Мотицура Хашимото - Википедия - Mochitsura Hashimoto

Мотицура Хашимото
橋本 以 行
Мочицура Хашимото.jpg
Мотицура Хашимото, как лейтенант-командир (ок. 1943 г.)
Родившийся14 октября 1909 г.
Киото, Япония
Умер25 октября 2000 г. (91 год)
Киото, Япония
ВерностьЯпонская империя
Служба/ответвляться Императорский флот Японии
Годы службы1931–1945
КлассифицироватьКомандир
Команды проведеныРо-31
I-158
Ро-44
I-58
Битвы / войныВторая китайско-японская война
Вторая Мировая Война
НаградыОрден Золотого коршуна, 5 класс
Орден восходящего солнца, 5 класс
Орден Священного Сокровища
Другая работаСинтоизм священник

Мотицура Хашимото (橋本以 行, Хашимото Мотицура, 1909-25 октября 2000) был японским офицером и командиром подводной лодки в Императорский флот Японии в течение Вторая Мировая Война. Он был капитаном подводная лодка I-58, потопивший американский тяжелый крейсер USSИндианаполис в 1945 г. после поставки запчастей и обогащенный уран за первое атомное оружие, примененное в военное время, Маленький мальчик, до нападения на Хиросима.

Рожден в Киото и получил образование в Императорская военно-морская академия Японии, Хашимото пошел добровольцем на подводные лодки и был на борту подводная лодка I-24 вовремя нападение на Перл-Харбор в 1941 г. Хашимото большую часть войны командовал прибрежным патрулем и учебными подводными лодками у берегов Японии, а в 1944 г. I-58, подводная лодка, которая была оборудована для перевозки кайтен пилотируемые торпеды. После ряда неудачных операций под командованием Хашимото I-58 затонул Индианаполис 30 июля с двумя Торпеды Тип 95 во время полуночного патрулирования. Он потерял всю свою семью в Маленький мальчик атомная бомбардировка Хиросимы дней после затопления Индианаполис.[1]

Затем подводная лодка Хашимото вернулась в Японию, одна из немногих японских подводных лодок, переживших войну. Хашимото был вызван для дачи показаний от имени обвинения в военно-полевой суд из Чарльз Б. Маквей III, командир Индианаполис, шаг, который был спорным в то время. Позже он участвовал в усилиях по реабилитации Маквея, которые в конечном итоге увенчались успехом. Позже Хашимото стал Синтоизм священник. Он умер в 2000 году.

Ранние годы

Мотицура Хашимото родился в 1909 году в Киото, Япония[2] восьмой из девяти детей и пятый сын каннуши (Синтоизм священник). Он присутствовал Киотская третья средняя школа, престижная школа, в которой он хорошо учился.[3] В юности его описывали как выдержанного и уважительного человека. По настоянию отца он подал заявление на Императорская военно-морская академия Японии. У семьи не было военно-морского фона, но отец Хашимото испытывал финансовые трудности, получая государственную субсидию священника, и чувствовал, что поступление сына в армию поможет обеспечить их. Один из старших братьев Хашимото впоследствии посетил Императорская академия армии Японии и был введен в Императорская армия Японии. Хасимото окончил среднюю школу в 1927 году и был принят в Военно-морскую академию. Выйдя из дома в первый раз, Хашимото посетил Императорская военно-морская академия Японии в Этадзима четыре года учился Японская история, инженерная и военно-морская тактика, а также дзюдо и другая военная легкая атлетика.[4] Он закончил и заказанный в 1931 г.[5]

В 1937 году Хашимото женился на Нобуко Мики, дочери успешного Осака бизнесмен.[4] У пары было трое сыновей; Мотихиро, 1940 г.р.,[6] Нобутакэ, 1942 года рождения, и Томоюки, 1944 года рождения;[7]и Соное, дочь, родившаяся в 1947 году.

Военная карьера

В 1934 году Хашимото вызвался добровольцем в подводная лодка служба,[2] а в 1937 году он служил на борту разрушители и охотники за подводными лодками у берегов республика Китай. 15 ноября в качестве младший лейтенант, Хашимото был приписан к экипажу канонерской лодки Hozu, и был повышен до лейтенант 1 декабря.[8][9] В это время его брат погиб в бою на материковой части Китая.[4]

В 1938 году его приписали к эсминцу. Окикадзе 15 декабря.[10] В следующем году Хашимото был отобран в школу подводных лодок. Военно-морской округ Йокосука 20 мая 1939 г. и 1 июня поступил на шестимесячные курсы торпедоносцев, затем 1 декабря поступил в военно-морскую школу подводных лодок в качестве ученика класса B.[11][12][13] По окончании обучения его направили на подводную лодку. I-123 20 марта 1940 г. в должности офицера-торпедиста, переведенного в I-155 15 октября в той же роли.[14][15]

15 июля 1941 г. он был назначен в подводная лодка I-24, став его офицером-торпедистом 31 октября под Лейтенант командир Хироши Ханабуса; корабль базировался из Куре.[16][17] В течение года подводная лодка проводила учебные маневры с группой сверхмалые подводные лодки.[6] 18 ноября I-24 и ее группа вышла из Куре со сверхмалой подводной лодкой, прикрепленной к ее кормовой части. Двигаясь на восток, она всплыла в 10 милях (16 км) от Вайкики 6 декабря.[6] Подводная лодка входила в состав большой группы подводных лодок, которые поддерживали Нападение на Перл-Харбор.[18] Хашимото стал свидетелем заключительного ритуала Кадзуо Сакамаки и Кёдзи Инагаки, который будет укомплектовать миниатюрную подводную лодку, которая отошла в 05:30. I-24 остался на месте встречи, чтобы дождаться сверхмалой субмарины, которая так и не появилась. 9 декабря I-24 на пару для Куре.[7]

По возвращении подводной лодки в Куре, Хашимото был отделен и 1 февраля 1942 года направлен на продвинутый курс в Школе подводных лодок, чтобы подготовить его к командованию подводной лодкой.[19] По окончании этого курса 30 июня Хашимото получил командование подводная лодка Ро-31, корабль береговой обороны.[18] Остаток 1942 года Хашимото управлял своим кораблем в домашних водах у побережья. Йокосука обучение экипажей и испытание нового оборудования, а также исследования для развития японской доктрины подводных лодок. Его повысили до Лейтенант командир 1 ноября.[20] В 1943 году ему было поручено командование подводная лодка I-158 для береговой обороны, а позже в том же году получил командование подводная лодка Ро-44 для тех же обязанностей.[7]

Командующий I-58

В мае 1944 года лейтенант-командор Хашимото получил командование подводная лодка I-58[21] который все еще строился в Сасебо. Хашимото курировал большую часть строительства I-58. Позже субмарина была модернизирована в середине постройки для перевозки Kaiten укомплектованный торпеды, что считалось большой честью для команды Хашимото.[22] I-58 была введена в строй 13 сентября 1944 года, и Хашимото командовал ею во время ее шейкдаун круизы, командуя своими людьми на повторные тренировки без увольнение на берег.[23][24] Обучение на подводной лодке завершил в декабре 1944 года. Корабль прошел Симоносеки пролив в Внутреннее море и Куре за припасами. Затем она переехала в Хирао где она загрузила шесть кайтенс.[25]

Японская подводная лодкаI-58 в 1944 г.

29 декабря она отправилась в свой первый военный патруль, направляясь в Марианские острова. Она прибыла у берегов Гуам в 03:00 11 января 1945 г., и Хашимото приказал четыре кайтенс запущен. Кайтены предварительно заявили, что танкер затонул, хотя не удалось проверить, действительно ли был поражен корабль.[26] Забастовка не увенчалась успехом.[27] Затем она умчалась обратно в Куре и прибыла туда 20 января. Там она оставалась в порту до марта, вероятно, из-за нехватки поставок. 1 марта ей было приказано Иводзима поддержать там происходит битва. Когда-то, I-58 приказали запустить все свои кайтенс без своих пилотов и немедленно вернуться домой.[26] 2 апреля ей снова приказали отплыть для поддержки японских войск в Битва за Окинаву. Находясь там, она была атакована самолетами 50 раз. Она никогда не появлялась на поверхности дольше нескольких часов. 29 апреля 1945 года она прихрамывала до Куре, единственной японской подводной лодки, вышедшей из операции. Она осталась в порту из-за продолжающегося добыча полезных ископаемых проводится Военно-воздушные силы США, и отбыл 16 июля другим военным патрулем. В то время она была одной из четырех больших подводных лодок, оставшихся в японском флоте, и ее задача заключалась в том, чтобы беспокоить Союзник линии связи.[28][29][30]

