Моран-Сольнье П. - Википедия - Morane-Saulnier P
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Тип P / MS.21 / MS.24 / MS.26 | |
|---|---|
 | |
| Королевский летающий корпус MS.24 Тип P | |
| Роль | Разведка |
| Производитель | Аэропланы Morane-Saulnier |
| Вступление | 1914 |
| Основные пользователи | Aéronautique Militaire Королевский летающий корпус |
| Количество построенных | 595 |
В Morane-Saulnier Тип P (официальные обозначения MS.21, MS.24 и MS.26) был Французский крыло от солнца двухместная разведка самолет из Первая мировая война. Morane-Saulnier построено 595 самолетов для французских ВВС, до 1916-17 годов они также использовались англичанами.
Разработка
Помимо того, что у Type P были элероны и более обтекаемый фюзеляж, он был быстрее и лучше вооружен, чем его более известный предок, Тип L (MS.3) и имел более развитую структуру по сравнению с промежуточным Моран-Сольнье Л.А. (МС.4).
Три версии были построены под заводским обозначением Morane-Saulnier как Type P, первая из которых была MS.21, который внешне похож на Type LA, но его внутренняя структура была полностью переработана, наиболее заметным доказательством чего являются более прочные стойки центральной секции, а также другие детали, заимствованные из Тип N (MS.5), например, солидный спиннер, известный как "запеканка".
В MS.24 был построен специально для Королевский летающий корпус работать вместе со своими Лос-Анджелес Моран-Солнье при замене вышедших из строя, но из-за нехватки 110 л.с. (82 кВт) Le Rhône роторный двигатель Используемый в MS.21, он был оснащен двигателем Le Rhône мощностью 80 л.с. (60 кВт). RFC также управлял MS.21.
В MS.26 был похож на MS.21, но был оснащен двигателем Le Rhône мощностью 120 л.с. (89 кВт), который был заключен в полный капот, и, как и 24, не имел спиннера, обычно встречающегося на MS.21.
Варианты
- Тип P
- Обозначение завода
- MS.21
- Официальное обозначение начальной версии с двигателем мощностью 110 л.с. (82 кВт). Le Rhône 9J двигатель
- MS.24
- Официальное обозначение версии RFC с двигателем мощностью 80 л.с. (60 кВт). Le Rhône 9C двигатель
- MS.26
- Официальное обозначение финальной версии с двигателем мощностью 120 л.с. (89 кВт). Le Rhône 9Jc двигатель
- Рулёр / Пингвин
- Примеры других вариантов, модифицированных с уменьшенной площадью крыла для использования в качестве тренажеров наземного обслуживания.
- Егерь
- Два экземпляра были переоборудованы в одноместные истребители, на первом была прикрыта позиция наблюдателя, на втором - пилот отодвинулся назад, а крыло было опущено.
Операторы
Технические характеристики (Тип P / MS.21)
Данные из Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло)[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 11,2 м (36 футов 9 дюймов)
- Высота: 3,47 м (11 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 18 м2 (190 кв. Футов)
- Пустой вес: 433 кг (955 фунтов)
- Вес брутто: 733 кг (1616 фунтов)
- Электростанция: 1 × Le Rhone 9J 9-цилиндровый роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 82 кВт (110 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 156 км / ч (97 миль / ч, 84 узлов) на высоте 2000 м (6562 футов)
- Выносливость: 2 часа 30 минут
- Практический потолок: 4800 м (15700 футов)
- Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 15 минут 50 секунд
Вооружение
- Оружие: 1 × Пулемет Виккерс и 1 × Пистолет Льюиса или 2 × пистолета Льюиса
- Бомбы: Легкая загрузка бомб
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
Цитаты
- ^ Брюс 1982, стр. 312.
Библиография
- Брюс, Дж. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло). Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X.
- Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны. Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
Также Льюис, Сесил Стрелец Рост для описания операций, выполняемых с использованием различных зонтов