Morane-Saulnier N - Morane-Saulnier N
| Тип N | |
|---|---|
 | |
| RFC Пуля Morane-Saulnier Type N, оснащенная огромным спиннером для запекания. | |
| Роль | истребитель |
| Производитель | Аэропланы Morane-Saulnier |
| Первый полет | 22 июля 1914 г. |
| Вступление | 1915 |
| Основные пользователи | Aéronautique Militaire Королевский летающий корпус Imperial Russian Air Service |
| Количество построенных | 49 |
| Варианты | Моран-Сольнье I Моран-Сольнье V |
В Morane-Saulnier N, также известный как Morane-Saulnier Тип N, был Французский моноплан самолет истребитель из Первая мировая война. Разработано и изготовлено Morane-Saulnier Тип N поступил на вооружение в апреле 1915 с Aéronautique Militaire обозначенный как МоС-5 С1. Также было оборудовано четыре эскадрильи из Королевский летающий корпус, в котором он получил прозвище Пуля и эксплуатировался в ограниченном количестве 19-й эскадрильей Императорские ВВС России.
Описание
Хотя Type N был чистым, обтекаемым самолетом, летать им было нелегко из-за комбинации жесткого бокового управления, вызванного использованием искривление крыла вместо элероны, чувствительное управление по тангажу и рысканью, вызванное использованием полностью летящего хвоста, и очень высокая посадочная скорость для этого периода. На Type N был установлен одиночный несинхронизированный пулемет калибра 7,9 мм. Пулемет Гочкиса которые использовали клинья дефлектора, впервые примененные на Morane-Saulnier Тип L, чтобы стрелять через пропеллер дуга. Более поздние типы I и V использовали .303 -в Пулемет Виккерс.
Большой металлический спиннер типа «кассеролл», очень похожий на те, что используются на Deperdussin Monocoque довоенный гонщик 1912 г., был разработан для обтекаемости самолета; но вызвал перегрев двигателей. В 1915 году блесны были сняты, и проблемы с перегревом исчезли с небольшой потерей производительности.
Было построено 49 самолетов, но они быстро устарели из-за темпов развития самолетов.
Варианты
- Morane-Saulnier Тип N
- Одноместный истребитель-разведчик-моноплан.
- Тип Морана-Солье Нм
- Type Nm имел модифицированное хвостовое оперение. Построен в небольшом количестве.
- Моран-Сольнье I
- более мощная версия с 110 Le Rhône 9J.
- Моран-Сольнье V
- Версия I.
Операторы
- Воздушный флот Украинской Народной Республики - Три самолета.
Технические характеристики (Тип N)
Данные из Военные самолеты Первой мировой войны: Том пятый[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,83 м (19 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 8,15 м (26 футов 9 дюймов)
- Высота: 2,25 м (7 футов 5 дюймов)
- Пустой вес: 288 кг (635 фунтов)
- Вес брутто: 444 кг (979 фунтов)
- Электростанция: 1 × Le Rhône 9C 9-цилиндровый роторный двигатель с воздушным охлаждением, 60 кВт (80 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 144 км / ч (89 миль / ч, 78 узлов)
- Классифицировать: 225 км (140 миль, 121 миль)
- Выносливость: 1 час 30 минут
- Практический потолок: 4000 м (13000 футов)[нужна цитата ]
- Время до высоты: 2000 м (6562 фута) за 10 минут
Вооружение
- Оружие: 1 х .303 дюйм (7,7 мм) Пулемет Виккерс или 7,9 мм (0,31 дюйма) Hotchkiss
Смотрите также
Связанная разработка
- Morane-Saulnier L
- Circa Reproductions Morane Saulnier N, современная репродукция
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ Брюс 1972, стр. 86.
дальнейшее чтение
- Брюс, Дж. М. (1996). Типы Морана-Солнье N, I, V. Файл данных Windsock 58. Хартфордшир, Великобритания: Albatros Publications. КАК В B00FEK5A4M.
- Брюс, Дж. М. "Пули и ружья". Энтузиаст воздуха. Выпуск девятый, февраль – май 1979 г. Бромли, Кент: Pilot Press,
1979, стр. 61–75.
- Брюс, Дж. Боевые самолеты Первой мировой войны: Истребители: Том пятый. Лондон: Макдональд, 1972. ISBN 978-0-356-03779-0.
- Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны. Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
- Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны. Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.