Станция Broadway Junction - Broadway Junction station

 Broadway Junction
  ​Поезд ​Поезд ​ ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка вокзальный комплекс
Бродвейский перекресток снаружи vc.jpg
Надземная часть комплекса
Статистика станции
АдресАвеню Ван Синдерен и Фултон-стрит
Бруклин, Нью-Йорк 11233
РайонБруклин
LocaleВосточный Нью-Йорк, Cypress Hills, Ocean Hill
Координаты40 ° 40′44.11 ″ с.ш. 73 ° 54′12,43 ″ з.д. / 40.6789194 ° с.ш. 73.9034528 ° з.д. / 40.6789194; -73.9034528Координаты: 40 ° 40′44.11 ″ с.ш. 73 ° 54′12,43 ″ з.д. / 40.6789194 ° с.ш. 73.9034528 ° з.д. / 40.6789194; -73.9034528
РазделениеB (BMT /IND )
ЛинияBMT Canarsie Line
IND Fulton Street Line
BMT Jamaica Line
Услуги   А  все время (все время)
​   C  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
   J  все время (все время)
   L  все время (все время)
   Z  часы пик, направление пик (часы пик, направление пик)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: B12, B20, B25, B83, Q24, Q56
BSicon BAHN.svg LIRR: Терминальная зона города (в Восточный Нью-Йорк )
Уровни3
Дополнительная информация
Код станции621[1]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Трафик
20192,759,349[3] Снижаться 1.8%
Классифицировать177 из 424[3]

Broadway Junction это Метро Нью-Йорка станция комплекс разделяют надземные BMT Canarsie Line и BMT Jamaica Line, и метро IND Fulton Street Line. Его также обслуживали поезда Фултон-стрит повышенный пока эта линия не закрылась в 1956 году. Она расположена примерно на пересечении Бродвея, Фултон-стрит и авеню Ван Синдерен на границе Бедфорд-Стуйвесант и Восточный Нью-Йорк, Бруклин. Комплекс обслуживается А, J, и L постоянно тренируется; то C тренируйтесь всегда, кроме поздней ночи; и Z тренируйтесь в часы пик только в направлении максимальной нагрузки.

Станция находится рядом с East New York Yard и сложный перекресток между путями, ведущими на верфь, каналом Канарси и линией Ямайка. В конструкции надземной станции до сих пор сохранились металлические конструкции железнодорожных путей, использовавшихся на старом Фултонском подъемнике. Станция имеет единый выход и вход через контроль платы за проезд здание, расположенное в восточном конце станции Fulton Street Line. Есть свидетельства закрытых съездов с платформ Jamaica Line.

Станция открылась как Манхэттен Джанкшн как часть BMT Lexington Avenue Line в 1885 году. В 1900 году была сделана надземная связь с Fulton Street Elevated, что привело к изменению схемы обслуживания. Поезда на Лексингтон-авеню и Фултон-стрит следовали сквозным маршрутом, объезжая Петля Восточного Нью-Йорка, с обслуживанием Cypress Hills, требующим трансфера. Станция начала использоваться для обслуживания Канарси в 1906 году. В 1919 году станция Manhattan Junction была заменена нынешней станцией, которая тогда была известна как Восточный бульвар. Современные платформы Canarsie Line, известные как Broadway Junction, открылся в 1928 году, когда эта линия была соединена с линией 14-й улицы - Восточного округа. Линия Фултон-стрит независимой системы метро была продлена до Бродвей - Восточный Нью-Йорк в 1946 году, а три станции были объединены в один комплекс станций 1 июля 1948 года. Названия станций в комплексе были согласованы с Broadway Junction в 2003 году.

Хотя Broadway Junction заняла 166-е место в системе по количеству въездов пассажиров в 2016 году с общим количеством въездов 3085401,[3] это третий по загруженности вокзал Бруклина с точки зрения пассажиропотока. По состоянию на 2017 год он принимает 100000 пассажиров в день., подавляющее большинство из которых используют его для переводов. В 2017 г. Корпорация экономического развития города Нью-Йорка начал изучать варианты изменения зоны прилегающей территории в транзитный узел.[4]

История

Смотрите также: Восточный Нью-Йорк (станция LIRR) и История Восточного Нью-Йорка, Бруклин
Взгляд на запад, на головной дом комплекса и игровую площадку Callahan-Kelly, расположенную над станцией IND.

