Saxon VIII 1 - Википедия - Saxon VIII 1

Саксонский VIII 1
Количество8
Производительn.k.
Поступил в сервис1870
На пенсиик 1922 г.
Колесная формула4-4-0
Расположение оси2′B
Длина более буферыn.k.
Вес службы36,8 тонны (36,2 длинных тонны; 40,6 коротких тонн)
Клейкий вес20,3 тонны (20,0 длинных тонн; 22,4 коротких тонны)
Нагрузка оси10,2 тонны (10,0 длинных тонн; 11,2 коротких тонн)
Максимальная скорость70 км / ч (43 миль / ч)
Указанная мощностьn.k.
Ведущее колесо диаметр1830 мм (6 футов 0 дюймов)
Ведущее колесо диаметр990 мм (3 фута 3 дюйма)
Диаметр цилиндра406 мм (16 дюймов)
Ход поршня560 мм (22 116 в)
Котел Избыточное давление8,5 кг / см2 (830 кПа; 121 фунт / кв. Дюйм)
Решетка площадь1,32 м2 (14,2 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева93,2 м2 (1,003 кв. Футов)
ТормозаWestinghouse тормозить
Schleiferbremsen

В Саксонский класс VIII 1 были ранними немецкими 4-4-0 паровозы построен для Королевские саксонские государственные железные дороги (Königlich Sächsische Staats-Eisenbahn) для экспресс-поездов. Двигатели были развернуты на железнодорожном пути между Дрезден и Хемниц.

Они были основаны на прототипе из Вюртемберг. Они были оснащены американским тележка и имел высокий внешний топка вместо второго паровой купол. В результате котел также был поднят выше.

Этим локомотивам было более 50 лет, когда они были списаны примерно в 1922 г. Deutsche Reichsbahn прежде, чем дать новую классификацию.

Смотрите также

Литература

  • Шпильхофф, Лотар (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Группа 1: Пройссен, Мекленбург, Ольденбург, Саксония и Эльзас-Лотринген (на немецком). Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN  3-440-06145-0.