Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса - NSW Rail Museum

Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса
Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса.jpg
Бакстон Станция Локомотив.jpg
Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса расположен в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса
Расположение в Новый Южный Уэльс
Бывшее название
  • Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса
  • Trainworks
Создано1962 (1962)
Расположение10 Barbour Road, Тирлмер, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты34 ° 12′23 ″ ю.ш. 150 ° 34′10 ″ в.д. / 34,2064 ° ю.ш.150,5695 ° в. / -34.2064; 150.5695Координаты: 34 ° 12′23 ″ ю.ш. 150 ° 34′10 ″ в.д. / 34,2064 ° ю.ш.150,5695 ° в. / -34.2064; 150.5695
ТипЖелезнодорожный музей
Ближайшая автостоянкаМестный
Интернет сайтwww.nswrailmuseum.com.au

В Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса это главный железнодорожный музей в Новый Южный Уэльс, Австралия. Подразделение Транспортное наследие Нового Южного Уэльса, ранее он был известен как Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса (NSWRTM) и Trainworks.[1]

У Transport Heritage NSW есть подразделения, расположенные в Тирлмер, Новый Южный Уэльс, где Музей железных дорог Нового Южного Уэльса предназначен для демонстрации локомотивы, легковые автомобили, и фрахт подвижной состав ранее эксплуатировался Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса (NSWGR) и различные частные операторы. В Голубые горы подразделение расположено в Музей наследия локомотивного депо Valley Heights.

  • В Тирлмере Музей железных дорог Нового Южного Уэльса управляет поездами парового наследия на Железнодорожная линия Пиктон - Миттагонг между Пиктон, Тирлмер и Бакстон. Каждый год в марте здесь проходит фестиваль Steam в Тирлмере.
  • В дополнение к этому, Transport Heritage NSW регулярно проводит магистральные туры в рамках Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса брендинг. Это могут быть однодневные или расширенные туры, обычно на выходные.
  • В Вэлли-Хайтс совмещенный паровой трамвай Вэлли-Хайтс управляет паровым трамваем 1890-х годов и прицепом, а также локомотивом Stephenson 0-6-0 CPC2 (построенным в 1899 году) с открытым кузовом над путями в бывшей развязке и соответствующими подъездными путями.[2]

История

3801 в Ньюкасл готовится отправиться на юг с Ньюкасл Флаер особенный в 2007 году

NSWRTM была основана в октябре 1962 года и насчитывала 62 члена. Обследование потенциальных участков вокруг Сиднея обнаружило Локомотивное депо Энфилда в качестве наиболее подходящего, и в 1963 г. было подано успешное заявление в Департамент железных дорог. Согласно договоренности, за департаментом сохранятся права собственности на локомотивы и подвижной состав и ответственность за их техническое обслуживание. Поскольку депо Энфилда все еще было активным, экспонаты были отправлены на хранение в Энфилд, но не были доступны. В 1967 г. отделом выделена территория, прилегающая к Петершам вокзал доступны для музея. Первые проданные локомотивы были 3526 и 3609 окрашены в синий и зеленый цвета соответственно.[3]

В июле 1969 года NSWRTM смогла переехать в Enfield Roundhouse Number 3, где все экспонаты были перевезены к сентябрю. В 1970 году музей смог переехать в более крупный Roundhouse Number 1, что позволило хранить большую часть коллекции под прикрытием. В октябре 1972 года выставку в Энфилде официально открыл комиссар железных дорог Нил Маккаскер.[3][4]

3820 как статичный экспонат около 1991 г.
Сохранилось Силовой автомобиль Silver City Comet DP104

NSWRTM всегда поддерживал хорошие отношения с Департаментом железных дорог, но в октябре 1972 года его заменил Комиссия общественного транспорта. PTC под комиссаром Филип Ширли решил, что хочет, чтобы все паровозы, в том числе принадлежащие природоохранным организациям, были отключены от сети 3820 последний тур NSWRTM в Тари в 1974 году. PTC также решил, что не хочет иметь ничего общего с поддержанием коллекции NSWRTM, и передал экспонаты музею в соответствии с дарственной грамотой.[3]

PTC также хотела снести круглые дома Энфилда, чтобы освободить место для контейнерного терминала, и предложила музею место на Thirlmere на тогда слегка использованном Линия петли Пиктон - Миттагонг.[3] Расчистка территории началась в конце 1974 года, и работы были достаточно продвинуты для того, чтобы перегрузка запасов началась в июне 1975 года. Хотя некоторые поезда буксировались тепловозами, большинство из них работали на собственных паровозах музея.[5]

NSWRTM открылся на своем текущем месте 1 июня 1976 года.[6] Услуги на кольцевой линии между Тирлмером и Бакстоном начались 13 июня 1976 года.[5] Первоначально открытая, первая секция кровли была завершена в 1979 году. Прошло более десяти лет, прежде чем была покрыта вся территория.

