РНАС Стреттон (HMS Blackcap) - RNAS Stretton (HMS Blackcap)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Авиационная станция Королевского флота Стреттон HMS Blackcap | |
|---|---|
| Часть Авиация флота (FAA) | |
| Возле Уоррингтон, Чешир, Англия | |
 Текущий сайт RNAS Stretton | |
| Координаты | 53 ° 20′42 ″ с.ш. 2 ° 31′31 ″ з.д. / 53,34500 ° с.ш. 2,52528 ° з.д.Координаты: 53 ° 20′42 ″ с.ш. 2 ° 31′31 ″ з.д. / 53,34500 ° с.ш. 2,52528 ° з.д. |
| Тип | Авиационная база ВМФ |
| История сайта | |
| Построен | 1942 |
| В использовании | 1942–1958 |
Королевская военно-морская авиабаза Стреттон (HMS Blackcap), был аэродром в поселке Appleton Thorn, недалеко от села Стреттон, к югу от Уоррингтон в Чешире, Англия.
Аэродром находился к юго-западу от развязки 9 современной Автомагистраль M56.
Вторая Мировая Война
RNAS Stretton изначально планировался как королевские воздушные силы ночная истребительная станция для защиты Ливерпуль и Манчестер из Люфтваффе авианалеты во время Второй мировой войны. Но изменения в тактике немцев означали, что аэродром не требовался, поэтому по завершении его передали Адмиралтейству; построены три взлетно-посадочные полосы и многочисленные ангары.
HMS Blackcap был сдан 1 июня 1942 г. и сорок один Авиация флота Эскадрильи базировались там в течение разных периодов времени, некоторые самолеты выполняли прямые перелеты на авианосцы и с них, действующие в Ирландском море и других близлежащих водах.
Fairey Aviation использовали два больших ангара A1 (производство самолетов) на северо-восточной окраине аэродрома для модификации, ремонта и летных испытаний Барракуды, Светлячки и Фулмарс прежде, чем они были отправлены в свои оперативные подразделения. С 1944 года HMS Blackcap также использовался как верфь обслуживания самолетов, большой ангарный комплекс, строящийся к северо-западу от аэродрома для этой деятельности.
Послевоенные операции
В конце войны американские военно-морские самолеты были доставлены в Blackcap быть разбитым для утилизации. Станция технического обслуживания самолетов означала, что аэродром продолжал работать и на пике мощности обслуживал одну треть всех воздушных судов флота и все его запасные двигатели.
В 1947 г. Авиация флота решил сформировать Королевский военно-морской добровольческий резерв Эскадрильи. Первым, кто обосновался в Стреттоне, был 1831 г. военно-морская авиационная эскадрилья, истребительная эскадрилья, реформированная здесь 1 июня 1947 г., изначально оснащенная Супермарин Seafire бойцы и одиночный Североамериканский Гарвард тренер.[1]
18 августа 1952 г. к нему присоединились 1841 г. военно-морская авиационная эскадрилья, противолодочная эскадрилья, оснащенная Fairey Firefly. Вместе эти эскадрильи составляли авиационную авиацию флота. Северная авиадивизия который был сформирован в Стреттоне 1 июня 1952 года и расформирован 10 марта 1957 года вместе с его составными частями.
767-я военно-морская авиационная эскадрилья, действовавшая Атакующие Супермарины также базировалась в Стреттоне. Одним из примечательных инцидентов был Attacker FB Mk.1, WA535, который разбился 5 февраля 1953 г. Винвик, убийство Заказанный пилот Р. Э. Коллингвуд (22 года). Вторая авария со смертельным исходом произошла 10 ноября 1955 года в Attacker FB Mk2 WP281 172ST, который потерпел крушение возле RNAS Stretton, избегая столкновения с Персивалем Sea Prince. Пилотом был лейтенант CJ Lavender DSC (34 года). Его память на кладбище в Аплтон-Торн.
Последняя эскадрилья на базе HMS Blackcap был 728B Военно-морская авиационная эскадрилья, сформированная 13 января 1958 года для работы Fairey Firefly U.8 целевые дроны. В феврале 1958 г. эскадрилья перебралась в HMS Сокол, Хэл Фар, Мальта.[2]
Аэродром был закрыт 4 ноября 1958 года.[3]
Персонал
31 мая 1943 г. три WRNS рядовых и трое военно-морских летчиков погибли, когда грузовик, в котором они ехали, не справился с управлением и перевернулся.[4] Крапивники возвращались с местного танца на завод HMS. Blackcap.
Пятеро погибших были похоронены своими семьями в своих родных городах, ВРЕН Энн Маккормик, 29 лет, была похоронена Королевский флот с полными воинскими почестями, на кладбище поместной церкви - Церковь Святого Креста, Appleton Thorn.
Манчестерское отделение Ассоциации авиации флота продолжает чествовать жизнь Анны Маккормик на ежегодной поминальной службе, проводимой в церкви Святого Креста в июне.
Всего на кладбище Святого Креста находится 11 «боевых захоронений» сотрудников HMS. Blackcap, в том числе двух офицеров ВМС Нидерландов, служащих в авиации флота.[5]
Смотрите также
Рекомендации
Цитаты
- ^ Уильямс Самолет ежемесячно Декабрь 1979 г., стр. 627.
- ^ Фергюсон 2008, стр. 202.
- ^ Фергюсон 2008, стр. 203.
- ^ "In Memoriam - Рен Энн Маккормик". Архив исследований Королевского флота. Получено 4 апреля 2008.
- ^ "Голландские военные могилы Эпплтон Торн". Получено 25 ноября 2019.
Библиография
- Фергюсон, Олдон. Чеширские аэродромы во время Второй мировой войны, Ньюбери, Великобритания: Countryside Books, 2008. ISBN 978-1-85306-927-7.
- Смит, Дэвид Дж., Экшн-станции - 3 - Уэльс и Северо-Запад, Патрик Стивенс, Кембридж, 1981, ISBN 0-85059-485-5
- Surtivant, Рэй. Эскадрильи авиации флота, Air-Britain, Тонбридж, 1994, ISBN 0-85130-223-8
- Уильямс, Рэй. «Северные резервисты ВМФ: Часть первая». Самолет ежемесячно, Декабрь 1979 г., т. 7, No. 12. с. 627–631