Альгамбра (1855) - Alhambra (1855)
 В Альгамбра | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Альгамбра |
| Владелец: | Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation (1855-1862) |
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Samuda Brothers Cubitt Town, Лондон |
| Запущен: | 31 мая 1855 г. |
| Завершенный: | 1855 |
| Первый рейс: | 7 июля 1855 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затонула 30 июня 1888 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Утюг пароварка винт |
| Тоннаж: | 766 GT |
| Смещение: | 497 NT |
| Длина: | 63,8 м |
| Луч: | 8,3 м |
| Проект: | 5,0 м |
| Установленная мощность: | Паровой двигатель с редуктором Хамфрис, Теннант и Дайкс 140 л.с. (454 л.с. (339 кВт)?) |
| Движение: | Один винт |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
В Альгамбра был утюг пароварка винт построен в 1853 г. Samuda Brothers в Cubitt Town, Лондон. Он был разбит при столкновении с Ньюкасл, возле Глава Nobbys, Новый Южный Уэльс, 30 июня 1888 года.
Строительство
В Альгамбра был назван Cintra во время его проектирования. Позже он был переименован Браганса, которое было окончательно изменено на его нынешнее название незадолго до спуска корабля на воду 31 мая 1855 года. Название происходит от имени Аль-Хамбра, Красный дворец, древняя крепость мавританских монархов Гранада на юге Испании.
История обслуживания
В Альгамбра совершил свой первый рейс в Марсель 7 июля 1855 г. Он вступил в строй в г. Гибралтар 18 августа 1856 г., а в мае следующего года сообщалось о погрузке в Лондон на Портлендский залив.[1]
18 августа 1857 г. Альгамбра отплыл для Маврикий от Порт Джилонг.[2] В июле судно вышло из строя у побережья Португалии. Его отбуксировали из Лиссабон к Blackwall на ремонт. 27 декабря 1860 года корабль вернулся в Саутгемптон / Лиссабон до тех пор, пока 1 июля 1862 года его не продали компании McMechan Blackwood and Co. Альгамбра отплыл из Саутгемптона в Мельбурн и стал первопроходцем между Мельбурном и Новой Зеландией.[3]
В апреле 1868 г. по пути в Новую Зеландию один из Альгамбрадвигатели вышли из строя, и судно было вынуждено вернуться в левый порт для замены сломанного цилиндра; Литейной компании Лэнгланда потребовалось всего пять недель, чтобы отлить новый 4-тонный цилиндр.[4] В середине января 1869 года она проезжала Kent Group когда у нее сломался винтовой вал, и, несмотря на тяжелые условия, капитану удалось сделать сушу рядом с Cape Howe. Оттуда ее взяли на буксире Данденонг, но снова оказался в опасности, когда буксирный трос разорвался, когда корабли проходили через Разрыв. В Альгамбра очистила риф внутри Шортленд-Блафф, и, когда погода стала туманной, она встала на якорь у фонаря Суонспит. В 6 утра ее снова взяли на буксире Данденонг, и доставлен в Уильямстаун.[5]
В 1882 г. Альгамбра был продан компании Nipper & See из Сиднея. В 1883 году его купил Самуэль Марсден из Блейни, которые недавно приобрели большой земельный участок в г. Кимберли и предназначен для использования парохода для доставки партии овец. Однако отгрузка не была осуществлена, и Марсден был вынужден продать Альгамбра со значительными потерями.[6]
19 мая 1885 г. Альгамбра столкнулся с плавучим маяком "Ньюкасл", унося причалы. Пароход, выходящий наружу Balmain затем столкнулся с Альгамбра, разбив ее стойки и основные поручни, а также нанеся другие повреждения. В Альгамбра благополучно отплыл, и Balmain, несмотря на потерю рубки, продолжила свой путь к месту назначения.[7]
7 июля 1885 года 82-летний моряк Генри Джонсон был брошен за штурвал судна. Альгамбра во время шторма перенес травмы позвоночника и паралич нижних конечностей.[8] 7 декабря 1886 года рабочий по имени Джон Ван Рампан упал в трюм корабля. Альгамбра, глубиной около 10 футов (3,05 м). Он был госпитализирован в Сиднейскую больницу с травмами спины и шоком.[9]
Потеря
В июне 1888 года Сиднейский морской совет предупредил о брошенном корабле примерно в одиннадцати милях к северо-востоку от Ньюкасла, который представляет потенциальную опасность для судоходства. Капитан Альгамбра, Саммербелл, был заключен контракт на удаление заброшенного объекта, и ожидал, что это будет сделано в течение сорока восьми часов.[10] Через неделю Альгамбра сдвинул один из якорей брошенного судна, но еще не поднял его, и остов остался в том же положении.[11]
Утром 30 июня Альгамбра лежал на якоре недалеко от брошенного корабля в сопровождении Тасмания, которые вышли, чтобы помочь отбуксировать заброшенный корабль на берег. Отчет о последующих событиях был дан в Курьер Брисбена:
К корме катера крепился стальной трос. Альгамбра к цепям брошенного человека, и предлагалось отправить вниз водолаза, чтобы он привязал цепь к тросу. Однако ныряльщик обнаружил, что не может работать с северо-восточной стороны заброшенного объекта, на котором Альгамбра лежал, и капитан решил развернуться, чтобы направить нос своего корабля к западу от брошенного корабля. Приготовления были завершены незадолго до 4 часов пополудни, и пароход как раз собирался занять желаемую позицию, когда он замутил брошенное судно на миделе. Была сделана попытка изменить курс парохода, но выяснилось, что у нее в боку пробили огромную дыру. Все попытки остановить утечку оказались безуспешными, и, поскольку пароход быстро успокаивался, команда пересела на лодки и достигла парохода. Тасмания безопасно.[12]
В Альгамбра через несколько минут затонул. На момент затопления она принадлежала А. Уиллеру из Сиднея и была застрахована в Южно-Британской компании Новой Зеландии на сумму 6000 фунтов стерлингов. Ее оценили в 10 000 фунтов стерлингов.[12]
дальнейшее чтение
- Глисон, Макс (2004). Пункт назначения никогда не был достигнут: кораблекрушения в Новом Южном Уэльсе. С. 109–115. ISBN 0-9751178-0-7
Рекомендации
- ^ "Судоходная разведка", Аргус, 15 мая 1857 г.
- ^ "Судоходная разведка", Аргус, 21 августа 1857 г.
- ^ "Затонувший корабль СС Альгамбра", Меркурий, 3 июля 1888 г.
- ^ "Судоходная разведка", Меркурий, 17 апреля 1868 г.
- ^ "Судоходная разведка", Меркурий, 5 февраля 1869 г.
- ^ "Юридический отчет", Sydney Morning Herald, 17 июня 1885 г.
- ^ "Новости страны", Sydney Morning Herald, 20 мая 1885 г.
- ^ «Новости дня», Sydney Morning Herald, 10 июля 1885 г.
- ^ «Новости дня», Sydney Morning Herald, 8 декабря 1886 г.
- ^ "Межколониальный", Курьер Брисбена, 20 июня 1888 г.
- ^ "Межколониальный", Курьер Брисбена, 26 июня 1888 г.
- ^ а б «Затонул пароход», Курьер Брисбена, 2 июля 1888 г.
Координаты: 32 ° 53' ю.ш. 151 ° 54'E / 32,883 ° ю. Ш. 151,900 ° в.