РАФ Чартерхолл - RAF Charterhall
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
РАФ Чартерхолл | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Возле Greenlaw, Берикшир в Шотландии | |||||||
 Заброшенная взлетно-посадочная полоса RAF Charterhall снята в 2007 году. | |||||||
  РАФ Чартерхолл Расположение в пределах Шотландии | |||||||
| Координаты | 55 ° 42′25 ″ с.ш. 2 ° 22′34 ″ з.д. / 55,707 ° с.ш. 2,376 ° з.д. | ||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||
| Площадь | 143 га | ||||||
| Информация о сайте | |||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||
| Контролируется | Истребительное командование RAF | ||||||
| История сайта | |||||||
| Построен | 1917 (самая ранняя известная дата) | ||||||
| В использовании | 1917-1919 1942-1947 | ||||||
| Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война | ||||||
| Информация об аэродроме | |||||||
| |||||||
Чартерхолл ВВС Великобритании или проще РАФ Чартерхолл бывший королевские воздушные силы станция, расположенная в Шотландские границы и исторический округ из Берикшир между деревней Greenlaw и Дунс. Изначально это был Первая мировая война посадочная площадка имени Эклс Тофт. Аэродром был реконструирован в 1942 году и использовался в основном № 54 Группа оперативной подготовки в течение Вторая мировая война. Королевские ВВС ушли в 1947 году, и аэродром был официально закрыт.
Затем это место было оставлено на сельскохозяйственный использовать, прежде чем стать автодром в 1952 году в Чартерхолле проводились различные формы автоспорта, в том числе Формула 2, Формула Либре и Формула Юниор с такими драйверами, как Джим Кларк, Сэр Джеки Стюарт и Сэр Стирлинг Мосс все соревновались там до тех пор, пока автогонки не прекратились на аэродроме в 1964 году.[2] Однако в последние годы автомобильный клуб Border Ecosse организовал на аэродроме «Чартерхолл-стейдж-ралли», которое также прекратилось в 2013 году.[3]
В настоящее время аэродром иногда используется как частная взлетно-посадочная полоса, однако на нем нет каких-либо базовых средств обслуживания или дозаправки, и его использование очень ограничено.[4]
История
Первая мировая война
RAF Charterhall начинал как первая мировая война посадочная площадка названа RFC Eccles Tofts для 77-я эскадрилья по крайней мере с начала 1917 года. Эскадрилья, базировавшаяся севернее в Эдинбург, полетел Королевский авиационный завод B.E.2c / d / e, B.E.12, R.E.8 самолет-разведчик, Airco DH.6 и Авро 504к. Однако аэродром оставался открытым недолго и вскоре вернулся в исходное состояние в 1919 году.[5]
Вторая мировая война
Аэродром был реконструирован в 1941 году и открыт 30 апреля 1942 года. Первоначально он использовался для краткосрочного размещения стажеров, одним из основных подразделений, базирующихся в Чартерхолле, был № 54 Группа оперативной подготовки (ОТУ).[6] Блок в первую очередь выполнял инструкции по Бристоль Бленхейм легкий бомбардировщик и Бристоль Бофайтер, некоторые из этих самолетов были оснащены радар перехвата самолетов (AI) и некоторые Бленхеймы имели двойное управление, эти самолеты использовались до 1944 года, когда их постепенно заменили на de Havilland Mosquito.[7]
Многие из экипажей, прибывших в Чартерхолл, были доставлены в основном с Содружество после прохождения базовой летной подготовки.
После № 54 ОТУ покинул в ноябре 1945 г. RAF East Moor, разнообразие истребительные эскадрильи использовал аэродром, управляя Супермарин Спитфайрс, Североамериканские Мустанги и Глостер Метеор Реактивный истребитель до RAF ушел в 1947 году и закрыл аэродром.
