Моррисон-авеню - станция Soundview - Morrison Avenue–Soundview station

 Моррисон-авеню – Саундвью
 Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Моррисон-авеню - Прибытие поезда 6.jpg
А R142A 6 поезд прибывает на Моррисон-авеню
Статистика станции
АдресМоррисон-авеню и Вестчестер-авеню
Бронкс, Нью-Йорк 10472
РайонБронкс
LocaleSoundview
Координаты40 ° 49′46 ″ с.ш. 73 ° 52′28 ″ з.д. / 40,829495 ° с.ш. 73,874474 ° з.д. / 40.829495; -73.874474Координаты: 40 ° 49′46 ″ с.ш. 73 ° 52′28 ″ з.д. / 40,829495 ° с.ш. 73,874474 ° з.д. / 40.829495; -73.874474
РазделениеА (IRT )
ЛинияIRT Pelham Line
Услуги   6  все время (все время)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: Bx4, Bx4A, Bx27
⛴ NYC Ferry: Маршрут Soundview (в Саундвью Парк )
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки3
Дополнительная информация
Открыт30 мая 1920 г.; 100 лет назад (1920-05-30)
Перестроен8 февраля 2010 г.; 10 лет назад (8 февраля 2010 г.) до 13 сентября 2010 г.; 10 лет назад (13 сентября 2010 г.)
Код станции368[1]
Возможен обратный трансферда
Бывшие / другие именаSound View Avenue
Моррисон – Саунд Вью Авеню
Моррисон-авеню – Саунд-Вью-авеню
Трафик
20191,970,185[3] Снижаться 0.9%
Классифицировать239 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северАвеню Святого Лаврентия: 6  все время
Следующий югElder Avenue: 6  все время

Моррисон-авеню – Саундвью[4] местный станция на IRT Pelham Line из Метро Нью-Йорка. Он обслуживается 6 поезда постоянно и находится на Моррисон-авеню и Вестчестер авеню в Soundview окрестности Бронкс.

История

Станция открылась 30 мая 1920 года как Sound View Avenue и также был известен как Моррисон-авеню – Саунд-Вью-авеню и Моррисон – Саунд Вью Авеню.[5] Станция была открыта, когда линия Пелхэма была продлена до Восточной 177-й улицы от Хантс-Пойнт-авеню.[6][7] Строительство линии Пелхэма было частью Двойные контракты, подписанный 19 марта 1913 года и также известный как система двойного метро. Линия Пелхэма была построена как ответвление Лексингтон-авеню, линия идет на северо-восток через 138-ю улицу, Южный бульвар и Вестчестер-авеню.[8] Первоначально обслуживание пристройки обслуживалось шаттлом с надземными вагонами. Пассажиры пересели в шаттл на Хантс-Пойнт-авеню.[9]

В 1981 г. Столичное транспортное управление перечислил станцию ​​среди 69 станций метро с самым высоким уровнем износа.[10]

План станции

[ ]
Схема дорожки
Легенда
к St. Lawrence Av
к Старейшина Av
п
Уровень платформы		Боковая платформа
Southbound местный← Поезд к Бруклинский мост (Elder Avenue )
Пик-направление экспресс← Экспресс не останавливается на достигнутом →
На север местный→ Поезд к Pelham Bay Park (Parkchester PM пик) (Авеню Святого Лаврентия ) →
Боковая платформа
MАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВыход / вход
Вход с юго-западной улицы

Эта надземная станция состоит из трех путей и двух боковые платформы. Центральный путь используется поездом <6> в будние дни в пиковом направлении.[11] У платформ бежевое ветровое стекло, зеленые навесы, красные крыши в центре и черный стальной забор на уровне пояса с обоих концов.

Выходы

По две лестницы с каждой площадки ведут на деревянную эстакаду. антресоль под гусеницами. В вокзале есть турникет банк, киоск для жетонов и три уличные лестницы, ведущие ко всем четырем углам авеню Моррисон и Вестчестер, за исключением юго-восточного.[12]

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ «Карта метро» (PDF ). Столичное транспортное управление. 21 октября 2019 г.,. Получено 18 января, 2018.
  5. ^ "Расширение метро Бронкса открыто" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 мая 1920 г.. Получено 25 января, 2016.
  6. ^ Альманах Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn Daily Eagle. 1922. с. 372.
  7. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1920 г.. Компания Interborough Rapid Transit. 1920. С. 5, 13.
  8. ^ Двойная система быстрого транзита (1912). Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк. Сентябрь 1912 г.. Получено 25 марта, 2014 - через nycsubway.org.
  9. ^ Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка. J. Schmidt, R. Giglio и K. Lang. п. 48.
  10. ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). "Агентство перечисляет 69 наиболее изношенных станций метро". Нью-Йорк Таймс. Получено 13 августа, 2016.
  11. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  12. ^ "Карты окрестностей MTA: Зоопарк Бронкса" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 20 июля, 2016.

внешняя ссылка