Teesport - Teesport

Teesport
Контейнерный терминал Teesport - geograph.org.uk - 1453170.jpg
Контейнерный терминал TCT1, август 2009 г.
Место расположения
Странаобъединенное Королевство
Место расположенияRiver Тройники, Мидлсбро, Северный Йоркшир
Координаты54 ° 36′14 ″ с.ш. 1 ° 09′29 ″ з.д. / 54,604 ° с.ш.1,158 ° з. / 54.604; -1.158Координаты: 54 ° 36′14 ″ с.ш. 1 ° 09′29 ″ з.д. / 54,604 ° с.ш.1,158 ° з. / 54.604; -1.158
Подробности
ПринадлежитПорты PD
Площадь земельного участка200 га (490 акров)
Статистика
Прибытие судов6,000
Годовой грузовой тоннаж56 млн тонн
Ежегодный контейнер объем500,000 TEU
Интернет сайт
Teesport @ PDPorts
Поташ терминал, август 2009 г.
Буксир проходит P&O Ferries M / V Norqueen который управляет маршрутом RORO к Роттердам
Понтон лоцмана с обзором вверх по течению, август 2009 г.
Бывший-Британский железнодорожный класс 08 маневровый тепловоз в аренду от RMS Locotec продвигает стальной фонд в прошлое P&O Ferries M / V Норски Корабль RORO, август 2009 г.

Teesport большой морской порт расположен в унитарная власть из Редкар и Кливленд, в церемониальном графстве Северный Йоркшир, Северная Англия.

Принадлежит Порты PD, он расположен примерно в 1 миле (2 км) вглубь страны от Северное море и в 4 милях (6 км) к востоку от Мидлсбро на River Тройники.[1] В настоящее время Teesport является третьим по величине портом в Соединенном Королевстве и входит в десятку крупнейших портов Западной Европы, обрабатывая более 56 миллионов тонн внутренних и международных грузов в год.[2]

Описание

Порт занимает площадь в 200 гектаров (490 акров) земли вдоль южного берега реки Тис. В настоящее время обрабатывая более 6000 судов и 56 миллионов тонн грузов в год, Teesport в основном занимается обработкой стали, нефтехимией, производством, проектированием и розничной торговлей.[3] Teesport - это логистический центр для сырьевых химических и сталелитейных компаний, входящих в Кластер обрабатывающей промышленности северо-востока Англии (НЕПИК).

Удобства

Услуги Teesport включают:[4]

  • Док-терминал Тис: обращение насыпной груз, что составляет 73% от объема порта.[2]
    • Редкарский рудный терминал: глубоководный балкерный терминал, который обрабатывает более восьми миллионов тонн импортных грузов в год, в основном железной руды.
    • Кливлендский нефтеналивной терминал: обрабатывает более миллиона тонн экспорта калия и соли, в основном из Boulby Mine
    • Терминал отгрузки стали: оборудован восемью портальные краны, она обрабатывает более миллиона тонн стальных слябов на экспорт в год. Также может обрабатывать импортную древесину, в том числе лиственную древесину тропических пород, ДВП, а также древесину хвойных пород и целлюлозу из Скандинавия[4]
  • Контейнерные терминалы Teesport: два компьютеризированных Контейнер причалов, способных принять 500 000TEU ежегодно
    • TCT1 на высоте 294 м (965 футов), вмещающий 1872 TEU у пристани.
    • TCT2 на высоте 360 метров (1180 футов), специально разработанный глубоководный грузовой причал, который в настоящее время обслуживает клиентов, включая CMA CGM.[2] TCT2 имеет собственную специально построенную головку рельса, которая была разработана в партнерстве с DB Cargo UK
  • Свернуть в рулон от: P&O Ferries выполняет восемь рейсов в Роттердам и шесть до Зебрюгге в неделю. Расширение 23 га (57 акров) позволяет импортировать 100 000 автомобилей Renault, пока Дженерал Моторс сдает в субаренду 5 га (12 соток)
  • Dawson's Wharf: обрабатывает сухие грузы с набережной длиной 500 метров (1600 футов), обращенной к реке, обрабатывая 400 тысяч тонн сыпучих минералов и неопасных химикатов.
  • Кокрановская пристань: участок площадью 5 гектаров (12 акров), управляемый Гудронированные агрегаты для импорта дноуглубительных морских материалов

Landside

Клиенты Landside включают Hanson plc кто управляет крупными цементный завод,[5] и полигон, на котором неопасные отходы используются для засыпки территории бывшего объекта Tees Dock.[6] Tesco управлять складом и распределением непродовольственных товаров на высоте 1 200 000 футов (370 000 м) в Teesport.[7] В настоящее время в стадии строительства Завод возобновляемых источников энергии Teesport планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году.[8]

Терминал Северных ворот

В феврале 2008 года PD Ports получила разрешение на реконструкцию бывшего Shell Oil Очистительный завод в схеме стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов, в рамках которой будет создан новый контейнерный объект под названием Терминал Северных ворот, что позволит увеличить пропускную способность всего порта до 1,5 млн TEU. Однако из-за экономического спада 2008 года PD Ports отложила начало разработки не раньше 2010 года, а завершение программы теперь намечено на 2020 год.[9]

Транспортное сообщение

PD Ports сдает в аренду ряд бывшихБританский железнодорожный класс 08 маневровые тепловозы из RMS Locotec для перемещения железнодорожного транспорта вокруг порта и от / до двух основных связанных сортировочных станций. Порт напрямую связан железной дорогой с Главная линия восточного побережья и Береговая линия Дарема, и близко к A66 Запорожский путь и другие крупные магистральные дороги.

История

Первым разработанным объектом на нынешнем месте расположения Teesport был Королевский флот депо во время Первая Мировая Война. Это позволило выделить шесть Британские подводные лодки класса Е действовать дальше в Северном море во время операций по обороне, атаке и постановке мин против Императорский флот Германии.[10] В то время коммерческие портовые сооружения все еще обрабатывались в доках Мидлсбро, расположенных выше по течению.

В 1920-х годах городской совет Эстонии решил превратить 13 бывших общежитий бывшего здания Королевского флота в 38 небольших домов в сообществе под названием Teesport. К началу Вторая Мировая Война, из первоначальных 130 жителей, которые прибыли, когда сообщество было развито, осталось только 3. Это произошло потому, что в 1934 году совладельцы земли, на которой был построен поселок - берег реки и береговая линия. Лебединый охотник и Вигем Ричардсон; земля Дорман Лонг - написали в совет, чтобы получить гарантии, что они не будут сдавать больше домов в общине, чтобы позволить землевладельцам вернуть собственность и разрешить развивать свой бизнес на земле. После войны из-за перенаселенности первоначального порта Дарлингтон и доков Мидлсбро обе компании построили промышленные объекты на земле и сдали часть земли в субаренду другим коммерческим предприятиям.[10]

Между 1965 и 1968 годами рядом с Тиспортом были построены три нефтеперерабатывающих завода, благодаря Филипс Петролеум развитие Нефтяное месторождение Экофиск в Северном море.[11] Первые два были совместно разработаны и эксплуатируются компаниями Phillips и ICI на северном берегу реки Тис на North Tees Works, к югу от Грейтхэм-Крик. После обработки это средство скармливали циклогексан, бензол, толуол и ксилол в ICI химические заводы в Биллингем и Wilton.[11] Третий НПЗ был построен в 1968 г. Shell Oil на южном берегу в Teesport.[11] Этот объект обслуживали так называемые Тройники Док, при этом все доки спроектированы вокруг Панамакс масштабные корабли.[2] В 1980 году с открытием Газ Северного моря, был проложен трубопровод 220 миль (350 км) между Экофиск и Печать песков на северном берегу.[11] Хотя нефтеперерабатывающий завод Shell был законсервирован в 1989 году, а затем закрыт, а завод на северном берегу Петроплюс закрыта в 2010 г.,[12] в результате транспортировки по трубопроводу нефтехимия до сих пор составляет около 50% грузов через Teesport, около 26 миллионов тонн в год.[2]

В 1992 г. Администрация порта компании Tees and Hartlepool была приватизирована, и в 1995 году первоначальные три покупателя были сокращены до единственного владельца, Powell Duffryn Plc. В связи с увеличением трафика, превышающим возможности порта и судовые мощности, PD Ports затем разработала TCT2 в 2002 году специально как глубоководный грузовой причал на месте бывшего дока Тиса.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Порты PD: Teesport». Порты PD. Веб-сайт портов PD. 22 марта 2019.
  2. ^ а б c d е ж «Тиспорт». Автосалон. Получено 25 марта 2013.
  3. ^ "PD Ports plc". Получено 11 мая 2006.
  4. ^ а б «Порт Тиспорт». Источник Мирового порта. Получено 25 марта 2013.
  5. ^ "Teesport Works". Heidelberg Cement. Получено 25 марта 2013.
  6. ^ «Тиспорт». Impetus Управление отходами. Получено 25 марта 2013.
  7. ^ «PD Ports и Tesco объявляют о крупном развитии Teesport». Ridgebrook Ventures. Осень 2009 г.. Получено 25 марта 2013.
  8. ^ «Завод возобновляемых источников энергии». MGT Power. Получено 9 июля 2011.
  9. ^ «Контейнерный терминал« Северные ворота ». Новости BBC. 1 декабря 2009 г.. Получено 25 марта 2013.
  10. ^ а б «Тиспорт». Заброшенные сообщества. Получено 25 марта 2013.
  11. ^ а б c d Страттон Майкл, Барри Стюарт Триндер (10 августа 2000 г.). Промышленная археология 20 века. Тейлор и Фрэнсис. ISBN  0419246800.
  12. ^ «Хорошие времена для общественного хранения». Новости мазута. Получено 25 марта 2013.

внешняя ссылка