Река Литл-Уз - Википедия - River Little Ouse

Река Литл-Уз
Река к северу от Лакенхита
Little Ouse (голубой) и Great Ouse (темный)
Место расположения
Страна	Англия
Графства	Норфолк, Саффолк
Физические характеристики
Источник
• место расположения	Телнетэм, Граница Норфолк / Саффолк
• координаты	52 ° 22′16 ″ с.ш. 0 ° 59′39 ″ в.д. / 52,37124 ° с.ш.0,99405 ° в. / 52.37124; 0.99405
• высота	25 м (82 футов)
Рот	Река Великий Уз
• место расположения	Брэндон Крик, Littleport, Кембриджшир
• координаты	52 ° 30′04 ″ с.ш. 0 ° 22′01 ″ в.д. / 52,50121 ° с. Ш. 0,36704 ° в. / 52.50121; 0.36704Координаты: 52 ° 30′04 ″ с.ш. 0 ° 22′01 ″ в.д. / 52,50121 ° с. Ш. 0,36704 ° в. / 52.50121; 0.36704
• высота	0 м (0 футов)
Длина	37 миль (60 км)
Особенности бассейна
Притоки
• оставили	Блэк Борн, Лейкенхит Лоде
• верно	Река Тет

В Река Литл-Уз река на востоке Англии, приток из Река Великий Уз. На большей части своей длины он определяет границу между Норфолк и Саффолк.

Он поднимается к востоку от Телнетэм, очень близко к источнику Река Уэйвни - который течет на восток, а Малый Уз течет на запад. Деревня с любопытным названием Бло 'Нортон обязана своим названием реке - ранее она была известна как Нортон Белл-', от того, что он расположен рядом с этим «прекрасным ручьем». В этом районе река образует ряд важных водно-болотных угодий, таких как Бло 'Нортон и Телнетэм Фен и области, управляемые Проект Little Ouse Headwaters.^[1] Курс продолжается через Рашфорд, Тетфорд, Брэндон, и Hockwold до того, как река впадет в Большой Уз к северу от Littleport в Кембриджшир. Общая длина составляет около 37 миль (60 км).

Река судоходна от Великого Уза до точки на 2 мили (3,2 км) выше Брэндона.

Происхождение

Отличительной чертой истоков Малого Уза и Уэйвни является Долина в котором они текут; Маленький Уз течет на запад, а Уэйвни - на восток. Долина широкая, прорезанная валунами на севере и юге, но пересечена плоской песчаной полосой у Лофхэм-Форд, между Саут-Лофхэмом и Редгрейвом. Здесь две реки берут начало на расстоянии 160 ярдов (150 м) друг от друга на высоте около 85 футов (26 м). Дорога B1113 пересекает долину на песчаном берегу, известном как Фрит. На востоке находятся болота долины Редгрейв и Лофхэм-Фен, а на западе - болота Хиндклей. Вся территория покрыта толстым слоем мела.^[2]

Геологические особенности большой сквозной долины, но не крупной реки, необычны и были впервые описаны преподобным Осмондом Фишером в 1868 году, увлеченным геологом, который считал эти особенности связанными с оледенением, но не смог убедить геологов 1870-х годов. . Совсем недавно профессор Ричард Уэст провел подробное полевое исследование местности в период с 2002 по 2007 год, и его работа была опубликована Саффолкским обществом естествоиспытателей в 2009 году. Он пришел к выводу, что долина образовалась в результате стока большого ледникового озера. которые в конечном итоге растаяли, оставив долину такой, какая она есть сегодня, а пески на дне озера превратились в пески Breckland, большая площадь дрок -покрытый песчаный пустошь который охватывает границу между Норфолком и Саффолком.^[3][4]

Нижний конец Малого Уза сильно изменился за века. В Болотах Болота и Норфолка было вполне возможно, что течение реки изменилось в результате эпизода наводнения, поэтому неудивительно, что Великий Уз раньше входил в Уош через реку Олд Крофт, Wellstream и Wisbech (пляж Уз). Современный нижний Великий Уз был тогда нижней частью Малого Уза. В данном случае изменение было искусственным. Осушители 17 века под Корнелиус Вермюйден выкопал Старая река Бедфорд между Великим Узом в Earith и то, что до сих пор было Маленькой Уз в Денвер. Между Литтлпортом и Литл-Узом в Брэндон-Крик была сделана ссылка на Грейт-Уз, и и дренаж, и судоходство были направлены в Кингс Линн а не Уисбеч.^{[нужна цитата ]}

Маршрут

Поднимаясь около B1113 от Саут-Лофэма до Редгрейва, молодой Малый Уз течет на запад, и к нему присоединяется ручей, текущий на север из деревень Rickinghall и Botesdale, перед тем, как проехать через каменный болот.^[5] Когда-то это было цветущее болото долины и было назначено Сайт особого научного интереса (УОНИ), но болото высохло в результате изменений в реке, сделанных для улучшения дренажа с прилегающих сельскохозяйственных земель. Редкие виды вымерли, и обозначение было снято в 1983 году, но недавние действия Проекта Little Ouse Headwaters Project привели к расширению площадей влажных болот и возобновлению интродукции видов. В этом им помогли средства Европейского Союза.^[6] Река пересекает Телнетем-роуд, Бло-Нортон как брод, рядом с которым находится ветряная мельница Телнетэм, класс II * внесен в список башня-мельница, построенная в 1819 году и восстановленная в 1980-х годах.^[7]

Курс ненадолго поворачивает на северо-запад и пересекает дорогу B1111 к югу от Гарболдишема. К северу от моста находится ветряная мельница Гарболдишам, почтовая мельница, датируемая 1780 годом. Это также сооружение, внесенное в список II степени *, хотя его паруса и румпельная балка отсутствуют.^[8] Продолжая двигаться на запад, река переходит к югу от Гасторпа, а чуть южнее находится разрушенная церковь Всех Святых. Он был заброшен до 1900 года и теперь без крыши.^[9] Проходя по северной окраине загородного парка Кнеттишолл Хит, есть две плотины, после которых Peddars Way и Дорога на побережье Норфолка пересекаются по пешеходному мосту. Небольшая дорога пересекает Рашфорд, где мост является запланированным древним памятником.^[10] а другой мост переносит A1088 в Тетфорд, за которым находится плотина. Река Блэк Борн присоединяется с юга, и объединенный поток поворачивает на север, чтобы достичь Тетфорда. Граница между Норфолком и Саффолком проходит вдоль реки на протяжении большей части своего течения, но проходит к западу от Тетфорда.^[5]

По мере приближения к Тетфорду река проходит через заповедник Наннери-Лейкс, заповедник, управляемый Британским фондом орнитологии (BTO). Серия глубоких бассейнов была создана в 1970-х годах, когда были добыты гравий и песок, и теперь это место является убежищем для дикой природы. BTO имеет свои главные офисы в северной части площадки,^[11][12] рядом с Nuns Bridge Road, где есть три моста, включенных в список, построенных на линии Icknield Way, древний трек, который, как считается, впервые использовали около 3000 г. до н. э. Самый южный мост, пересекающий Малый Уз, датируется концом 18 века и имеет две эллиптические арки с центральным водоразделом.^[13] Центральный мост с одинарной полукруглой аркой был построен из кирпича в начале 19 века.^[14] Самый северный пересекает Река Тет, датируется концом 18 века, имеет две эллиптические арки с раскосыми парапетами и каменными перекрытиями.^[15] В течение многих лет на расширенной реке прямо над мостами Монахинь существовал открытый бассейн, но он закрылся в конце 1950-х годов из-за растущей обеспокоенности по поводу загрязнения, и в конечном итоге на его месте был построен крытый бассейн.^[16]

Ниже Тетфорда

Ниже бассейна река соединяется с рекой Тет, где есть сеть каналов, шлюзов и плотин, а также остатки водяной мельницы начала 19 века. Здание сейчас используется как масонская ложа. По дороге через город реку пересекает Городской мост - эллиптический мост. чугун пролет датируется 1829 годом,^[17] и после того, как он пройдет под объездной дорогой A11 Тетфорд, он граничит с Thetford Forest. Это самый большой искусственно созданный равнинный лес в Великобритании, занимающий 72,3 квадратных миль (187 км2).²).^[18] За мостом есть плотина, и граница округа снова соединяется с рекой, поворачивая обратно на запад. По этому участку легче следовать, так как пешеходная дорожка St Edmund Way проходит вдоль северного берега от центра Тетфорда, но уходит от реки, где соединяется граница округа. Путь Святого Эдмунда продолжается к северу от реки, а Путь Малого Уза идет на юг. В Сантон Даунхэм тропа Литтл Уз продолжается вдоль северного берега реки по первоначальной тропе.^[5]