Проходя по внутреннему морю вокруг минных полей, I-58 направился к восточному побережью Филиппины намереваясь атаковать там корабли. Пройдя к востоку от Окинавы и не заметив ни одного корабля, она направилась на юг, прибыв в Гуам.Лейте Морской переулок 27 июля.[31][32] Она заметила танкер в сопровождении разрушитель и Хашимото приказал ей запустить два кайтенс в 14:31 и 14:43. Она слышала взрывы в 15:21 и 15:31, но ее команда не смогла определить, кайтенс поразили свои цели. Хашимото сообщил о предполагаемом потоплении танкера.

Опускание Индианаполис

29 июля лейтенант-командир. Хашимото приказал подводной лодке направиться в район, где, как он считал, есть морские пути между Гуамом и Лейте. Пелелиу и Окинава пересеклись.[33] В 23:35 того же дня Хашимото заметил тяжелый крейсер Индианаполис на высоте 10 000 метров (33 000 футов) на крейсерской позиции на средней скорости.[34] Полагая, что корабль "Айдахо-класс "линкор", он заказал I-58 нырять и однажды Индианаполис закрываясь на высоте 1500 метров (4900 футов), он приказал запустить шесть обычных торпед в 00:02 30 июля.[33][35] Заметив три взрыва, ИндианаполисХасимото приказал субмарине глубоко погрузиться, опасаясь обнаружения. После часа глубокого погружения для перезарядки она всплыла и не заметила Индианаполис. После безуспешных поисков обломки или любой знак корабля,[36][37] он заказал I-58 выйти на пенсию в 02:30. Он передал коротковолновое радио сообщение для 6-й флот штаб-квартира в Куре около 03:00 отмечают гибель корабля.[38] Позже он написал об этом инциденте:

Позади нас была луна, и теперь был хорошо виден вражеский корабль. У него были две башни на корме и большая мачта. Я принял ее за Айдахолинкор класса. Экипаж был взволнован, ожидая приказа запустить торпеды. Все было очень тихо ... приближался благоприятный момент для стрельбы. ... Наконец я громким голосом отдал приказ: «Стой - огонь!» Выключатель торпеды нажимался с интервалом в две секунды, а затем из торпедного отделения поступил отчет: «Все трубы выстрелили, исправьте». Шесть торпед, веером, летели к вражескому кораблю. ... Выведя лодку на курс, параллельный противнику, мы с тревогой ждали. Каждая минута казалась веком. Затем по правому борту врага у передней башни, а затем у кормовой башни поднимались столбы воды, за которыми немедленно следовали вспышки яркого красного пламени. Затем еще один столб воды поднялся рядом с башней № 2 и, казалось, окутал весь корабль - «Попадание, попадание!» Я кричал, когда каждая торпеда попадала в цель, и команда танцевала от радости.[39]

Хашимото заказал I-58 на север ищет дополнительные корабли для атаки.[40] Она подобрала отчеты о атомная бомбардировка Хиросимы в перехваченных радиопередачах 7 августа, но Хашимото продолжал искать корабли союзников к югу от Пролив Бунго. 9 августа она запустила два кайтенс против конвоя, и Хашимото заявил, что эсминец, вероятно, потоплен. 12 августа он запустил свой оставшийся кайтенс и утверждал, что торговое судно, вероятно, затонуло. I-58 всплыли в проливе Бунго 15 августа, где Хашимото узнал о Гёкуон-хосо сигнализируя о Капитуляция Японии и конец войны. Она путешествовала по Внутреннему морю и прибыла в Хирао, где Хашимото эмоционально сообщил своей команде об окончании войны.[41] После войны это подтвердилось Индианаполис был единственным кораблем I-58 затонул.[2] Это был последний военно-морской успех Японии во Второй мировой войне.[42] Когда Хашимото вернулся домой с войны, он узнал, что вся его семья погибла в результате атомной бомбардировки города. Хиросима 7 августа.

