Килламарш Западный вокзал - Killamarsh West railway station
Killamarsh West | |
|---|---|
 Прохождение останков Килламарш-Уэст в 1957 году. | |
| Место расположения | Наполовину, Город Шеффилд Англия |
| Координаты | 53 ° 19′35 ″ с.ш. 1 ° 19′51 ″ з.д. / 53,3263 ° с.ш.1,3307 ° з.Координаты: 53 ° 19′35 ″ с.ш. 1 ° 19′51 ″ з.д. / 53,3263 ° с.ш.1,3307 ° з. |
| Ссылка на сетку | SK 446 812 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | North Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 6 апреля 1841 г. | Станция открыта как "Килламарш" |
| 2 января 1843 г. | закрыто |
| 21 января 1873 г. | вновь открыт |
| 25 сентября 1950 г. | переименован в "Killamarsh West" |
| 1 февраля 1954 г. | Станция закрыта [1] |
Killamarsh West бывший железнодорожная станция в Наполовину, Южный Йоркшир, Англия.
Смотрите также
Три станции обслуживали поселок Килламарш, все это начиналось с простого "Килламарша":
- Killamarsh Central на бывшем Великая центральная железная дорога основная линия от Ноттингем Виктория к Шеффилд Виктория
- Апперторп и Килламарш на бывшем LD и ECR "Бейтонский филиал",[2] и
- Killamarsh West которой и посвящена эта статья.
North Midland Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
Станция открыта на сайте North Midland Railway на линии между Честерфилд и Ротерхэм который стал известен как «Старая дорога». Он был закрыт в 1843 г. Джордж Хадсон в период финансовых затруднений.
Новую станцию построили Midland Railway в 1873 году. Хотя на местном уровне он был широко известен как Килламарш Мидленд, официально это название не было принято.[3] Он был переименован Killamarsh West к Британские железные дороги в 1950 г.[4]
Он был построен из кирпича и дерева, типичного для Мидленда, с пешеходным переходом между платформами.
Станция закрыта в 1954 году. Сейчас линия является частью нынешнего Главная линия Мидленда. Он используется в основном для грузовых перевозок, с небольшими пассажирскими поездами, идущими "длинным путем" из Честерфилд к Шеффилд через старую дорогу и Darnall в основном для того, чтобы сотрудники знали маршруты движения в случае отклонений.[5]
Сегодня
Сегодня от станции практически нет остатков, за исключением большого пространства рядом с железнодорожной линией, где когда-то занимали платформы. Сайт недоступен, поскольку линия остается открытой.
Пассажирские услуги
В 1922 году пассажирские перевозки в Килламарш-Уэст были наиболее интенсивными: поезда обслуживали три направления по трем пересекающимся маршрутам:
- Только по воскресеньям
- остановка поездов, курсирующих между Ротерхэм Масборо и Честерфилд (MR) по Старой дороге.
- С понедельника по субботу три остановки курсировали между Шеффилд (MR) и Честерфилд
- большинство из них шло прямо по "Новой дороге" через Dronfield и никуда не пошел рядом с Килламаршем-Уэстом.
- две другие службы прошли «долгий путь» по «Старой дороге». Они отправились на северо-восток из Шеффилда (MR) в сторону Ротерхэма, затем повернул на восток, чтобы пойти на юг по Old Road
- один из них продолжил прошлое Холмс, недалеко от Масборо, затем резко повернул направо, следующая остановка Treeton, затем все станции, включая Killamarsh West, до Chesterfield,
- другой продолжил прошлое Attercliffe Road затем повернул прямо на Шеффилдский округ проезжая или заходя в Уэст-Тинсли и Кэтклифф перед Тритоном, после чего они заходили на все станции в Честерфилд.[3]
Рекомендации
Примечания
- ^ Прикладом 1995, п. 132.
- ^ Доу 1965, п. 111.
- ^ а б Брэдшоу 1985, п. 660.
- ^ Pixton 2001, п. 24.
- ^ «Пассажиропоток Old Road в 2013 г .: через psul4all". Архивировано из оригинал 1 июля 2013 г.. Получено 22 июн 2013.
Источники
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0263-0.
- Пиксон, Боб (2001). Норт-Мидленд: портрет известного маршрута: часть 2 Честерфилд-Шеффилд-Ротерхэм. Ноттингем: Рунпаст Паблишинг (ныне Книжный Закон). ISBN 978-1-870754-51-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Бейтон Линия и станция закрыты | Midland Railway Железная дорога Северного Мидленда "Старая дорога" | Экингтон и Ренишоу Линия и станция закрыты |