Станция Rockaway Avenue (линия IND Fulton Street) - Rockaway Avenue station (IND Fulton Street Line)
Rockaway Avenue | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит ) | |||||||||
Платформа восточного направления | |||||||||
Статистика станции | |||||||||
Адрес | Рокавей-авеню и Фултон-стрит Бруклин, Нью-Йорк 11233 | ||||||||
Район | Бруклин | ||||||||
Locale | Бедфорд-Стуйвесант, Ocean Hill | ||||||||
Координаты | 40 ° 40′42 ″ с.ш. 73 ° 54′39 ″ з.д. / 40,67823 ° с.ш. 73,910823 ° з.д.Координаты: 40 ° 40′42 ″ с.ш. 73 ° 54′39 ″ з.д. / 40,67823 ° с.ш. 73,910823 ° з.д. | ||||||||
Разделение | B (IND ) | ||||||||
Линия | IND Fulton Street Line | ||||||||
Услуги | А (поздние ночи) C (все, кроме поздней ночи) | ||||||||
Транзитные соединения | Автобус NYCT: B7, B25, B60 | ||||||||
Структура | Под землей | ||||||||
Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||
Треки | 4 | ||||||||
Дополнительная информация | |||||||||
Открыт | 9 апреля 1936 г.[1] | ||||||||
Код станции | 183[2] | ||||||||
Беспроводное обслуживание | [3] | ||||||||
Возможен обратный трансфер | да | ||||||||
Трафик | |||||||||
2019 | 1,787,343[5] 0.2% | ||||||||
Классифицировать | 258 из 424[5] | ||||||||
Последовательность станций | |||||||||
Следующий север | Ральф-авеню: А C | ||||||||
Следующий юг | Broadway Junction: А C | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
|
Rockaway Avenue местный станция на IND Fulton Street Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении Рокавей-авеню и Фултон-стрит в Бруклин, он обслуживается C тренироваться всегда, кроме ночи, когда А поезд берет на себя обслуживание.
История
Когда он открылся 9 апреля 1936 года, Рокавей-авеню был Терминал для IND Fulton Street Line.[1] За это время был алмазный кроссовер между скоростными путями к северу от вокзала и остановкой поездов на этом месте. Между экспрессом и местными путями в районе кроссовера были дополнительные колонны для поддержки потолка метро, чтобы восполнить нехватку колонн между путями экспресса, которые не были построены из-за установки кроссовера. Переключатели кроссовера управлялись с башни на Ютика авеню. Все еще видны очертания закрашенных переходов и сигналов. Рычаги также остались на машине, но теперь окрашены в желтый цвет и больше не используются. Между тем, на отметке с девятью машинами на локальном пути, идущем на юг, на обоих скоростных путях есть короткий участок пути типа 1 с балластом, где блоки бампера были расположены; когда открылся Broadway Junction, временная деревянная пристройка платформы была удалена только с северного местного пути. Поезда южного направления продолжали движение по местным путям к югу от Ютика-авеню до алмазного перекрестка между скоростными путями к северу от Бродвейского узла. Поезда затем использовали этот кроссовер, чтобы перейти на северный экспресс-трек (и еще один кроссовер, чтобы добраться до местного). Затем они вернулись на любой северный путь на Бродвейском перекрестке, чтобы возобновить движение в Манхэттен.
Строительство на линии Фултон-стрит к востоку от Рокавей-авеню было остановлено в 1942 году из-за Вторая Мировая Война ограничения по материалам. Вся инфраструктура тоннеля к востоку от Евклид авеню, в том числе Питкин Двор и дворовых подъездов, было завершено, но рельсы и сигналы не были установлены и Broadway Junction только закончил свою плитку. Кафельная плитка там - последняя из плиток старого стиля, так как плитка на восточных станциях более современного типа. Путь и сигналы были построены на Бродвейском перекрестке в 1946 году и на Евклид-авеню два года спустя.
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
M | Антресоль | Тарифный контроль, агент станции, MetroCard машины |
п Уровень платформы | Боковая платформа | |
Западный местный | ← к 168-я улица (Ральф-авеню ) ← к 207-я улица поздние ночи (Ральф-авеню ) | |
Экспресс на запад | ← не останавливается здесь | |
Экспресс в восточном направлении | не останавливается на достигнутом → | |
На восток местный | к Евклид авеню (Broadway Junction ) → к Far Rockaway поздние ночи (Broadway Junction ) → | |
Боковая платформа |
Это четырехпутная станция с двумя боковые платформы. Таблички с именами представляют собой белый текст с фиолетовым фоном. Верхние плитки стен платформы содержат пурпурную окантовку с надписью «Rockaway» на одну плитку ниже на черном фоне. Платформы без колонн, за исключением контроль платы за проезд области. Они также окрашены в фиолетовый цвет.
Выходы
Станция имеет три выхода. Штатная - на западе (железная дорога север ) конец платформ. У этого выхода есть две лестницы по обе стороны Фултон-стрит на Хопкинсон-авеню или Томас С. Бойленд-стрит, которые ведут в небольшой антресоль. Здесь на каждую платформу ведет по одной лестнице, и разрешены пересадки между направлениями.[6]
Остальные выходы на другой стороне станции находятся на уровне платформы и не укомплектованы персоналом. У них обоих есть две уличные лестницы, ведущие на Рокавей-авеню, но одна на платформе, ведущей к Евклид-авеню, является только выходом, в ней есть одна. полноростовой турникет, в то время как на платформе, ведущей к Манхэттену, установлены два высоких турникета входа / выхода и один турникет только для выхода.[6]
Рекомендации
- ^ а б «Новое звено метро, открытое мэром - он говорит 15000 в Бруклине, что оно будет продлено до Квинса, когда красная лента будет отрезана - призывает положить конец политике - и Ла Гуардиа, и Делани заявляют, что объединение может быть достигнуто быстро». Нью-Йорк Таймс. 9 апреля 1936 г. с. 25. ISSN 0362-4331. Получено 15 августа, 2016.
- ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
- ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
- ^ «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б «Карты окрестностей MTA: Ocean Hill» (PDF). Столичное транспортное управление. 2016. Получено 5 июля, 2016.