Маквей трибунал

USSИндианаполис в 1945 г.

Через три дня после официальной капитуляции Японии в Токийском заливе Хашимото был повышен до своего последнего звания. командир.[43] 20 ноября ему было поручено командование эсминцем. Юкикадзе, среди немногих кораблей Имперского флота, переживших войну, и назначенных на репатриацию, возвращая войска в Японию из-за границы.[44] Однако, прежде чем Хашимото смог приступить к своим новым обязанностям, он был вызван Военные США быть свидетелем обвинения в военно-полевой суд против Индианаполис командир Капитан Чарльз Б. Маквей III, который предстал перед судом по обвинению в халатности, приведшей к гибели корабля.[42] 9 декабря 1945 г. его доставили из г. Токио к Окленд, Калифорния на борту самолета Служба морского воздушного транспорта. Хашимото заверили, что с ним будут обращаться как с морским офицером, а не как с офицером. заключенный войны или же военный преступник, но он оставался под охраной во время своего пребывания в Соединенных Штатах, и ему не разрешили покидать свой отель, так как его появление в тот день было на первых полосах газет. Нью-Йорк Таймс и в других газетах. На следующий день он прибыл в Вашингтон, округ Колумбия. где проходили слушания.[45] Во время своего пребывания в Соединенных Штатах он разговаривал через переводчика Фрэнсиса Эрла Истлейка из Управление военно-морской разведки.[46]

Хашимото первым заговорил с судья-адвокат Капитан Томас Дж. Райан на четыре часа 11 декабря. На следующий день он разговаривал с капитаном Джоном П. Кэди, главным адвокатом Маквея, в течение нескольких часов, поскольку оба офицера пытались определить его авторитет и компетентность, чтобы выступить в суде. Он сказал им, что в ночь нападения видимость была хорошей, и он смог легко заметить Индианаполис. Хашимото дал показания в суде 13 декабря в переполненном зале суда.[47] Это был первый случай, когда офицер страны, находящейся в состоянии войны с Соединенными Штатами, свидетельствовал против офицера ВМС США в военном трибунале.[48][Примечание 1] По указанию Кэди Хашимото принял гражданскую присягу Японии и присягу ВМС США, поэтому ему могут быть предъявлены обвинения в лжесвидетельство в обоих народах, если он солгал.[46] 50 минут свидетельских показаний Хашимото были сосредоточены на том, Индианаполис было "зигзагообразно", и он отметил, что корабль не отклонился от своего курса. Однако он также отметил, что его позиция сделала такую уклончивые маневры неспособен уменьшить свою способность атаковать корабль.[49][50] Тем не менее, его показания считаются неотъемлемой частью окончательного убеждения Маквея в том, что он проявил халатность.[51] Чарльз Батлер Маквей III был реабилитирован в 2001 году. После своего появления на суде Хашимото оставался под стражей в США до начала 1946 года, когда его вернули в Японию на борту корабля. USSEffingham.[52]

С Нюрнбергский процесс в процессе и Японские военные преступления когда стало известно о войне, объявление о появлении Хашимото для дачи показаний против американского офицера вызвало серьезные споры в американских СМИ. Хотя сам Хашимото был известен своей невиновностью в военных преступлениях и в целом хорошо обращался со своими охранниками, он мало говорил по-английски и подвергался насмешкам в прессе.[45] Среди публичных откликов светская львица Эвелин Уолш Маклин отправил гневную телеграмму Секретарь военно-морского флота Джеймс Форрестол жаловаться, и Представитель США Роберт Л. Даутон публично заявил: «Это самая отвратительная вещь, о которой я когда-либо слышал, - вызвать японского офицера для дачи показаний против одного из наших собственных офицеров. Я зарабатывал на жизнь юридической практикой в ​​судах и советах ВМФ в течение 25 лет, и это стало рекордным показателем. низкий уровень в судах, комиссии или расследовании Конгресса ".[53] Обозреватель Роберт Руарк обвинил ВМС в использовании Хашимото для «разжигания» военного трибунала.[53] Даже после его отъезда его показания оставались спорными, и Чикаго Сан раскритиковал его поездку, которая, по оценкам, обошлась в 1820 долларов (что эквивалентно 25 800 долларам в 2019 году).[52]

Послевоенная карьера

После своего возвращения в Японию Хашимото работал демобилизация офицер военно-морского отдела Министерства демобилизации, ответственный за демобилизацию ветеранов и демонтаж того, что осталось от японского флота. Он завершил свое последнее задание в июне 1946 года, когда стал капитаном гражданского торгового флота и решил уйти в отставку из армии.[27][54] Когда его корабль случайно столкнулся с грузовым судном и затонул, он был вынужден уйти в отставку.[55]

Впоследствии он стал Синтоистский священник в святыня в Киото.[56] Позже он дал интервью автору Дэн Курцман для его книги 1990 года Роковое путешествие, в котором Курцман заявил: «Командующий Хашимото был поражен американцами. Когда он был заперт в общежитии во время суда, с ним обращались больше как с почетным гостем, чем с вражеским офицером, из-за которого погибло так много американских мальчиков».[57] Позже Хашимото написал книгу Затоплен: история японского подводного флота, 1941–1945 гг. в котором он подробно описал действия японских подводных лодок во время войны, включая отчет о потоплении Индианаполис.[58][59][60]

В декабре 1990 года Хашимото встретился с некоторыми из выживших Индианаполис в Перл Харбор, где он заявил через переводчика: «Я пришел сюда, чтобы помолиться с вами за ваших товарищей по команде, чью смерть я вызвал», на что оставшийся в живых Джайлс Маккой просто ответил: «Я прощаю вас».[57]

В 1999 году он помогал выжившему экипажу Индианаполис в попытке снять с Маквея вину за гибель корабля, написав письмо Комитет Сената по вооруженным силам в котором он заявил, как и более пяти десятилетий назад, что даже если Индианаполис если бы он двигался зигзагами, не было бы никакой разницы: «Я бы смог провести успешную торпедную атаку против его корабля, будь то зигзагообразно или нет». Что касается осуждения Маквея, Хашимото писал:

Наши народы простили друг другу эту ужасную войну и ее последствия. Возможно, пришло время вашим народам простить капитану Маквею унижение его несправедливого осуждения.[57]

Хашимото умер 25 октября 2000 года в возрасте 91 года.[61] за пять дней до того, как резолюция о посмертном оправдании капитана Маквея была принята Конгрессом США и подписана президентом. Билл Клинтон.