Broadway Junction - это комплекс станций метро Нью-Йорка, разделяемый надземными линиями BMT Canarsie и BMT Jamaica Lines, а также подземной линией IND Fulton Street. На протяжении всей истории области это был ключевой пункт пересечения различных железнодорожных линий. То, что сейчас является Бродвейским перекрестком, находится на вершине исторического Перевал Ямайка, стык современного Бродвей, Фултон-стрит, и Ямайка авеню. Перевал - это место, где эти дороги проходили через долины региона, которые являются частью конечная морена созданный Висконсинское оледенение.[5][6]

Первым железнодорожным сообщением в этом районе было Атлантический филиал из Железная дорога Лонг-Айленда (LIRR) в Восточный Нью-Йорк станция. Линия открылась как Железная дорога Бруклина и Ямайки в 1836 году он был сдан в аренду LIRR, но не включал станцию ​​в Восточном Нью-Йорке до начала 1843 года.[7] Железная дорога Бруклина и Рокавей-Бич (предшественница BMT Canarsie Line ) начал службу в этом районе в 1865 году.[8]:13 Название Манхэттен Джанкшн или же Манхэттен-Бич Джанкшн был применен к станции на нынешней линии Ямайки, когда она открылась в 1885 году;[9][10] этот район был известен как Manhattan Beach Crossing с тех пор,[11][12] из-за пересечения LIRR Манхэттен-Бич Дивизион. Станция на Фултон-стрит надземная железная дорога на Сакман-стрит открылась 4 июля 1889 г., когда линия была продлена до Атлантик-авеню.[13]

Проход над платформами Jamaica Line, ведущий к платформам Canarsie Line

Двухпутное надземное сообщение в полквартала было построено на восточной стороне Веста-авеню (ныне Ван-Синдерен-авеню) между Фултон-стрит и Бродвейскими линиями.[14] Это соединение, оснащенное третий рельс для подачи электроэнергии, был открыт 9 августа 1900 г., и были внедрены новые схемы обслуживания: в другое время, чем час пик, Поезда на Лексингтон-авеню и Фултон-стрит проходили без пересадок, а для проезда за пределы Манхэттенского перекрестка требовалась пересадка.[15][16] Этот "Петля Восточного Нью-Йорка "была непопулярна и вскоре была прекращена;[17] Следующим сервисом по использованию гусениц был BMT Canarsie Line к Бродвейский паром (позже 15 поезд), присоединившийся к линии Фултон-стрит на проспектах Питкин и Снедикер в 1906 году.[8]:14[18]

Название было изменено с Manhattan Junction на Broadway Junction в 1913 году.[19] В Двойные контракты были подписаны 19 марта 1913 года между Городом и Компания Interborough Rapid Transit и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT). В рамках соглашения BRT, которой принадлежали эстакады в Бруклине, согласилась построить двунаправленные экспрессы на Фултонских и Бродвейских эстакадах.[20] Трасса Бродвейского экспресса была введена в эксплуатацию 23 декабря 1916 года.[21] Текущая станция Broadway Elevated на Eastern Parkway открылась 5 августа 1919 года, заменив старую станцию ​​Manhattan Junction.[8]:14[22]:385 Полная линия BMT 14th Street-Canarsie Line была завершена 14 июля 1928 года с открытием участка, соединяющего Broadway Junction с Montrose Avenue.[17][23][24]

К 1936 году линия Фултон-стрит независимой системы метро была расширена до Rockaway Avenue. В то время Бродвейский перекресток былБруклин – Манхэттен транзит (BMT) пункт передачи. Дальнейшее продление линии на восток было отложено Второй мировой войной; Станция Бродвей - Восточный Нью-Йорк открылась 30 декабря 1946 года.[25][26] Между станциями IND и BMT в Восточном Нью-Йорке был построен прямой эскалаторный переход, чтобы обеспечить пассажирам возможность бесплатного проезда.[27] Проход открылся 1 июля 1948 года.[28]:16, 38 В Фултон-стрит повышенный был теперь излишним, и служба BMT на линии полностью закрылась 26 апреля 1956 года, а восточная часть до бульвара Леффертс была связана с IND.[29]

Весь комплекс был отремонтирован с 1999 по 2001 год. Конкурсная заявка на проектирование была выиграна в мае 1996 года.[30]:C-24 – C-26 В рамках проекта были демонтированы заброшенный антресольный этаж и прилегающие лестничные клетки, построена новая будка станции и улучшена система оповещения. В 2001 году в рамках работы Эла Ловинга была создана работа под названием Бруклин, Новое утро был установлен на станции.[31] Это произведение искусства состоит из 75 уникальных стеклянных панелей, расположенных в серии по всему комплексу, и мозаичной стены размером семь на десять футов. Эта установка была частью MTA Искусство и дизайн Программа по установке произведений искусства на реабилитационных станциях.[32] Другие необходимые улучшения также были выполнены в рамках проекта.[33] Долгое время станции в комплексе носили три разных названия: оригинальный Eastern Parkway на BMT Jamaica Line, Broadway Junction на BMT Canarsie Line и Бродвей – Восточный Нью-Йорк (IND Fulton Street Line ). Соответствие названий станций установлено в 2003 году.[34]

