Станция Crescent Street (BMT Jamaica Line) - Crescent Street station (BMT Jamaica Line)

О снесенной станции на Кресент-стрит и проспекте Свободы см. Кресент-стрит (BMT Fulton Street Line).
 Crescent Street
 Поезд ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Crescent St BMT td 09.jpg
Статистика станции
АдресКресент-стрит и Фултон-стрит
Бруклин, Нью-Йорк 11208
РайонБруклин
LocaleCypress Hills
Координаты40 ° 41′01 ″ с.ш. 73 ° 52′21 ″ з.д. / 40,683655 ° с.ш. 73,872414 ° з.д. / 40.683655; -73.872414Координаты: 40 ° 41′01 ″ с.ш. 73 ° 52′21 ″ з.д. / 40,683655 ° с.ш. 73,872414 ° з.д. / 40.683655; -73.872414
РазделениеB (BMT )
ЛинияBMT Jamaica Line
BMT Lexington Avenue Line (ранее)
Услуги   J  все время (все время)
​   Z  часы пик, направление пик (часы пик, направление пик)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: B13
СтруктураПовышенный
Платформы1 островная платформа
Треки2
Дополнительная информация
Открыт30 мая 1893 г.; 127 лет назад (1893-05-30)[1]
Код станции087[2]
Возможен обратный трансферда
Трафик
20191,391,945[3] Снижаться 5.1%
Классифицировать308 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северCypress Hills: J  все время
(Z  часы пик, направление пик переходит к 75-я улица - Элдертс-лейн )
Следующий югНорвуд Авеню: J  все кроме часов пик, максимальное направление ​Z  часы пик, направление пик
(J  часы пик, направление пик переходит к Кливленд-стрит )

Crescent Street это станция на BMT Jamaica Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении улиц Полумесяца и Фултон Улицы в Сайпресс-Хиллз, Бруклин, он обслуживается J тренироваться постоянно и Z в часы пик в пиковом направлении.

История

Эта станция была открыта 30 мая 1893 года как часть Бруклинская надземная железная дорога четырехступенчатое расширение Лексингтон-авеню, линия к Cypress Hills.[1]

Эта станция была реконструирована в 2007 году. В рамках проекта реконструкции станции отремонтированы лестницы, обновлены полы, произведен капитальный ремонт конструкций, установлены новые навесы, реконструирована территория вокруг будки станции, выполнены краевые планки платформы. заменены, заменены стены, установлена ​​качественная система громкой связи.[4] Ремонт обошелся в 8,43 миллиона долларов.[5]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к Cypress Hills
к Норвуд Ав
2F
Уровень платформы		Западное направление← Поезд к Broad Street (Кливленд-стрит AM пик, Норвуд Авеню в других случаях)
← Поезд AM спешить к Broad Street (Норвуд авеню)
Островная платформа
В восточном направлении→ Поезд к Центр Ямайки (Cypress Hills ) →
→ Поезд PM спешите к Центр Ямайки (75-я улица - Элдертс-лейн ) →
1FАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВыход / вход

Эта надземная станция имеет два пути и один узкий. островная платформа. Арочный навес закрывает восточную половину (железная дорога север ) платформы.

Произведение под названием Колесо Цветения - Поглощайся солнцем by Jung Hyang Kim был установлен на этой станции во время ремонта 2007 года. Он состоит из витражей на вывесках платформы, на которых изображены освещенные солнечным светом колеса поезда метро.

Между здесь и Норвуд Авеню, есть остатки поворота на бывший уклон Честнат-стрит, ведущий к параллельному Железная дорога Лонг-Айленда линия на Атлантик-авеню. Это соединение использовалось в основном для совместной службы между Вильямсбург, Бруклин и позже Нижний Манхэттен и пляжные курорты в Рокавей, Куинс.[6] Также работала служба Ямайка, Куинс в течение времени. Соглашение о совместной эксплуатации и полномасштабном обслуживании через соединитель было прекращено после летнего сезона 1917 года. С тех пор не использовалась пассажирскими перевозками, в 1942 г. пандус был снят для Вторая Мировая Война лом. Башня по-прежнему стояла к западу от станции, чтобы управлять поездами с уклона. Башню снесли где-то после 1970 года.

Резкий S Кривая перемещает линию с Фултон-стрит на Ямайка авеню сразу к северу от станции. Первый поворот с Фултон-стрит на Кресент-стрит считается самым крутым поворотом на B Дивизион, и второй по остроте во всем метро Нью-Йорка, уступая только Петля мэрии на IRT Lexington Avenue Line.[7] С конца 1950-х по 1960-е гг. Управление транзита Нью-Йорка было предложение перестроить линию BMT Jamaica Line от этой станции (фактически от Грант или Николс авеню) на северо-восток на 80-ю улицу и Ямайка-авеню, к западу от Станция 85-я улица. Это также включало бы экспресс-трек. Перенастройка так и не была проведена.[8]

Выходы

Небольшой единственный вокзал станции находится на крайнем восточном конце платформы. Оно имеет турникет банк, будка для жетонов и единственная лестница, ведущая к эстакаде под рельсами, которая разделяется на две лестницы, спускающиеся по обе стороны Фултон-стрит между Полумесяц и Пайн-стрит.[9]

Галерея

  • Вид станции по "S-образной кривой".

  • Прибытие поезда J в южном направлении

Рекомендации

  1. ^ а б «Поезда, идущие этим утром по эстакаде к Кипарисовым холмам, все еще работают». Бруклин Дэйли Игл. 30 мая 1893 г. с. 10. Получено Второе октября, 2016 - через Brooklyn Newspapers.
  2. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ «Информация о транзитной линии метро MTA NYC». mta.info. Столичное управление транспорта. 21 декабря 2005 г. Архивировано 21 декабря 2005 г.. Получено Второе октября, 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  5. ^ Утвержденный бюджет MTA 2006 - Финансовый план на февраль - Часть 3 (PDF) (Отчет). Столичное управление транспорта. 2006. с. 46. ​​Архивировано с оригинал (PDF) 24 мая 2019 г.. Получено 27 марта, 2020.
  6. ^ Изображение 1942 года из Бруклинской публичной библиотеки через Герберта Маруски (NYCSubway.org)
  7. ^ «Минимальный радиус кривой в Нью-Йорке». Веб-архив. Архивировано из оригинал 13 мая 2006 г.. Получено 5 июля, 2017.
  8. ^ «Вудхэвениты опасаются потери домов из-за благоустройства Эль: жители требуют фактов о плане города по строительству структуры Эль из сердца сообщества; официальное заявление, опубликованное властями транзита». Лидер-наблюдатель. 2 октября 1958 г.. Получено 27 июля, 2016 - через Fulton History.
  9. ^ «Карты окрестностей MTA: Восточный Нью-Йорк» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 19 июля, 2015.

внешняя ссылка