Как и многие другие учебные подразделения военного времени, RAF Charterhall приобрела репутацию обладающей высокой авария Проходившие здесь бригады-стажеры только в 1942 году пострадали около 2000 несчастных случаев, из которых чуть менее 200 закончились смертельным исходом, получив прозвище «Бойня». Одна такая авария произошла 8 января 1943 года. Бристоль Бленхейм Mk V свет бомбардировщик пилотируется австралийским Битва за Британию туз Ричард Хиллари, автор Последний враг, остановился и разбился возле взлетно-посадочной полосы при заходе на посадку. Хиллари переучивалась на ночной истребитель пилот после того, как он оправился от тяжелых ожогов лица и руки после того, как его «Спитфайр» был сбит 3 сентября 1940 года. Хиллари и его наблюдатель сержант Уилфред Фисон были убиты.[8]
Вероятно, авария произошла из-за планера. обледенение наряду с трудностями, которые Хиллари испытывал при управлении самолетом из-за его травм.[9]
А мемориал Ричарду Хиллари, Уилфреду Фисону и всем, кто погиб на службе в Королевских ВВС США в период с мая 1942 года по май 1945 года, было объявлено 6 ноября 2001 года Герцог Кентский.
В какой-то момент здесь были следующие юниты:[6]
- № 3 Учебная станция вооружения
- № 130 эскадрильи RAF
- 165-я эскадрилья RAF
- 263-я эскадрилья RAF
- 303-я эскадрилья RAF
- 770-я морская авиационная эскадрилья
- 772 военно-морской эскадрильи
- 2780-я эскадрилья Королевских ВВС полка
После использования RAF
Во время Второй мировой войны здесь было оборудовано 2 взлетно-посадочные полосы, третья планировалась, но так и не была завершена. Они вместе с рулежными дорожками остаются относительно нетронутыми. В контрольная вышка с тех пор был снесен но два оригинальных ангары до сих пор остается, хотя и в плохом состоянии ремонта.
Мотогонки
После ухода RAF в 1947 году аэродром оставался в основном для использования в сельском хозяйстве, пока не начались автоспорт. Формула Либре В гонке, проходившей 6 апреля 1952 года, на земле была размечена трасса длиной 2 мили с использованием частей старой заброшенной взлетно-посадочной полосы, образовав очень длинную прямую, что помогло обгон маневры. Однако в то время водители сообщили, что трасса была довольно ухабистой, хотя в то время она была лучше, чем другие трассы к югу от границы.[2]
Автогонки продолжались на аэродроме двенадцать лет, принимая многочисленные Формула 2 и гонок Formula Libre и используется в качестве тестовой трассы для Ecurie Ecosse команда. Некоторые известные гонщики, которые там участвовали, включают Рой Сальвадори, Джузеппе Фарина и Джим Кларк. Джим Кларк провел большую часть своей гоночной карьеры в Чартерхолле, месте, где он выиграл свою первую автогонку, участвуя в 31 соревновании. Мероприятия по автогонкам на аэродроме прекратились в 1964 году, когда Мотоклуб «Границы и округа» начал проводить мероприятия на новом аэродроме. Гоночная трасса Ingliston.
С 1986 года автомобильным клубом Border Ecosse на аэродроме организовывалось и проводилось «Чартерхолл-стейдж-ралли». Последнее мероприятие проводилось 30 марта 2013 года.[3]
Частная взлетно-посадочная полоса
Сайт все еще используется для несовершеннолетних гражданское использование используя небольшую нелицензионную взлетно-посадочную полосу, которая является последней обновленной частью ВПП 25.07. Другая взлетно-посадочная полоса, 20.02, непригодна для использования. Летчикам, совершающим посадку на аэродром, также рекомендуется проверить взлетно-посадочную полосу на предмет наличия домашний скот перед посадкой, так как сайт также используется для сельское хозяйство.[1]
Также на объекте нет объектов для дозаправки и обслуживания.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Карточка аэродрома Charterhall Airfield». Получено 27 февраля 2019.
- ^ а б «Чартерхолл автодром». Гоночная линия. Получено 30 сентября 2014.
- ^ а б «Конец эпохи для цепи Чартерхолла». Новости Берикшира. 28 марта 2013 г.. Получено 30 сентября 2014.
- ^ а б "Информация о посадке на аэродром Чартерхолл". Получено 30 сентября 2014.
- ^ «Границы - RAF Charterhall (Часть 1)». 1 мая 2017. Получено 27 февраля 2019.
- ^ а б "История аэродрома Чартерхолл". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 28 февраля 2019.
- ^ "Путеводитель по аэродрому RAF Charterhall". Руководство по аэродрому Великобритании. Получено 28 февраля 2019.
- ^ "Информация / история Мемориала Ричарда Хиллари". Неизведанная Шотландия. Получено 2 марта 2019.
- ^ "Крушение Чартерхолла Ричарда Хиллари". Авиационная безопасностьСеть. Получено 2 марта 2019.