В рамках проекта, инициированного в 2017 году, по которому 200 кварталов земли в восточной части Нью-Йорка были перезонированы под жилье и были запланированы благоустройство парков и школ Корпорация экономического развития города Нью-Йорка инициировал исследование по стимулированию экономического роста вокруг Бродвейского узла как транзитного узла с жилым и коммерческим использованием.[4] В 2018 году MTA объявило о нескольких дальнейших улучшениях станции Broadway Junction: новые лифты для платформ Fulton Street Line,[35] а также лестницы для платформ Canarsie Line[36] и платформы Jamaica Line.[37]

План станции

3FКроссоверПереход между платформами
2FНа север← к Восьмая авеню (Бушвик-авеню - Абердин-стрит )
Островная платформа
Разделение на южном конце
Островная платформа, не используется
Southbound→ к Rockaway Parkway (Бушвик-авеню - Абердин-стрит ) →
Боковая платформа
АнтресольСвязь между уровнями
1FSouthbound местный← Поезд к Broad Street (Halsey Street AM пик, Чаунси-стрит в других случаях)
← Поезд в сторону Broad Street AM спешите (Чаунси-стрит )
Островная платформа
Пик-направление экспресс← Не обслуживается (Миртл-авеню или же Алабама авеню )
Островная платформа
На север местный→ Поезд к Центр Ямайки (Алабама авеню ) →
→ Поезд к Центр Ямайки PM спешка (Алабама авеню ) →
граммУровень улицыВыход / вход
BЗападный местный← Поезд к 168-я улица (Rockaway Avenue )
← к 207-я улица поздние ночи (Rockaway Avenue )
Островная платформа
Экспресс на запад← к 207-я улица (Ютика авеню )
Экспресс в восточном направлении→ к Far Rockaway, Lefferts Boulevard или же Rockaway Park (Евклид авеню ) →
Островная платформа
На восток местный→ Поезд к Евклид авеню (Проспект Свободы ) →
→ к Far Rockaway поздние ночи (Проспект Свободы ) →

Комплекс станций состоит из трех станций: двух надземных станций на линиях BMT Jamaica и Canarsie Lines, а также станции метро на линии IND Fulton Street Line.[38]:86–87 На станцию ​​IND можно попасть из здания станции на уровне земли, в восточной части комплекса станции, по лестнице вниз до уровня платформы. Линии BMT доступны от того же самого здания станции по эскалаторам с уровня улицы до верхнего антресольного этажа, который расположен над надземными платформами BMT Jamaica Line и на уровне платформы BMT Canarsie Line. Два эскалатора, которые были заменены в 2000 году, длинные и крутые. Пешеходный мост ведет от верхнего мезонина к платформе BMT Canarsie Line, идущей на север.[8]:38[39]

Несмотря на то, что в конце 1990-х был отремонтирован, комплекс Broadway Junction не соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, а на станции нет лифтов, потому что разные части комплекса расположены слишком далеко друг от друга.[40] Поскольку Broadway Junction является крупной пересадочной станцией, сообщество определило этот недостаток доступа как серьезную проблему.[41] Обращение к лифтам было возобновлено в 2017 году после объявления L остановка поезда в 2019–2020 годах, что временно ограничивает обслуживание Canarsie Line Манхэттеном в непиковые часы.[42] В январе 2018 года MTA объявило, что платформы IND Fulton Street Line будут оснащены лифтами, и что лифты также изучаются для платформ BMT Jamaica Line. Однако не ожидается, что платформы BMT Canarsie Line получат эти улучшения.[35]

Выход

Контроль платы за проезд на авеню Ван Синдерен
Вход с улицы с навесом, в котором сочетаются элементы ар-деко и модерна середины века.

Зона контроля за проездом находится в здании вокзала с жетонами и турникетами. Сооружение построено вместе со станцией IND. Здание вокзала ведет к Ван Синдерен-авеню между Фултон-стрит на юге и Тракстон-стрит и Бродвеем на севере. Это единственный вход во весь комплекс.[38]:86–87 Есть также полицейский участок, расположенный в здании вокзала, NYPD Transit Police District 33, в южной части здания.[8]:38[39] Станция ранее входила в состав 23-го округа транзитной полиции.[43] Здание вокзала находится рядом с детской площадкой Каллахан-Келли и находится на небольшом расстоянии к западу от авеню Ван Синдерен.[8]:38[38]:95

Вентиляционное сооружение для линии IND находится в западной части парка на Сакман-стрит.[8]:49[44] Были проведены исследования по планированию строительства нового входа в этом районе.[45]

Платформы BMT Canarsie Line

 Broadway Junction
 
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Bway junction L.jpeg
Боковая платформа южного направления для тренироваться;
с островной платформой в северном направлении
Статистика станции
РазделениеB (BMT )
Линия   BMT Canarsie Line
Услуги   L  все время (все время)
СтруктураПовышенный
Платформы1 островная платформа
1 боковая платформа (только на юг)
Треки2
Дополнительная информация
Открыт14 июля 1928 г.; 92 года назад (1928-07-14)
Код станции132[1]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферда
Последовательность станций
Следующий северБушвик-авеню - Абердин-стрит: L  все время
Следующий югАтлантик-авеню: L  все время
Схема дорожки
Легенда
к Bushwick Av
к Платформы Jamaica Line
из Платформы Jamaica Line
к East NY Yard
к Атлантик Av

Broadway Junction на BMT Canarsie Line имеет две дорожки, одна островная платформа, и один боковая платформа. Манхэттен поезда, идущие на север, используют платформу острова, а Канарси Поезда, идущие на юг, используют боковую платформу, аналогичную конфигурации поезда Боулинг Грин станция на IRT Lexington Avenue Line. Однако, в отличие от Боулинг-Грин, поезда, идущие на юг, при необходимости могут использовать платформу острова.[8]:50[46]:19,32,64

Эта станция открылась 14 июля 1928 года как заключительный участок линии 14-я улица - Восточный округ, которая теперь является частью линии Канарси, открылась между Montrose Avenue и Бродвейский узел. Эта новая линия позволила поездам из Канарси ходить по линии 14-й улицы в Манхэттене в дополнение к линии Nassau Street.[24][23] Станция - одна из самых высоких эстакад в городе, она находится над уже поднятым BMT Jamaica Line. Как бы ни была высока платформа этой станции, она резко обрывается в туннель на северном конце. Этот конец станции резко спускается вниз, а конец платформы находится примерно в 200 ярдах (180 м) от портала туннеля. А алмазный кроссовер был установлен здесь с 1998 по 2001 год.[47][48][46]:32,64

Южный конец платформы, идущей на север, делится на две части с центральным промежутком между двумя ногами. Две обычно неиспользуемые трассы соединяют линии Канарси и Ямайка. След, идущий на юг, можно увидеть под двумя опорами платформы, идущей на север; путепровод на север с его крутым поворотом можно увидеть к востоку от станции, начиная с сигнальной башни.[46]:32,64 В течение 1999 года на этой станции был проведен ряд реконструкций, включая новые навесы, новый кроссовер (известный как «Сарай» из-за его деревенского красного сайдинга и белой отделки) и удаление опасного перекрестка.[49] Старые фонари платформы были удалены и заменены осветительными приборами, которые изгибаются вверх и разделяются на два фонаря, широко заметных в других частях системы.[50][51] В марте 2018 года, в рамках подготовки к остановке поезда L, MTA объявило, что установит две дополнительные лестницы на платформы BMT Canarsie Line; в то время к каждой платформе был только один проход.[36]

Платформы BMT Jamaica Line

 Broadway Junction
 Поезд ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Bway Junction td 14 - BMT Jamaica.jpg
Платформа западного направления
Статистика станции
РазделениеB (BMT )
ЛинияBMT Jamaica Line
Услуги   J  все время (все время)
​   Z  часы пик, направление пик (часы пик, направление пик)
СтруктураПовышенный
Платформы2 островные платформы
кроссплатформенный обмен
Треки3
Дополнительная информация
Открыт14 июня 1885 г.; 135 лет назад (1885-06-14)[12]
Код станции092[1]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферда
Бывшие / другие именаМанхэттенский перекресток (1885–1919)
Восточный бульвар (1919–2003)
Последовательность станций
Следующий востокАлабама авеню: J  все время ​Z  часы пик, направление пик
Атлантик-авеню: нет регулярного обслуживания
Следующий западЧаунси-стрит (местный): J  все время ​Z  часы пик, направление пик
Миртл-авеню (экспресс): нет регулярного обслуживания
Схема дорожки
Легенда
к Алабама Av
из Атлантик Av (Канарси Лайн)
до Атлантического проспекта (линия Канарси)
в East NY Yard
в East NY Yard
к Chauncey St
нет регулярного обслуживания Myrtle Av

Broadway Junction это экспресс-станция на BMT Jamaica Line в котором есть три трека и два островные платформы.[8]:50 Средний экспресс-путь не используется обычными рейсами. На каждом конце станции есть железнодорожные пути к East New York Yard. Поезда, идущие в этот двор или из него, могут заканчиваться или начинаться на этой станции.[46]:32,64

Станция изначально называлась Восточный бульвар, названный в честь его первоначального выхода на крайнем западном конце платформ. Этот вход сейчас закрыт, хотя лестница на улице и здание вокзала остались. Вторая зона контроля платы за проезд, антресоль, на Конвей-стрит в середине платформ также была закрыта и была удалена в 2000-х годах в рамках реконструкции станции.[8]:50[33][52]:4 Металлические конструкции старых путепроводов Fulton Elevated можно увидеть под этой частью комплекса с платформ. С каждой площадки по две лестницы ведут на верхний антресоль комплекса.[8]:50 В антресоль находится над платформами и соединяется с линией Канарси и выходом на уровне улицы двумя длинными эскалаторы. На уровне улицы есть переход в метро. IND Fulton Street Line и контроль платы за проезд площадь.[8]:39–40

В рамках программы капитального строительства Столичного транспортного управления на 2015–2019 годы на станции будет увеличена пропускная способность. В рамках проекта будет оценена возможность строительства двух дополнительных лестниц с каждой платформы на антресоль, чтобы уменьшить перегруженность платформ. Проектные работы начались в феврале 2017 года и были завершены в августе 2017 года. По состоянию на январь 2018 года на проект подавались заявки., работы начались в июле 2018 года, а строительство новых лестниц было завершено примерно в октябре 2018 года.[37]

  • Поезд R42 авто в Z сервис на вокзале

  • Мост между платформами Ямайки и метро Fulton Street

  • Закрытая лестница в бывший вокзал на Восточном бульваре.

Платформы IND Fulton Street Line

 Broadway Junction
  ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Bwy Junction wb Поезд Jeh.JPG
На север поезд прибывает на местный путь
Статистика станции
РазделениеB (IND )
ЛинияIND Fulton Street Line
Услуги   А  все время (все время)
​   C  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
СтруктураПод землей
Платформы2 островные платформы
кроссплатформенный обмен
Треки4
Дополнительная информация
Открыт30 декабря 1946 г.; 73 года назад (1946-12-30)
Код станции184[1]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
ДоступностьДоступен кросс-платформенный трансфер для инвалидных колясок
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферда
Бывшие / другие именаБродвей - Восточный Нью-Йорк (1946–2003)
Последовательность станций
Следующий северЮтика авеню (выражать): А  все кроме поздней ночи
Rockaway Avenue (местный): А  поздние ночи ​C  все кроме поздней ночи
Следующий югПроспект Свободы (местный): А  поздние ночи ​C  все кроме поздней ночи
Евклид авеню (выражать): А  все кроме поздней ночи
Схема дорожки
Легенда
к Utica Av
к Rockaway Av
к Liberty Av
к Евклид Av

Broadway Junction на IND Fulton Street Line, ранее назывался Бродвей - Восточный Нью-Йорк,[8]:14[53][27] стандартная экспресс-станция с четырьмя путями и двумя островные платформы.[8]:48[46]:32

Земля под станцию ​​была приобретена городом в 1938 году, и для строительства станции и других инженерных сетей землю пришлось очистить от построек.[8]:49 Часть земли была отдана Департамент парков Нью-Йорка в 1945 году для строительства детской площадки Каллахан-Келли, названной в честь двух местных солдат, погибших во время Первая Мировая Война.[44] Станция была почти завершена, когда въезд Соединенных Штатов в Вторая Мировая Война в 1941 г. остановлено строительство из-за нехватки материалов.[8]:14[25][26] После войны возобновились работы по установке необходимых сигналов, путей и комплектации эскалаторов к платформам BMT.[26][27] Контракт на строительство 13-метрового эскалатора был заключен 7 ноября 1945 г. Отис Лифт Компани.[27] Станция открылась 30 декабря 1946 г.[25][53][54] а эскалатор был построен 1 июля 1948 года после задержек с поставками.[27][28]:16, 38 В начале 1950-х годов платформы были увеличены до 660 футов (200 м) для размещения поездов из 11 вагонов.[55][56][57]

Полоса плитки станции уникальна тем, что включает в себя два типа плитки - глянцевую и матовую - в контрастных оттенках кобальтово-синего (глянцевая рамка) и черники (матовая середина). Когда в 2003 году станцию ​​переименовали,[34] плитка "EAST NY" на стене была удалена[58] и заменены плитками с надписью "JUNCTION" соответствующим шрифтом IND.[59] Сразу за головным концом платформы, ведущей в Куинс, находится активная диспетчерская вышка.[60]

К востоку от станции туннель расширяется с обеих сторон, чтобы разместить дополнительный путь, расходящийся с местными путями. Эти колокольчики, один из которых имеет запасной выход, были построены для предполагаемого расширения вдоль BMT Jamaica Line, или для предложенного Ямайка авеню Метро.[61] Они не были IND Вторая система, как и аналогичные конструкции на других IND линии, а скорее восходят к более раннему плану для IND Fulton Street Line, который должен был соединить пути IND к западу от станции с двумя линиями к востоку от станции: пути BMT Jamaica Line и пути BMT Fulton Street Line к Lefferts Boulevard, которые в конечном итоге были подключены к линии IND Fulton Street Line, хотя и в прошлом Грант-авеню.[62]

