Церковь Святого Лаврентия и Всех Святых, Иствуд - St Laurence and All Saints Church, Eastwood

Церковь Святого Лаврентия и Всех Святых, Иствуд
St Laurence church.jpg
Церковь Святого Лаврентия и всех святых, Иствуд
51 ° 34′3,5 ″ с.ш. 0 ° 41′5,3 ″ в.д. / 51,567639 ° с.ш.0,684806 ° в. / 51.567639; 0.684806Координаты: 51 ° 34′3,5 ″ с.ш. 0 ° 41′5,3 ″ в.д. / 51,567639 ° с.ш.0,684806 ° в. / 51.567639; 0.684806
Место расположенияИствуд, Эссекс
СтранаАнглия
НоминалАнгликанский
Интернет сайтВеб-сайт Святого Лаврентия и Всех Святых
История
Положение делПриходская церковь
Основандо 1100 года
ПреданностьЛаврентия Римского
Архитектура
Функциональный статусАктивный
Обозначение наследияВключенное в список здание - I степень
Архитектурный типЦерковь
СтильНорман
Характеристики
Длина73 футов 0 дюймов (22м )
Ширина36 футов 0 дюймов (11м )
Неф ширина20 футов 0 дюймов (6м )
МатериалыТряпичный камень щебень
Администрация
ПриходИствуд
ДеканатХэдли
АрхидиаконствоСаутенд
ЕпархияChelmsford
ПровинцияКентербери
Духовенство
Епископ (ы)Епископ Брэдуэлла
Викарий (ы)Revd. Стив Спенсер http://www.st-laurence.org.uk/
Наставник (и)Эдд Сток

Святой Лаврентий и все святые это Уровень I перечислен[1] средневековый церковь в приходе Иствуд, Эссекс, Англия, которой угрожали планы по расширению Лондонский аэропорт Саутенд.

Церковь была описана как «одна из лучших и самых важных небольших средневековых церквей Южного Эссекса, имеющая исключительное архитектурное, археологическое и историческое значение». Примечательные особенности включают сложную планировку и развитие, нормандскую купель и двери с оригинальной фурнитурой и средневековые изделия из дерева, включая комнату священника. Это место также имеет «значительное, возможно, исключительное археологическое значение».[2]

Место расположения

Церковь расположена к востоку от Иствуда, который сейчас является пригородом Саутенд-он-Си, крупный городской микрорайон на Устье Темзы, который является частью Ворота Темзы проект регенерации.[3] Церковь стоит на Иствудбери-лейн, недалеко от перекрестка с Aviation Way; Иствудбери-лейн когда-то пересекала прямо под полоса взлета в главную взлетно-посадочную полосу аэропорта Саутенд, пока взлетно-посадочная полоса не была расширена, когда была построена новая дорога под названием St Laurence Way, чтобы автомобили могли проезжать конец недавно расширенной взлетно-посадочной полосы. На востоке кладбище граничит с проволочным забором на границе аэропорта, рядом с церковью регулярно приземляются самолеты.[2]

История

Иствуд

Иствуд получил свое название из-за расположения на восточной стороне лесов и парков Рэлей и Thundersley которые были частью Великий лес Эссекса. Деревня упоминается в Книга Страшного Суда 1086 года как "Estwa", и принадлежал Суену из Эссекса, чей отец Роберт держал его во время правления Эдуард Исповедник. Сын Суена, Роберт Эссекский, основал Приорат Притлвелла в 1100 году, но его внук, Генрих Эссекский В 1163 году он передал все свои владения короне, будучи обвиненным в измене и трусости в бою. После этой даты имение в основном принадлежало короне.[4]

В 13 веке английские короли часто посещали этот район для охоты, делая Замок Хэдли их место жительства. Генрих VIII был последним королем, который, как известно, здесь охотился, а Иствуд-Лодж был центром последней заповедной части охотничьих угодий. В 1536 г.[1] в течение Реформация, Усадьба была подарена Эдвард VI к Лорд Рич чьи потомки стали Графы Уорика, затем по браку перешла к Граф Ноттингем.[4]

Семья Бристоу приобрела поместье и владела им до 1866 года, когда оно было продано партиями: «Иствудбери», большой дом, который стоял сразу к востоку от церкви, находился на месте первоначального особняка. Он был снесен в 1954 году.[4]

В течение столетий этот приход площадью 3000 акров с его рассеянным населением превратился из лесного массива в сельскохозяйственный приход, а сегодня - в большую часть застроенной территории.[4]

История церкви

Первое известное упоминание о церкви относится к 1100 году нашей эры, когда Роберт Фитц Суен (Роберт д'Эссекс) подарил часовни Иствуда, Sutton и Притлвелл - приору Притлвелла.[1] Очевидно, что до этого времени в Иствуде была церковь; вероятно, это был нынешний нормандский неф с маленьким апсидный алтарь.[4] О древности памятника свидетельствует наличие сарсеновый камень встроены в стены.[2] Есть утверждения, что это останки того времени, когда сайт использовался для язычник поклонение.[5]

Раннее развитие церкви до сих пор полностью не изучено. Неф имеет происхождение XII века с нормандскими оконными проемами в северной стене. Южный неф был добавлен в 13 веке, а северный - в 14. Алтарь 13-го века с крышей 14-го века. Крыша нефа - 15 век.[2]

Кирпичное южное крыльцо пристроено в 16 веке. В 1870-х годах в церкви велись обширные работы, когда она была полностью восстановлен к Уильям Уайт, включая новые сидения.[2] Шпиль протяжки был восстановлен в конце 20 века.

Внешний вид церкви

Церковь построена из тряпичный камень щебень с некоторыми кремень и имеет известняк повязки; есть также кирпичная кладка римского и тюдоровского времен.[1] На южной стене южного прохода видны оригинальные щебни с красной кирпичной кладкой Тюдоров наверху, глубиной от трех до четырех футов и над окнами. В юго-восточном углу камень уступил место и был заменен кирпичом Тюдоров, усиленным кирпичным контрфорсом Тюдоров. Когда-то восточная стена северного прохода сильно потрескалась и была отремонтирована с помощью кирпичной кладки Тюдоров над окном.[4]

Фасад был покрыт цементной штукатуркой, которую полностью сняли в 1971 году. Штукатурку можно увидеть на чертеже церкви 1849 года.[6] Записи показывают, что в начале 17 века церковь была в разрушенном состоянии; Это подтвердилось, когда была снята старая внешняя штукатурка.[4]

Церковь стоит на большом кладбище с памятниками, включая сундуки 18-го века, с пристройками 20-го века к северу, содержащими несколько военных могил.[7] Кладбище - это приятная территория с деревьями, травой и полевыми цветами, за которой бережно ухаживают из соображений дикой природы.[2]

Церковь была популярна среди цыгане и другие члены сообщество путешествующих кто использовал его для крестин, венчаний и похорон.[8] Так называемой "Король цыган «Луи Босуэлл был похоронен в церкви Иствуда в 1835 году. В Регистре захоронений он описан как« Путешественник в возрасте 42 лет »-« Этот человек, известный как Король цыган, был похоронен в присутствии огромного количества зрителей ». .[9]

Есть большой современный кирпич ризница от северного прохода.[2]

Башня

Маленькая башня высотой 6 футов 6 дюймов (1,98м ) квадратная, имеет верхнюю часть бревенчато-черепичную, с протяжной шпиль, который был отреставрирован в 20 веке.[1] Необычно то, что он расположен в западном конце южного прохода. Нижний ярус относится к началу XIII века, а верхний - к современному. Наличие контрфорсов из кирпича Тюдоров снаружи предполагает, что верхняя часть стала небезопасной и была снесена.[10]

Шпиль был отремонтирован канадским правительством после Второй мировой войны как памятник летчикам, прилетевшим из Саутенда во время войны.[11]

Колокольчики

Здесь три оригинальных колокола: два 14 века и один 17 века; исчез четвертый колокол.[12] В течение многих лет древний деревянный каркас колокола был небезопасен для звонка, хотя в колокол тенора можно было звонить. В 1984 году башня была усилена, чтобы удерживать новый металлический каркас колокола, а три старых колокола были повторно повешены и увеличены до шести за счет добавления трех более легких колоколов. В ходе работ отремонтировали сваркой один из старых колоколов (ныне 5-й) с трещиной.[10]

Надписи на колокольчиках:[10]

  • Тенор: Sancta Gregori ora pro nobis (Святой Григорий молится о нас) (Cast 1380)
  • № 5: Sancta Katerina ora pro nobis (Святая Екатерина молится о нас) (Cast 1380)
  • № 4: Чарльз Ньюман заставил меня (В ролях 1693)
  • № 3: Славим Тебя, Боже (в память об Этель и Глэдис Фаулер из Cockethurst Farm) (актерский состав 1985)
  • № 2: О, давай петь Господу (в память о Рани и Мэй Фаулер из Cockethurst Farm) (актеры, 1985)
  • Высокие частоты: Тебе, Господи, благодарим (The Gift of Mable Free) (В ролях, 1985)

Три новых колокола были отлиты на Литейный завод колоколов Уайтчепел.[13]

Интерьер церкви

Традиция гласит, что St Laurence (которому была посвящена церковь) был замучен на сетка (в 258 г.) и планировка церкви, как говорят, имеет форму решетки, с алтарем, представляющим ручку и неф, а два боковых прохода - решетками.[4]

Интерьер густо оштукатурен и побелен со следами средневековой росписи.[14] Неф полностью паркетный, с простыми скамейками и хорами из Белого восстановление.[2]

Крыльцо

Крыльцо датируется 16 веком, до реформации, и построено из кирпича.[1] Крыша была сделана из старой древесины, использованной повторно.[10] Над дверью есть дореформационная ниша и чаша со святой водой на восточной стороне дверного проема.[2]

Алтарь

В алтарь, измеряя 29 футов 0 дюймов (8,84м ) на 16 футов 0 дюймов (4,88м ),[15] датируется 13 веком с крышей 14 века.[1] Арка алтаря 14-го века, плоская, без лепных украшений и следов более раннего фронтона крыши над ней и с сохранением двух обрезанных концов поперечной балки.[2] Крыша имеет подкосные балки, а две анкерные балки отлиты в форму.[15]

Восточное окно было отреставрировано со стеклом 1887 года. В северной стене алтаря есть два окна; восточная относится к середине 14 века, а западная - раньше, к 13 веку. В южной стене есть два окна, восточное соответствует окну в северной стене. Другое - низкое боковое окно конца 13 или начала 14 века с точечным светом, установленное в широкой нише 14 века. Это окно, вероятно, было не застеклено с деревянными ставнями и, возможно, использовалось как Sanctus окно, через которое звонили в святилище. Высота хозяина.[15]

К востоку от него находится дверь священника, которую недавно заменили. Есть следы piscina за обшивкой на северной стене.[15] Перед алтарем находятся гробницы 18-го века семьи Вассалов, бывших владельцев фермы Кокетхерст, и медное изображение Томаса Берроуза, датированное 1600 годом.[15]

Неф

В неф измеряет 44 фута 0 дюймов (13,41м ) на 20 футов 0 дюймов (6,10м )[15] и датируется 12 веком и является самой старой частью церкви.[1] Крыша нефа XV века с массивными балками. Четыре фермы имеют восьмиугольные коронные столбы необычной для деревенской церкви работы. Когда в 1935 году крышу перекрашивали черепицей, балки размером 7 x 7 дюймов оказались такими же прочными, как и при первоначальной установке.[15]

Оригинальные нормандские окна можно увидеть в северной стене, со следами двух других также видны следы. В каждой стене первоначальной нормандской церкви было, вероятно, по три окна.[15]

В 13 веке первая переделка первоначальной церкви заключалась в пробивании южной стены на три части. Ранний английский бухты и здание южного нефа. Восьмиугольные колонны имеют лепные капители и цоколи и кирпичные цоколи. Углы двух колонн сглажены, чтобы зрителю в башне был виден алтарь, а самая восточная арка имеет причудливо скошенную часть, назначение которой неизвестно.[15]

На стыке этой аркады с алтарем находятся две ниши XIII века, одна из которых была вырезана и впоследствии засыпана, а другая пробита, чтобы обеспечить доступ к южному проходу. А агиоскоп или косоглазие было прорезано очень простым способом через угол стены алтаря, давая вид на главный алтарь с южного прохода.[15][16]

Лучшей переделкой стало прорезание северной стены двумя широкими арками 14 века. У этих арок нет опорных колонн, но они исходят прямо от стены, а самая восточная арка показывает часть перекрытия 13-го века, вероятно, бывшего углубления, срезанного при создании аркады.[15]

Южный проход

Южный проход 9 футов 6 дюймов (2,90м ) широкий[15] был добавлен в 13 веке и изменен в 15 веке, когда крыша была поднята, чтобы включить фонарь который так и не был завершен.[15] Крыша состоит из двух оштукатуренных фронтонов.[1]

Прибавку к высоте можно увидеть на внутренней стене. Дата восточного окна неизвестна, и оно было модернизировано. В южной стене два окна. Восточный - 14-го века, с двумя фонарями-трилистниками, квадратный, с современным стеклом. Подоконник представляет собой каменную плиту с лепным краем, вероятно, из гробницы или алтаря. Другое окно - это один широкоугольный свет 13-го века (вероятно, уменьшенное стрельчатое окно) с современным стеклом, показывающим Святого Лаврентия с решеткой.[15]

Этот проход раньше использовался в качестве придела в XIV веке. piscina и амбри указать и, возможно, был Леди Часовня. Есть небольшие следы окраски на колонне под восточным концом аркады и дыры, которые могут указывать на опору для статуи. Сейчас он был отреставрирован для использования в качестве придела.[15]

На уровне каменной кладки со скамьями две поцарапанные фигуры или граффити, одна - рыцарь в доспехах.[2] а другой - любопытная змееподобная фигура. В этом проходе находится древний сундук.[15]

Шрифт

Шрифт отличается необычным рисунком и своеобразной формой. Это лучший пример в Эссексе позднормандского или раннеанглийского шрифта (конец XII века), показанный полукруглой аркой вокруг барабана, переплетенной в виде заостренных арок, и тонкой гребенкой.[15][17][18]

Северный проход

Длина северного прохода составляет 6 футов 6 дюймов (1,98м ) шириной и датируется 14 веком. В восточной стене находится окно 14-го века, украшенное поздним декором, с двумя лапчатка окна, которые были частично восстановлены.[10]

В северной стене находится дверной проем 14 века, дверь 12 века похожа на южную.[10]

В западном конце северного прохода находится небольшая и необычная комната священников XV века.[2] - двухуровневая квартира с дубовым каркасом, освещенная маленьким квадратным окном XV века. Это тяжелая доска и мунтин ширма с узкой дверью и крышей из тяжелых балок, поддерживающих верхний этаж.[1] Шторка сделана из дуба 15-го века с лепными головками и перилами. Дверь узкая, массивная, с гвоздями.[19] Использование этой камеры неизвестно, возможно, это была ризница и наказание комнату или комнату священников для размещения монаха, когда Церковь обслуживала Приорат Притлвелла. Петли двери и люка, вероятно, оригинальные. Нижняя палата теперь используется как викарий ризница а в верхней палате есть дубовая гробница, датированная 1706 годом.[10]

В этом проходе находится надгробие Элизабет Хукер (1666 г.), еще одно с оторванными латуни и дубовый стол, который, как считается, использовался в качестве стола для причастия во времена Кромвель.[10]

Церковные двери

Южный дверной проем 13-го века, ранний английский, потерял свой первоначальный характер и стал квадратным. Эта дверь и северная дверь внутри церкви являются самыми интересными в округе из-за того, что на обеих есть ремни.[10]

На горизонтальной планке южной двери есть надпись ломбардскими буквами: «Pax regat intrantes eadem regat egredientes»(« Пусть мир правит входящими и уходящими »).[20] Эти изделия из железа относятся к XII или даже XI веку, вероятно, это работа местного кузнеца и является прекрасным образцом раннего мастерства.[10]

У южной двери есть треугольный молоток, который обычно считается Молоток святилища. Рулоны Король Эдуард 1-й показывают, что, когда он охотился в округе, он помиловал преступника в Иствуде, который украл трех свиней. Человека приговорили к повешению, но веревка порвалась; он сбежал в церковь в поисках убежища, пока не был помилован. Впоследствии он был сослан.[10]

Северную дверь отремонтировали и перевесили как вход в новый хор. Ризница в 1966 году из местного кирпича и плитки тюдоровской отделки.[2] Северная дверь может быть несколько раньше южной, так как ее железные конструкции немного проще.[10]

Витраж

Восточное окно, созданное компанией Cox, Sons, Buckley & Co., датируется 1887 годом. Западное окно украшено современными витражами 1978 года. Фрэнсис Скит изображающий жизнь Самуэль Покупки географ и писатель и самый известный действующий президент Иствуда.[21] Окно южной стены 1964 года изображает Святого Лаврентия.[2]

Орган

Орган церкви находится в одной из арок, врезанных в северную стену.[2] Это небольшой орган с двумя ручками. Рашворт и Дрипер, с 1925 года, который первоначально находился в Уэсли Холле, Westcliff-on-Sea. Он был установлен в Сен-Лоуренсе Мартином Кроссом в 1976 году, который восстановил его в 2004 году.[22][23]

Погост

Погост содержит военные могилы двух обслуживающего персонала Первая Мировая Война и восемь из Вторая Мировая Война.[24]

Расширение лондонского аэропорта Саутенд

В Лондонский аэропорт Саутенд имеет довольно короткую взлетно-посадочную полосу, что не позволяет использовать большие самолеты в то время, как другие аэропорты Лондона перегружены. До расширения в 2011–2012 гг. Он был еще короче. Близость церкви к концу взлетно-посадочной полосы исторически создавала трудности для эксплуатации аэропорта и планов по расширению пропускной способности аэропорта, в результате чего оператор аэропорта выдвинул несколько предложений, включая полный снос церкви или перемещение ее в новое здание. расположение вдали от зоны безопасности аэропорта.[14]

Предложения 2001 г.

В октябре 2001 г.[25] операторы аэропорта объявили о планах по расширению аэропорта, включая увеличение взлетно-посадочной полосы на 450 м (1500футов ).[26] В соответствии с этими предложениями планировалось убрать церковь с дороги, используя катки или ходули, и перестроить Иствудбери-лейн.[25] По данным администрации аэропорта, перенос церкви на 100 м (300футов ) ближе к Aviation Way, чтобы позволить ему построить специальные буферные зоны на взлетно-посадочной полосе, чтобы соответствовать более жестким правилам безопасности, введенным Управление гражданской авиации.[27]

Предлагаемый переезд церкви потребовал создания «шасси» под стенами здания, чтобы превратить его в «железнодорожный вагон». Был бы проложен путь при поддержке бетонные сваи, чтобы здание можно было переместить и опустить в окончательное положение. Протестующие утверждали, что такой шаг будет стоить до 2 миллионов фунтов стерлингов и разрушит могилы и захоронения под самой церковью.[28]

В ноябре местный совет в принципе поддержал предложения до тех пор, пока можно будет решить различные нерешенные вопросы.[29] но протестующие при поддержке местных М.П. Дэвид Амесс и по Английское наследие, призвала к общественный запрос.[30] На публичном собрании 24 ноября, организованном Друзья Земли, протестующие «подавляющим большинством» придерживались мнения, что церковь не следует перемещать, несмотря на поддержку советом планов и занятости, которые будут получены в результате расширения аэропорта.[31] В декабре директор аэропорта Роджер Кэмпбелл заявил, что предложение о переносе церкви было «единственным доступным вариантом». Это было отклонено местными советниками, которые предположили, что взлетно-посадочную полосу можно было продлить на северном конце, поставив Железнодорожный в туннель. Это предложение, в свою очередь, было отклонено г-ном Кэмпбеллом на том основании, что оно не было «жизнеспособным».[32] Планы переноса церкви были отвергнуты организацией English Heritage, которая утверждала, что «ни одна такая старая церковь не переносилась раньше». Эндрю Деррик, инспектор исторических зданий в English Heritage, сказал: «Мы очень обеспокоены планами переноса церкви. Это прекрасная историческая и нетронутая церковь с некоторыми очень важными особенностями». [33]

В январе 2002 года, несмотря на продолжающиеся протесты, Роджер Кэмпбелл заявил, что аэропорт может быть закрыт, если его планы расширения не удастся.[34] но после встречи церковных лидеров и администрации аэропорта, церковный староста Ричард Хубанд заверил протестующих, что в случае проведения переезда могилы не будут нарушены.[35]

16 января было объявлено, что у церкви есть свой листинг повышен до статуса 1 степени. Объявляя о решении, Эндрю Деррик заявил:

«Оценка I - это правильный класс для церкви Святого Лаврентия, и это подтверждает ее как очень важное здание. Только два процента самых важных зданий в стране внесены в список I степени, поэтому теперь церковь находится в той же группе, что и самые важные. Это означает, что снос церкви будет немыслим. Любое решение о перемещении церкви должно будет пройти через местный орган планирования, но внесение в список Уровня I повлияет на то, как люди видят здание ».[36]

Услышав эту новость, директор аэропорта Роджер Кэмпбелл заявил:

«Решение было простым - церковь должна переехать, если аэропорт хочет выжить. Тысячи рабочих мест, которые могут быть созданы, если планы расширения будут реализованы, будут потеряны. Это не просто случай расширения. Мы должны соблюдать требования стандарты безопасности, установленные Управлением гражданской авиации, и они должны быть реализованы. От этих планов зависит будущее ».[36]

В викарий из церкви преподобный Найджел Рэнсом был обрадован этой новостью.

"Я не был удивлен, узнав от English Heritage, что церковь была преобразована в здание, внесенное в список объектов первой степени. Это уникальное историческое место. Более 1000 лет церковь стояла на этом месте нетронутой. Она окутана историей и поистине великолепный образец архитектуры. Решение English Heritage, безусловно, усложнит любые планы по перемещению церкви. Местное сообщество категорически против любых изменений, и я тоже ».[37]

В мае 2002 г. приходской церковный совет проголосовали за отклонение предложений о перемещении церкви, предоставив преподобному Найджелу Рэнсому право блокировать эти предложения.[38] Несмотря на это, аэропорт пообещал продолжить реализацию своих планов по расширению и находился в процессе подготовки официальных документов для представления в Совет Саутенда, чтобы получить разрешение на строительство.[39] Протестующие пообещали «бороться до конца»[40] местные советники объединились в своей оппозиции предложениям.[41]

В октябре 2002 года, когда стало ясно, что планы полного переноса церкви не будут поддержаны местными властями, аэропорт внес предложение частично снести существующую церковь, опустив ее стены и убрав шпиль, оставив церковь. как памятник. По такой схеме аэропорт предоставил бы новую церковь и зал «в более удобном месте». Как и предыдущие планы, это также было отклонено церковью и преподобным Рэнсомом.[42] Наконец, в январе 2003 года аэропорт подал в Совет Саутенда предложения о полном сносе церкви для расширения аэропорта. Представитель аэропорта заявил: «Расположение церкви является нарушением правил безопасности CAA, но владельцы аэропорта намерены перенести церковь в целости и сохранности или предоставить приходу альтернативное здание».[43]

Депутат Дэвид Амесс продолжал выступать против планов снести или перенести церковь, говоря: «Церковь Святого Лаврентия следует оставить в покое». Он также раскритиковал правила, которые не позволяли членам местных советов публично заявлять о своих взглядах на спорные заявки на планирование.[44] В феврале 2003 г. Ли-он-Си городской совет проголосовал в поддержку планов расширения аэропорта «при условии, что разрушение церкви Святого Лаврентия будет сведено к минимуму путем ее перемещения, а не сноса».[45] Вскоре после этого консультанты, назначенные аэропортом, договорились о встрече с English Heritage, чтобы обсудить возможность переноса церкви.[46]

2 апреля 2003 года Совет Саутенда единогласно отклонил заявку на планирование, так как аэропорт не привел достаточных причин для того, чтобы требовать взлома 1000-летнего здания, а также потому, что это предложение нарушало некоторые руководящие принципы планирования совета и план округа.[11][47] В августе 2003 года аэропорт объявил о планах подать апелляцию на решение местного совета.[48]