Тропинка уходит от реки прямо перед мостом A1065 в Брэндоне, но вскоре после этого снова присоединяется к нему. Брэндон Лок следует за ним, с шлюзовой камерой на севере и большой плотиной на юге. В Железнодорожная линия Эли - Норвич пересекает с северного берега на юг, а на северном берегу есть место римско-британских поселений. Он расположен на одном конце Рва Фосса, водного пути, датируемого саксонским периодом, который пролегал на 6 миль (9,7 км) между Малым Узом и рекой Висси, который, возможно, использовался для обороны.^[19] Тропа останавливается вдоль реки к югу от Хокволда и Уилтона, поворачивая на север.^[5] Река отклонилась от своего первоначального русла, чтобы пересечь Отсекающий канал в бетонном акведуке. Большие гильотинные шлюзы контролируют подачу воды в нижнее течение реки или по каналу отсечки.^[19] Возвращаясь к своему первоначальному маршруту, он проходит под мостом Уилтон, и с обеих сторон есть пешеходные дорожки, отходящие от канала на берегах паводка.^[5]

К югу от реки находится ряд промоин, ручьев и лесных массивов.^[20] Части этой области ранее были пахотными сельхозугодьями, но были преобразованы в заболоченные земли Лакенхит Фен. Королевское общество защиты птиц (РСПБ). Тростниковые заросли и пастбища привлекают значительные популяции камышевок, осоковых камышевок, бородатых синиц, болотных лунь и все чаще ивы. "О Лейкенхит Фен". РСПБ. Получено 9 октября 2017. В западной оконечности болот находится Ботанический залив, откуда в реку закачивается вода из Лейкенхита Старого Лоде и Двенадцатифутового водостока. Чуть дальше находится слияние с другим водостоком, называемым Лейкенхит Нью-Лод.^[5]

Последние 6 миль (10 км) реки идут относительно прямым курсом, который направляется на северо-запад, чтобы присоединиться к реке Грейт-Уз у Брэндон-Крик. Канал создан руками человека и, вероятно, датируется римским периодом. До постройки река продолжалась прямо на запад и соединялась с Грейт-Уз возле фермы Олд-Банк. Его сухая приподнятая грядка, которую местные жители называют Rodham, легко прослеживается в ландшафте, так как его светлые полосы ила контрастируют с темными низменными торфяными почвами.^[20] Это также четко показано на современной карте Ordnance Survey, обозначенной контуром 0 футов.^[21] В русле реки находится насосная станция на северном берегу, а русло проходит между деревнями Brandon Bank на северном берегу и Little Ouse на юге. Рядом самый низкий триггерная точка в Великобритании, отмечая место, которое находится на 3 фута (0,91 м) ниже уровня моря.^[22] Его перекресток с Грейт-Узом находится сразу после того, как он проходит под дорогой A10.^[5]

Меры предосторожности при наводнении

Шлюз справа подает воду в нижнюю часть реки, а шлюз слева направляет ее в канал-отсекатель.

В Агентство окружающей среды обозначил участок от Тетфорда до Брэндона, где он протекает через заросший Breckland, как Зона предупреждения о наводнении.^[23]

Нижняя часть реки пересекает канал-отсек в бетонном акведуке. Канал представляет собой водосток протяженностью 28 миль (45 км), который проходит от Бартон-Миллс до Денвера вдоль юго-восточного края Болота и был построен в 1950-х и 1960-х годах. Во время паводков он несет верхние воды Речной жаворонок, то Река Висси и Маленькая Уз до Денверского Шлюза.^[24] На его восточной стороне есть два шлюза, так что паводковые воды из верховьев реки могут быть отведены в канал-отсек, а участок между ним и Великой узкой изолирован. Берега паводка на этой нижней части находятся на расстоянии до 0,8 км друг от друга, так что извилистая река может образовывать большое озеро.

Ближе к устью реки Брэндон-паровоз был основным стоком для дренажа северной половины Сожженная болото с 1830 г.^[25] до 1958 года. Первоначальный паровой двигатель был заменен в 1892 году новым двигателем, который мог перекачивать 75 тонн в минуту.^[26] В конце 1925 года этот двигатель был заменен масляным двигателем мощностью 250 лошадиных сил, поставленным Blackstone and Company, который имел 42-дюймовый (110 см) двигатель. Гвинн роторный насос. Насос мог нагнетать 150 тонн в минуту при напоре 18 футов (5,5 м),^[27] и длилось 30 лет. Когда в 1950-х годах рассматривался вопрос о замене, уполномоченные по Сгоревшему болоту столкнулись с проблемой, заключающейся в том, что сток Белого дома, который его снабжал, стал больше и более нестабильным, поскольку поверхность земли уменьшилась, а двигатель оказался наверху. холме, а не в самой низкой точке северного Болота. Следовательно, новая электрическая насосная станция была построена в Уайтхолле на Река Великий Уз, поток в канализации изменился, и насосная станция вышла из эксплуатации.^[28]

Навигация

v т е Река Литл-Уз
Легенда
Река Великий Уз Дорога A10 мост Сгоревший Фен Брэндон Моторный Дом Лакенхит Лоде Двенадцать футов слив и откачка стн B1112 Wilton Bridge Отсекающий канал Шлюзы (только один открытый) Железнодорожный мост Эли в Норвич Брэндон Лок A1065 Брэндонский мост Брэндон Предел навигации Мост Сантон Даунхэм Эбби Хит плотина Дорога A11 Мост Thetford Weir Тетфорд Монахини Мосты Река Тет Разобранный железнодорожный мост Черный Bourn плотина Мост A1088 Рашфорд Бридж Мост Гасторп Смоллвортский мост Источник Little Ouse Река Уэйвни

В настоящее время река судоходна на расстоянии 26,7 км от места слияния с рекой. Река Великий Уз до моста Сантон Даунхэм.^[29] Есть упоминания о его использовании лодками, доставляющими товары в Брэндон еще в 13 веке, а баржи, как известно, достигли Тетфорд, примерно в 6 милях (9,7 км) от Сантона Даунхэма, когда река была во время прилива.^[30] Камень из Барнака, который использовался при строительстве монастыря Тетфорд в XII веке, почти наверняка был перемещен вдоль реки, и улучшение канала было санкционировано Комиссарами канализации еще в 1575 году. Дальнейшие документальные свидетельства подтверждают, что он был судоходным, поскольку до Тетфорда в 1664 году.^[31]

Однако уровень воды упал, когда Денверский шлюз был построен на реке Грейт-Уз. An акт парламента уполномочил Корпорацию Тетфорда внести улучшения в реку в 1670 году, но они не смогли выполнить работы, и поэтому достопочтенный Генри, граф Арлингтон, внес улучшения, и в результате ему были назначены пошлины.^[31] Были построены стойки, чтобы сдерживать воду и поднимать уровни, но они были слишком далеко друг от друга, чтобы быть эффективными.^[20] Права судоходства были переданы Тетфордской корпорации дочерью Генри Изабеллой в 1696 году, и в 1742 году Корпорации пришлось построить новую стойку возле Тетфорда, чтобы поддерживать уровень воды в городе.^[32]

К 1750 году возникли споры, поскольку все первоначальные члены Комиссии были мертвы, и они не смогли назначить замену. Новый акт парламента был разыскан и получен в 1751 году, который назначил новых комиссаров. Сразу же Thetford Corporation улучшила реку, построив стойкость в Тетфорде, Тетфорд-Мидл, Терфпуле, Крокстоне, Сантоне, Брэндоне и Шипуош. Восьмая опора была построена позже в Кроссвотере, где Лейкенхит Лод впадает в реку.^[32] Staunches состоял из ворот или ворот через реку, которые сдерживали воду над ней, чтобы лодки могли плавать по мелководью. Их недостаток заключался в том, что уровень реки приходилось понижать с помощью шлюза, чтобы ворота могли открыться. Все они помечены как «Стойка» на карте Управления боеприпасов 1905 года.^[33] Еще один закон был получен в 1789 году, который регламентировал сбор пошлин на всей реке Тетфордской корпорацией. Они перестроили семь верфей между 1827 и 1835 годами, и 955 фунтов стерлингов дохода, полученного от мореплавания в 1833 году, составили более 90 процентов общего дохода Корпорации.^[34]

В 1770-х годах был разработан грандиозный план строительства канала от Литл-Уз в Тетфорде до Ривер Сторт в Епископы Стортфорд. Со стремлением к Кембридж, это позволило бы товарам достичь Лондон по каналу из большей части Восточной Англии. Хотя капитальные затраты не могли быть оправданы, только в 1850-х годах и появлении железных дорог от этой схемы отказались.^[20]

Плата за проезд достигла рекордных 1728 фунтов стерлингов в 1845 году, когда было перевезено более 15000 тонн угля, но прибытие железных дорог в виде линии от Норвича до Брэндона и расширение линии Восточные графства железная дорога от Ньюпорта до Брэндона, оба открытых в один день в 1845 году, начался стремительный упадок судоходства. К 1849 году сборы упали до 439 фунтов стерлингов. С 1850 года сборы сдавались в аренду частным лицам, но попытка передать 320 фунтов стерлингов финансовому комитету Совета из мореплавания в 1859 году привела к почти годичным судебным спорам, и в конечном итоге деньги были погашен в 1860 году.^[35] Состояние судоходства неуклонно ухудшалось, хотя коммерческое движение все еще продолжалось, и в 1880-х годах гребной пароход длиной 25 футов (7,6 м) совершал поездки в Кембридж и вокруг местных водных путей.^[36]

Судно-ресторан в Тетфорде, создающее впечатление, что река здесь судоходная.

В 1890-х годах снова потребовался ремонт, но из-за отсутствия средств навигационный комитет попросил Фисона, который управлял 50-футовым (15-метровым) буксиром под названием Вероника буксировать зажигалки в Кингс-Линн, чтобы получить аванс в счет оплаты труда. Такая договоренность продолжалась, и навигация оставалась открытой в течение нескольких лет.^[37] Когда Генри де Салис посетил его в 1904 году, он сообщил, что большая часть опор вышла из строя и что он находится в плохом состоянии.^[38] Комиссары Бедфордского уровня убрали сорняк из нижней части, а комиссары Южного уровня поддерживали Кроссвотер в стойкости, но коммерческое движение прекратилось к началу Первая мировая война. Ответственность за реку перешла к Управлению водосбора Большого Узе с переходом Закон об осушении земель 1930 г., и они удалили опоры, заменив их в Тетфорде и Брэндоне шлюзами.^[39] Ответственность снова изменилась с образованием Агентство окружающей среды в 1995 г.

Судоходная река в основном находится на том же уровне, с единственным шлюзом, который был открыт в 1995 году в Брэндоне, недалеко от моста Брэндон. Ширина шлюза составляет 13 футов (4,0 м), а длина - всего 39 футов (12 м), поэтому он не подходит для многих узких лодок, хотя лодки длиной до 79 футов (24 м) можно повернуть чуть ниже шлюза, что является меньше, чем ¹⁄₂ милю (0,8 км) от деревни Брэндон.^[19]

Проводится кампания по открытию реки для судоходства в Тетфорд, и в 2003 году Агентство по охране окружающей среды привлекло консультантов для изучения осуществимости такого проекта. В отчете предполагалось, что на этом участке потребуется четыре замка.^[40] Глава навигации был эффективно продлен в 2008 году, когда 2 ¹⁄₂Участок длиной 4 км от моста Брэндон-Бридж до Сантон-Даунхэм стал более доступным для яхтсменов благодаря строительству причалов чуть ниже моста Сантон-Даунхэм, которые в настоящее время находятся в ведении Лодочной ассоциации Грейт-Уз. За мостом река доступна только для каноэ и лодок из-за наличия камней на дне реки.^[29]

Качество воды

Агентство по окружающей среде измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому дается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Есть несколько компонентов, которые используются для определения этого, в том числе биологический статус, который учитывает количество и разновидности беспозвоночные, покрытосеменные и рыба, и химический статус, который сравнивает концентрации различных химикатов с известными безопасными концентрациями. Химическое состояние оценивается как хорошее или неудовлетворительное.^[41]

В 2016 году качество воды в системе реки Литл-Уз было следующим.

Данные Агентства по окружающей среде для верхнего течения реки охватывают короткий участок Малого Уза и длинный участок ручья, который течет к северу от Рикингхолла и Ботесдейла. Они поставили цель улучшить качество воды на этом участке от плохого до плохого к 2021 году.

Точки интереса

Библиография

Смотрите также

• Проект Little Ouse Headwaters
• Реки Соединенного Королевства

Рекомендации

Сноска

• Примечание 1: Посмотреть карту Старый извилистый маршрут Грейт-Уз проходил в нижней части карты, вдоль зеленой пешеходной дорожки, к югу от кольцевой развязки, вдоль реки Холмс, на запад через северную окраину Литтлпорта и на север между двумя коричневыми 0-метровыми контурные линии, пока они не выйдут из верхней части карты.