Платформы BMT Fulton Street Line

 Манхэттен Джанкшн
 
Бывший Метро Нью-Йорка станция
Статистика станции
РазделениеB (BMT )
ЛинияBMT Fulton Street Line (ранее)
УслугиНет (снесено)
СтруктураПовышенный
Платформы1 островная платформа
1 боковая платформа (за Петля Восточного Нью-Йорка )
Треки2
Дополнительная информация
Открыт4 июля 1889 г.; 131 год назад (1889-07-04)
Закрыто26 апреля 1956 г.; 64 года назад (1956-04-26)
Последовательность станций
Следующий западRockaway Avenue
Следующий востокАтлантик-авеню

Манхэттен Джанкшн было первоначальным названием для платформы Fulton Street Elevated. Он был расположен над улицами Фултон и Сакман и был второй станцией, построенной в районе Бродвейского узла. Станция построена Надземная железная дорога графства Кингс 4 июля 1889 г.[13] У станции Manhattan Junction была островная платформа и два пути, с подъездом, ведущим к East New York Yard, а также боковая платформа на северной стороне станции, которая повернула на север вдоль Восточно-Нью-Йоркского кольца и оканчивалась на южной стороне Платформы BMT Jamaica Line.[15] Линия изначально была двухпутной; третий трек был добавлен в середине 1910-х годов как часть Двойные контракты расширение границы между Ностранд-авеню и Hinsdale Street.[63]

В 1938 г. Независимая система метро начали строить собственные Метро Фултон-стрит и добавлена ​​станция метро Broadway-East New York.[8]:49 Станции к западу от этой точки устаревали, так как многие заменялись станциями метро. Станция метро открылась в декабре 1946 года.[25][26] и надземная станция над ней закрылась 26 апреля 1956 года вместе со всеми другими станциями к востоку от Рокавей-авеню.[29] Металлические изделия для старых путепроводов Fulton Elevated все еще можно найти над Фултон-стрит между авеню Ван Синдерен и Уильямс-плейс, а также увидеть под этой частью комплекса с платформ Canarsie Line. Обрыв связи между станцией и Восточным Нью-Йоркским двором также можно увидеть ниже линии Канарси и над северной стороной Фултон-стрит.[8]:50

Верховая езда

В 2016 году на станции было 3085401 посадка, что сделало ее 166-й по популярности станцией в системе с 422 станциями. Это составляло в среднем 9 189 пассажиров в будний день.[3] В 2017 г. Нью-Йорк Таймс написал, что 100 000 пассажиров ежедневно использовали станцию ​​в день, а это означает, что подавляющее большинство пассажиров использовали станцию ​​для пересадок на другие маршруты.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ а б c d «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  3. ^ а б c «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б c Ху, Винни. «Усталый Бруклинский транзитный узел, наконец, привлекает внимание; официальные лица Нью-Йорка стремятся превратить Бродвейский перекресток из транзитной остановки в конечную остановку с офисами, магазинами, ресторанами и другими удобствами»., Нью-Йорк Таймс, 26 ноября 2017 г. По состоянию на 27 ноября 2017 г. «В настоящее время около 100 000 пассажиров проезжают через Бродвейский узел каждый будний день, что делает его третьей по загруженности станцией в Бруклине, согласно данным Столичного транспортного управления. Большинство пассажиров пересекают маршруты между разными маршрутами. "
  5. ^ Ханк, Джон (2 июля 2003 г.). «Проспект-парк: здесь мирно - теперь самая большая битва Войны за независимость произошла в деревенском уголке Бруклина». Новости Лонг-Айленда. Получено 1 января, 2018.
  6. ^ Совет, Бруклин (Нью-Йорк, Нью-Йорк) Коммон; Бишоп, Уильям Дж .; Макклоски, Генри (1868). Руководство Общего совета города Бруклина для ... Совет. п. 468.
  7. ^ "Лонг-Айленд Рейлроуд Ко". Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 4 марта 1843 г. с. 3.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «Исследование транспорта на Бродвейском перекрестке: Заключительный отчет Департамента городского планирования Нью-Йорка - ноябрь 2008 г.» (PDF). nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. Ноябрь 2008 г. В архиве (PDF) из оригинала от 6 июня 2010 г.. Получено 27 октября, 2015.
  9. ^ «Строительство конечной остановки». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 18 сентября 1885 г. с. 1.
  10. ^ "Бруклинский возвышенный". Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 3 января 1886 г. с. 1.
  11. ^ «Вперед». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 3 апреля 1880 г. с. 4.
  12. ^ а б «Восточный Нью-Йорк». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 13 июня 1885 г. с. 6.
  13. ^ а б «Фултон-стрит на возвышении». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 28 июня 1889 г. с. 6.
  14. ^ «Присоединиться к эстакаде». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 8 сентября 1899 г. с. 3.
  15. ^ а б «Петля в действии». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 9 августа 1900 г. с. 3.
  16. ^ «Двадцать шестой надзиратель жалуется на новую петлю». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 10 августа 1900 г. с. 3.
  17. ^ а б Уильямс, Кит. "Плетение гобеленов на Бродвейском перекрестке". Еженедельник Набэ. Получено 6 августа, 2012.
  18. ^ Уайтхорн, Уэйн. "БМТ Канарси Лайн". www.nycsubway.org. Получено 1 января, 2018.
  19. ^ Cudahy, Брайан Дж. (1995). Под тротуарами Нью-Йорка: история величайшей системы метро в мире. Fordham Univ Press. стр.60. ISBN  9780823216185. манхэттенский перекресток.
  20. ^ Деррик, Питер (2002). Туннелирование в будущее: история масштабного расширения метро, ​​спасшего Нью-Йорк. NYU Press. С. 221, 227, 280. ISBN  9780814719541.
  21. ^ Руководство Moodys по ценным бумагам железных дорог и корпораций. Компания Moody Manual. 1918. с. 67.
  22. ^ Первая комиссия по государственной службе округа Нью-Йорк (штат Нью-Йорк) (1 января 1921 г.). Годовой отчет за закончившийся год ... Комиссия.
  23. ^ а б «Последнее звено новой 14-й улицы метро будет открыто сегодня: сегодня днем ​​первый поезд будет отвезти официальных лиц - граждан на празднование». Brooklyn Daily Eagle. 14 июля 1928 г.. Получено 25 августа, 2015 - через Newspapers.com.
  24. ^ а б «ПРАЗДНУЙТЕ ОТКРЫТИЕ НОВОЙ ЛАЙН Б.М.Т.; официальные лица и члены общественных ассоциаций заполняют первый поезд от Юнион-сквер. Встречаются группой в КАНАРСИ. Толпы людей приветствуют проезжающие машины на станциях вдоль нового маршрута к Ямайскому заливу». Нью-Йорк Таймс. 15 июля 1928 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 января, 2018.
  25. ^ а б c d Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. Дои:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  26. ^ а б c d Блаувельт, Пол (9 июня 1946 г.). "Дефицит рычит на 50 000 000 долларов США". Brooklyn Daily Eagle. п. 21 год. Получено 9 октября, 2015 - через Newspapers.com.
  27. ^ а б c d е «Большой эскалатор свяжет три линии в E.N.Y .: свяжет метро Fulton St. с 14-й улицей, Бродвейскими маршрутами». Brooklyn Daily Eagle. 17 февраля 1947 г.. Получено 15 июля, 2016 - через Newspapers.com.
  28. ^ а б Отчет за три с половиной года, закончившийся 30 июня 1949 г.. Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949 г. HDL:2027 / mdp.39015023094926.
  29. ^ а б «Первый этап транзита через Рокавэйс открыт по цене 10 154 702 доллара» (PDF). nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. 30 апреля 1956 г.. Получено 29 июня, 2015.