В декабре 2003 г. угроза церкви начала сниматься, когда было объявлено, что было дано разрешение на установку Инструментальная система посадки на земле на противоположной стороне Иствудбери-лейн от взлетно-посадочной полосы аэропорта. Это будет связано с установкой светофоров и барьеров на Иствудбери-лейн по обе стороны от зоны приземления, чтобы предотвратить пересечение транспортных средств под траекторией самолетов, когда они заходят на землю.[49] Несмотря на это, аэропорт не сразу отменил запланированную апелляцию, к большому разочарованию местного совета;[50] В марте аэропорт объявил, что апелляция будет отозвана, «как только будут выполнены все проверки безопасности и окончательное разрешение Управления гражданской авиации будет дано». Ожидалось, что это будет к концу июня.[51]

Жалоба была окончательно отозвана в ноябре 2004 г. после того, как Управление гражданской авиации подтвердил, что проведенных мероприятий по повышению безопасности было достаточно, чтобы создать необходимые зоны безопасности и разрешить возвращение коммерческих рейсов в аэропорт. В результате все планы перенести или снести церковь были отменены.[52]

Предложения 2008 года

В январе 2008 года было объявлено, что C.A.A. дала принципиальное согласие на планы значительного расширения аэропорта, включая новый терминал, диспетчерскую вышку и железнодорожную станцию, а также новую гостиницу. В планах также расширение главной взлетно-посадочной полосы на 300 м (1000футов ) над Иствудбери-лейн. Это потребует отклонения Иствудбери-лейн, но не окажет серьезного воздействия на церковь.[53] В то же время было объявлено, что операторы аэропорта, компания Regional Airports, выставили аэропорт на продажу и ищут покупателя, который мог бы профинансировать запланированные улучшения в размере 35 миллионов фунтов стерлингов.[53]

В декабре 2008 года аэропорт был приобретен Стобарт Эйр, дочерняя компания Стобарт транспортная группа в сделке на 21 миллион фунтов стерлингов с намерением расширить аэропорт как «нишу для грузовых авиаперевозок» и привлечь новые пассажирские перевозки.[54] Новые владельцы заявили, что они «будут работать с местным советом, чтобы обсудить пути развития потенциала аэропорта, в том числе возможность расширения взлетно-посадочной полосы, которая может помочь удовлетворить несомненный спрос на европейские деловые поездки и отдых».[2]

В июне 2009 г. были объявлены общие планы отклонения Иствудбери-лейн для размещения предлагаемого расширения взлетно-посадочной полосы; Согласно этим предложениям, две группы коттеджей по обе стороны от взлетно-посадочной полосы будут снесены вместе с частью церковной стены.[55]

13 октября 2009 года была подана официальная заявка на планирование удлинения взлетно-посадочной полосы в юго-западном направлении путем поворота Иствудбери-лейн вместе с предоставлением новой велосипедной дорожки и пешеходной дорожки вокруг расширенной взлетно-посадочной полосы. План также требовал снятия участка церковной стены длиной 38 м (125 футов) и его замены на тис живая изгородь и обеспечение разворота за пределами церкви.[56] В аэропорту посчитали, что, хотя предложения не окажут прямого воздействия на здание церкви, дополнительное воздушное движение окажет умеренное или небольшое неблагоприятное воздействие на обстановку церкви. Это будет смягчено улучшенным входом в церковь и отсутствием проезжающих транспортных средств, что в целом улучшит спокойствие этого района.[56] Стало ясно, что заявка не касалась сноса церкви Святого Лаврентия и Всех Святых.[57]

20 января 2010 года Комитет по контролю за развитием Совета Саутенда одобрил план расширения взлетно-посадочной полосы, хотя рекомендация была отправлена ​​секретарю по делам сообществ. Джон Денхэм для обзора. 19 марта 2010 г. Джон Денхэм утвердил планы развития аэропорта.[58] без необходимости общественного расследования.[59]

В июле 2010 года небольшая группа протестов против расширения аэропорта подала заявку на Судебный контроль заявки на планирование;[60] это было первоначально отклонено в Высоком суде в феврале 2011 года,[61] как и последующий вызов.[62]

Новый объезд дороги открылся в августе 2011 года, а Иствудбери-лейн на участке вдоль взлетно-посадочной полосы был перекрыт 1 сентября 2011 года, что позволило начать работы, необходимые для расширения взлетно-посадочной полосы.[63]

Галерея

  • Эта фотография церкви Святого Лаврентия и всех святых в Иствуде была сделана из Southend Flying Club.

  • Слева можно увидеть заграждения, которые раньше были опущены на дороге (теперь в другую сторону) для движения более крупных самолетов.

  • Святой Лаврентий и все святые, Иствуд

  • Кладбище Святого Лаврентия

  • Аэрофотоснимок взлетно-посадочной полосы в аэропорту Саутенд, вид на северо-восток, показывающий церковь в левом нижнем углу, сделанный в 2007 году.

