Железнодорожные линии Тумут и Кунама - Tumut and Kunama railway lines

Линии Тумут и Кунама
Платформа Гундагай - Panoramio.jpg
Станция Гундагай
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Карта маршрута

430 км
Главная южная линия в Cootamundra
440 км
Brawlin
450 км
Муттама
450 км
Бонгалонг
458 км
Вамбиджи
Burra Creek
Muttama Creek
466 км
Coolac
Hume Highway
469 км
Pettitts
Muttama Creek
472 км
Мингай
475 км
Платформа для мячей
483 км
Гундагай
Morleys Creek
Мост через реку Маррамбиджи
492 км
Вилли Плома
498 км
Тамблонг
Аделонг Крик
502 км
Луадра
507 км
Гора Хорив
513 км
Калифат
519 км
Река
522 км
Гадара
528 км
Gilmore Junction
529 км
Гилмор
534 км
Тумут
533 км
Windowie
538 км
Оборотень
549 км
Шоу
551 км
Wybalena
553 км
Светлая сторона
555 км
Batlow
563 км
Кунама

В Тумут (/ˈtjuмəт/)[1] и Железнодорожные пути Кунамы заброшенные железнодорожные линии на юге Новый Южный Уэльс, Австралия. Линия Тумут представляла собой ответвление протяженностью 104 км (65 миль). Главная южная линия, ответвляясь на юг от него на Cootamundra и направляясь в город Тумут. Линия обслуживала города Тумут и Гундагай, где линия пересекает реку Маррамбиджи с большим мостом с железными балками и деревянным виадуком. Деревни на линии включены Brawlin, Муттама, Coolac и Тамблонг (ранее назывался Adelong Crossing).

Железнодорожная линия Кунама[2] был небольшим 35-километровым (22-мильным) ответвлением линии Тумут, отходившим от него на Гилмор, В 5 км к юго-западу от Тумута, проходя через город Batlow до окончания Кунама. Филиал выходил в сторону Тумута.

История

Линия Тумут открылась до Гундагая с использованием оборудования подрядчика 10 ноября 1885 года.[3][4] Линия была окончательно продлена до Тумута 12 октября 1903 г.[3][4] филиал в Батлоу открылся в 1922 году и вскоре был расширен до Кунамы. Крутая линия Кунама в основном использовалась для перевозки фруктов из садов, окружающих Батлоу, до тех пор, пока в 1983 году перевозки не были приостановлены.[5] Линия за Батлоу официально закрыта и линия снята. Линия Тумут была приостановлена ​​после наводнения в 1984 году, и часть трассы была разрушена в результате работ по модернизации шоссе Хьюм.[6] Значительная железнодорожная станция Гундагай была восстановлена ​​в 1990-х годах.[7] и является самой длинной железнодорожной станцией для лесоматериалов в Новом Южном Уэльсе.[8]

Кларри Чиппиндейл служила начальник станции в Тумуте с 1966 по 1979 год.

Железнодорожная станция Тумут использовалась как макет железнодорожной ветки Тумутской железнодорожной ветки, но сейчас закрыта.

Смотрите также

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Словарь Macquarie. Словарь Маккуори, четвертое издание. Мельбурн: Библиотека Macquarie Pty Ltd. 2005. ISBN  1-876429-14-3.
  2. ^ Кларк, Л. А. (февраль 1954 г.). "Филиал Гилмор-Батлоу-Кунама". Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог: 13–15.
  3. ^ а б Скримджер, Р. (октябрь – декабрь 1991 г.). "Взлет и падение ветки Кутамундра-Тумут". Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог: 238–247, 255–261, 294–299.
  4. ^ а б Скримджер, Р. (январь – март 1992 г.). "Взлет и падение ветки Кутамундра-Тумут". Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог: 3–19, 42–47, 55–65.
  5. ^ Хендерсон, Г. (апрель 1994 г.). «Гилмор - Батлоу (и Кунаме)». Железнодорожный дайджест. Австралийское историческое общество железных дорог.
  6. ^ «Филиал Тумут». www.nswrail.net. Получено 26 июн 2007.
  7. ^ «Туризм». Совет Шира Гундагай. Получено 26 июн 2007.
  8. ^ Ллевеллин, Марк (4 февраля 2007 г.). "По ту сторону коробки". News Limited. Получено 26 июн 2007.