Рекомендации

Сноски
  1. ^ Историк Ричард Ньюкомб отметил, что командиры двух Континентальный флот суда были судимы и оправданы за потерю своих кораблей во время Американская революционная война: Джон Мэнли из USS Hancock и Элиша Хинман из USS Альфред. Однако ни одного офицера ВМС США не судили в связи с потерей его корабля в военное время.[48]
Цитаты
  1. ^ http://www.al.com/news/mobile/index.ssf/2016/07/uss_indianapolis_survivor_youv.html
  2. ^ а б c Фредриксен 2001, п. 213.
  3. ^ Ньюкомб 2000, п. 1.
  4. ^ а б c Ньюкомб 2000, п. 2.
  5. ^ Такер 2011, п. 343.
  6. ^ а б c Ньюкомб 2000, п. 3.
  7. ^ а б c Ньюкомб 2000, п. 4.
  8. ^ Военно-морское назначение от 15 ноября 1937 г., дополнение к публикации № 91. Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072072500 (jp)
  9. ^ Военно-морское назначение от 1 декабря 1937 г., приложение к публикации, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072072500 (jp)
  10. ^ Военно-морское назначение от 15 декабря 1938 г., приложение к публикации (ограниченный доступ) № 273, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072074800 (jp)
  11. ^ Военно-морское назначение от 20 мая 1939 г., публикация (ограниченный доступ) № 338, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072075700 (jp)
  12. ^ Военно-морское назначение от 1 июня 1939 г., публикация (ограниченный доступ) № 342, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072075900 (jp)
  13. ^ Военно-морское назначение от 1 декабря 1939 года, публикация (ограниченный доступ) № 408, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072077100 (jp)
  14. ^ Военно-морское назначение от 20 марта 1940 г., публикация (ограниченный доступ) № 453, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072077800 (jp)
  15. ^ Военно-морское назначение от 15 октября 1940 г., публикация (ограниченный доступ) № 543, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072079100 (jp)
  16. ^ Военно-морское назначение от 15 июля 1941 г., публикация (ограниченный доступ) № 673, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072081600 (jp)
  17. ^ Военно-морское назначение от 31 октября 1941 г., публикация (ограниченный доступ) № 736, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072082900 (jp)
  18. ^ а б Фредриксен 2001, п. 214.
  19. ^ Военно-морское назначение от 2 февраля 1942 г., публикация (ограниченный доступ) № 805, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072084200 (jp)
  20. ^ Военно-морское назначение от 1 ноября 1942 г., публикация (ограниченный доступ) № 974, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072087700 (jp)
  21. ^ Харрелл 2005, п. 65.
  22. ^ Ньюкомб 2000, п. 5.
  23. ^ Ньюкомб 2000, п. 6.
  24. ^ Харрелл 2005, п. 66.
  25. ^ Ньюкомб 2000, п. 7.
  26. ^ а б Ньюкомб 2000, стр. 8–9.
  27. ^ а б Такер 2011, п. 344.
  28. ^ Ньюкомб 2000, п. 10.
  29. ^ Стэнтон 2002, п. 79.
  30. ^ Бойд и Йошида 2002, п. 179.
  31. ^ Ньюкомб 2000, п. 57.
  32. ^ Стэнтон 2002, п. 80.
  33. ^ а б Ньюкомб 2000 С. 58–59.
  34. ^ Стэнтон 2002 С. 93–95.
  35. ^ Стэнтон 2002, п. 100–101.
  36. ^ Ньюкомб 2000 С. 60–61.
  37. ^ Такер 2011, п. 375.
  38. ^ Ньюкомб 2000, п. 62.
  39. ^ Харрелл 2005, п. 68–71.
  40. ^ Ньюкомб 2000, п. 119.
  41. ^ Ньюкомб 2000, п. 168.
  42. ^ а б Фредриксен 2001, п. 215.
  43. ^ Военно-морское назначение от 11 сентября 1945 г., публикация № 1908, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072108400 (jp)
  44. ^ Военно-морское назначение от 29 ноября 1945 года, публикация № 1994, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072147800 (jp)
  45. ^ а б Ньюкомб 2000 С. 213–214.
  46. ^ а б Ньюкомб 2000, п. 224.
  47. ^ Ньюкомб 2000 С. 221–222.
  48. ^ а б Ньюкомб 2000, п. 223.
  49. ^ Ньюкомб 2000 С. 226–227.
  50. ^ Стэнтон 2002, п. 265–266.
  51. ^ Ньюкомб 2000, п. 248.
  52. ^ а б Ньюкомб 2000, п. 228.
  53. ^ а б Ньюкомб 2000, п. 215.
  54. ^ Назначение в министерстве демобилизации от 11 июня 1946 г., публикация № 155, Японский центр азиатских исторических записей, код ссылки C13072159300 (jp)
  55. ^ Вашингтон Пост 1991/09/29
  56. ^ Фредриксен 2001, п. 216.
  57. ^ а б c «Мотицура Хашимото». USSIndianapolis.org. Получено 26 января 2013.
  58. ^ Хашимото 2010, п. я.
  59. ^ Харрелл 2005, п. 67.
  60. ^ Бойд и Йошида 2002, п. 242.
  61. ^ Стэнтон 2002, п. 280.

Библиография

внешняя ссылка