Станция Омаха (железная дорога Чикаго, Берлингтон и Куинси) - Omaha station (Chicago, Burlington and Quincy Railroad)

Станция Берлингтон
Национальный регистр исторических мест США
Вход на станцию ​​Берлингтон в 2005 году, до знакомства KETV ремонт.
Показать карту Небраски Показать карту США
Место расположения	Омаха, Небраска
Координаты	41 ° 14′59.32 ″ с.ш. 95 ° 55′41,76 ″ з.д. / 41.2498111 ° с.ш. 95.9282667 ° з.д. / 41.2498111; -95.9282667Координаты: 41 ° 14′59.32 ″ с.ш. 95 ° 55′41,76 ″ з.д. / 41.2498111 ° с.ш. 95.9282667 ° з.д. / 41.2498111; -95.9282667
Построен	1898
Архитектор	Kimball, Thomas R .; Грэм, Андерсон, Пробст энд Уайт
Архитектурный стиль	Классическое возрождение
Ссылка NRHPНет.	74001110[1]
Добавлено в NRHP	7 августа 1974 г.

Омаха вокзал, расположенный по адресу 1001 South 10th Street в центре города Омаха, Небраска, является исторически и культурно значимой достопримечательностью и внесен в список Национальный реестр исторических мест, который в настоящее время используется как студия для Омахи ABC филиал, телеканал KETV (канал 7). Когда он был открыт в 1898 году, этот Итальянизировать здание в стиле, спроектированное Томас Роджерс Кимбалл, был назван газетами всего мира за его великолепную архитектуру и условия проживания. Станция вносит свой вклад в Исторический район Омахи Рейл энд Коммерс, и находится к юго-востоку от Старый рынок, и сразу к северу от Маленькая Италия.

Начало

В Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси, обслуживающая Средний Запад с момента своего основания в 1850 году, впервые вошла в центр города. Омаха в 1870 году. В дополнение к транспортировке сельскохозяйственных продуктов Небраски в другие районы страны, Burlington Railroad также обрабатывала почту через этот район с 1884 по 1972 год.

Железная дорога оказала влияние на рост Омахи и Небраска, а станция Омаха Берлингтон обслуживала потребности пассажиров и грузов дольше, чем любое другое депо в истории Омахи. Временное здание было впервые возведено на нынешнем месте в 1890 году в ожидании строительства нового и более грандиозного здания, которое будет завершено компанией Union Depot Company, партнерством между Union Pacific и Burlington Railroads. Позже в том же году строительство было остановлено из-за финансовых трудностей Union Pacific, а в 1897 году Берлингтон объявил о планах строительства новой станции. Знаменитый архитектор из Омахи Томас Роджерс Кимбалл спроектировал здание.

1898-1928

Бывший парадный вход вокзала с открытки 1910 года.

Эта новая станция Берлингтона открылась 4 июля 1898 года, как раз к Международная выставка Транс-Миссисипи, яркая международная выставка, которая привлекала в Омаху посетителей со всего мира. В главном вестибюле была большая круговая лестница, по которой пассажиры спускались вниз к железнодорожным путям и поездам. Впервые на вокзале Омахи большой навес закрыл два пути и защитил пассажиров от непогоды. В просторном вестибюле были новые удобства, такие как отдельные залы ожидания для мужчин и женщин, курительная для джентльменов и обеденная стойка. В интерьере присутствовали колонны из сиенского мрамора и мозаичные полы с лестницей, украшенной бронзовыми отливками голов овец Скалистых гор. Общая стоимость станции составила 408 000 долларов, очень внушительная сумма для дня.

Здание привлекало внимание своей первозданной красотой. Похвалы были всеобщими. Немецкая комиссия признала эту станцию ​​лучшей железнодорожной станцией Америки, и в 1908 году Chicago Record написала: «Самая красивая железнодорожная станция, которую когда-либо видели, - это Берлингтонская станция в Омахе. Это художественная жемчужина, похожая на греческий храм ».

Хотя большое внимание было уделено классическим пропорциям и стилю станции, функциональные соображения также были важны для дизайна. Поскольку двухэтажное депо было построено рядом с виадуком 10-й улицы, главный вход на станцию ​​был с виадука на второй этаж. В этом портике было двадцать восемь массивных колонн из колорадского гранита. Стены депо были построены из светло-серого кирпича и желтого известняка Индианы; крыша была покрыта красной глазурованной черепицей. В Сиэтл Пост-Интеллидженсер, обсуждая станцию ​​в Омахе в 1889 году, сказал: «Благодаря вдохновению, достойному всеобщего подражания, она (Берлингтонская железная дорога) построила в Омахе самую внушительную, самую оригинальную и наиболее архитектурную из пассажирских станций».

1929-1953

В Чикаго и Грейт Вестерн Небраска Лимитед подъезжая к станции 8 августа 1962 г.

С 1929 по 1930 год станция была полностью реконструирована, чтобы конкурировать с новым Union Station (теперь Даремский музей ), который должен был открыться в 1931 году. Реконструкция была завершена 4 сентября 1930 года, и была проведена грандиозная публичная церемония. Среди изменений, отмеченных в тот день, был новый ресторан, который должен был оставаться открытым в течение следующих тридцати лет.

Реконструкция 1930 года изменила здание, чтобы оно соответствовало элементам Неоклассика Возрождение, которое упростило внешний вид, убрав гранитные колонны и многие внешние детали. Двадцать четыре оригинальные колонны были перенесены в Линкольн, где сегодня они стоят между Мемориальным стадионом и Колизеем. Реконструкция также включала поднятие крыши над основным залом ожидания. Стены были украшены новым мотивом, включая кайму из золотых медальонов. Были установлены четыре больших фонаря, каждый весом более тонны. Центральная винтовая лестница полностью удалена.

1954-2013

Северная стена станции Берлингтон в Омахе

После повторной реконструкции в 1954 году на станции была возведена большая площадь для парковки с огнями и навесом, а также была построена круговая подъездная дорога, по которой люди могли высаживать пассажиров на станции. В конце 1960-х годов движение поездов сильно сократилось, и несколько участков станции пришли в упадок. Наконец, в 1971 году обслуживание пассажиров было передано Amtrak, которая работала на станции Берлингтон до 1 февраля 1974 г., переехав в более спартанский вокзал около 220 футов (67 м) прямо на восток в 1983 году после периода времени с временной станцией. В том же 1974 г. станция была внесена в список Национальный реестр исторических мест в качестве Станция Берлингтон.

После закрытия станции предпринимались тщетные попытки вновь открыться в качестве офисов и складов. В 1985 году интерьер был разрушен архитектурным мастером, который снял и продал все предметы интерьера. Были сняты четыре огромных люстры, одна из которых разбита и продана по частям. В 2004 году здание приобрели два инвестора. Планировалось, что ремонтные работы позволят преобразовать здание путем адаптивного повторного использования в частные резиденции под названием «Берлингтон».^[2] Когда в 2008 году экономика упала и начался кризис в сфере недвижимости, низкие предварительные продажи квартир остановили проект, и с тех пор здание продолжало томиться с неопределенным будущим.

Как студия KETV (Настоящее время)

5 июня 2013 г. Hearst Television объявила о покупке станции Берлингтон, которая теперь является вещательной станцией Омахи. ABC филиал, KETV (Канал 7) и был переоборудован в современное вещательное и сетевое медиа-оборудование. Здание было реконструировано более двух лет, станция переехала из нынешнего здания на 27-й и Дуглас в конце октября 2015 года. Реконструкция здания была спроектирована компанией Leo A Daly.^[3][4] KETV выпустили свою первую трансляцию со станции 7 Burlington Station в 17:00 в среду, 28 октября 2015 года.^[5][6]

Смотрите также

• Станция Омаха Амтрак
• Омаха Юнион Стэйшн
• Ричард Бок - Всемирно известный скульптор, спроектировавший фронтоны на вокзале.
• Здание штаб-квартиры Берлингтона - Расположен в нескольких кварталах от вокзала.

Рекомендации

• Вонг, Генри В. (1973). Историческая архитектура Омахи.^{[требуется полная цитата ]}
• Джонсон, Карла (2001). Union Pacific и Omaha Union Station.^{[требуется полная цитата ]}
• Петерсон, Джон (1999). Железнодорожные станции Омахи.^{[требуется полная цитата ]}
• Эрик Бракенбург; Майк Бартельс; Фил Катания; Warren Distribution, Inc.^{[требуется полная цитата ]}

внешняя ссылка

• Современное фото станции Берлингтон.