Закон о трамваях 1870 г. - Tramways Act 1870

Закон о трамваях 1870 г.
акт парламента
Длинное названиеЗакон, облегчающий строительство и регулирующий работу трамвая.
Территориальная протяженностьАнглия, Уэльс, Шотландия
Даты
Королевское согласие9 августа 1870 г.
Другое законодательство
С поправкамиЗакон о транспорте и работах 1992 года
Статус: Изменен
Текст Закона о трамваях 1870 г. в силе на сегодняшний день (включая любые поправки) на территории Соединенного Королевства с законодательство.gov.uk.

В Закон о трамваях 1870 г. (ок. 78) был важным шагом в развитии городского транспорта в Соединенном Королевстве. улица трамваи возникли в Соединенных Штатах, а в Великобританию были представлены Джордж Фрэнсис Поезд в 1860-х годах первой записанной инсталляцией была короткая линия от парома Вудсайд до парка Биркенхед в городе Birkenhead. Однако, когда Трейн начал прокладывать очереди на шоссе в Лондоне, его арестовали и оштрафовали, хотя он думал, что получил официальное разрешение.[1]

В законе была предпринята попытка популяризации этого нового транспортного средства путем уточнения и регулирования правовой позиции.[2] Он уполномочил местные районы или же советы городского округа предоставить концессию на 21 год частному оператору трамвая. Оператор мог построить путь в рамках концессии, но отвечал за ремонт дороги общего пользования между путями и на небольшом расстоянии по обе стороны. Местные власти могли построить дорогу сами, если хотели сохранить полный контроль над шоссе, но им не разрешили работать. трамваи.

При заключении договора аренды местные власти могли приобрести все предприятие, включая трамваи и лошадей (или, в случае паровой трамвай, локомотивы и прицепы). Это было нормально оценка активов, в котором учтены амортизация, а не оценка бизнеса как непрерывно действующего предприятия. Так называемая «оговорка о металлоломе» оказалась сдерживающим фактором для инвестиций и улучшений в последующие годы, а в некоторых местах даже была названа сдерживающим фактором для капитализации новых предприятий.

Несколько разделов Закона были позже отменены или заменены другим законодательством, включая Закон о легких железных дорогах 1896 г.. В частности, местным властям было предоставлено право строить и эксплуатировать собственные трамвайные пути в соответствии с новыми законами, а муниципальная собственность стала нормой после истечения срока действия первоначальных концессий.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Новости полиции». Времена. 27 мая 1861 г.
  2. ^ «Уличные трамваи». Времена. 26 мая 1869 г.

внешняя ссылка