Санкаты - Википедия - Sankaty

О маяке см. Маяк Санкаты-Хед.
Hsl-pc-ob-Steamer Sankaty.jpg
Открытка изображение парохода Санкаты от Oak Bluffs, Массачусетс.
История
Имя:
  • Санкаты (1911–1947)
  • Чарльз А. Даннинг (1947–1964)
Владелец:
  • Нью-Бедфорд, Виноградник Марты и пароходная компания Нантакета (1911–1924)
  • Пароходная компания Новой Англии (1924–1925)
  • Снежная морская компания (1925–1931)
  • Корпорация паромов Стэмфорд-Ойстер-Бэй (1931–1940)
  • Паромы Нортумберленда (1947–1964)
Порт регистрации:
Номер верфи:192
Запущено:2 февраля 1911 г.
Завершенный:Апрель 1911 г.
Не работает:1964
Судьба:Потоплен в 1964 г.
Канада
Имя:Санкаты
Приобретенный:1940
Введен в эксплуатацию:24 сентября 1940 г.
Списано:18 августа 1945 г.
Судьба:Вернулся на коммерческую службу в 1945 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Тоннаж:677 GRT
Длина:195 футов (59 м)
Луч:
Проект:9,6 футов (2,9 м)
Глубина:13 футов (4 м)
Установленная мощность:Двигатель тройного расширения
Движение:2 гребных винта
Скорость:14 узлов (16 миль / ч)

Санкаты (a.k.a. HMCS Санкаты, a.k.a. Чарльз А. Даннинг) был пропеллер -приводной пароход что служило перевозить к Виноградник Марты и Нантакет в Массачусетс; в Рокленд, штат Мэн; Стэмфорд, Коннектикут и Oyster Bay, Лонг-Айленд в США с 1911 по 1940 год. Вторая Мировая Война, корабль реквизировал Королевский канадский флот для службы в качестве заградитель и ремонтное судно вдоль Канадское Атлантическое побережье. После войны корабль вернулся на переправу, работая на Вуд-Айлендс, Остров Принца Эдуарда и Карибу, Новая Шотландия маршрут в Канаде с 1947 по 1964 год. свалка, корабль затонул у берегов Новая Шотландия 27 октября 1964 г.

Описание

Санкаты был разработан Чонси Г. Уитоном.[1] Корабль был 195 футов (59 м) в длину,[1] тонкий сосуд с двойным пропеллеры и близнец дымовые трубы.[2] У нее был 36-футовый (11 м) луч,[3] и 32 фута (10 м) на ватерлиния и вытащил 9 футов 6 дюймов (2,9 м) воды. Корабль имел глубину держать 13 футов (4,0 м).[1] Корабль имел валовая регистровая вместимость (БРТ) 657 тонн.[4]

Корабль был оснащен двигатель тройного расширения питается паром от четырех Алмы водотрубные котлы поворот двух пропеллеров. Корабль развивал скорость 14 узлы (16 миль / ч ).[1] На канадской военно-морской службе корабль имел стандартное водоизмещение 459 длинных тонн (466 т), дополнять из 3 офицеров и 39 рейтинги и судно было вооружено одним .303 пулемет.[5]

Карьера

Виноградник Марты и паром Нантакет

Пароход Санкаты

Санкаты построенный Fore River Works в Куинси, Массачусетс[6] с номер двора 192.[4] Корабль был запущен 2 февраля 1911 г. и завершено в апреле.[4][7] С момента постройки в 1911 г. до 1924 г. Санкаты действовал как перевозить для компаний New Bedford, Martha's Vineyard & Nantucket Steamboat Company, обслуживающих острова Виноградник Марты и Нантакет. Хотя это и не первый пропеллерный пароход, обслуживающий эти острова (который был Хелен Огаста который заменил Monohansett вовремя американская гражданская война ) это ознаменовало конец гребное колесо эра пароходов для мыса и островов.[2][4]

Санкаты катился намного больше, чем предыдущие мотоциклы. Из-за этого женская гостиная и туалет были расположены на верхней палубе в месте, чтобы уменьшить движение и вибрацию во время бурных вод Виноградник.[7]

Пожар 1924 года, паромное сообщение штата Мэн и Нью-Йорк

В ночь на 30 июня 1924 г. Санкаты загорелся и сгорел до ее стального корпуса, когда был привязан на ночь в New Bedford гавань.[7] Она плыла по Река Акушнет в огне и врезался в китобойный корабль Чарльз В. Морган, поджигая и ее.[8][9]

Санкаты был поднят, продан и перестроен с открытой палубой для использования в качестве автомобильного парома в Рокленд, штат Мэн.[7] Судно, принадлежащее пароходной компании Новой Англии, было продано компании Snow Marine в 1925 году.[4] В 1931 году судно было снова продано, на этот раз компании Stamford-Oyster Bay Ferries Corporation, чтобы служить паромом между Стэмфорд, Коннектикут, и Oyster Bay, Лонг-Айленд.[4][10][11]

Канадский сервис и судьба

Моряки с миной на борту HMCS Санкаты у Галифакса, Новая Шотландия, март 1941 г.

В 1940 г. Санкаты был куплен Паромы Нортумберленда из Остров Принца Эдуарда, Канада, но до того, как она начала службу, она была реквизирована Королевский канадский флот в том году служить в Вторая Мировая Война как заградитель, HMCS Санкаты. Корабль был заказанный 24 сентября 1940 г. в Галифакс, Новая Шотландия а также использовался в качестве ремонтного судна. С окончанием войны корабль был окупился 18 августа 1945 г.[5] Никогда полностью не пригодный для работы в качестве заградителя, корабль был заменен в канадской службе на HMCSБелоголовый.[12]

После войны ее переименовали Чарльз А. Даннинг, и служил с 1946 по 1964 год в водах между островами Вуд, островом Принца Эдуарда и Карибу, Новая Шотландия. В этот период ее вместимость составляла двадцать три легковых и четыре грузовых автомобиля.[13] Она была продана за лом в 1964 году, но затонул на пути к Сидней, Новая Шотландия 27 октября 1964 г.[4]

Новый Санкаты

Новый клип Санкаты на пристани в Woods Hole

В 1994 г. Вудс-Хоул, Виноградник Марты и Нантакетское пароходное управление начал обслуживание нового грузового судна Санкаты, названный в честь этого парохода.[14]

Примечания

  1. ^ а б c d Дейтон, Фред Эрвинг (1925), «Нантакет Саунд», Дни парохода, Компания Фредерика А. Стокса, стр. 245–46.
  2. ^ а б Разведчик округа Дьюкс. Vol. 7, No. 4. Май 1966 г.
  3. ^ Дуглас-Литгоу, Роберт Александр. Нантакет, История Дж. П. Патнэм, 1914.
  4. ^ а б c d е ж грамм "Санкаты (2208399)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 6 мая 2018.
  5. ^ а б Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. п. 229. ISBN  1-55125-072-1.
  6. ^ «Обзор технологий». XIII (1). Ассоциация выпускников Массачусетского технологического института. Январь 1911 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  7. ^ а б c d Разведчик округа Дьюкс. Vol. 24, No. 4. Май 1983 г.
  8. ^ В Американский Нептун, 1941. Музей Пибоди и Эссекса, Музей Пибоди в Салеме. [1]
  9. ^ Морские бризы. 56. Компания Pacific Steam Navigation. Ноябрь 1982 г.
  10. ^ Сноу, Эдвард Роу (1948). Тайны и приключения на Атлантическом побережье. Додд, Мид.
  11. ^ Морли, Кристофер. Линии обтекаемости. Doubleday, Doran & Co, 1936 год.
  12. ^ * Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны. Оттава: Королевский принтер. п. 109. OCLC  4346983.
  13. ^ "Прибрежные суда и паромы P.E.I.". islandregister.com. 16 июня 2016 г.. Получено 6 мая, 2018.
  14. ^ «Сосуды». Управление пароходства. Архивировано из оригинал 29 августа 2017 г.. Получено 6 мая, 2018.

Координаты: 46 ° 30′N 61 ° 40'з.д. / 46,500 ° с. Ш. 61,667 ° з. / 46.500; -61.667