Транспорт в Ботсване - Transport in Botswana

Флаг Ботсваны

Транспорт в Ботсвана обеспечивается внутренней и разветвленной сетью железных дорог, автомагистралей, паромных переправ и воздушных маршрутов, пересекающих страну.[1]

Рельсовый транспорт

Железнодорожные пути

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Ботсване

BR Express

Основная статья: Железнодорожные вокзалы в Ботсване
BR Express Interior.jpg
Новые удобные кресла BR Express

Все пассажирские перевозки были прекращены в 2009 году, и единственной оставшейся услугой была международная связь с Зимбабве из Франсистауна. Грузовые поезда продолжают курсировать. Ожидается, что пассажирские перевозки будут возобновлены в конце 2015 года.[2] В марте 2016 года пассажирские перевозки были вновь введены в эксплуатацию.

Грузовые поезда

Грузовой поезд Ботсваны

Более половины грузопотока БР приходится на уголь, зерно и интермодальные перевозки, а также отгружает автомобильные детали и собранные автомобили, серу, удобрения, другие химикаты, кальцинированную соду, лесные продукты и другие виды товаров.

Региональные поезда

Железные дороги Ботсваны курсируют 2 ночных пассажирских поезда, один из Лобаце к Francistown, а другой из Франсистауна в Лобаце с остановками в Габороне, Махалапье, Палапье, и Серул. Пассажирский поезд получил название «BR Express» (Ботсвана железные дороги ).

Пригородные / пригородные поезда

В Ботсване (Ботсвана железные дороги ) «BR Express» курсирует пригородный поезд между Лобаце и Габороне. Поезд отправится в Лобаце в 05:30 и прибытие в Габороне 0649ч. Этот поезд возвращается в Лобаце вечером, хорошо уходя в Габороне в 18:00. Время прибытия в Лобаце 1934ч.

Поезд останавливается на Отсе, Рамотсва и Торговый парк Остановка.

BR Express Спальный и обеденный отдел

Обеденный отдел BR Express

БР с самого начала решило, что будет работать самостоятельно. спальные вагоны. Построены причалы большего размера и более комфортная обстановка. Предоставление и эксплуатация собственных автомобилей позволило лучше контролировать предоставляемые услуги, а также получаемые доходы, хотя прибыль никогда не была прямым результатом обеспечения пассажиров продуктами питания. Скорее, она предназначалась для тех, кто мог позволить себе путешествовать на большие расстояния, ожидал, что такие удобства и благоприятное мнение будут - хорошо привлечь других в Ботсвану и поезда BR.

Локомотивы

BR Express Train из Габороне к Francistown
BR Express 2.jpg

Тепловозы

По состоянию на март 2009 г.

  • 8 Дизель-электровоз General Electric UM 22C, 1982 г.
  • 20 Дизель-электрический локомотив General Motors модели GT22LC-2, 1986 год.
  • 10 Дизель-электрический локомотив General Electric UI5C, 1990 г.

В 2017 году компания Emd.

Сеть

Железнодорожная сеть Ботсваны
  • Всего: 888 км (с 2015 г.)[3]
  • количество станций: 13
  • стандартный калибр: 1067 мм (3 фута 6 дюймов) накидка.

Железнодорожное сообщение с соседними странами

Существующий

  • Южная Африка

Южная Африка -да- такой же калибр1067 мм (3 фута 6 дюймов)

  • Зимбабве

Зимбабве -да- такой же калибр1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В настоящее время в стадии строительства

  • Замбия

Замбия - строится на Мост Казунгула в Казунгула.

Предложил

  • Намибия

Намибия

  • Мозамбик

Мозамбик

Дорожный транспорт

Количество транспортных средств

  • На конец июня 2019 года в Ботсване было 584000 автомобилей, зарегистрированных на местном уровне.[4] - более чем вдвое больше, чем 10 лет назад. Это составляет около 250 автомобилей на 1000 человек в стране.
  • За 6 месяцев 2019 года зарегистрировано 30 583 автомобиля.
  • Импорт подержанных автомобилей из Азии (и Великобритании) является важным источником транспортных средств в Ботсване.

Шоссе

Автобус на A1l
Грузовые перевозки на A3
  • По состоянию на 1996 год в Ботсване насчитывалось 10217 км шоссе.

Дороги;

  • общий; 10217 км
  • проложили; 5620 км
  • немощеный; 4597 км (1996 г.)

Существующие шоссе

Автомагистрали

ОСОБЕННОСТИ

НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ АКТЫ

Автомагистрали в Ботсвана имеют набор ограничений, запрещающих движение по дороге определенным транспортным средствам. На автомагистралях Ботсваны запрещено движение следующих классов:

  • Водители учащихся
  • Медленные автомобили (т. Е. Не способные развивать скорость до 60 км / ч по ровной дороге).
  • Боевые вагоны (легкие трехколесные автомобили)
  • Пешеходов
  • Педаль-циклы (велосипеды, так далее.)
  • Автомобили до 50 куб. См (например, мопеды )
  • Тракторы
  • Животные

Правила движения по автомагистралям включают следующее:

  • Правило держаться лево применяется, кроме случаев обгона
  • Нет остановки в любое время
  • Без заднего хода
  • Без автостопов
  • Только автомобили, движущиеся со скоростью более 80 км / ч, могут использовать внешнюю полосу движения.
  • Никакого вождения по тяжелой дороге

Генерал автомагистраль ограничение скорости 120 км / ч.[5]

Дорожный знак

Старый знак Ботсваны "кривые осторожности"
Новый знак

Традиционно дорожные знаки в Ботсване использовал синий фон, а не желтый, белый или оранжевый, который весь остальной мир использует для трафика предупреждающие знаки. В начале 2010-х годов официальные лица объявили о планах по постепенному отказу от отличительных синих знаков в пользу более типичных знаков, чтобы они больше соответствовали соседним. Сообщество развития юга Африки Государства-члены.[6]

Развязки

Существующий

  • Развязка Тапама на стыке A1 / Blue Jacket Street и A3 в Francistown.[7][8]
  • Лодочная развязка в Boatle.

В разработке

Правительство Ботсваны строит три (3) развязки вдоль К.Т. Мотсете Драйв (Западный обход) в Габороне. Этот проект стартовал в августе 2019 года, а крайний срок - 2021 год.

Самые длинные мосты

В Ботсване будет два (2) самых длинных моста по пролетам, а именно:

В разработке

Строящийся мост Казунгула


Автомобильное сообщение с соседними странами

Существующий

Общественный транспорт

Такси

На большей части Ботсваны есть много такси разных цветов и стилей. Ботсвана не имеет ограничений в конструкции такси, поэтому каждая компания такси принимает свой собственный дизайн.

Микроавтобус такси

Комби (маршрутное такси)

Микроавтобус-такси также известен как Комби являются преобладающим видом транспорта для людей в городских районах Ботсваны, и в основном они находятся в городах, поселках, крупных деревнях и даже в наименее населенных районах.

У них также есть своя собственная остановка микроавтобусов в этом конкретном районе, они перевозят людей только в этом конкретном районе, и у всех у них разные маршруты. Это связано с их доступностью и доступностью для населения.

У большинства маршрутных такси нет времени отправления, установленного государством, и в большинстве из них у них есть 15 мест. В настоящее время они принадлежат многим владельцам микроавтобусов.

Туристический автобус

Автобусы используются для междугородних перевозок внутри Ботсваны и даже за ее пределами. Обычно ими управляют частные компании, и только они имеют время отправления, определяемое министерством транспорта.

У всех диванных автобусов разное время отправления, и у них также разные маршруты, и у них также есть свои автобусные станции по всей Ботсване.

Авиация

Дальнейшая информация: Список аэропортов Ботсваны
Международный аэропорт имени сэра Серетсе Кхамы в Габороне, Ботсвана

В 2004 г. насчитывалось 85 аэропортов, 10 из которых (по состоянию на 2005 г.) были с твердым покрытием. Главный международный аэропорт страны - Международный аэропорт Сэр Серетсе Хама в Габороне. Государственная Эйр Ботсвана выполняет регулярные рейсы в Francistown, Габороне, Маун, и Селеби-Пхикве. Есть международное обслуживание Йоханнесбург, ЮАР; Мбабане, Свазиленд; и Хараре, Зимбабве. Новый международный аэропорт недалеко от Габороне был открыт в 1984 году. Всего в 2003 году прибыло и вылетело из Ботсваны около 183 000 авиапассажиров.

Международные аэропорты

Ботсвана имеет 4 международных аэропорта. Следующие:

   Существующий
Новое здание терминала международного аэропорта имени сэра Серетсе Хамы



Международный аэропорт Касане
Международный аэропорт Касане


Международный аэропорт Маун
   Предложил
  • «Международный аэропорт Мофан» еще не создан в Палапье Район возле села Мореми.

Трубопроводы

В настоящее время в стадии строительства

Перевозчик Север-Юг

Дальнейшая информация: Перевозчик Север-Юг
НСК Ботсваны и расширение

НБК - это трубопровод в Ботсвана который несет сырую воду, на юг на расстояние 360 километров (220 миль) до столицы Габороне. Это было сделано поэтапно. Однако первая фаза была завершена в 2000 году.

Вторая очередь НБК, строительство которой продолжается, будет дублировать трубопровод для подачи воды из Плотина Дикгатлонг, который был завершен в 2012 году.

Предлагаемое расширение для доставки воды из Замбези добавит еще от 500 до 520 километров (от 310 до 320 миль) к общей длине трубопровода.

Водный транспорт Лесото-Ботсвана

Перекачка воды Лесото-Ботсвана - это проект, который, как ожидается, обеспечит двести миллионов кубических метров воды в год, также в настоящее время осуществляется перекачка воды в юго-восточные районы Ботсваны.

Схема предполагает подачу воды в Габороне из Лесото через трубопровод от шести до семи сотен километров от 600 до 700 километров (от 370 до 430 миль).

Проект начался 1 августа 2018 года и должен быть завершен в июне 2020 года.

Предложил

Проект опреснения морской воды

Правительство Ботсваны намеревается подписать проект по опреснению морской воды из Намибии. Проект находится на стадии тендера.

Водный транспорт

Водные пути

Дальнейшая информация: Список рек Ботсваны

Паромы

Пограничный переход (паром) из Ботсваны в Замбию

Казунгула Ферри это понтон паром шириной 400 метров (1300 футов) Река Замбези между Ботсвана и Замбия.

Пограничные посты

Знак пограничного столба Пандаматенга
  • Пограничный пост Бокспиц
  • Пограничный пост Казунгула
  • Пограничный пост Раматлабамы
  • Пограничный пост Рамокгвебана
  • Пограничный пост Мамуно
  • Пограничный пост Пандаматенга

Инфраструктура

Пешеходный переход

В Ботсване много пешеходных дорожек в разных местах.

Надземный пешеходный переход Габороне
Надземный пешеходный переход Габороне

Экскурсионные лодки

BW Tour лодки

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Мупимпила, Ц (30 сентября 2010 г.). «Интерпретация внешних эффектов общественного транспорта в Ботсване». Ботсванский журнал экономики. 5 (7). Дои:10.4314 / boje.v5i7.60307. ISSN  1810-0163.
  2. ^ Пассажирский поезд возвращается, вт 09 дек 2014, Mmegi Online,http://www.mmegi.bw/index.php?aid=47955 В архиве 2015-02-26 в Wayback Machine
  3. ^ «Рисунок 7.13. Общая протяженность железнодорожной сети / территория страны». Дои:10.1787/806740202414. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ «Парк автомобилей приближается к 600 000». MmegiOnline. Ммеги. Получено 1 ноября 2019.
  5. ^ «ДОРОГИ И ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: Ботсвана». Бюллетень африканских исследований: серия экономических, финансовых и технических исследований. 53 (3): 21217C – 21219A. 2016-04-27. Дои:10.1111 / j.1467-6346.2016.07003.x. ISSN  0001-9852.
  6. ^ Штатный автор "Mmegi Online" Мараньяне Нгванаамото (21 декабря 2011 г.). «Старые дорожные знаки постепенно снимаются». Архивировано из оригинал 29 ноября 2012 г.. Получено 5 октября, 2012.
  7. ^ Кетумиле, Кесэнце (25 января 2016 г.). "Привет, спагетти, пока, круговые пути". Ботсвана Daily News. Архивировано из оригинал на 2016-10-14. Получено 4 октября, 2016.
  8. ^ «Фрэнсистаун Спагетти Джанкшн открывается для общественного пользования». Солнце в середине недели. 16 декабря 2016 г.. Получено 4 октября, 2017.[постоянная мертвая ссылка ]