  • Частое временное закрытие заграждений требовалось для движения более крупных самолетов до строительства новой дороги, которая избегает этого.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "Церковь Святого Лаврентия и Всех Святых, Саутенд на море". Здания, внесенные в список Великобритании. Получено 16 января 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Влияние предлагаемого расширения аэропорта Саутенд на близлежащие приходские церкви» (PDF). Влияние предложений по расширению аэропорта на приходские церкви. Совет по церковным зданиям англиканской церкви. 19 июля 2008. С. 53–59.. Получено 16 января 2011.
  3. ^ «Вакансия: викарий Иствуда, Святого Лаврентия и Всех Святых». Церковь Англии. Получено 21 января 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм час "История часть первая". Сент-Лоуренс и Всех Святых, Иствуд, Эссекс. 2010 г.. Получено 16 января 2011.
  5. ^ "Камень сарсен". Св. Лаврентия и Всех Святых, Иствудская церковь. Церкви Эссекса. Получено 21 января 2011.
  6. ^ "Печать: Иствудская церковь, Эссекс. У. Бромли". Архивы Эссекса онлайн. 1849 г.. Получено 17 января 2011.
  7. ^ «Кладбище Иствуда (Святого Лаврентия и Всех Святых)». Детали кладбища. CWGC. Получено 21 января 2011.
  8. ^ "Иствудская церковь, Иствуд, Эссекс". 18 декабря 2008/14 января 2011. RootsChat.Com (Путешественники). Получено 22 января 2011.
  9. ^ "Король цыган Эдвард Босуэлл". Цыганский джиб. Получено 22 января 2011.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "История, часть третья". Сент-Лоуренс и Всех Святых, Иствуд, Эссекс. 2010 г.. Получено 16 января 2011.
  11. ^ а б "План аэропорта выброшен". Саутенд Стандарт. 3 апреля 2003 г.. Получено 23 января 2011.
  12. ^ Мейсон, преподобный Томас У .; Соловей, преподобный Б. (1920). Новый свет в истории пилигримов. Конгрегационалистский союз Англии и Уэльса. стр. 136–139. Получено 16 января 2011.
  13. ^ Сломан, Дэвид (9 января 2007 г.). "Иствуд: S Laurence & All Saints". Руководство Dove для звонарей церковных колоколов. Получено 16 января 2011.
  14. ^ а б "Сент-Лоуренс, Иствуд". Экклезиологическое общество. 1 февраля 2004 г.. Получено 21 января 2011.
  15. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "История часть вторая". Сент-Лоуренс и Всех Святых, Иствуд, Эссекс. 2010. Архивировано с оригинал 29 марта 2012 г.. Получено 17 января 2011.
  16. ^ «Агиоскоп». Св. Лаврентия и Всех Святых, Иствудская церковь. Церкви Эссекса. Получено 17 января 2011.
  17. ^ "Иствудская церковь, Эссекс. Купель". Св. Лаврентия и Всех Святых, Иствудская церковь. Эссекс архивы онлайн. Получено 17 января 2011.
  18. ^ "Купель в Иствудской церкви, Эссекс". Flickr. Получено 19 января 2011.
  19. ^ "Вход в ризницу". Св. Лаврентия и Всех Святых, Иствудская церковь. Церкви Эссекса. Получено 19 января 2011.
  20. ^ "Иствудская церковь, Эссекс. Металлические изделия на внутренней двери южного крыльца". Св. Лаврентия и Всех Святых, Иствудская церковь. Эссекс архивы онлайн. Получено 19 января 2011.
  21. ^ "Западное окно". Св. Лаврентия и Всех Святых, Иствудская церковь. Церкви Эссекса. Получено 17 января 2011.
  22. ^ «Сент-Лоуренс и все святые, Иствудбери-лейн». Национальный регистр трубных органов (NPOR). Получено 26 января 2011.
  23. ^ "Уэсли Холл, Уэстклифф-он-Си". Национальный регистр трубных органов (NPOR). Получено 26 января 2011.
  24. ^ [1] Отчет CWGC о кладбище. Разбивка получена из истории болезни.
  25. ^ а б «План церковных смен для роста аэропорта». Саутенд Стандарт. 10 октября 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  26. ^ "Викарий шокирован планом переезда церкви". Саутенд Стандарт. 28 ноября 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  27. ^ «Вдова клянется бороться с аэропортом из-за церкви». Саутенд Стандарт. 24 октября 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  28. ^ «Церковный переезд» может стоить миллионы'". Саутенд Стандарт. 26 октября 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  29. ^ "Аэропорт планирует фирменный пирог в небе'". Саутенд Стандарт. 9 ноября 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  30. ^ «Требование церковного общественного расследования». Саутенд Стандарт. 30 ноября 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  31. ^ "Протест против расширения аэропорта взлетает". Саутенд Стандарт. 26 ноября 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  32. ^ "Церковь может остаться на месте, - утверждает советник". Саутенд Стандарт. 18 декабря 2001 г.. Получено 23 января 2011.
  33. ^ Сапстед, Дэвид (10 декабря 2001 г.). «Аэропорт в битве за перенос старой церкви». Daily Telegraph. Получено 23 января 2011.
  34. ^ «Прихожане выступают против переезда церкви Святого Лаврентия». Саутенд Стандарт. 14 января 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  35. ^ «Церковь воодушевлена ​​встречей в аэропорту». 15 января 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  36. ^ а б "Обновление церковного списка нанесло удар по аэропорту". Саутенд Стандарт. 16 января 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  37. ^ "'Нет причин "перемещать церковь". Саутенд Стандарт. 16 января 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  38. ^ "Погребальный звон для аэропорта?". Саутенд Стандарт. 20 мая 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  39. ^ «Боссы аэропорта продолжают свои планы». Саутенд Стандарт. 4 июня 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  40. ^ "Протест в аэропорту" борьба до конца'". Саутенд Стандарт. 5 июня 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  41. ^ «Стороны соглашения по аэропорту». Саутенд Стандарт. 10 июня 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  42. ^ «Аэропорт предлагает новую церковь». Саутенд Стандарт. 2 октября 2002 г.. Получено 23 января 2011.
  43. ^ "Церковь в аэропорту может идти". Саутенд Стандарт. 8 января 2003 г.. Получено 23 января 2011.
  44. ^ "Амесс нападает на рвотные взгляды церкви'". Саутенд Стандарт. 10 февраля 2003 г.. Получено 23 января 2011.
  45. ^ «Гнев руководителей поддерживает план аэропорта». Саутенд Стандарт. 13 февраля 2003 г.. Получено 23 января 2011.
  46. ^ «Викарий издает рэп над церковным переездом». Саутенд Стандарт. 14 февраля 2003 г.. Получено 23 января 2011.
  47. ^ «Протокол совета». Городской совет Саутенд-он-Си. 2 апреля 2003 г.. Получено 24 января 2011.
  48. ^ «Аэропорт готовится к расширению». Саутенд Стандарт. 25 августа 2003 г.. Получено 23 января 2011.
  49. ^ «У нашего аэропорта светлое будущее». Саутенд Стандарт. 19 декабря 2003 г.. Получено 24 января 2011.
  50. ^ «Аэропорту сказали отказаться от церковного плана». Саутенд Стандарт. 23 января 2004 г.. Получено 24 января 2011.
  51. ^ «Проверка аэропорта завершится к июню». Саутенд Стандарт. 19 марта 2004 г.. Получено 24 января 2011.
  52. ^ «Церковь XI века спасена после трехлетней борьбы». Саутенд Стандарт. 1 ноября 2004 г.. Получено 24 января 2011.
  53. ^ а б Персиваль, Джефф (29 января 2008 г.). «Более длинная взлетно-посадочная полоса и церковь безопасны». Стандарт Саутенд. Получено 24 января 2011.
  54. ^ Джеймсон, Анджела (3 декабря 2008 г.). «Стобарт купит аэропорт Саутенд в качестве южной базы». Времена. Получено 24 января 2011.
  55. ^ Персиваль, Джефф (23 июня 2009 г.). «План аэропорта: снести церковную стену и дачи». Стандарт Саутенд. Получено 24 января 2011.
  56. ^ а б «Расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Саутенд и связанное с этим развитие» (PDF). Стобарт Эйр. Октябрь 2009. С. 4–7.. Получено 24 января 2011.
  57. ^ "Приложение". FlySouthend2012. Стобарт Групп. Октябрь 2009 г.. Получено 24 января 2011.
  58. ^ «Правительство дает зеленый свет развитию аэропортов». Лондонский аэропорт Саутенд. Архивировано из оригинал 7 февраля 2011 г.. Получено 24 января 2011.
  59. ^ «Решение о расширении аэропорта». Развитие бизнеса. Городской совет Саутенд-он-Си. Получено 24 января 2011.
  60. ^ «Совет Саутенда подан в суд из-за разрешения на планирование расширения взлетно-посадочной полосы». airportwatch. 28 июля 2010 г.. Получено 9 января 2011.
  61. ^ «Юридическая жалоба на план аэропорта Саутенд отклонена». Саутенд Эхо. 3 февраля 2011 г.. Получено 22 мая 2011.
  62. ^ «Юридическая проблема продления взлетно-посадочной полосы аэропорта Саутенд не удалась». Саутенд Эхо. 11 апреля 2011 г.. Получено 22 мая 2011.
  63. ^ Хаквелл, Стив (3 сентября 2011 г.). "Открывается дорога в аэропорт Саутенда за 2 млн фунтов стерлингов". Саутенд Эхо. Получено 23 сентября 2011.

Библиография

  • Продавцы, Леонард (2010). Иствуд Эссекс История. Питерборо: Издательство Fastprint. ISBN  978-184426-878-8.

внешняя ссылка