СС Бантам (1930) - SS Bantam (1930)

Не путать с МС Бантам (1939).

Оро-Бэй, Новая Гвинея. 1943 г. Голландцы перевозят бантам рядом с пристанью во время операции «Лилипут».
Голландский транспорт Петух рядом с пристанью, Оро-Бэй, Новая Гвинея, 1943 год, во время операции «Лилипут».
История
Имя:SS Петух
Владелец:Koninklijke Paketvaart-Maatschappij
Порт регистрации:Нидерланды Батавия
Строитель:N.V. Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr. из Роттердам, Нидерланды
Запущено:1930
Судьба:Затоплен у Сиднея в 1946 году.
Общие характеристики
Тоннаж:3322 валовой тоннаж
Длина:323 футов (98 м)
Луч:48,2 футов (14,7 м)
Проект:20,5 футов (6,2 м)
Движение:Двигатели тройного расширения
Примечания:Этот корабль часто путают с голландским. РСПетух (1939) который также находился в юго-западной части Тихого океана и перекрывался во времени. MV Петух был гораздо большим и современным кораблем с совершенно другим внешним видом.

SS Петух был построен N.V. Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr. Роттердам, Нидерланды в 1930 г. 3322 полной массы и эксплуатируются Koninklijke Paketvaart-Maatschappij. Петухпо чартеру, вошел в состав первоначального местного флота армии США в Австралии, был серьезно поврежден 28 марта 1943 года в Новой Гвинее и в конечном итоге затоплен у Сиднея.

Военная операция

Корабль был одним из первых двадцати одного корабля, прибывшего в Австралию, зафрахтованного Главным квартирмейстером Вооруженных сил США в Австралии (USAFIA) 26 марта 1942 года, а долгосрочные детали должны быть согласованы на более высоких уровнях.[1] Окончательное решение с участием правительств Лондона, Вашингтона и Объединенные начальники штабов, заключалась в том, что чартеры через Голландское правительство будет обрабатываться Британское министерство военного транспорта (BMWT) для армии США. Сложная договоренность представляла собой «бербоут-чартер на BMWT и через Администрация военного судоходства (WSA) корабли были переданы WSA в армию, но «не, повторяю не на бербоут, а на валовой основе», хотя и находились под «полным контролем» армии ».[2] В начале марта 1943 года почти половина постоянного местного флота состояла из судов КПМ-беженцев, которыми управляли экипажи их рот.[3]

Петух действовал как часть Операция Lilliput. 28 марта 1943 г. девять Императорский японец Вал пикирующие бомбардировщики атаковали Оро Бэй, Новая Гвинея пока СС Бантам был рядом с разгрузкой причала Либерти.[4] В общей сложности семь бомб упали на или около СС Бантам. В носовой части мостика, трюма № 3 и машинного отделения были нанесены прямые попадания бомб, в то время как две бомбы, упавшие на причал Либерти, прорвали дыру в борту корабля на ватерлинии и начали быстро набирать воду.[4] Корабль загорелся, как и причал Либерти, который бесконтрольно горел. Два понтона причала затонули.[4]

Крушение голландского транспорта Петух, Оро-Бэй, Новая Гвинея.

«Бантам» тонул, и было решено вывести его на берег, и пара больших моторных лодок помогла отвести корабль от пристани.[4] HMASBowen пошел рядом и стал тушить пожары. СС Бантам был выброшен на берег в начале залива Оро.[4] Затонувший корабль был поднят и отбуксирован в Сидней, где 24 сентября 1946 года он был затоплен в 36 милях от Сиднея после того, как был заполнен нежелательными веществами. химическая война агенты (CWA).[4]

Рекомендации

  1. ^ Мастерсон 1949 С. 322–323.
  2. ^ Мастерсон 1949, п. 336.
  3. ^ Мастерсон 1949, п. 338.
  4. ^ а б c d е ж Данн, Питер. "SS BANTAM В ВОДАХ АВСТРАЛИИ ВО ВРЕМЯ ВОВ". www.ozatwar.com. Получено 20 мая 2013.

Библиография

  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение Исторического отдела, Специальный штаб, Армия США.

внешняя ссылка