Транспорт в Кении - Transport in Kenya

Транспорт в Кении относится к транспортной структуре в Кения. В стране разветвленная сеть дорог с твердым и грунтовым покрытием.

Кении железнодорожная система связывает порты страны и крупные города и соединяет Кению с соседними Уганда. Есть 15 аэропортов с твердыми взлетно-посадочными полосами.

Карта Кении с указанием основных дорог по состоянию на 2013 год.

Дороги

По данным Совета автомобильных дорог Кении, в Кении 160 886 километров (99 970 миль) дороги.Несколько проектов по укладке дорожного покрытия.

Классификация

В настоящее время они подразделяются на следующие категории:[1]

Учебный классОписаниеЦельДорогиАсфальтированныйНемощеныйВсего (в км)
АМеждународные автомобильные дорогиСвязывают центры международного значения и пересекают международные границы или заканчиваются в международных портах или аэропортах.A1, A2, A3, A4, A14, A23, A104, A1092,7728163,588
BНациональные магистральные дорогиСвяжите общенациональные центры (например, штаб-квартиру провинции).B1, B3, B81,4891,1562,645
CОсновные дорогиСвяжите важные в провинции центры друг с другом или с дорогами более высокого класса (например, со штаб-квартирой округа).C107, C111, C1152,6935,1647,857
DВторичные дорогиСвяжите локально важные центры друг с другом, или с более важными центрами, или с дорогой более высокого класса (например, со штабом дивизии).1,2389,48310,721
EВторостепенные дорогиЛюбая ссылка на второстепенный центр.57726,07126,649
SPRДороги специального назначенияПравительственные дороги (G)
Проселочные дороги (L)
Сельские подъездные дороги (R)
Сахарные дороги (S)
Чайные дороги (T)
Пшеничные дороги (клавиша W)		10010,37610,476
UНеклассифицированные дорогиВсе остальные дороги и улицы общего пользования2,31896,62398,941
ВсеОбщийВсе дороги и улицы общего пользования11,187149,689160,876

Автобусный транспорт

Кения Автобусные Услуги, Найроби.

Их около 100 000 Matatus (маршрутки ), которые составляют основную часть системы общественного транспорта страны.

Когда-то крупнейшая автобусная компания Кении, Кения Автобусные Услуги, столкнулись с финансовыми трудностями, что вынудило их сократить количество эксплуатируемых автобусов. В настоящее время они используют микроавтобусы в пределах города Найроби, хотя на некоторых внутригородских маршрутах были введены новые городские автобусы меньшего размера, предлагающие пассажирам более высокие стандарты комфорта и безопасности.

Coast Bus, старейший автобусный оператор в Кении, курсирует днем ​​и ночью между Найроби и прибрежным городом Момбаса. Ascott управляет минивэнами, предлагающими трансфер между Найроби и Кисии; они предлагают закуски на борту. Автобусная компания Guardian. Ltd, частная компания, которая управляет автобусной службой Guardian Bus, обслуживает круглосуточные пассажирские автобусы и курьерские услуги в ряде пунктов назначения в Западной Кении, Рифт-Валли, Момбасе и городах Восточной Африки Кампала и Мванза. (Не работает в эти дни). Открыто новое сообщение из Кисуму в Кигали в Руанде.

Другие автобусные компании в Кении включают Modern Coast, Nyamira Express, Otange, MASH, Vanga, Simba Coaches, Xenon dreamline, Messina, MAslah, Amani Coaches, west coaches, Horizon, 2nk sacco, Chania Comfort, chania genesis, parrot line, x calibur. и Crown Bus, но есть ряд других компаний, которые предлагают междугородние услуги, такие как Eldoret Express, Kawere, Climax, Greenline, Western Express, Mbukinya, Kalita Coaches и Palmdam. Есть также ряд компаний-перевозчиков, осуществляющих перевозки в западную Кению, например как Sasaline, Blueline, Classic, Khukhu, Royal Rift, Transline msafiri, Transline classic, Premium Shuttles, Nyanza Shuttle, North Rift, Molo Line и Mash Poa.Taxedo

Регулирование и обеспечение соблюдения

В феврале 2004 г. Министерство транспорта в Кении ввела новые правила, регулирующие работу Matatus. Эти правила (известные как «Правила Мичуки») включают: обязательную установку ремни безопасности и регуляторы скорости. Кроме того, стоять на мататусе было запрещено. В результате этих правил многие матату были убраны с дороги, что вызвало большие перебои в работе общественного транспорта, заставив многих людей идти на работу пешком. Сейчас ситуация стабилизировалась, и новые правила привели к значительному сокращению числа погибших и раненых в результате несчастных случаев. Из-за слабого правоприменения после первоначального толчка количество смертей в дорожно-транспортных происшествиях за последние годы увеличилось.

1 декабря 2012 года правительство приступит к исполнению недавно измененного Закона о дорожном движении, который значительно увеличил штрафы за правонарушения. Матату операторы выразили протест против этого переезда посредством забастовки.[2]

Международные автомагистрали

Два маршрута в Трансафриканское шоссе сеть проходит через Кения и столица, Найроби:

  • В Каир-Кейптаун шоссе, Трансафриканское шоссе 4, соединяющее Северную Африку, Восточную Африку и Южную Африку. От Найроби к югу это один из наиболее часто используемых маршрутов в сети, включающий один из самых длинных участков с твердым покрытием. Тем не менее, у него по-прежнему отсутствуют пути на север, и ехать в Каир без внедорожников нецелесообразно. Эта часть будет завершена в рамках LAPSSET проект.
  • В Лагос-Момбаса шоссе, Трансафриканское шоссе 8, соединяет Восточную и Западную Африку. Он завершен только между Угандийский –ДР Конго границу и Момбасу, связывая Великие африканские озера район до моря. Его также называют «Трансафриканское шоссе».

Аэропорты

Смотрите также: Список аэропортов Кении
Международный аэропорт Джомо Кеньятта, находится в Найроби
Закат в Международный аэропорт Мои, Момбаса

Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами

общий: 16

свыше 3047 м: 5

От 2438 до 3047 м: 2

От 1524 до 2437 м: 2

От 914 до 1523 м: 6

менее 914 м: 1 (2013)

Международный аэропорт Джомо Кеньятта в Найроби, является крупнейшим аэропортом Кении и обслуживает большинство направлений. Некоторые международные рейсы отправляются в Международный аэропорт Мои в Момбаса. Кисуму аэропорт был преобразован в международный аэропорт в 2011 году, и в настоящее время идет второй этап расширения. В 2012 году ВМС США Seebees построил новую главную взлетно-посадочную полосу на Ваджир аэропорт который может принять тяжелый самолет.[3]

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами

общий: 181

От 1524 до 2437 м: 14

От 914 до 1523 м: 107

менее 914 м: 60 (2013)

Многие аэропорты с грунтовыми взлетно-посадочными полосами служат частным целям, например, частным игровым паркам и домикам для сафари, но все еще обслуживаются такими авиакомпаниями, как AirKenya

Железнодорожные пути

Основные статьи: Железнодорожный транспорт в Кении и Корпорация железных дорог Кении

Общий: 2,066 км (1,284 миль)

1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор: 2066 км

Бывший Уганда железная дорога, находился в ведении компании Восточноафриканские железные дороги. Он совместно служил нынешним странам Уганда, Танзания и Кения. После роспуска корпорации EAR в 1977 г. национальная компания Корпорация железных дорог Кении управляет бывшей Угандийской железной дорогой и ее филиалами в Кении. Самая важная линия в стране проходит между портом Момбаса и Найроби, туристам предлагается размещение в спальных вагонах.

В 2006 г. Консорциум железных дорог Рифт-Валли под руководством южноафриканских компаний взяли на себя управление железнодорожной сетью Кении и Уганды по контракту на 25 лет с возможностью продления. После критики со стороны Корпорации железных дорог Кении, RVR удвоила частоту обслуживания, а также ввела ограничения по сокращению сходов поездов с рельсов, вызванных устаревшей инфраструктурой.[4]

Пассажирские поезда на RVR курсируют только в пределах Кении, в основном из Найроби к Момбаса но и в местные города, такие как Кисуму. Пассажирские перевозки на этих линиях предлагаются только в пиковые периоды. Грузовые перевозки составляют основную часть деятельности RVR.

В 2008 году были заключены соглашения с Угандой о стандартизации калибров.[5]

Железнодорожное сообщение с соседними странами

Великие африканские озера

Водные пути

Часть Озеро Виктория система находится в пределах Кении. Кения имеет крупный международный порт в Момбаса, обслуживающий Кению и Уганду. Кисуму на озере Виктория находится еще один крупный порт, из которого отправляются паромы в Уганду и Танзанию.

Торговый флот

Итого: «3 корабля (объемом 1000валовой тоннаж (GT) или более) 6049GT / 7 082 тонны дедвейт (DWT)

По типу: пассажирский / грузовой 2, нефтяной танкер 1

На учете в других странах: 6 (2006)

Порты и гавани

Перегруженный паром в Момбасе

Момбаса имеет единственный торговый порт, соответствующий международным стандартам. Торговый порт Момбасы называется Килиндини гавань и управляется Управление портов Кении, находится на берегу Индийского океана.

Планируется построить еще один международный порт в г. Ламу к северо-востоку от Момбаса.

Существует внутренний порт в Кисуму который служит Озеро Виктория. В 2015 году автомобильным транспортом в Кисуму был доставлен новый паром.[6]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ЦРУ Всемирный справочник интернет сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.

  1. ^ «Классификация дорожных сетей». Kenya Roads Board. Получено 2 мая 2011.
  2. ^ «Пассажиры застряли в результате забастовки мататуса». nation.co.ke.
  3. ^ Голдман, Дэвид (1 января 2012 г.). «Navy Seabees построят взлетно-посадочную полосу для обслуживания реактивных самолетов на авиабазе Ваджир в Кении». Найроби: Новости стратегической разведки.
  4. ^ «Инфраструктура». EngineeringNews.co.za. Получено 2 мая 2011.
  5. ^ «Больше инвесторов искали для системы железной дороги Кения-Уганда после отказа RVR». African Press International. wordpress.com. 5 октября 2008 г.. Получено 2 мая 2011.
  6. ^ «Транспортируемая огромная лодка делает остановку в Тика - Найбуз». naibuzz.com. 11 августа 2014 г.

внешняя ссылка

Регуляторы

Следующие государственные корпорации Кении участвуют в регулировании транспорта: