СМС Вена - SMS Wien

SMS Вена
SMS Wien painting.PNG
Картина с изображением СМС Вена и другие корабли Монарх класс по маневрам
История
Австро-Венгерская империя
Имя:SMS Вена
Тезка:Вена, Австрия
Заказал:Май 1892 г.
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino, Триест
Положил:16 февраля 1893 г.
Запущено:7 июля 1895 г.
При финансовой поддержке:Графиня Кильманнсегг
Введен в эксплуатацию:13 мая 1897 г.
Судьба:Затонул 10 декабря 1917 г., спасен и сдан на слом 1920-х гг.
Общие характеристики
Класс и тип:Монарх-класс корабль береговой обороны
Смещение:5785 тонн (5694 длинных тонны) (полная нагрузка )
Длина:99,22 м (325 футов 6 дюймов)
Луч:17 м (55 футов 9 дюймов)
Проект:6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Установленная мощность:
  • 8,600 ihp (6 400 кВт)
  • 5 × цилиндрический котлы
Движение:
Скорость:17.5 узлы (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Ассортимент:3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) @ 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:26 офицеров и 397 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Вена [а] («Корабль Его Величества Вена») был одним из трех Монарх-класс корабли береговой обороны построен для Австро-венгерский флот в 1890-х гг. После ввода в эксплуатацию корабль участвовал в международном блокада из Крит в течение Греко-турецкая война 1897 года. Вена и два других Монархкорабли класса совершили несколько учебных походов в Средиземное море в начале 1900-х гг. Они сформировали 1-ю дивизию капитальных кораблей австро-венгерского военно-морского флота, пока не были заменены вновь введенными в строй. Габсбург-класс броненосные корабли на рубеже веков. В 1906 году три монарха были помещены в резерв и повторно используется только для ежегодных летних тренировок. После начала Первая Мировая Война, Вена была повторно принята на вооружение и вместе с сестрами была направлена ​​в 5-й отряд.

Дивизия была отправлена ​​в Каттаро в августе 1914 г. в атаку Черногорский и французская артиллерия, которая обстреливала порт и оставалась там до середины 1917 года. Вена и ее сестра Будапешт были отправлены в Триест в августе 1917 г. и обстрелял итальянские укрепления в Залив Триеста. В ночь с 9 на 10 декабря, пока Вена и Будапешт стояли на якоре в Триесте, двое Итальянский торпедные катера сумел незамеченным прорвать оборону гавани и выпустил несколько торпед по обоим кораблям. Будапешт не попал, но Вена был поражен двумя торпедами и затонул менее чем за пять минут с потерей 46 членов экипажа. Крушение было спасенный где-то в 1920-х годах итальянцами.

Описание и конструкция

Основная статья: Корабль береговой обороны типа монарх
Правый фасад и план Класс монарха; затененная область бронирована

При максимальном водоизмещении всего 5785 тонн (5694 длинных тонны),[1] то Монарх класс был меньше половины размера линкоры других крупных флотов в то время[2] и были официально обозначены как корабли береговой обороны.[3] Правительство Австро-Венгрии считало, что роль его военно-морского флота заключалась исключительно в защите своего побережья.[2]

Вена было полная длина 99,22 метра (325 футов 6 дюймов), луч 17 метров (55 футов 9 дюймов) и проект 6,4 метра (21 фут 0 дюймов).[3] Ее два 4-цилиндровых вертикальные паровые машины тройного расширения произведено 8 500 индикаторная мощность (6300 кВт) с использованием пара от пяти цилиндрических котлы. Это дало кораблю максимальную скорость 17,5. узлы (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч). Вена'максимальная загрузка 500 метрических тонн (490 LT) угля дала ей диапазон 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). На ней находилось 26 офицеров и 397 рядовых, всего 423 человека.[4]

Вооружение Монарх класс состоял из четыре 240-миллиметровых (9,4 дюйма) Крупп Орудия К / 94 установлены в двух спаренныхорудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка. Корабли имели по 80 патронов на каждую пушку. Их вторичное вооружение было шесть 150 миллиметров (5,9 дюйма) Пистолеты Škoda находится в казематы в надстройке. Защита от торпедные катера был предоставлен десятью скорострельный (QF) 47 мм (1,9 дюйма) Пушки Škoda и четыре 47-миллиметровых QF Пистолеты Гочкиса. На кораблях также установлено два 450-миллиметровых (18 дюймов) торпедные аппараты, по одному на каждую борт. Каждый торпедный аппарат был снабжен двумя торпеды.[4] В 1917 г. Škoda 7 см K10 зенитная установка был установлен.[5][6]

Судовой никель-сталь ватерлиния бронированный пояс был 120–270 миллиметров (4,7–10,6 дюйма) и орудийные башни были защищены 250 миллиметрами (9,8 дюйма) брони. В казематы имел стороны толщиной 80 миллиметров (3,1 дюйма), а боевая рубка имел 220 миллиметров (8,7 дюйма) брони. Вена's колода броня была 40 миллиметров (1,6 дюйма) толщиной.[7]

В Монарх-классные корабли были заказаны в мае 1892 г.[8] с участием Будапешт и Вена быть построенным на Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест. Оба корабля были положил 16 февраля 1893 г. были заложены первые корабли этого класса.[3] Вена был запущен 7 июля 1895 года графиней Кильманнсегг, женой губернатора Нижняя Австрия, и сдан в эксплуатацию 13 мая 1897 года.[9]

История обслуживания

Мирное время

SMS Вена около 1898 г.

После ее ввода в эксплуатацию Вена участвовал в Королева Виктория с Бриллиантовый юбилей Международный обзор флота в Spithead 26 июня 1897 года, а также международная блокада Крита во время греко-турецкой войны 1897 года. Она вернулась в Пола 16 апреля 1898 г. Вена и ее сестры сформировали 1-ю дивизию капитальных кораблей ВМФ (I. Schwere Division) в 1899 году, и дивизия совершила тренировочный рейс в Восточное Средиземноморье, где они посетили порты Греции, Ливана, Турции и других стран. Мальта позже в том же году. В начале 1902 года они совершили еще один тренировочный круиз по Западному Средиземноморью с посещениями портов в Алжире, Испании, Франции, Италии, Корфу, и Албания. Корабль был оснащен Сименс -Braun Radio в начале следующего года. Корабли дивизии осмотрели Эрцгерцог Франц Фердинанд, наследник престола, в марте 1903 г. Gravosa. Вскоре после этого, Вена, Будапешт, линкор Габсбург и эсминец Магнит совершил круиз по Восточному Средиземноморью. Вена служил флагман дивизии, пока ее не отправили в Салоники, Греция 13 мая, чтобы поддержать там австро-венгерские интересы после нескольких террористических актов против австро-венгерских граждан. Она вернулась в Полу 10 июня и возобновила свою работу в качестве флагмана. В 1904 г. Монархкорабли класса сформировали 2-ю дивизию капитальных кораблей[10] и они приняли участие в круизе 1904 года по Адриатическому и Средиземному морям, а также в учениях, в которых три Габсбург-класс линкоры вступили в бой Будапешт и ее сестры в симулированном бою. Эти маневры стали первым случаем, когда в австро-венгерском флоте действовали две однородные эскадрильи современных линкоров.[11] В 1905 г. Вена совершил круиз Левант посетил порты Греции, Турции, Египта и Албании. Позже тем летом корабль сел на мель во время ночных учений Меледа Остров; потребовалось две попытки Будапешт и Габсбург чтобы снять ее. Для ремонта ее пришлось поставить в сухой док.[12]

В Монарх1 января 1906 г. они были переведены в состав только что сформированной резервной эскадрильи и повторно использовались только для ежегодных летних учений. Они участвовали в проверке флота, проведенной эрцгерцогом Францем Фердинандом в сентябре в Колочепский пролив около Шипан. Корабли были ненадолго повторно введены в строй в начале 1913 г. в составе 4-й дивизии после начала боевых действий. Вторая балканская война, но были снова выведены из эксплуатации 10 марта.[13]

Первая Мировая Война

Карта верхней Адриатическое море

С началом Первой мировой войны три Монархs были повторно введены в состав 5-го отряда. Их отправили в Каттаро в августе 1914 г. для нападения на Черногорию артиллерийские батареи на Гора Ловчен бомбардировка австро-венгерской военно-морской базы Каттаро и укреплений, защищающих ее. Будапешт и ее сестры прибыли 13 августа, но их орудия не могли подняться на достаточную высоту, чтобы поразить всю артиллерию противника, которая 19 октября была усилена восемью французскими орудиями. Линкор Радецкий Через два дня ее вызвали разобраться с оружием, и ей удалось подбить несколько французских пушек, а остальные вынудить отвести к 27 октября. В Монархs оставался в Каттаро до середины 1917 года, чтобы предотвратить дальнейшие нападения. В августе, Будапешт и Вена были переведены в Триест, чтобы служить сторожевые корабли против итальянских рейдов коммандос. Каждый корабль после прибытия 26 августа был оснащен зенитной установкой для отражения постоянных итальянских воздушных атак. Вена был поврежден в результате аварии 5 сентября, и оба корабля отошли в Полу 12 сентября.[14]

Они вернулись в Триест 30 октября.[6] и сортир 16 ноября в Триестский залив для атаки итальянских береговая оборона в Cortellazzo, возле устья Река Пьяве. Будапешт и Вена открыл огонь в 10:35 на расстоянии около 9–10 километров (5,6–6,2 мили) и примерно через полчаса подбил большую часть итальянских орудий. Их бомбардировка была прервана несколькими неудачными воздушными атаками итальянцев, прежде чем пять человек предприняли более скоординированную атаку. Торпедные катера МАС и пять самолетов около 13:30. Это тоже было неудачно, и через час было подбито последнее итальянское орудие береговой обороны.[15] Вена получил семь попаданий в надстройку и получил лишь незначительные повреждения;[6] ни один из ее членов экипажа не был ранен.[16]

Кормовая часть Вена в Museo Storico Navale, Венеция

Стремясь отомстить австро-венграм, Регия Марина (Королевский флот Италии) планировал скрытую атаку на два корабля, стоявших у их причалов в Залив Муджиа, недалеко от Триеста, запусками MAS.[17] В ночь с 9 на 10 декабря двум катерам МАС удалось незамеченными прорвать оборону гавани и обстрелять их торпедами. Вена и Будапешт в 02:32. Торпеды обстреляли Будапешт пропустил, но Вена был поражен двумя торпедами, выпущенными MAS 9, которым командовал Лейтенант (tenente di vascello) Луиджи Риццо, в результате чего образовалась яма шириной 10,5 метра (34 фута) рядом с котельной.[18] Все водонепроницаемые двери на борту корабля были открыты. Вена и корабль опрокинулся через пять минут, несмотря на попытку противодействовать ее растущему список заливкой танков дифферента на противоположной стороне. В результате атаки погибли 46 членов экипажа.[19] Обе итальянские лодки скрылись незамеченными, и Риццо был награжден премией. Золотая медаль за боевую доблесть.[6]

Вена был похоронен в иле на дне гавани на глубине 16,5 метров (54 фута), и 14 декабря было приказано спасти судно. В тот же день военно-морской флот созвал военный трибунал Вице-адмирал Альфред Фрейхер фон Куделка, командующий военно-морским округом, капитаны обоих кораблей, и командующий военно-морской обороной Триеста. 16 января 1918 года суд признал всех четырех лиц виновными за непринятие всех возможных мер предосторожности для защиты судов и неспособность обеспечить соблюдение мер предосторожности. В качестве наказания суд рекомендовал отправить Куделку и двух капитанов кораблей в отставку, а командиру военно-морской обороны Триеста вернуть его прежний резервный статус. Император Карл одобрил рекомендации 23 января.[20]

Военно-морской флот приказал спасти Вена 7 июня судно было остановлено, и итальянцы спасли его где-то в 1920-х годах. Часть кормы корабля выставлена ​​на обозрение Museo Storico Navale в Венеция.[21]

Цитаты

Заметки с пояснениями

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.

Цитаты

  1. ^ Sieche, п. 256.
  2. ^ а б Сокол, п. 67.
  3. ^ а б c Шено и Колесник, п. 272.
  4. ^ а б Noppen, с. 6, 8.
  5. ^ Фридман, п. 294.
  6. ^ а б c d Sieche, п. 250.
  7. ^ Noppen, п. 8.
  8. ^ Sieche, п. 227.
  9. ^ Sieche, п. 234.
  10. ^ Sieche С. 234, 240, 245.
  11. ^ Sondhaus, п. 158.
  12. ^ Sieche, п. 245.
  13. ^ Sieche С. 245–46.
  14. ^ Sieche С. 246, 250.
  15. ^ Noppen С. 34, 36.
  16. ^ Noppen, стр.36.
  17. ^ Noppen, п. 37.
  18. ^ Sieche С. 250–252.
  19. ^ Noppen, п. 38.
  20. ^ Sieche С. 252–53.
  21. ^ Sieche, п. 253.

использованная литература

  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций: иллюстрированный справочник. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Ноппен, Райан (2012). Австро-венгерские линкоры 1914–1918 гг.. Новый авангард. 193. Ботли, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84908-688-2.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1999). "Корабли береговой обороны Австро-Венгрии класса" Монарх ". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXVI (3): 220–260. ISSN  0043-0374.
  • Сокол, Энтони (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  462208412.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Вест Лафайет, Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9. OCLC  28112077.

дальнейшее чтение

  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0623-7.

внешние ссылки