Виадук Бойторп - Boythorpe Viaduct

Виадук Бойторп
Координаты53 ° 13′56,3 ″ с.ш. 1 ° 25′44,77 ″ з.д. / 53,232306 ° с.ш.1,4291028 ° з.д. / 53.232306; -1.4291028 (Виадук Бойторп)Координаты: 53 ° 13′56,3 ″ с.ш. 1 ° 25′44,77 ″ з.д. / 53,232306 ° с.ш.1,4291028 ° з.д. / 53.232306; -1.4291028 (Виадук Бойторп)
НесетБывший-Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
КрестыMidland Railway ветка Брамптона
LocaleЧестерфилд, Дербишир
Характеристики
дизайн2 кирпичных арки и 2 пролета
ШиринаДвойная стандартная колея
История
ОткрытФевраль 1897 г.
ЗакрытоМарт 1957 г.

Виадук Бойторп была железная дорога путепровод в Честерфилд, Англия.


Описание

Виадук имел два пролета и две арки,[1] который нес LD и ECR Chesterfield Market Place к Линкольн Сентрал двухпутная главная линия над Midland Railway's "Брэмптон Бранч"[2] и промышленная "Бойторпская железная дорога"[3] в нескольких сотнях ярдов к востоку от станции Chesterfield Market Place.

Фотографии виадука встречаются редко и еще реже упоминаются в литературе, самые четкие собраны на DVD,[4] - повторил Бут.[5] Снимок, сделанный в период между закрытием и сносом, есть в Интернете.[6] Виадук лежал примерно на одной трети пути между кирпичным арочным мостом Парк-роуд.[7] и Роговой мост с насыпями, разделяющими три строения.

История

Виадук был открыт в 1897 году вместе с остальной частью линии.[8]

Участок между Честерфилдом и Langwith Junction (к тому времени переименованный в Shirebrook North ), был закрыт для движения пассажиров по Британские железные дороги в декабре 1951 г. из-за небезопасного состояния Bolsover Tunnel[9] и опасения по поводу безопасности Виадук Доу Ли, оба из которых пострадали в результате оседания шахты. Bolsover South и Скарклифф были закрыты полностью.

Виадук Бойторп оставался в эксплуатации до марта 1957 года, когда прекратилось движение товаров на станцию ​​Chesterfield Market Place и обратно. В следующие два года над сооружением были проложены рельсы.

Не осталось и следа от виадука, да и вообще от какого-либо массового присутствия LD & ECR к западу от Главная линия Мидленда на том, что сейчас является кольцевой развязкой моста Хорнс. Брамптонский филиал пережил LD & ECR, но теперь его нет, как и Бойторпской железной дороги.

Рекомендации

  1. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 46.
  2. ^ Кэй 1985, п. 35.
  3. ^ Кэй 1988, п. 75.
  4. ^ DVD 2005, От 18 до 20 минут с начала.
  5. ^ Стенд 2013, п. 14.
  6. ^ Виадук Бойторп на уровне трасс
  7. ^ Кэй 1986, п. 27.
  8. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 16.
  9. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 39.
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Линкольншира. Живописный вид на «Дорога Дюкери» и ответвления.. Вставка. 06715029.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. ISBN  0-85361-302-8. OL19.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • DVD (2005). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья - Воспоминания о потерянном маршруте. Честерфилд: публикации Terminus. DVD, кадры с комментариями.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кэй, А. (1985). Меняющееся лицо Честерфилда, фотоальбом тогда и сейчас. Честерфилд: Публикации Лоулэндера. 271 из 1500.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кэй, А. (1986). Меняющееся лицо Честерфилда, фотоальбом тогда и сейчас, том 2. Честерфилд: Публикации Лоулэндера.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кэй, А. (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара, том 2. Честерфилд: Публикации Лоулэндера. ISBN  0 946930 09 0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

дальнейшее чтение

  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Гилкс, Дэвид (апрель 2002 г.). Блейкмор, Майкл (ред.). "Железная дорога мистера Аркрайта". Back Track. Пенрин: Атлантическое издательство. 16 (4).CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Литтл, Лоусон (1995). Langwith Junction, Жизнь и времена железнодорожной деревни. Ньюарк: Издания Веспера. ISBN  0 9526171 0 2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (Март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam. Борнмут: Публикации Redgauntlet 1993. 283. ISSN  0269-0020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка