Железнодорожная линия Таралга - Taralga railway line

Линия Таралга
3361 Таралга.jpg
3361 со смешанным поездом на Таралге в 1946 году
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Карта маршрута

Таралга
Strathaird
Mount Rae
Hinkler
Виллигам
присоединяется к Круквелл железнодорожная линия в Рослин

В Железнодорожная линия Таралга это заброшенная железнодорожная ветка на юге Новый Южный Уэльс, Австралия. Линия начиналась на пересечении с Гоулберн - линия Круквелла в Станция Рослин и пробежал расстояние 25,30 км (15,72 мили) до городка Таралга. Линия работала с 1926 по 1957 год и является одной из немногих линий в Новом Южном Уэльсе, которая была официально закрыта акт парламента.[1] Сегодня все пути подняты, и от инфраструктуры, связанной с линией, осталось мало следов.

История

Спрос на железнодорожную ветку до Таралги существовал с середины 19 века. Город значительно вырос в 1860-х годах, однако оставался изолированным, особенно в сырую погоду, когда плохие дороги в регионе могли стать непроходимыми.[2] Железнодорожное сообщение считалось очень желательным для дальнейшего процветания города. В 1884 году делегация встретилась с министром общественных работ с просьбой провести обследование потенциального маршрута между Рослином и Таралгой, отходящим от уже обследованного. Goulburn к Crookwell маршрут, предполагающий, что любая частная земля, которую необходимо будет возобновить, будет передана правительству для облегчения строительства.[3] Лишь в 1915 году строительство линии Департаментом общественных работ было санкционировано передачей Закон о железной дороге Рослин - Таралга (1915 г.) No 49по ориентировочной стоимости 87 353 фунтов стерлингов.[4]

Премьер Нового Южного Уэльса, Сэр Джордж Фуллер превратили первый дерн 8 января 1923 г. после задержек из-за Первая Мировая Война, что привело к увеличению сметной стоимости строительства до 139 700 фунтов стерлингов, часть из которых будет субсидироваться за счет более высоких ставок за транспортировку товаров по линии по сравнению с остальной частью Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса.[5] и началось строительство филиала, открытие которого состоялось 23 февраля 1926 года.

Первоначальное обслуживание состояло из смешанного поезда, курсирующего три дня в неделю между Рослином и Таралгой, поездка занимала час и пятнадцать минут, и расписание было составлено так, чтобы можно было добраться до Гоулберна и Сидней.[6] Вскоре это стало ежедневным обслуживанием, однако к 1930 году оно было сокращено до двух раз в неделю из-за отсутствия трафика, а дополнительные услуги работали только по требованию. Линия никогда не была прибыльной, так как движение на ней продолжало снижаться, и она была официально закрыта 1 мая 1957 года, однако последний поезд курсировал по линии в 1954 году. Типичные товары, перевозимые по линии до ее закрытия, включали скот, шерсть и картофель.[7] К 1959 году пути были подняты и удалены, и осталось очень мало инфраструктуры, за исключением бывшего здания вокзала и платформ в Стратэрде.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б Бозье, Рольф; и другие. «Таралга Лайн». NSWrail.net. Получено 19 января 2013.
  2. ^ "История Южных плоскогорья имеет значение". Библиотека Гоулберна Малвари. 1 декабря 2010 г.. Получено 13 января 2013.
  3. ^ «Железная дорога от Гоулберна до Таралги». Sydney Morning Herald. 23 августа 1884 г.
  4. ^ «Закон № 49 о железной дороге Рослин - Таралга (1915 г.)» (PDF). Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 13 января 2013.
  5. ^ «Таралгинская железная дорога». Sydney Morning Herald. 9 января 1923 г.
  6. ^ «Новая линия: Рослин - Таралга: подробности услуги». Sydney Morning Herald. 18 февраля 1926 г.
  7. ^ «Кадр из истории Таралги». Совет Шира Верхнего Лахлана. Получено 20 января 2013.