Нептун (корабль EIC 1796 г.) - Neptune (1796 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Нептун (корабль).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgВеликобритания
Имя:Нептун
Тезка:Нептун
Владелец:
  • Рейсы EIC № 1–6: сэр Уильям Фрейзер, Bt.
  • Рейсы EIC 7 и 8: сэр Роберт Виграм
Строитель:Уэллс, Дептфорд[1]
Запущен:30 ноября 1796 г.[1]
Судьба:Распалась 1819
Общие характеристики
Тонны нагрузки:1468,[2] 1468​65⁄94,[1] или 1478[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 176 футов 0 дюймов (53,6 м)[2]
  • Киль: 143 футов 8 1⁄2 в (43,8 м)[2]
Луч:43 футов 10 дюймов (13,4 м)[2]
Глубина захвата:17 футов 6 дюймов (5,3 м)[2]
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1797: 32 × 12 и 6-фунтовые орудия.[3]
  • 1803: 32 × 12 и 6-фунтовые орудия[3]
  • 1804: 26 12-фунтовых орудий + 12 18-фунтовых орудий. карронады[3]
Заметки:Три колоды

Нептун был запущен в 1796 году как Восточно-индийский. Она совершила восемь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) до того, как она была разбита в 1819 году. Во время своего второго плавания, в 1800 году, она участвовала в заметном действии.

Карьера

Рейс EIC # 1 (1797-1798)

Капитан Натаниэль Спенс приобрел каперское письмо 7 февраля 1797 г. Он отплыл из Портсмута 18 марта 1797 г., направляясь в Бомбей и Китай. Нептун достиг Бомбея 7 июля. Она плыла в Китай. Кочин 19 октября, Андженго 24 октября и Малакка 17 ноября. Она прибыла в Якорная стоянка Вампоа 8 января 1798 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 3 марта достиг Святой Елены 6 августа и прибыл в Даунс 17 октября.[2]

Рейс EIC # 2 (1800-1801)

Капитан Спенс отплыл из Торбея 27 мая 1800 года в Китай.[2]

Нептун был частью конвоя, который также включал Дорсетшир, Эксетер, Бомбейский замок, и Coutts, корабли Botany Bay Королевский адмирал и Энн, и китобой Серингапатам.[4] Их эскорт был маленьким линейный корабль HMSBelliqueux.

Основная статья: Действия от 4 августа 1800 г.

Утром 4 августа они встретили французскую эскадру в составе фрегатов. Конкорд, Médée, и Франшиза. Французский командующий был обеспокоен тем, что он столкнулся с флотом мощных военных кораблей, поэтому повернулся, чтобы спастись. Британский командующий капитан Роули Бултил немедленно приказал начать преследование. Чтобы сохранить впечатление боевых кораблей, он также приказал четырем своим самым могущественным жителям Восточной Индии присоединиться к погоне. Первый Belliqueux захвачен Конкорд. Эксетер и Бомбейский замок отправился после Médée и сумел подойти к ней после наступления темноты и обманом заставить сдаться тому, что Médée мысль была линейным кораблем.

Нептун достигла Рио-де-Жанейро 13 августа и прибыла в Вампоа 19 февраля 1801 года. Возвращаясь домой, она была в 9 мая. Остров Линтин 9 мая прибыл на остров Святой Елены 22 сентября и прибыл в Даунс 10 декабря.[2]

Рейс EIC # 3 (1802-1803)

Капитан Джон Редди отплыл из Даунса 30 апреля 1802 года в Китай. Нептун прибыл в Вампу 27 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 9 января 1803 года, достигла острова Святой Елены 14 мая и прибыла в Даунс 18 июля.[2]

После того, как капитан Редди вернулся из этого плавания, он был одним из многих капитанов, которые по велению Королевский астроном, Невил Маскелайн, написал отзыв о награде Томас Эрншоу для его хронометра.[5]

Рейс EIC # 4 (1804-1805)

Капитан Уильям Дональдсон получил каперское свидетельство 23 февраля 1804 года. Он отплыл из Портсмута 9 июня 1804 года.[2] Нептун был частью конвоя из девяти индийцев, направлявшихся в Китай: Замок Алник, Арнистон, Церера, Манжеты, Настойчивость, Королевская Шарлотта, Замок Тонтон, и Настоящий британец. HMSАфинянка предоставил сопровождение.[6]

Флот прибыл в Рио-де-Жанейро около 14–18 августа; Нептун прибыл 17 августа.[2] Флот покинул Рио 1 сентября, а затем миновал мыс Доброй Надежды. Чтобы избежать появления французских кораблей в Индийском океане, флот направился в сторону Западной Австралии, а не в Малаккский пролив.

Флот отплыл в Остров Норфолк через Бассов пролив;[Примечание 1] Остров Норфолк был следующим местом встречи после Остров Святого Павла, для членов, которые расстались.

Нептун прибыла в Вампоа 13 января 1805 года. Направлялась домой, она была в Малакке 21 марта, достигла острова Святой Елены 30 июня и прибыла в Даунс 10 сентября.[2]

Рейс EIC # 5 (1806-1808)

Капитан Томас Бьюкенен отплыл из Портсмута 14 мая 1806 года в Китай. Нептун был в мыс Доброй надежды 7 августа и Пенанг 14 октября и прибыл в Вампу 18 января 1807 г.[2]

Направляясь домой, 23 февраля она пересекла вторую планку.[2] Однако пока Нептун был в Кантон в марте произошел крупный инцидент. Тридцать или сорок моряков из Нептун дрался с рядом китайцев и перегнал китайцев, прогнал их. На следующий день от двух до трех тысяч китайцев появились напротив фабрика где останавливался капитан Бьюкенен. Они начали бросать камни и кирпичи и попытались взломать закрытые ворота. Они вернулись на третий день, когда моряки выступили с тростью. Матросам удалось разогнать толпу, но один из китайцев, вернувшись домой, внезапно скончался. Китайское правительство потребовало, чтобы британцы выдали моряка, нанесшего смертельный удар. Британцы ответили, что невозможно определить, кто этот человек, и что было бы несправедливо выбрать одного моряка наугад. Китайское правительство было непреклонно и запретило всему флоту индийцев уезжать. Местный китайский торговец, выступавший в качестве продавца ценных бумаг для Нептун был вынужден подписать соглашение, которое поставило бы под угрозу его жизнь и состояние, если бы он не представил виновного моряка в течение 10 дней.[8]

Моряк был отдан в заложники, и оба Нептун и другие индейцы в конце концов отплыли.[9] Ожидалось, что китайский суд вынесет постановление о высылке этого человека обратно в его родную страну.[10]

Нептун снова был на Пенанге 3 июля и на мысе 19 сентября. Она достигла Святой Елены 13 октября и Крукхейвена 17 декабря, прежде чем прибыть в Даунс 17 февраля 1808 года.[2]

8 ноября 1807 г. мандаринский суд китайского двора потребовал выдачи матроса-заложника суду. Британцы отказались, и ситуация ухудшилась до тех пор, пока случайно не HMSModeste прибыл в Макао. Китайское правительство дало понять, что не будет продолжать заниматься этим вопросом, и британцы согласились, что заложник уйдет со следующим флотом индийцев после вынесения приговора о высылке. Китайские чиновники также получили 120 000 долларов от Нептун's Китайский торговец безопасностью.[10]

Рейс EIC # 6 (1809-1810)

Капитан Уильям Дональдсон отплыл из Портсмута 24 февраля 1809 года в Бомбей и Китай. Нептун достиг Бомбея 25 июня и Пенанга 31 августа и прибыл в Вампоа 6 ноября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 22 декабря, достигла Святой Елены 21 мая 1810 года и прибыла в Даунс 28 июля.[2]

Рейс EIC # 7 (1812-1813)

Капитан Дональдсон отплыл из Торбея 4 января 1812 года в Бомбей и Китай. Нептун достиг Johanna 6 апреля и Бомбей 7 мая. По пути в Китай она была в Пенанге 13 июля и в Малакке 25 июля, а затем прибыла в Вампу 22 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 18 декабря, достигла Святой Елены 27 марта 1813 года и прибыла в Даунс 5 июня.[2]

Рейс EIC # 8 (1813-1815)

Капитан Эдвард Смит Эллис отплыл из Портсмута 31 декабря 1813 года в Бомбей и Китай. Нептун достиг Бомбея 22 мая 1814 г. и прибыл в Вампу 30 ноября. Возвращаясь домой, она была в Раджа Баса Дороги 10 февраля 1815 г.,[Заметка 2] Она достигла острова Святой Елены 19 апреля и прибыла в Даунс 23 июня.[2]

Частная торговля

По одному отчету между 1815 и 1819 гг. Нептун был в частной торговле с Индией как лицензированный корабль.[1] Однако ни Регистр Ллойда ни Регистр судоходства по тем годам дает какие-то подтверждения.

Судьба

В 1819 г. Нептун был продан за разрыв.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Флот также преследовал цель улучшить карту пролива Басса.[7]
  2. ^ Дороги Раджа Баса были названы в честь вулкана на Зондский пролив, расположенный в самой юго-восточной точке Суматры 05 ° 47′00 ″ ю.ш. 105 ° 37′30 ″ в.д. / 5,78333 ° ю.ш.105,62500 ° в.д. / -5.78333; 105.62500. Дороги в Lampung Залив.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Хакман (2001), стр.162.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р Британская библиотека: Нептун (5).
  3. ^ а б c d е ж г Letter of Marque, p.79 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  4. ^ Список Ллойда,[1] - по состоянию на 11 ноября 2013 г.
  5. ^ Маскелайн (1804), с. 5.
  6. ^ Эванс: В поисках предков: путешествие афинян в Китай в 1804/1805 гг..
  7. ^ Ли (2003).
  8. ^ Азиатский ежегодный регистр, или обзор истории Индостана, а также политики, торговли и литературы Азии, (1811), том 10, стр 1-3.
  9. ^ Азиатский ежегодный регистр, или обзор истории Индостана, а также политики, торговли и литературы Азии, (1811), том 10, стр.120.
  10. ^ а б Азиатский ежегодный регистр, или обзор истории Индостана, а также политики, торговли и литературы Азии, (1811), том 10, стр 33-4.

использованная литература

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ли, Ида (2003). Первые исследователи в Австралии. Проект Гутенберг.
  • Маскелайн, Невил (1804) Аргументы в пользу награды господина. Эрншоу, за улучшения хронометров, королевским астрономом, Том 1.

внешние ссылки