Двигатели Mitsubishi Motors - Mitsubishi Motors engines

Это список двигатели произведено Mitsubishi Motors с 1964 года и его предшественники до этого.

Расшифровка кодов

Mitsubishi дзайбацу был разбит на три компании оккупационными войсками США. Двигатели для автомобилей и грузовиков в основном производились тремя филиалами одной из этих компаний, Central Heavy Industries (Shin-Mitsubishi Heavy Industries с 1952 г.). Эти три филиала (Mizushima, Nagoya и Kyoto Engineering Works) были созданы как кластеры множества небольших авиационных заводов, построенных во время войны.[1] Таким образом, разработки Мидзусима получили МЕНЯ код, за которым следует числовой, а двигатели, разработанные в Нагое, стали NE-серии и киотские разработки названы KE. Номера никоим образом не связаны друг с другом или между буквенными кодами и были выпущены исключительно в порядке развития. В 1964 году три компании были объединены в Mitsubishi Heavy Industries и со временем появилась новая система именования.

С момента введения Двигатель 2Г10 в октябре 1968 года двигатели Mitsubishi использовали четырехзначное обозначение:

  • Первая (цифра) означает количество цилиндры; "2" = прямо-2, "3" = прямо-3, "4" = прямо-4, "6" = V6, "8" = V8.
  • Вторая (буква) раньше относилась к типу топлива; "D" =дизель, "G" =бензин. Однако с 1980-х годов это изменилось. Были представлены два семейства двигателей с использованием буквы «А», чтобы обозначить, что все двигатели в семействе имели сплав крышка цилиндра. Однако их последние двигатели не соответствуют никаким предыдущим соглашениям (например, 4М4, 3B2, так далее.).
  • Третья цифра ранее обозначала семейство двигателей. Пять из семейств рядных четырехцилиндровых двигателей 4G имели разные названия; "4G1" =Орион, "4G3" =Сатурн, "4G4" =Нептун, "4G5" =Astron и "4G6" =Сириус.
  • Четвертая цифра (цифра) - это конкретная модель двигателя в семействе, выпущенная в порядке разработки. Это не путеводитель по его месту в пределах это семейство, и это не ориентир по мощности двигателя.

После первых четырех символов могут быть дополнительные буквы. «Т» может указывать на то, что двигатель имеет турбонаддув (например, 4G63T), "B" означает, что это вторая версия движка (например, 4G63B). Если используются коды двигателей, которые включают дополнительные буквы, первая цифра, обозначающая количество цилиндров, может быть опущена, поэтому 4G63T можно рассматривать как G63T.

Конфигурации

Одноцилиндровый

Они использовались в самых первых автомобилях Mitsubishi, мотороллеры и трициклы.

  • А-series - 744-кубовый двигатель с воздушным охлаждением OHV, установленный как 3A в трехколесном грузовике Mitsubishi TM3A 1947 года выпуска. Трицикл ТМ6 1955 года оснащался улучшенной 6А двигатель.
  • 1952-196? — ME10 / 12 - Развитие двигателя семейства А («Двигатель Мидзусима»). В боковой клапан ME10 вытесняет 886 куб.см (трехколесные грузовики TM4 и TM5), а более поздний, OHV ME12 составляет 851 куб.
Приспособлен к 1,25-тонному (2760 фунтов) Mitsubishi "Mizushima" TM14G Трехколесный грузовик ME12 развивал 27 л.с. (20 кВт) при 3600 об / мин.[2]

Двухцилиндровый

Самые маленькие силовые установки Mitsubishi, которые чаще всего встречались в самых ранних моделях 1960-х годов:

  • 1955-1962 — ME7 / 15/18 - Это был первый двигатель Mitsubishi с воздушным охлаждением OHV рабочим объемом более одного литра. В 1955 г. 1276 куб. ME7 был разработан для 1,5-тонного (3310 фунтов) Mitsubishi TM7. 1145 куб. ME15 и 1489 куб. ME18 были впервые представлены в 1958 году для грузовиков TM15 / 16 и TM17 / 18; Производство этой серии двигателей закончилось, когда Mitsubishi прекратила выпуск более тяжелых трехколесных грузовиков.
  • 1960-1962 — NE19A - 0,5 л - с воздушным охлаждением 493 куб. OHV двухцилиндровый двигатель в Митсубиси 500, первый легковой автомобиль, построенный компанией после Вторая мировая война. Диаметр цилиндра и ход поршня 70,0 x 64,0 мм.
  • 1961-1965 — NE35A - 0,6 л - 594-кубовая итерация серии NE, 72,0 x 73,0 мм. Этот двигатель использовался в Митсубиси 500 Супер Делюкс и Митсубиси Кольт 600.
  • 1961-1976 — ME21 / 24 - 0,36 л - Это с воздушным охлаждением двухтактный впервые служил в Mitsubishi 360 но использовался в различных Миникас до 1972 г. и в Мини-кабины до 1976 г.
  • 1968-1976 — 2G1 - 0,36 л - Впервые представлен в конце первого поколения Миникас в октябре 1968 г., чтобы постепенно заменить с воздушным охлаждением ME24 электростанция. С водяным охлаждением 2G10 был двухтактный двигатель как и его предшественник.
  • 1972-1988 — 2Г2 «Вулкан» - 0,36-0,8 л - новый четырехтактный OHC дизайн, представленный в 1972 году на смену 2G1, установленный на Minicas и Мини-кабины. Были произведены версии объемом 359 куб. См, 471 куб. См, 546 куб. См, 644 куб. См и 783 куб. См. Он также оборудован Mazda Porter Кабина.

Три цилиндра

  • 1987 – настоящее время - 3G8 - 0,55-0,8 л
  • 2005-? — 3B2 - 0,66-1,0 л
  • 2003 – настоящее время - 3A9 - 1,0-1,2 л

Четырехцилиндровый

Бензин:

  • 1963-1975 — KE4 - 1,0-2,0 л
  • KE42, 1962 г. (Canter 1-го поколения 66 кВт, 2-го поколения 66 кВт при 4800 об / мин, 3-е поколение 1995 куб. См, 70 кВт) или ранее до ???, на Canter заменен в январе 1975 г.
  • KE47, 1968 (Кантер 2-го поколения 70 кВт при 4500 об / мин, 172 Нм при 2800 об / мин, 3-е поколение 2315 куб. См, 74 кВт) или позже до января 1975 (Кантер) или позже
  • 1969-1999 — 4G3 - 1,2-1,8 л - ник "Сатурн"
  • 1971-1979 — 4G4 - 1,2-1,4 л - ник "Нептун"
  • 1972-? — 4G5 - 1,8-2,6 л - ник «Астрон»
  • 1978-? — 4G1 - 1,2-1,6 л - ник "Орион"
  • 1980-2006 — 4G6 - 1,6-2,4 л - ник "Сириус"
  • конец 1980-х - 4G8 - 1,1 л
  • 1991-2007 — 4G9 - 1,5-2,0 л
  • 1993-? — 4A3 - 0,66-1,1 л
  • 2003 – настоящее время - 4A9 - 1,3- 1,5 и 1,6 (2010 – настоящее время) л
  • 2007 – настоящее время - 4B1 - 1,8-2,4 л - ник «Двигатель GEMA»
  • 2013 – настоящее время - 4J1 - 1,8-2,4 л
  • 2017 – настоящее время - 4B4 - 1,5 л
  • 2014 – настоящее время - 4K1 - 1,8-2,4 л - На базе блока 4G6
  • 2017 – настоящее время - 4K2 - 1,8-2,4 л - На базе блока 4G6

Дизели:

  • 1963-? — KE4 - 2,0 л
  • 1970-? — 4DR - 2,7 л
Два 2659 куб. прямо-4 без наддува и турбодизели, 4DR5 и 4DR6, установленный на некоторых легких грузовиках Canter, а также установлен на Джип который он построен по лицензии от Виллис между 1953 и 1998 годами. Также используется в некоторых более крупных вилочных погрузчиках.
  • 4DR5: Диаметр цилиндра x ход 92,0 мм x 100,0 мм. Емкость 2659сс. Степень сжатия 20,0: 1. Выходная мощность без наддува 80 л.с. при 3800 об / мин. Выходной крутящий момент 18,0 кг / м при 2200 об / мин. 4DR5 с косвенным впрыском производился от атмосферного наддува от 75 до 80 л.с. (от 55 до 59 кВт), в то время как версии с турбонаддувом и промежуточным охлаждением обеспечивали крутящий момент 22,5 кг / м (220,65 Нм) при 2000 об / мин и имели степень сжатия 21,5: 1. с максимальной мощностью 100 л.с. (74 кВт) при 3300 об / мин.
  • 4DR6 с прямым впрыском имеет более низкую степень сжатия 17,5, обеспечивающую крутящий момент 21,0 кгм (205,94 Нм) при 2000 об / мин с максимальной мощностью 94 л.с. (69 кВт) при 3500 об / мин [1]
  • 1980 – настоящее время - 4D5 - 2,3-2,5 л - дизельные версии «Астрон» двигатель
  • 1983-2008 — 4D6 - 1,8-2,0 л - дизельные версии "Сириус" двигатель
  • 1991-2019 — 4М4 - 2,8-3,2 л
  • 2010 – настоящее время - 4N1 - 1,8-2,4 л

Шестицилиндровый

Mitsubishi имеет три семейства V6 двигатели, которые нашли применение в среднеразмерных моделях, купе и компактных автомобилях.

  • 1963-1970 — KE6 - 2,0-3,5 л - А прямо-6 как бензиновые, так и дизельные двигатели.
  • 1970-1976 — 6G3 - 2,0 л - «Сатурн 6» прямо-6
  • 1986-? — 6G7 - 2,0-3,8 л - «Циклон В6»
  • 1992-? — 6A1 - 1,6-2,5 л
  • 2005 – настоящее время - 6B3 - 3,0 л

Восьмицилиндровый

  • 1999-2008 — 8A8 - 4,5 л - только для Японии Прудия и Достоинство модели, Mitsubishi построила легкосплавный двигатель объемом 4,5 л. V8 с участием GDI. Машины оказались неудачными, и их производство было быстро прекращено. Тем не менее, серия была разработана совместно с Hyundai Motor Company, чья Hyundai Equus дела шли намного лучше.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Тома, Сэцуо (27.08.2019). "「 モ ー タ ー フ ァ ン 」誌 1952 年 1 月 号 に 載 っ 広 告" [Реклама в январском номере журнала "Моторфан" за 1952 год]. M-Base (по-японски). Мики Пресс. Архивировано из оригинал на 2019-12-19.
  2. ^ 路 畑 寺 夜 村 (1994-10-01). «号 三輪 ト ラ ッ ク TM14G「 み ず ま 」が 生 ん だ 単 気 小型 ト ラ ッ ク の 絶» [Одноцилиндровый небольшой трехколесный горный грузовик TM14G «Mizushima» производства Mitsubishi]. Старожил (по-японски). Vol. 4 шт. 5, 18. Издательство ЯЕСУ ООО. [八 重 洲 出出]. п. 39.