Туннель Спинкхилл - Spinkhill Tunnel

Spinkhill Tunnel заброшенный двухпутный железнодорожный туннель к югу от Железнодорожная станция Спинкхилл в Дербишир, Англия.

История

Туннель длиной 501 ярд был открыт Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья (более поздняя часть Великая центральная железная дорога и впоследствии ЛНЕР ) 21 сентября 1898 г.[1] Это был единственный туннель на его Бейтонский филиал (иногда называемый «Шеффилдский филиал»), который бежал на северо-запад от Langwith Junction к Beighton Junction. LD & ECR и его преемники всегда называли станцию, туннель и сигнальную будку Спинкхилл «Спинкхилл», хотя написание «Спинкхилл» теперь стало универсальным. См., Например, железнодорожные билеты в коллекции Глинна Уэйта.[2]

Филиал Бейтон потерял свой местный пассажиропоток во время вспышки Вторая Мировая Война[3] но оставались в употреблении для экскурсий,[4] диверсии и помощь, вместе с основным его назначением - уголь. У станции Спинкхилл была дополнительная роль - специальные предложения для школ в начале и в конце семестра в Mount St Mary's School.[5] в Спинкхилле.

Линия через туннель была закрыта 9 января 1967 г.[6] и впоследствии был поднят, хотя рельсы почти до устья туннеля с севера использовались до 1984 года для хранения вагонов и маневрирования на шахте Вестторп, Килламарш.[7][8]

Реликвии

В 2007 году туннель не был засыпан, и к нему можно было пройти пешком, хотя это не является полосой отвода. К 20 июля 2013 года листва наконец-то сделала невидимым северный портал от бывшего железнодорожного моста на дороге Спинкхилл - Хай-Мур, известной как «Стейшн-роуд». По состоянию на 2015 год порталы туннелей закрыты с возможным заполнением. 53 ° 18′23,7 ″ с.ш. 1 ° 18′53,58 ″ з.д. / 53,306583 ° с.ш.1,3148833 ° з.д. / 53.306583; -1.3148833[9]

Рекомендации

  1. ^ Доу 1971, п. 167.
  2. ^ Билет на Спинк-Хилл через Старый Шахтер В архиве 16 июня 2013 в Archive.today
  3. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 42.
  4. ^ Кингскотт 2007, п. 134.
  5. ^ МСМ: через их сайт
  6. ^ Маленький 1995, п. 67.
  7. ^ DVD2 2005 г., 7 мин от старта.
  8. ^ Стенд 2013, п. 46.
  9. ^ Говард Андерсон 1973, стр. 209-210.
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид "Дороги Дюкери" и ее ответвлений.. Вставка. 06715029.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. ISBN  0-85361-302-8. OL19.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Доу, Джордж (1971) [1965]. Грейт Централ, Том 3, Глава 7. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0 7110 0263 0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • DVD2 (2005 г.). Дизели по дороге: железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья - воспоминания о потерянном маршруте. Честерфилд: публикации Terminus.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Говард Андерсон, П. (1973). Забытые железные дороги: Ист-Мидлендс. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN  0 7153 6094 9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кингскотт, Джеффри (2007). Затерянные железные дороги Дербишира. Ньюбери: Сельские книги. ISBN  978 1 84674 042 8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Литтл, Лоусон (1995). Langwith Junction, жизнь и времена железнодорожной деревни. Ньюарк: Публикации Vesper. ISBN  0 9526171 0 2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 18′19,54 ″ с.ш. 1 ° 18′44,08 ″ з.д. / 53,3054278 ° с.ш.1,3122444 ° з.д. / 53.3054278; -1.3122444