В октябре 1976 года PTC сняла запрет на использование магистрального пара. 3801 вернулся к основной линии. К началу 1980-х он регулярно совершал поездки для энтузиастов, включая ежемесячное обслуживание от Сидней Сентрал Тирлмеру.[3]

В 1984 году NSWRTM стал одним из основателей 3801 Limited Правление, созданное для наблюдения за работой локомотива 3801. Знаменитый британский железнодорожный локомотив 4472 Летающий шотландец посетил Тирлмер в марте 1989 года в рамках своего турне по Австралии.[7]

В 1993 году музей заключил договор аренды на 14-километровый (8,7 миль) Железнодорожная линия Пиктон - Бакстон после его закрытия Государственное управление железных дорог.[8]

NSWRTM был удален с должности члена правления 3801 Limited в ноябре 2006 г. после 20-летней аренды 3801 не был продлен. Локомотив вернули в НСВРТМ.[9]

Перепланировка

В 2006 г. Правительство Нового Южного Уэльса одобрила Стратегию управления активами устойчивого железнодорожного наследия, чтобы гарантировать, что коллекция активов государственного железнодорожного наследия будет поддерживаться и сохраняться преданными волонтерами и делиться с общественностью, чтобы нынешнее и будущие поколения могли ценить и наслаждаться. В 2007, RailCorp Управление Rail Heritage заказало разработку концептуального проекта модернизации NSWRTM. Это привело к тому, что владение NSWRTM перешло к Trainworks Limited, 100% дочерней компании RailCorp.[10]

В результате масштабной реконструкции локомотивное депо было переведено в развязку, построенную в южной части площадки, открывшейся в ноябре 2009 года.[11] Чтобы освободить место для второго этапа развития музея, часть экспонатов перенесена в Broadmeadow и Goulburn в 2009 году. Работы на втором этапе начались в декабре 2009 года, которые включали снос существующего здания технического обслуживания локомотивов, строительство нового здания основных выставок и другие работы. Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса вновь открылся в апреле 2011 года.[12]

Организация

В музее насчитывается более 2300 членов, включая более 400 активных волонтеров и небольшое количество штатных сотрудников.[4] Он управляется добровольным Советом и Правлением. Музей аккредитован в качестве железнодорожного оператора в соответствии с Законом о безопасности на железных дорогах штата Новый Южный Уэльс от 2002 года, что означает, что он имеет права доступа к основной железнодорожной сети Нового Южного Уэльса. Он также имеет аккредитацию для работы в Виктория.[13]

Слияние

В мае 2013 г. Министр транспорта объявил Транспортное наследие Нового Южного Уэльса, новая некоммерческая компания, будет создана для управления наследием железных дорог в Новом Южном Уэльсе после независимого обзора наследия железных дорог по заказу правительства Нового Южного Уэльса. THNSW несет ответственность за переименованный Музей железных дорог Нового Южного Уэльса и сайт Valley Heights.

Все активы были переданы THNSW после слияния.

Экспонаты музея

В музее есть обширная коллекция железнодорожных локомотивов, вагонов, вагонов и другого железнодорожного оборудования как от NSWGR, так и от частных железных дорог, представленных в Тирлмере:

Паровозы
НетОписаниеПроизводительГодСтатусСсылка
10210-4-0Т седельный бакМэннинг Уордл1896Статическая выставка[14]
10332-4-0Т пассажирский танкБейер, Павлин и компания1885Статическая выставка[15]
10340-4-0Т Кран 4TDübs & Co1886Статическая выставка[16]
10640-4-0 Грейфер для угля 3TАльфред Хармон, Мельбурн1918Статическая выставка[17]
13014-4-2Т пассажирБейер, Павлин и компания1877статическая выставка[18]
17094-4-0 пассажирВулкан Литейная1887Оперативный[19]
18030-6-0Т пассажирВулкан Литейная1884Окрашено как Томас Паровозик[20]
19050-6-0Т товарБейер, Павлин и компания1877Статическая выставка[21]
20292-6-4Т пассажирEveleigh Railway Мастерские1911Статическая выставка[22]
25102-6-0 товарБейер, Павлин и компания1882Статическая выставка[23]
27052-6-0 смешанный трафикКомпания Hunslet Engine1913Оперативный[24]
30014-6-0 смешанный трафикБейер, Павлин и компания1903На ремонте[25]
31374-6-4Т пассажирEveleigh Railway Мастерские1916Статическая выставка[26]
35264-6-0 пассажирEveleigh Railway Мастерские1917Оперативный[27]
36164-6-0 пассажирEveleigh Railway Мастерские1928Хранится
36424-6-0 пассажирКлайд Инжиниринг1926На ремонте[28]
38014-6-2 экспресс-пассажирКлайд Инжиниринг1943Оперативный[29]
38204-6-2 экспресс-пассажирEveleigh Railway Мастерские1947Статическая выставка[30]
55952-8-0 товарКлайд Инжиниринг1912Статическая выставка[31]
59102-8-2 товарBaldwin Locomotive Works1952Статическая выставка[32]
60404-8-4+4-8-4 товарБейер, Павлин и компания1956Статическая выставка[33]
180-6-0 смешанный трафикРоберт Стивенсон и компания1865Статическая выставка
780-4-2 смешанный трафикEveleigh Railway Мастерские1877Статическая выставка[34]

-

Другие локомотивы


Публикации

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Беннет, Дэвид (январь 2017 г.). «Представляем бренд железнодорожного музея Нового Южного Уэльса». Карусель. Vol. 54 нет. 1.
  2. ^ «Трамвай 103а на паровозе Valley Heights». Получено 17 апреля 2015.
  3. ^ а б c d е «Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса. Первые тридцать лет» Карусель Январь 1994 г .; стр. 4
  4. ^ а б «О Музее железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса». Архивировано из оригинал 22 февраля 2013 г.
  5. ^ а б «Музей в движении» Карусель Июль 1976 г., стр. 5
  6. ^ Гейер, Мэтью (1996). «Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса». Получено 31 января 2012.
  7. ^ «Праздничный день 1989 года» Карусель Апрель 1989 г., стр. 28
  8. ^ «Музей железнодорожного транспорта сдан в аренду кольцевой линии» Железнодорожный дайджест Август 1993 г., стр. 316
  9. ^ 3801 Limited RTM Почта Февраль 2006 г.
  10. ^ Годовой отчет 2010/11 RailCorp 30 июня 2011 г.
  11. ^ Обновить эволюцию Trainworks
  12. ^ "Информация об обновлении развития музея". Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса. Получено 9 октября 2011.
  13. ^ Аккредитованные железнодорожные операторы В архиве 9 апреля 2013 г. Wayback Machine Безопасность на транспорте Виктория
  14. ^ Локомотив, Steam 1021 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  15. ^ Локомотив, Паровоз 1033 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  16. ^ Локомотив, Паровоз 1034 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  17. ^ Локомотив, Steam 1064 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  18. ^ Локомотив, Паровоз 1301 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  19. ^ Локомотив, Паровоз 1709 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  20. ^ Локомотив, Паровоз 1803 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  21. ^ Локомотив, Паровоз 1905 г. Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  22. ^ Локомотив, Steam 2029 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  23. ^ Локомотив, Паровоз 2510 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  24. ^ Локомотив, Паровоз 2705 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  25. ^ Локомотив, Паровоз 3001 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  26. ^ Локомотив, Паровоз 3137 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  27. ^ Локомотив, Паровоз 3526 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  28. ^ Локомотив, Паровоз 3642 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  29. ^ Локомотив, Паровоз 3801 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  30. ^ Локомотив, Паровоз 3820 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  31. ^ Локомотив, Паровоз 5595 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  32. ^ Локомотив, Паровоз 5910 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  33. ^ Локомотив, Паровоз 6040 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  34. ^ Локомотив, Паровоз 78 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса

внешние ссылки