  30. ^ Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 мая 1994 г.
  31. ^ "Произведение: Бруклин, Новое утро (Эл Лавинг)". www.nycsubway.org. Получено 1 января, 2018.
  32. ^ "Broadway Junction AL LOVING Brooklyn, New Morning, 2001". web.mta.info. Столичное транспортное управление. Получено 1 января, 2018.
  33. ^ а б "РЕАБИЛИТАЦИЯ ВОСТОЧНОГО ВОКЗАЛОВОГО КОМПЛЕКСА БРУКЛИН". mta.nyc.ny.us. Транзит в Нью-Йорке. 2 февраля 1997 г. Архивировано с оригинал 2 февраля 1997 г.. Получено 18 сентября, 2016.
  34. ^ а б "Карта метро Нью-Йорка, май 2003 г." (PDF). mta.info. Май 2003. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июля 2003 г.. Получено 1 января, 2018.
  35. ^ а б
  36. ^ а б «Шаги вперед: станция Broadway Junction, где будут две новые лестницы перед закрытием L-поезда». Brooklyn Paper. 2 марта 2018 г.. Получено 8 марта, 2018.
  37. ^ а б
  38. ^ а б c «Устойчивые сообщества Востока Нью-Йорка; Глава V: Подрайон Бродвейского узла» (PDF). nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. Июнь 2014 г.. Получено 16 июля, 2016.
  39. ^ а б «Карты окрестностей MTA: Ocean Hill» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 19 июля, 2015.
  40. ^ «25 лет спустя Нью-Йорку предстоит долгий путь к доступности». Транспортная кампания трех штатов. 27 июля 2015 г.. Получено 8 марта, 2018.
  41. ^ "Форум видения сообщества Broadway Junction" (PDF). nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. п. 8. Получено 8 марта, 2018.
  42. ^ «Незнакомцы с MTA: нам нужны лифты!». Brooklyn Daily. 7 июля 2017 г.. Получено 8 марта, 2018.
  43. ^ «Переезд полиции ТА на 116 ул.». Волна Лонг-Айленда. Fultonhistory.com. 18 мая 1977 г.. Получено 16 июля, 2016.
  44. ^ а б "Детская площадка Каллахана и Келли: История". Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Получено 16 июля, 2016.
  45. ^ "Группа технической поддержки Broadway Junction" (PDF). Институт городских земель. 26 июня 2014 г. С. 19–20. Архивировано из оригинал (PDF) 15 декабря 2016 г.. Получено 16 июля, 2016.
  46. ^ а б c d е Догерти, Питер (2020). Дорожки метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC  1056711733.
  47. ^ Леверетт, Крис (8 марта 1998 г.). "Вид на линию Канарси, ведущую на север в туннель с платформы линии Канарси, идущей на север". www.nycsubway.org. Получено 1 января, 2018.
  48. ^ Чен, Чао-Хва (21 декабря 2001 г.). "Изображение 133702 к северу от Бродвейского перекрестка". www.nycsubway.org. Получено 1 января, 2018.
  49. ^ "Взгляд в будущее - MTA New York City Transit". mta.nyc.ny.us. Июль 1997 г. Архивировано с оригинал 27 января 1998 г.. Получено 31 декабря, 2017.
  50. ^ Пирманн, Дэвид (30 апреля 1999 г.). «Старые светильники». www.nycsubway.org. Получено 1 января, 2018.
  51. ^ Менчер, Роберт (сентябрь 2003 г.). «Платформы Canarsie Line на Broadway Junction Image 27008». www.nycsubway.org. Получено 1 января, 2018.
  52. ^ «Открытие закрытых входов в метро» (PDF). pcac.org. Совет транзитных пассажиров города Нью-Йорка. Ноябрь 2001. Получено 6 декабря, 2015.
  53. ^ а б "Небольшой ход, но хорошо". Brooklyn Daily Eagle. 2 января 1947 г.. Получено 15 июля, 2016 - через Newspapers.com.
  54. ^ "'Дома 'Вечеринки Боро Лучшее новогодней недели ". Brooklyn Daily Eagle. 28 декабря 1946 г. с. 3. Получено 16 июля, 2016 - через Newspapers.com.
  55. ^ Беннет, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 16 июля, 2016.
  56. ^ Нунан, Дэн (6 марта 1951 г.). «Транзитный совет добавит 1 вагон к поездам на Фултон-Стрит. ИНД: подразделения из 11 вагонов будут восточноевропейской пробкой в ​​час пик в Боро». Brooklyn Daily Eagle. п. 5. Получено 16 июля, 2016 - через Newspapers.com.
  57. ^ Ингаллс, Леонард (28 августа 1953 г.). «2 линии метро для добавления машин, еще одна для ускорения работы» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 25 января, 2016.
  58. ^ Кокс, Иеремия (8 марта 2003 г.). «Настенная плитка до ремонта на Бродвее. Под станциями до сих пор написано« Бродвей »и« Восточный Нью-Йорк »». subwaynut.com. Получено 1 января, 2018.
  59. ^ Кокс, Иеремия (22 декабря 2004 г.). "Стена платформы на Бродвейском перекрестке (A, C) после ремонта, все еще находится в исходном виде IND, за исключением того, что на нем написано 'Junction' вместо 'East NY'". subwaynut.com. Получено 1 января, 2018.
  60. ^ «Кнопки для ускорения передвижения в метро: система сигналов стоимостью 2 000 000 долларов США скоро начнет действовать в Бруклинском отделении IND» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 12 ноября 1948 г.. Получено 27 декабря, 2016.
  61. ^ RFW 168th Street Bound C Train Часть 1: от Евклид-авеню до Ральф-авеню. 9 августа 2010 г. - через YouTube. (Колокольня можно увидеть справа, на отметке 5:40 на видео, прямо перед въездом поезда на станцию ​​Broadway Junction)
  62. ^ «Новое метро на Фултон-стрит официально запущено, когда Бирн переворачивает Землю». 17 апреля 1929 г. с. 4.
  63. ^ «Фултон-стрит соглашается перейти в P.S. Board». Brooklyn Daily Eagle. 29 октября 1913 г. с. 20. Получено Второе октября, 2018 - через news.org; Бруклинская публичная библиотека.

внешняя ссылка

Гайка метро:

Разные ссылки:

Просмотр улиц Google Maps: