US-1 Грузовики - US-1 Trucks

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья тон или стиль могут не отражать энциклопедический тон используется в Википедии. См. Википедию руководство по написанию лучших статей для предложений. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья может содержать чрезмерное количество сложных деталей, которые могут заинтересовать только определенную аудиторию. Пожалуйста, помогите спиннинг или же переезд любая соответствующая информация и удаление лишних деталей, которые могут противоречить Политика включения Википедии. (Сентябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Электрический грузовик УС-1, произведено Tyco игрушки с 1981 по 1986 год - это линия Шкала HO наборы игровых автоматов, ориентированные на грузовики. Он был похож на предыдущие гоночные наборы Tyco HO Scale; однако автомобили могли двигаться задним ходом из-за наличия направляющих штифтов спереди и сзади шасси. Линия была уникальной, потому что большинство транспортных средств могли поднимать и доставлять грузы из различных «аксессуаров Action» без вмешательства оператора.

Одним из тех, кто участвовал в разработке US-1, был Дерек А. Брэнд (1926-2012), который разработал первую систему слотов HO - Playcraft Electric Highways, который был запущен в 1959 году. Он также заложил геометрические принципы построения рельсовых систем HO, которым Tyco и многие другие производители следовали в течение многих лет. (9-дюймовая прямая дорога была получена из модели железной дороги Atlas HO 'Snap Track', чтобы его модель шоссе использовалась с макетами модели железной дороги).

Всего за шесть лет было изготовлено несколько наборов, один из которых был основан на Г.И. Джо франшиза. Было произведено много грузовиков, прицепов и других транспортных средств, таких как самосвалы, автовоз и пожарная машина. Он был продан под девизом «Вы контролируете действие!»

Как это устроено

Базовая, настраиваемая компоновка трека

Электрические: Изначально система была спроектирована для работы от источника постоянного тока напряжением 6 В, которое позже было увеличено до 9 В. Трансформеры были поставлены с наборами, но транспортные средства могут безопасно работать от большинства современных обычных моделей железнодорожных трансформаторов / контроллеров, если не используется оригинальный ПРА US-1.

Отслеживать: Грузовики движутся по серому варианту гусеницы Tyco Quick Clik, которая обеспечивает питание транспортных средств через две тонкие металлические полосы в гусенице, что похоже на многие другие дорожные и гоночные системы в масштабе HO. Первоначально гусеница производилась с желтыми центральными линиями и некоторыми другими маркировками, хотя это встречается реже, и большая часть гусениц поставлялась без маркировки.

Было сделано два типа задних стрелочных переводов, которые позволяли транспортным средствам беспрепятственно проезжать через них, а затем, при необходимости, возвращаться обратно в разъезд, чтобы получить доступ к Action Accessory. Эти соединения состояли из подпружиненного медного язычка, который проходил через прорезь, взаимодействуя с передними и задними направляющими штифтами. Переключаемый Привет, приключение Junction поставлялся в комплекте GI Joe, который позволял транспортным средствам двигаться в любом направлении без автоматического попадания в разъезд.

Каждый аксессуар Action был снабжен пластиковым соединительным зажимом, который устанавливался под концом направляющей и состоял из двух рычагов, которые скользили по бокам и надежно удерживали закругленные `` выступы '' по обе стороны от стрелочной направляющей, что делало крепление аксессуаров очень безопасно.

В комплекты входили различные комбинации гусениц, за исключением кривых с радиусом 45 градусов и 12 дюймов, которые продавались только отдельно и их трудно найти. Другие редкие части гусениц включают две разные версии 9-дюймовых двойных стрелочных переводов, которые появились только по одному комплекту и железная дорога переезд.

Шасси: Продольные медные башмаки подборщика охватывают почти всю длину шасси, передавая мощность на мотор. Пикапы удерживались винтами и могли быть заменены, хотя известно, что на некоторых более поздних транспортных средствах вместо винтов использовались заклепки. Сам двигатель представляет собой универсальный зажимной тип, в котором для поворота используется червячный винт. червячное колесо на заднюю ось. Эти червяки и шестерни изначально были коричневыми (возможно, делрин или туфнол), но на большинстве транспортных средств они сделаны из белого нейлона, как пластик. К сожалению, иногда обнаруживается, что белые шестеренки треснули с возрастом, но все более ранние коричневые, похоже, остались нетронутыми.

Направляющие штифты в передней и задней части шасси удерживают грузовик на рельсах, позволяя ему двигаться задним ходом. Направляющие штифты изначально были коричневыми пластиковыми лопастями, установленными на клиновидной основе, но позже и чаще всего использовались круглые металлические штифты. На большинстве шасси есть две приподнятые угловые планки, отформованные по обе стороны от крепления направляющего штифта, которые останавливают вращение оригинальных пластиковых направляющих лезвий. Сравнительно мало шасси без них. Фактическая установка штифта никогда не менялась, и штифт любого типа можно установить на любой автомобиль.

Задний мост съемный. резинка шины, которые со временем затвердеют и, как следствие, потеряют сцепление. Иногда они требуют замены. Однако передняя ось, дополнительная ось на трех шестиколесных автомобилях, все оси прицепов (и даже на манекене Firebird) были оснащены жесткими пластиковыми шинами, которые ходят свободно и практически без сопротивления. Только более высокое шасси Stomper имело резиновые шины спереди и сзади.

Каждая машина несет два груза - плоскую пластину спереди и блок сзади с туннелем для очистки червячной передачи. На Полуприцеп грузовик (или же Тягач ) задняя масса была черной и В ролях в виде Седло-сцепное устройство где был прикреплен прицеп. Это придает автомобилю больше тяги и помогает ему проходить через подрессоренные перекрестки, что может привести к срыву более легких автомобилей (не US-1).

Позже передние противовесы получили небольшую выпуклую стрелку, чтобы показать переднюю часть для облегчения сборки. Простые задние грузы тоже прибавили, но на этот раз они были добавлены к переднему краю, так что при установке они выступали в сторону подшипника двигателя. Другой важной особенностью простых задних грузов является номер формы. У черных опор седельно-сцепного устройства он есть, но он находится вне поля зрения на нижней стороне между средними закрылками.

Большинство полуприцепов имеют литой седельно-сцепной механизм с «глухим» или закрытым поворотным отверстием, к которому крепится прицеп. Однако на некоторых это отверстие открыто, и зубчатый механизм виден внутри. Считается, что эта вариация существует на самых первых выпущенных автомобилях. Вариант открытого ствола не влияет на работу седельно-сцепного устройства с прицепом.

Рабочие особенности: Саботажник и Пожарная машина несли мигалки, последняя тоже несла колокольчик. Это были механически активируется редукторным приводом, снятым с задней оси. Несмотря на добавление этих функций, базовое шасси внутри этих двух автомобилей было таким же, как и у всех других в линейке, за исключением Stompers, в котором использовалось специальное более глубокое шасси. лепка чтобы приспособиться к меньшему вылету, необходимому для пикапов, что было необходимо из-за более высоких шин.

Управление аксессуарами происходит автоматически, обычно при контакте с грузовиком или прицепом. Однако в случае крана, бульдозера и аэропорта аксессуар приводится в действие ведущими колесами транспортного средства, действующими на ролик (поскольку он продолжает приводиться в движение задним ходом, при этом нажимая на стопорный блок).

Контроллеры: Поскольку это была система проезжей части, а не гоночная трасса, контроллеры не были ручными, а должны были напоминать приборная панель грузовика. Первоначально отдельные и прикрепленные к дорожке несколькими проводами, каждый контроллер имел руль (для управления скоростью) и переключатель, установленный сбоку (для управления направлением).

Известно, что контроллеры первого типа существуют как с желтыми линиями на поверхности дороги, так и без них. Выход трансформатора был подключен непосредственно к клеммной рейке, прикрепленной к двум контроллерам.

Позже эти отдельные блоки были упрощены, поэтому рулевое колесо определяло скорость и направление. К этому времени желтая разметка на дорожное покрытие перестала наноситься.

Последний тип контроллеров представлял собой один сдвоенный блок в форме единой коробки, прикрепленный к формованному основанию сбоку от гусеницы, и у них также было только два рулевых колеса, которые были установлены бок о бок. Подключение трансформатора теперь подключается непосредственно к блоку управления, а не к дорожке.

Контроллеры обычно красного цвета, но двойные версии G.I. Наборы Джо и Стомпер были вылеплены в зеленый цвет.

Транспорт и грузовики

2 самосвала, полугрузовик и пожарная машина

Базовые шасси всех автомобилей имеют одинаковую базовую конструкцию во всем модельном ряду (только у Stompers используются разные формы шасси), но было много типов кузова и разных цветов.

Были смоделированы кабины грузовиков двух типов: Peterbilt обычный, другой Kenworth C.O.E. (кабина над двигателем ). Оба типа имели четыре колеса и были созданы для тяги. Полуприцепы в ящике, цистерне, бортовой платформе, автовозе и бункер разновидности, используя их открытую металлическую заднюю массу шасси, которая также была Седло-сцепное устройство.

Все остальные машины, кроме аварийной и пожарной, имели простую заднюю массу шасси, которая была скрыта кузовом машины.

Было три шестиколесные грузовики Peterbilt: самосвал (или самосвал), военнослужащий и Вредитель. На них дополнительная ось монтировалась под корпусом в сборе.

Другой транспорт включены Мак Пожарная машина, Полицейская машина, такси, Пикап, уклоняться автофургон, скорая помощь, Джип, а Понтиак Жар-птица Купе - Firebird появился как в моторизованной (черный цвет с золотым орлом), так и без моторизованной (белый с черным орлом) форме, последняя предназначена для буксировки саботажником. У манекена было пластиковое шасси с металлической клипсой, чтобы помочь кливер вредителя.

Цвета корпуса обычно изготавливались из предварительно окрашенного пластика, хотя самые ранние известные версии Green и Red Tipper, желто-оранжевые и красно-белые полуприцепы Peterbilt были отлиты в белый пластик и окрашены. То же самое и с Mack Fire Truck, Airport Taxi, Шины Goodyear пикап, Black Firebird и даже полицейский автомобиль, который был полностью выкрашен в белый цвет перед добавлением синих панелей и т. д. Все большее распространение получают вторичные продажи моделей, которые иногда выставляются на продажу на интернет-аукционах.

Огни: Помимо упомянутых ранее Wrecker и Fire Truck, некоторые грузовики Peterbilt были сделаны с рабочими фарами. У них была небольшая лампочка, припаянная к двум контактам двигателя. Он вставлен в углубление в прозрачном пластиковом молдинге, который вставляется в переднюю часть. решетка и некоторые отверстия в крыше кабины. Это также послужило остеклением окон кабины.

Прозрачный пластик пропускал свет от лампы к двум прямоугольным фарам по обе стороны от решетки, двум круглым фарам в бампере и решетке на крыше кабины. Эти огни загорались во время движения автомобиля.

Молдинг радиатора, используемый на освещенных грузовиках, отличался от неосвещенных, поскольку прямоугольные фары оставались открытыми, хотя обычно они были бы сплошными и с хромированной отделкой, как и все остальное. Такой же молдинг, что и прозрачный, но из темного пластика, также использовался в некоторых грузовиках без фонарей, из-за чего они выглядели так, как будто у них сильно тонированные стекла!

Известны световые версии следующих грузовиков: Полуприцепы Peterbilt: Желтый с оранжевыми и черными полосами, красный с белыми полосами, черный с золотыми полосами, желтый с красными полосами. Peterbilt Tippers также рекламировались с помощью обычных огней: зеленого, белого с коричневыми и оранжевыми полосами и «Департамент шоссе» - красного и черного, однако известны и другие, такие как красный (окрашенная отделка), синяя кабина с желтым ведром и синяя кабина с серебряным ковшом.

Зеленый самосвал с подсветкой и кабина грузовика Peterbilt с красной подсветкой (с белыми полосами) поставлялись только в двух комплектах. (Дневные и ночные грузовики и День и ночь для беговых лыж).

Вариации: За прошедшие годы в молдинги грузовиков Peterbilt Tipper был внесен ряд изменений. После выпуска первоначальных окрашенных версий производство переключилось на предварительно окрашенный пластик, и вдоль середины задней части кузова-самосвала появился небольшой гребень, где задняя дверь оставалась закрытой. Этот гребень просуществовал недолго и был удален к тому времени, когда задняя створка получила нижнюю проушину и соответствующий приемник в ведре, чтобы обеспечить более надежное закрытие. В то же время первоначально круглые петли стали овальными, чтобы обеспечить дополнительный ход, необходимый для открытия / закрытия.

Последним изменением платформы самосвала стало изменение задней заслонки на толстую Т-образную форму с добавлением «заглушек» вверху с обеих сторон, а петли снова были увеличены и стали тоньше, чтобы приспособиться к ним.

Примерно с 1983 года кабины грузовиков Peterbilt и самосвалы приобрели овальный логотип Peterbilt по бокам капота и передней части кузова. Радиатор. Название «Peterbilt» хорошо видно в лупу. Наконец, когда шасси самосвала было адаптировано с дополнительными прорезями для размещения корпуса десантника для GI Joe, установленного в 1984 году, отверстие над двигателем было изменено с квадратного на Т-образную форму.

До сих пор ни один из «обычных» зеленых самосвалов или простой красной версии не был обнаружен с логотипами Peterbilt, последним типом задней двери или модификациями шасси для навесного оборудования. Точно так же ни один из обычных полуприцепов - (желтый с оранжевыми и черными полосами или красный с белыми полосами) не был обнаружен с логотипами, но освещенная версия Red Semi с белыми полосами может быть найдена как с логотипом, так и без него. Логотипы Peterbilt. Это наводит на мысль, что на ранних этапах существования модельного ряда могло произойти перепроизводство некоторых автомобилей, и потребовалось время, чтобы их переместить.

Хотя Stomper Блейзер прослужили очень недолго, известны вариации: существуют тестовые молдинги, которые включают в себя прозрачную пластиковую световую планку, хотя ни одна световая планка никогда не была установлена ​​на серийных моделях этой серии, и ни один блейзер US-1 никогда не был оснащен светом . Фары на корпусе кузова представляют собой просто открытые круглые отверстия. Ранние корпуса поставлялись с парой тонких грузов, закрепленных в виде сэндвича в задней части корпуса двумя пластиковыми выступами, оплавленными, чтобы удерживать их на месте.

Трейлеры Прицеп-платформа выпускается в двух различных вариантах. Задняя панель либо полностью гладкая, либо с выступом на дне длиной 6 мм. Все варианты цветовой гаммы плоской кровати можно найти как с этой функцией, так и без нее. Гребень, кажется, был добавлен позже, так как он также появляется на небольшом количестве прицепов-хопперов.

Все трейлеры Post-US-1 Box также имеют это. Пока еще не известны цистерны с этим. См. Раздел Корпуса US-1 - до, после и за пределами US-1 для получения информации о версиях прицепа Box, отличных от US-1.

Недавно появилась необычная версия Exxon прицеп-цистерна всплыл. Обычно это серебристые с названием Exxon, нанесенным красным поверх серебра, за которым следует красная полоса, на которой белые слова «Happy Motoring» появляются. В недавно обнаруженной версии красная ножка начинается перед словом «Exxon», которое выделено красным на белом фоне, после чего полоса, как и раньше, продолжается белым словом «Happy Motoring». Пока неизвестно, возникла ли эта вариация до или после более распространенной.

Автовоз и прицеп-бункер для гравия

Аксессуары для действий

На протяжении многих лет их производилось множество, они поставлялись наборами, но большинство из них можно было купить и отдельно. Некоторые из них были основаны на проектах, которые изначально входили в модельный ряд железных дорог Tyco. Полный список появится позже, но каждый из них заслуживает подробного описания.

Гравий - Был небольшой коричневый Разгрузка гравия мусорное ведро, предназначенное для размещения под отрезком одинарной гусеницы с небольшим продолговатым отверстием и плоским рекламный щит в конце, где была нанесена единственная зеленая наклейка «Гравий», обращенная к трассе. Задняя часть была усилена двумя формованными полукруглыми стойками. Когда гравийный прицеп был перевернут в это, приподнятая часть проезжей части зацепилась и открыла заслонку под прицепом, в результате чего гравий упал через отверстие в мусорное ведро.

Позже этот специальный гусеничный ход был модифицирован, и вокруг отверстия появилась коробка с приподнятыми стенками, предположительно для предотвращения утечек. Между тем, по бокам были добавлены две длинные прорези, чтобы он мог блокировать переднюю часть бункера для гравия, чтобы сформировать Подъемный разгрузчик гравия (Смотри ниже). В то же время рекламный щит в конце был сделан двухсторонним, удалив ребра жесткости сзади, так что теперь он мог иметь зеленую и белую наклейку «Гравий» на каждой стороне.

Изначально бункер для коричневого гравия был поставлен с желтовато-коричневым полом, что, вероятно, было первой мерой по сокращению затрат.

Для заполнения гравийного прицепа был апельсин Рабочий верхний бункер для гравия который стоял на портале над другим типом участка с односторонним движением (он также использовался под Бочковой погрузчик). Когда гравийный прицеп перевернулся под бункер, он открыл задвижку и был заполнен гравием, готовым к увезению. Этот бункер снабжен небольшой рекламной табличкой «Гравий», прикрепленной к передней части бункера двумя зубцами. Они довольно уязвимы и сегодня почти всегда обнаруживаются сломанными. Клейкую замазку можно использовать для крепления рекламных щитов со сломанными зубцами на раме оранжевого бункера. Это то место, где это часто было показано на иллюстрациях коробок для съемок (см. Ссылку на ресурс Tyco Truck ниже).

Тот же бункер может использоваться как часть Подъемный разгрузчик гравия который состоял из набора Надземные пирсы и более поздняя версия участка пути, поставляемого с Разгрузка гравия bin. На этот раз разгрузочный тракт должен был располагаться над бункером, чтобы можно было заполнить гравийный прицеп, проехать по кругу, а затем положить тот же гравий обратно в тот же бункер, готовый сделать все это снова. В прилагаемом листе с инструкциями есть схема, показывающая, как расположить путь для достижения этой цели, в том числе, где разместить все шесть надземных опор с градуированной высотой.

В Терминал подачи гравия был «доком», где можно было припарковать гравийный трейлер. В дальнем конце было небольшое коричневое здание с черной крышей. Хотя здесь не было ни погрузки, ни разгрузки, небольшой аккуратный механизм позволял Полутрактору задним ходом задним ходом садиться и автоматически сцеплять или расцеплять прицеп по мере необходимости.

Такой же док-молдинг использовался для Грузовой терминал где можно было припарковать один из фургонов, который работал точно так же. У него была желтая хижина еще меньшего размера с серой крышей в дальнем конце. Обычно механизм гравийного терминала имеет меньше движущихся частей, чем на грузовом терминале, но на ранних примерах механизмы были идентичными.

Первоначальный гравий US-1 был сделан из небольших пластиковых гранул и поставлялся в запечатанном прозрачном пластиковом пакете, но часто теряется. Бобы мунг выглядят похожими и являются идеальной заменой.

Ящики - Это крепкие на вид предметы, которые были выставлены на серой платформе у кремового сарая с низким проемом. Это был Ящик Погрузчик. Когда плоский трейлер был перевернут, он толкнул платформу обратно в сарай, но дверной проем был слишком мал, чтобы в него могли войти ящики, поэтому они соскользнули на трейлер.

В Разгрузчик ящиков это светло-серая платформа с одной стороны единственного пути с небольшим двориком с другой. Доступ осуществлялся через высокий темно-серый обруч, с которого свисает откидной клапан. Зловещие желто-черные люки и слова «Разгрузите здесь» являются ключом к разгадке того, что происходит: прицеп, загруженный ящиками, переворачивается под откидной створкой, шарниры которой открываются в сторону от главной дороги, позволяя прицепу и ящикам проходить под ним, но при извлечении прицепа крышка фиксируется вертикально и жестко, а затем грубо срывает ящики с прицепа на пол, независимо от наклеек на них наклеек «Хрупкий», «Обращаться с осторожностью» или «Вверх». .

В наборе армейского транспорта этот аксессуар стал Свалка боеприпасов, с разными наклейками и темно-коричневыми ящиками. Флаг Stars & Stripes был включен в лист наклеек, поэтому набор мог продаваться с флагштоком Tyco Racing. В наборе с изображением флага и шеста, установленных в дальнем внутреннем углу платформы, еще не обнаружено разгрузочного отсека с отверстием для его установки. Это наводит на мысль, что инструмент, вероятно, никогда не изменялся.

Реплики ящиков были произведены, но не были широко доступны. Если оригиналы или реплики недоступны, достаточно деревянного куба диаметром 1 дюйм.

Автомобильный погрузчик - По принципу аналогичен погрузчику ящиков, в двухъярусный красный полый «картридж» загружаются четыре ярко окрашенных автомобиля - по два на каждом уровне. Желтый автомобильный прицеп Неудачи против картриджа, перемещая ее назад против высокого красного стоп-кадра. Это заставляет четыре машины катиться вперед и заполнять две палубы трейлера.

Разгрузчик автомобилей Это длинная дорога с оранжевой эстакадой, ведущей к двум съездам. Когда трейлер Auto Transporter движется задним ходом, он зацепляется с порталом, заставляя палубы подниматься в конце кабины, побуждая автомобили выкатиться из прицепа на пандусы и, наконец, остановиться, разложившись на черном картон Парковка это часть этого предмета.

Журналы - Это были коричневые морилки из дерева диаметром 9 мм. дюбеля 1,5 дюйма длиной и может быть загружен в самосвал Погрузчик бревен / Подъемный погрузчик бревен, который удерживал погрузочное устройство высоко на портале с красной балкой. Погрузчик предназначен для закрепления под боковой стенкой гусеницы, чтобы удерживать ее в правильном положении. Основание балки было достаточно широким, чтобы выдержать как погрузчик, так и гусеницу. Погрузчик также можно снять с балочного основания и использовать на уровне земли. Фактически загрузочная часть состояла из наклонного лотка, в который укладывались бревна. У него есть рычаг, который приводится в действие при движении задним ходом самосвала. Это выпускает по одному бревну в кузов самосвала. Приводной рычаг довольно хрупкий, и многие из них сломаны или отсутствуют. Рычаг имеет тенденцию задевать большинство проезжающих автомобилей большего размера, когда погрузчик фиксируется на месте. В рабочем состоянии их редко можно найти.

Бульдозер для загрузки бревен - это механический аксессуар того типа, которым была известна компания Tyco. Бульдозер приводится в действие двигателем загружаемого грузовика. Это переданный к механизму роликами. Как только грузовик задернулся, он уперся в стопорный блок. Электропитание остается включенным, в результате бульдозер толкать бревна вверх по пологому склону в кузов грузовика. Мужчина-водитель в синей форме водит бульдозером. Он склонен к поломке или вообще потеряться, так как у него очень слабое соединение с сиденьем водителя. После того, как бревна загружены и грузовик уехал, бульдозер нуждается в ручном сбросе, а запас бревен - в пополнении. Бревна часто отсутствуют, но дюбели подходящей толщины (диаметр 8 мм адекватно заменяет исходный размер 9 мм) можно отрезать до нужной длины и протравить с помощью коммерческой морилки или даже чая или кофе, чтобы они выглядели так же, как оригиналы.

Валуны - Есть идентичный Бульдозер для загрузки валунов которые пришли с некоторыми валунами (это настоящие маленькие камни, а не имитация) вместо бревен. Это гораздо менее распространено, чем версия с загрузкой журнала, и, похоже, было введено позже. Сегодня подходящие заменяющие камни можно приобрести в магазинах для хобби. Неуклюжие и глазурованные уменьшают трение и исключают истирание поверхности аксессуара.

Трубы - The Работающий кран-погрузчик труб был еще одним механически активируемым аксессуаром, позаимствованным у модельных железных дорог Tyco. Привод был таким же, как у бульдозера, но приводил в действие желтый кран с жестким проволочным крюком в форме буквы «L», чтобы двигаться вперед и назад, вверх и вниз. Когда он двигался, он зачерпнул трубу и положил ее в заднюю часть ожидающего грузовика, который поставлял энергию. Он продолжал в том же движении, пока была приложена сила.Трубы представляли собой белые пластиковые трубчатые профили шириной 14 мм и длиной 10 мм. Они удерживались на краю в узком наклонном желобе, врезанном в основание, так что их открытая сторона была готова для срабатывания крана. Как только один был взят, следующий выкатился на место, готовый к повороту крана. Кран не нуждался ни в каком ручном вмешательстве, кроме добавления дополнительных труб, когда они закончились. Трубы, такие как бревна и гравий, часто отсутствуют, но пластиковая водопроводная труба диаметром 15 мм, разрезанная на отрезки по 10 мм, является идеальной заменой.

Вариации. Кран US-1 всегда был желтого цвета с красной надписью «General Construction co» по бокам кабины. В ранних версиях только слово «генерал» было красным, в то время как другие слова были черными. Красный кран из модельного ряда железных дорог можно поменять местами на желтый.

Бочки - Они имеют диаметр 13 мм, длину 19 мм и имеют герметичный конец. Обычно они отливаются из не совсем белого пластика, но в комплекте армейского транспорта они были темно-масляно-желтыми (с оборачивающими желтыми наклейками «Дизель») и белыми в наборе «Топот». Тот же бочонок использовался в качестве груза для коричневого полуприцепа с решетчатыми стенками серии TYCO TCR, но из светящегося желтого пластика.

Они проводились в Бочковой погрузчик - коричневый наклонный стеллаж, установленный на желтой балочной раме. Когда самосвал начал движение задним ходом, он зацепился за рычаг, который освободил несколько бочек, которые скатились со стойки в грузовик. Версия с синей наклонной стойкой и такой же желтой рамой была показана в рекламных материалах и на картонной коробке набора Motor City. Все найденные примеры имеют такой же коричневый загрузчик, как и все остальные, но с Motor City Oil Co. наклейки с синим письмом на белом фоне. Пока что не найдено заменяющих стволов, но, вероятно, будет достаточно трубы или дюбеля длиной 19 мм и диаметром 13 мм. Однако один Интернет-продавец недавно рекламировал на своем веб-сайте новые старые стандартные бочки Tyco в ярко-желтом цвете и светящемся темно-зеленом.

Разгрузочные площадки - Было две разновидности, самая обычная Площадка для разгрузки труб и бревен, у которого было серое основание и коричневые стены. Он продавался отдельно, как и в большинстве наборов, а также появлялся с синими стенами в наборе 3209 Motor City. Голубая разгрузочная площадка помечена наклейками Goodyear и, согласно иллюстрациям в каталоге, предназначена для приема шин, хотя способ их загрузки не был разработан. В армейском транспортном наборе стандартная разгрузочная площадка с коричневыми стенами стала Армейская свалка с разными наклейками.

Вторая меньшая разгрузочная площадка прибыла позже, и ее гораздо труднее найти. Он находится на 9-дюймовом двойном стрелочном переводе под углом 45 градусов, поставляемом исключительно в комплекте 3219 Night Haulers. Первоначально этот путь был просто двойным стрелочным переводом в наборе 3213 Highways Wrecker, но на одной стороне перекрестка была добавлена ​​небольшая разгрузочная площадка с коричневыми стенами. и большинство двойных стрелок, которые можно найти, имеют это. Любопытно, что закругленные «выемки» (для соединения с соединительными зажимами) оставались по обе стороны от пути, ведущего во двор, когда модификация была сделана, что ясно показывает, что эта дорожка изначально задумывался как двойной переход.

Разгрузочные площадки обрабатывались выступом у входа во двор, входящим в контакт с «ступеньками» или «брызговиками» на задней части ковша реверсивного самосвала. Это заставляет его подниматься, заднюю дверь открываться и товары выскользнуть во двор. Бревна, трубы, бочки, шины и, предположительно, валуны можно было складывать на разгрузочные площадки, но не гравий, просто потому, что задняя часть самосвала была слишком большой, чтобы пройти под приподнятым бункером.

Аэропорт - Этот механический аксессуар не имеет функции загрузки или разгрузки. Ролики передают привод от транспортного средства к оранжевому радар блюдо на белом колпаке, которое вращается на крыше здания аэровокзала. К внутренней части крышки прикреплена длинная жесткая проволока. В дальнем конце - небольшой пластиковый самолетик, похожий на Cessna 310. Поскольку радар вращается в против часовой стрелки В направлении, самолет вращает башню, взлетая и опускаясь снова и снова, почти приземляясь, а затем взлетая. В комплект поставки здания входит картонный коврик, на котором имеется короткая секция ВПП.

Это популярно на шоу, вызывая вздохи и вау, когда кажется, что самолет летит. Предусмотрено два самолета, и оба они довольно малы для масштабов грузовиков и зданий. Один из них находится в FedEx ливрея, поэтому хорошим транспортным средством для использования с этим будет фургон доставки FedEx или такси аэропорта, в то время как полуприцеп, показанный на коробке, выглядит довольно неуместно.

Антенна радара хрупкая и часто ломается или отсутствует. Стены синие, окна выкрашены в белый цвет с надписью «Аэропорт» на синей крыше большими белыми буквами. В основном он продавался как отдельный предмет, но появлялся в одном наборе (в этой форме) - наборе от побережья до побережья 3225.

Снова появился аэропорт с коричневыми стенами и серой крышей, поскольку Спасение леса в центре очень редкого набора для топа 3211. На этот раз радар и крышка были отлиты в масляно-желтом цвете, а самолет имел более простую отделку, позволяющую наносить красный Крест наклейки и маркировка Forest Rescue.

Спутниковая установка G. I. Joe - Это состояло из двух частей скульптурного эффекта бетона. стартовая площадка зона с прямым подъездным путём в центре одной стороны. Базовый блок для подушки был явно заимствован из разгрузочной площадки 3440.

Поворотный запуск портал складывается горизонтально по направлению к проезжей части, чтобы зацепиться за ракета загружается на бортовой прицеп, когда он движется к нему задним ходом. В этом положении портал запуска входит в зацепление с полой ракетой, и по мере того, как трейлер отодвигается назад, портал поворачивается, чтобы привести ракету в вертикальное положение.

Ракеты обычно белого цвета с серым колпачком, но известно несколько редких экземпляров с красными колпачками.

Портал представляет собой очень нежную белую пластмассовую лепнину, и у многих, найденных сегодня, сломаны поворотные рычаги. Очень жаль, что было произведено не более одной партии этого набора, поскольку, как мы видели ранее, Tyco никогда не сдерживалась внесением «улучшений», когда они выявляли конструктивный недостаток или слабое место. Это чудо, что хоть одна из этих пусковых установок вообще сохранилась целой, и сегодня все требует очень осторожного обращения. Этот аксессуар был эксклюзивным для набора GI Joe и никогда не продавался отдельно.

Дорожка для автомобилей с ограниченными возможностями был еще одним предметом, который можно было получить только в наборе, но он был эксклюзивным для Highway Wrecker. Это короткая одиночная прямая дорога с переключателем сбоку, позволяющим поднять или высадить Disabled Firebird. В дальнем конце находилась телефонная будка, сделанная из двух продолговатых треугольных пластиковых деталей, которые соединялись вместе, образуя форму, вокруг которой были наклеены наклейки.

Pick Up Track - это редкость и пользуется большим спросом, поскольку на интернет-аукционах они продаются по смехотворным ценам, где они появляются на удивление часто. Однако этот трек сопровождался оранжевым рекламным щитом с оранжево-красным плакатом «Shell Road Service» в виде стикера. Он отлит как одно целое с твердым изображением решетки, поддерживающей узкую платформу перед плакатом, на котором изображен Аварийный корабль US-1. Этот рекламный щит чрезвычайно трудно найти и редко появляется, однако тот же самый молдинг того же цвета появился с рекламой пасты в модели Tyco Model Railroad 1983 года. Повар Боярди рекламный набор.

Здания гаражного типа - Эта базовая структура появилась в разных цветах, с разными знаками, чтобы служить тремя зданиями разного назначения, все с доступом к дороге:

1/ Набор разбойников с подсветкой, эвакуатором и гаражом - Здание было желтого цвета с оранжевой крышей и бензоколонкой. Также имелся специальный кусок одинарной прямой гусеницы с переключателем, который позволял отцепить буксируемую машину White Firebird, когда она была повернута задним ходом в проем.

2/ Пожарное депо со стрелочным рельсом и складом - красный вариант здания с черной крышей. Это произошло с другого участка рельсового пути, имевшего форму камертона. Пожарное депо стояло над правым переулком, а левый переулок был открыт. Когда автомобиль выезжал на одну полосу движения, стрелка автоматически переключалась на другую, изолируя первую машину. Было представление сирена на крыше этого здания, немного похожего на дымоход.

3/ Гараж со стрелкой и остановкой для грузовиков - Это было похоже на пожарное депо, но с белыми стенами, синей крышей, красными окнами и т. Д. У него был такой же участок пути, что и у пожарного депо, и он работал так же. Ни сирены, ни бензонасоса не было.

Мигающий трек опасности - пришел с 15-дюймовая прямая отжимная гусеница где одна полоса движется навстречу другой, чтобы избежать опасности. Это сделало невозможным движение двух транспортных средств одновременно. Есть красный маяк с мигающим светом, который находится сбоку от дороги, предупреждая встречные автомобили. Для этого аксессуара требуются две батареи AA.

3673 Знаки надземных шоссе между штатами продавались пачками. Они содержали шесть серых решетчатых эстакад, на каждом из которых было по две пустые таблички и листы разных наклеек. Они также поставлялись в каждом наборе US-1, включая Stomper Set с некоторыми специальными этикетками, в том числе один для Stomper Garage. Большинство предоставленных наклеек относятся к различным рабочим местам: погрузчик бревен в 3 милях вперед, свалка, автостоянка Motor City, грузовой терминал, гравийный терминал, гравийный бункер, нефтеперерабатывающий завод и т. Д. (Станции действий на нефтеперерабатывающем заводе никогда не было) . Наклейки имеют тенденцию высыхать и со временем отпадать, даже если они все еще находятся на листе наклеек! Козлы очень подвержены поломке из-за их хрупкости и тонких ножек. Также они склонны к пожелтению. Знаки шоссе часто отсутствуют на декорациях, вероятно, потому, что они сломаны или даже выброшены. При использовании они могут мешать очистке контактных шин или уходу за автомобилем.

Более ранние порталы имеют габаритную высоту 60 мм от земли и имеют плоские ножки длиной 35 мм с каждой стороны, предназначенные для размещения под гусеницей. Они не очень эффективны при вставании и слишком низки, чтобы груженый автовоз не мог пройти под ними. Козлы более позднего типа имеют зазор 70 мм от земли, а длина ножек - всего 25 мм, но каждый имеет клиновидную форму, выступающую против стороны гусеницы. Новая конструкция надежно фиксируется на рельсах и обычно остается там, пока остается достаточно высокой, чтобы позволить загруженному автомобильному транспортеру свободно проходить под ней.

3768 Верхний свет шоссе это уникальный серый уличный фонарь, установленный на сером прямоугольном основании, в котором находится одна батарейка AA. Он управляется ползунковым переключателем включения / выключения. Лампочка установлена ​​в головке с отражателем сзади. Они удивительно эффективны для дневных и ночных наборов. Это редкость, и их трудно найти в рабочем состоянии.

Надземные опоры УС-1 Хотя они никогда не продавались отдельно, светло-серые опоры присутствовали в четырех грузовых автомобилях и были ключевой частью 3453 Подъемный разгрузчик гравия Станция действия. Набор опор включал по две штуки. Высота пирса 1 составляет 19 мм, у пирса 2 - 38 мм, а у пирса 3 - 57 мм. В верхней части каждой опоры было круглое отверстие диаметром 11 мм, которое соединялось с соответствующими круглыми выступами на нижней стороне большей части гусеницы US-1.

Помимо опор, надземные предметы серии УС-1 включали Подъемный разгрузчик гравия для чего требовалось, чтобы гусеница находилась на расстоянии 73 мм от основания, а Подъемный погрузчик бревен для чего требовалось, чтобы он был на высоте 76 мм. Опоры US-1 такие же, как и опоры, которые продаются для гоночной трассы Tyco Quick Clik, хотя они часто были кремовыми, а не светло-серыми. Форма стоек (плавно суживающаяся серия концентрических продолговатых элементов постепенно уменьшающегося размера) восходит к гусеницам серии Tyco Pro, хотя их верхнее крепление не было совместимо с US-1 или Quick Clik.

Рабочая высота: Несмотря на то, что эстакада US-1 продается для потенциального использования с моделью железной дороги в масштабе HO, она имеет просвет 57 мм, обеспечиваемый опорами высокого уровня, что недостаточно для прохождения поезда, идущего ниже. Ситуация усугубляется, если используется модель железнодорожных путей типа земляного полотна, когда они опираются на некоторый имитационный балласт, что увеличивает высоту рельсов на несколько мм.

57 мм также слишком мало для того, чтобы под ним мог пройти загруженный автовоз. Однако, поскольку приподнятые опоры являются полыми, их можно штабелировать друг на друга, чтобы получить необходимую дополнительную высоту, при условии, что их будет достаточно. В Интернете по-прежнему можно получить пакеты совершенно новых неиспользованных (старых) опор Tyco. Один макет, который можно увидеть в широко известном популярном видеоприложении, представляет собой схему высокого уровня, поддерживаемую столбами высотой 87 мм, которые были созданы из трех прочно сложенных друг с другом опор средней этажности. Этой высоты достаточно для прохождения железной дороги HO на пути земляного полотна, а также любого участка дороги US-1, на котором движется груженый автовоз.

Также было три Пластиковые строительные наборы: а Станция Mobil Truck, а Остановка грузовика Говарда Джонсона, а P.I.E. Грузовой терминал, каждая из которых вылеплена в несколько цветов для склеивания. Их поставляла компания Pola в то время Западная Германия и также какое-то время продавались как часть модельного ряда железных дорог Tyco, но в простой упаковке Tyco «Коричневая коробка», иногда с немного другой окраской или маркировкой или с подсветкой. Howard Johnson также продавался IHC, в то время как наборы для грузовых станций и грузовых терминалов появлялись в других моделях на протяжении многих лет и все еще доступны, но теперь как часть Вальтера Линия поезда линейки и с разными расцветками и маркировкой.

Наборы

Большинство частей US-1 собраны в серии наборов, в зависимости от определенных задач, которые грузовик должен будет выполнять с различными аксессуарами для действий, как описано выше. Некоторые наборы были тематическими, например набор 3235 Road & Rail с железной дорогой и двумя участками дороги и пересечениями железных дорог № 3727 или 3217 G.I. Joe High Adventure Set, основанный на солдатах и ​​их снаряжении.

Транспортные средства, поставляемые в наборах, представляли собой лишь небольшой выбор из доступных: самосвал Peterbilt появлялся в большинстве наборов (кроме GI Joe, Highway Wrecker и Stomper Sets) - обычно в стандартном цвете лайма, но был оливково-зеленым, особенно для автомобилей. армейский транспортный набор, и считается, что он был красным в редком наборе Empire.

Кабина грузовика Peterbilt также была включена в большинство наборов (кроме армейского транспорта, пожарной тревоги и комплектов Stomper), цвета были красные с белыми полосами или желтые с оранжевыми и черными полосами (следовательно, оба цвета являются общими для этого транспортного средства). В комплекте GI Joe он был в армейском зеленом цвете.

Кабина грузовика Kenworth была продана только в двух наборах - синего цвета с полосами в наборе пожарной сигнализации, в то время как оливковая версия была эксклюзивной для набора армейского транспорта.

В наборах Day and Night Haulers и Cross Country Day and Night Set зеленый самосвал и красная кабина грузовика Peterbilt были освещенными версиями. Пожарная машина, представленная в наборе пожарной сигнализации и включенная в более поздние наборы, также была зажжена мигающим светом и работающим звонком во время движения по рельсам.

Другие машины, представленные в наборах, включают следующее: Fire Engine, Wrecker, Dummy Firebird, Stomper Blazer, Stomper Pick Up и авианосец Cobra Troop, который был доступен только в G.I. Джо поставил.

G.I. В набор Джо также входили солдаты, танки, джипы, вертолет, лодка, мост, парашютисты, высеченный штаб секретной кобры, полноцветный G.I. Коврик для боевых действий Джо (с горным фоном) и уникальный Стартовая площадка для спутников с порталом Аксессуар действия.

Tyco выпустила Шапер Набор в стиле Stomper, который был выпущен только в 1985 году. Он содержит специальную версию аэропорта коричневого цвета (3434), уникальную для этого набора. Постройку из высеченного картона можно сложить, чтобы получился гараж для машин. Набор размещен на игровом коврике в стиле Stompers, а часть трека поддерживается Elevated Piers.

Комплект 3213 Highway Wrecker Set, выпущенный в 1984 году, также весьма желателен. Этот набор содержит гравийный погрузчик, гравийный погрузчик, гараж, двойной стрелочный перевод, специальный Дорожка для автомобилей с ограниченными возможностями с телефонная будка и рекламный щит знак.

Примечания к некоторым из наборов: Хотя Комплект поставки между штатами имя было использовано повторно, содержимое 3206 и 3208 были разные. Набор 3219 широко известен как Ночные Haulers, но в инструкции используется заголовок Дневные и ночные грузовики. Дополнительные наборы были сделаны после 1986 года, в которых использовались конфигурации макета, аналогичные предыдущим версиям, с небольшими изменениями макета и изменением типов Action Stations. Некоторые крупные розничные компании даже добавили свой собственный маркетинговый ход в оригинальные версии, добавив станции бонусных действий и добавив к набору префикс, например «P» (P3210Q) для JCPeneny или «S» для Sears (S3311) и т. Д. Эти наборы часто продавались в простых белых коробках TYCO без каких-либо произведений искусства.

3415 Бульдозер для загрузки бревен - водитель отсутствует - общий

Список аксессуаров и треков для действий

Некоторые примечания по нумерации треков: номер, нанесенный на нижней стороне трека US-1, часто вводит в заблуждение, потому что большинство участков трека US-1 были всего лишь серым вариантом черного гоночного трека Quick Clik. Некоторые элементы можно найти со ссылкой на гонку и US-1 внизу - например, Squeeze track и Lane Changer, но даже в этом случае литой номер обычно является номером детали, а не номером по каталогу. Например, на заказной 9-дюймовой стрелке ниже номер 3016, но она была указана как 3700. Большинство отдельных гусениц, по-видимому, продавалось парами в кардных блистерных упаковках, за исключением 9-дюймовой стрелы и железнодорожного переезда, которые продавались индивидуально в блистерных упаковках и гусеница сжатия, которая продавалась с мигающим предупреждающим знаком в иллюстрированной коробке.

Мы перечислили специальные и редкие треки, предназначенные только для набора, в таблице выше по их номерам, чтобы их было легче идентифицировать.

Было несколько разных Ассортимент Пакетов рекламируется в ежегодных каталогах. Они содержали значительное количество рельсов и других предметов, таких как уличные фонари или указатели. Содержимое и ссылочные номера менялись со временем, но пакеты всегда содержали три трансформатора и три контроллера, что кажется довольно странным. Неизвестно, как они были упакованы, и они никогда не указывались в розничных прайс-листах, поэтому они могли быть нацелены на дилеров.

Бульдозер с загрузкой валунов * - Для этого изделия стали известны два ссылочных номера: 3414 указан в документации, прилагаемой к аксессуару, а 3470 - в каталогах Tyco 1984 и 1985 годов. Оба показаны выше.

Каталоги и литература Tyco US-1 или "Это не обязательно так"

Ассортимент US-1 впервые появился в объединенном каталоге гоночных автомобилей и моделей железных дорог Tyco в 1981 году, а затем демонстрировался каждый год до 1986 года. Он также фигурировал в ряде других рекламных листовок, а также в журналах и т. Д.

Большой проблемой для коллекционера является точность того, как ассортимент был представлен на некоторых из этих иллюстраций, а также на изображениях на различных наборах и коробках с аксессуарами. В наборах также были большие изображения художников других марок и типов грузовиков и прицепов, которых не было в ассортименте. То, как изображались вещи, не обязательно было тем, как они выглядели на самом деле при продаже.

Первый пример - трасса с желтыми центральными линиями. Это было сделано лишь кратко, но спустя несколько лет все еще иллюстрировалось в каталогах. На некоторых изображениях содержимого собранного набора на протяжении всего времени нахождения в диапазоне виднелись желтые линии, хотя это было не так.

Вторая проблема связана с тем, что вместо окончательной версии демонстрируются прототипы или опытные образцы. Это особенно верно в отношении иллюстраций разгрузчика ящиков, бункера для гравия, бункера для гравия и погрузочного крана для труб, некоторые из которых явно не являются фактически производимыми версиями, и все они отличаются несколькими деталями.

Третий пример - тип грузовиков, показанный на иллюстрациях различных наборов. В разделе, посвященном освещенным автомобилям, вы увидите, что они поставлялись только в одном комплекте. Также были явные различия между освещенными автомобилями и автомобилями без фонарей, наиболее заметно две прямоугольные фары по обе стороны от решетки были открытыми, а не сплошными, с прозрачной пластиковой линзой внутри.

Изучив различные иллюстрации наборов, становится ясно, что многие из представленных транспортных средств, сопровождающих некоторые из наборов, на самом деле являются освещенными, хотя они не были поставлены в этом конкретном наборе. И наоборот, похоже, что некоторые грузовики с ранним освещением были указаны в списке, но не были идентифицированы как таковые. Освещенный Полутрактор желтого цвета с оранжевыми и черными полосами, кажется, является одним из примеров этого.

Наконец, некоторые предметы показаны в цвете, которого никогда не носили с собой. Например, верхняя часть бочкового погрузчика Motor City показана синей, но на самом деле это обычная коричневая версия с наклейками Motor City. Полицейский автомобиль US-1 был двухдверным Dodge Charger, но, по крайней мере, однажды он был показан как четырехдверный Plymouth Satellite с большим вентилятором.

Таким образом, хотя компания Tyco могла это проиллюстрировать, это не означает, что она существует.

Корпуса Body Shell - до, после и за пределами US-1

Полутрактор Peterbilt предшествовал модельному ряду US-1 и был представлен в 1979 году на гоночном шасси HP2 с подсветкой и бесшумном шасси Command Control с подсветкой. Последний был черным от пламени и без дыры в пятом колесе, а иногда и с дырой, которая была слишком мала для более поздних трейлеров.

Командное управление было первой попыткой Tyco провести безлимитные гонки и прямым конкурентом оригинала. Идеально Total Control Racing или TCR. Этот же корпус позже снова использовался в версии Tyco системы Slotless TCR, производимой с 1991 по 1993 год.

Молдинги для полуприцепов Peterbilt и Kenworth использовались в гоночной форме с хромированным пластиковым седельно-сцепным устройством, которое первоначально было прикреплено заклепкой и двумя оплавленными пластиковыми боковыми штифтами к платформе за кабиной водителя. На более поздних версиях Peterbilt заклепка была удалена, а боковые штифты считались достаточными, хотя отверстие для заклепки осталось.

Две версии Kenworth 'Cab over' Semis были доступны в гоночной форме с 1983 по 1985 год с шасси HP7. Один в основном черный с красной полосой с белыми краями, а другой в основном белый с синими пятнами и оранжевыми полосами.

Большинство гонок и органов Semi-тракторного Slotless может быть легко адаптировано в соответствии с US-1 шасси путем высверливания полой заклепки и колышков, которые держат хромированное пластмассовое пятое колесо. Любой модифицированный таким образом автомобиль будет иметь три контрольных отверстия, равномерно расположенных на платформе сразу за кабиной. На некоторых ранних экземплярах Peterbilt Semi-Tractor эта задняя платформа ниже, и, следовательно, эти кузова не подходят для шасси US-1 без дополнительной работы.

Кузова Peterbilt Semi, которые не подходят для шасси US-1, можно определить по цвету: голубой с черными полосами или белый с красными полосами. Также некоторые в желтом цвете с тонкими оранжевыми и красными полосами или черном с пламенем использовали исходную версию корпуса, а также более позднюю версию, которая подойдет. Некоторые из них были серыми решетки и выхлопы вместо Chrome.

Из многих прицепов US-1 в гоночную серию вошел только коробчатый тип, представленный в различных цветовых схемах. У последнего была переработанная реверсивная тележка с направляющей прорезью и стержневым магнитом, чтобы удерживать ее на трассе, хотя некоторые из них, как известно, несут тележки типа US-1. В передней части эти прицепы-фургоны сохранили свою ось в стиле US-1, что позволило им работать с полуприцепами US-1.

Dodge Van доступен в различных вариантах окраски в гоночной форме, а также в форме Tyco TCR как сине-белый «Emergency» Jam Car. На нем была красная световая полоса, которая использовалась на пожарной машине US-1 Mack.

Полицейские машины: есть рекламное фото US-1, на котором запечатлен четырехдверный Плимут Спутник используется в качестве полицейской машины US-1: с фарами на крыше, большим вентилятором на капоте и боковыми трубами, но никогда не выпускался в составе линейки US-1. (См. Ресурсы Tyco в Внешняя ссылка раздел ниже - страница транспортных средств)

Полицейская машина US-1 «911» и такси аэропорта базировались на двухдверном Dodge Charger который был представлен в модельном ряду Tyco еще в 1977 году. Это было сделано без "дверной сетки" на остеклении, а кузов был изменен, чтобы использовать фонари на крыше для полицейской машины. Charger оставался в гоночной линейке Tyco до 2005 года.

Другие автомобили US-1, которые можно найти с гоночным шасси, - это Jeep в гражданских цветах, который был доступен с 1980 по 1983 год, и Black and Gold Firebird, который продавался с 1979 по 1983 год, но в конечном итоге должен был появиться снова в 2005 и 2006 годах. специальные наборы.

Существует восемь версий Stomper Blazer, не относящихся к US-1, пять из которых были оснащены фонарями, которые никогда не были в версии US-1. Один продавался как часть серии Faller AMS. Три версии «огненной краски» не имели подсветки. Простые белые неиспользованные кузова Blazer с отделкой по-прежнему доступны у одного поставщика в Интернете, хотя у них нет остекления.

Mack Fire Truck также продавался как часть линейки Faller AMS, как индивидуально (каталожный номер 5631), так и в комплекте «Feuer Alarm» (каталожный номер 3907), который также содержал сине-белую гоночную версию гоночного автомобиля с подсветкой. Понтиак Жар-птица.Оба они были представлены в 1983 году, и грузовик находился в каталоге не менее двух лет. Из двух увиденных примеров это может показаться стандартным предложением US-1 с таким же шасси, механическим звонком, фарами и американской маркировкой. Даже формованная маркировка Tyco H.K. была внизу.

Необычно то, что на этом позднем этапе Faller AMS имел обширные связи с Aurora AFX. Пожарная машина появилась в линейке Faller вместе с некоторыми из тех же полуприцепов и полуприцепов, которые также продавались как часть серии Aurora 'Big Ryder' (которая была их ответом на Tyco US-1), а также с другими Tyco. предложения.

Запчасти ходовые и сборные

Запчасти: Некоторые детали, например звукосниматели, изначально были доступны у производителей, но сегодня их трудно найти. К счастью, некоторые люди начали производить запчасти для автомобилей US-1. Шины, подходящие ко всем стандартным транспортным средствам, можно приобрести у ряда поставщиков. Также можно получить сменные пикапы специальной формы и штампованной формы, которые подходят для всех автомобилей этой серии (включая Stompers). Недавно были изготовлены партии световых балок для вредителя и пожарной машины, а также уникальные шины для Stomper и некоторые металлические направляющие штифты типа US-1. Только что были рекламированы первые 3D-копии деталей для US-1. Пока это часто отсутствующая вывеска для серии зданий «гараж», но обещаны и другие, включая задние откидные двери самосвалов, трубы для крана и тележки для прицепов. Наличие всех реплик можно увидеть в Интернете.

Мотор: Двигатель, используемый в US-1, был стандартным. Мабучи предмет и также может быть найден установленным на других транспортных средствах, включая «Идеальные» слот-машины и безошибочные Идеальные TCR «Jam Cars». Новый старый сток иногда можно найти запчасти и было сделано много похожих, но не идентичных двигателей. При проверке двигателя Mabuchi, чтобы увидеть, будет ли он подходящей заменой, необходимо учитывать доступную длину вала для червячной передачи и положение контактов (которые находятся на стороне двигателей US-1).

Также может быть установлен двигатель другой конструкции, от некоторых более поздних автомобилей Tyco TCR Jam Cars, который будет взаимодействовать с электрическими контактами, но червячную передачу TCR необходимо заменить на версию US-1. Однако шестерня от этого шасси может использоваться и хорошо взаимодействует с червяком US-1.

Индивидуальные предметы и копии: Один поставщик специализируется на изготовлении двойных стрелочных переводов на 90 градусов из двух одинарных, а также одинарных прямых стрелок на 9 и 6 дюймов. Индивидуальные однопутные секции становятся еще более полезными, если их модифицировать соединительной клипсой на одном конце (полученной из сломанного вспомогательного устройства) и парой закругленных «надстроек» (спасенных из поврежденных стрелочных переводов) на другом. . Благодаря этим изменениям эти секции трека прикрепляются так же надежно, как и Action Accessory. Собственная дорожка очень удобна при оптимизации макета в доступном пространстве.

Продавцов, предлагающих грузовики, прицепы, грузы и аксессуары Action с индивидуальной отделкой, например FedEx, часто можно найти на хорошо известных интернет-аукционах.

Выхлопные трубы: Они часто встречаются сломанными на кабинах как Kenworth, так и Peterbilt. У Peterbilts есть много решений, так как выхлопные трубы были стандартными для всех версий, и их можно было либо восстановить из поврежденных / обычных полуприцепов или самосвалов, либо даже купить новые как минимум у одного дилера в Интернете. Преобладают хромированные, но они могут быть сняты и часто имеют черный пластик внизу, что идеально подходит для двух военных Peterbilt. Если нет, их можно просто покрасить в черный цвет.

Полупракторы Kenworth часто встречаются без выхлопных газов, но оригинальные запчасти не всегда доступны. Однако пластиковые выхлопные трубы литого под давлением Matchbox Kenworth Aerodyne, хотя и немного большие, их можно осторожно удалить и использовать в качестве заменителей. Чтобы удалить их, отрежьте верхнюю часть изогнутой трубы у основания выпускной перегородки и сдвиньте вниз, чтобы освободить их от зажима. Ремень, удерживающий две стопки вместе, необходимо будет осторожно снять, прежде чем стопки будут приклеены на место.

Если у Kenworth все еще есть оригинальные выхлопные трубы, но наконечники были потеряны, другой способ их отремонтировать - аккуратно подпилить их до плоского состояния, а затем просверлить небольшое отверстие, чтобы взять новый круглый пластиковый или металлический наконечник. Необходимо следить за тем, чтобы новое отверстие просверлялось прямо в центре перегородки. Вершины новых наконечников должны быть сгребены, чтобы соответствовать оригиналам.

Для всех вытяжек и решеток Tyco наиболее полезным инструментом является ручка Liquid Chrome. Они почти волшебны, позволяя восстановить даже самую грубую хромированную отделку. Доступны они разной ширины.

Предложения по запуску: Чтобы запустить US-1 (и не использовать оригинальный пускорегулирующий аппарат), провода можно аккуратно припаять к нижней стороне двух контактных полос, но, учитывая возраст и состояние дорожки, рекомендуется, чтобы по мере увеличения размера схемы количество "вводов" в каждую цепь увеличивается, чтобы избежать падения напряжения. Гусеница US-1 не всегда хорошо выдерживается, и многие найденные треки обесцвечиваются или имеют небольшие обломки на стыках. Чтобы добиться наилучших результатов бега, используйте лучшую доступную гусеницу и хорошо очистите ее: промойте и протрите хорошим моющим средством, а затем тщательно высушите. Протрите контактные полосы абразивным блоком для очистки рельсов (например, те, которые используются на моделях железных дорог) и обратите особое внимание на металлические контактные полосы на стыках. Обработка металлических полос неповреждающим контактным маслом может оказаться полезным, но старайтесь не допускать попадания капель на поверхность дороги.

Интеграция с другими марками: Транспортные средства US-1 будут работать на большинстве других марок гусениц HO, но аксессуары Action могут быть подключены к трассе Tyco US-1 только через специальные стрелочные переводы US-1. Трек US-1 - это серая версия Tyco Quick Clik, совместимая с более поздним треком Mattel. Были изготовлены переходные секции для присоединения Quick Clik к старым трассам Tyco Pro и Life-Like Racing, но только Авто Мир Тип «Tyco Quick Clik to Tomy AFX», похоже, все еще находится в разработке.

Транспортные средства из этого диапазона относительно широки, поэтому, если два грузовика одновременно движутся по более ранней, более узкой трассе для игровых автоматов, такой как Playcraft Highways, Аврора Модель Автомобили или более поздней версии AFX они могут столкнуться при проезде друг с другом.

Транспортные средства, отличные от US-1, могут работать на схемах Trucking, но более легких типов, таких как Aurora. TJets иногда могут «выбиться» на подпружиненных медных язычках стрелочных переводов, тогда как магнитные слот-машины, как правило, справляются с этим довольно хорошо, поскольку у них обычно достаточно «виртуального» веса, чтобы пройти через них.

Aurora также производила серию грузовиков: в основном фургоны с шестиколесными полуприцепами, и все они были способны двигаться задним ходом. В течение короткого времени они продавались как часть серии Big Ryder вместе с некоторыми специальными фургонами и плоскими прицепами со складывающимися передними опорами. Они перевозили либо контейнеры, либо грузы, покрытые имитацией брезента, и их можно было отцепить, повернув задним ходом, что привело к опусканию ног. Ассортимент был не таким уж большим, и погрузка и разгрузка в основном ограничивались контейнерами с козловыми кранами и вилочными погрузчиками. Вполне вероятно, что дальнейшее развитие линейки прекратилось из-за событий, которые настигли компанию Aurora.

Контейнеры в Биг-Райдере, похоже, возникли в Фаллер Диапазон AMS и, возможно, был куплен. Однако все эти автомобили могут двигаться задним ходом и могут двигаться по гладкой гусенице US-1, при этом иногда требуются действия для борьбы с установленными более глубокими направляющими лопастями (- см. Ниже). Линия, похоже, не пользовалась такой популярностью в производстве и сегодня, как правило, требует очень высоких цен на Интернет-аукционах.

Реплики некоторых полуприцепов Aurora появились в серии Autoworld, но они также сделали самосвал Peterbilt, который очень похож на версию US-1, но не опрокидывается. Ковш без опрокидывания закреплен на копии старого колесного шасси Aurora 6 Peterbilt с кабиной типа Aurora. Он работает на магнитном шасси, производном от AW T-Jet, с одиночными подборщиками, но с направляющими лопастями на обоих концах, позволяющими двигаться задним ходом. Ни один из грузовиков Aurora или AW не так доволен использованием развязки US-1 из-за того, что у них есть только одиночные подборщики, и они не могут задним ходом достаточно далеко, чтобы управлять аксессуарами, активируемыми роликами, (потому что задняя направляющая установлена ​​слишком далеко. назад). Однако самосвал AW будет собирать бревна с приподнятого погрузчика бревен и активировать загрузчик бочек.

Направляющие лезвия, установленные на моделях AFX, Big Ryder и Autoworld, глубже, чем обычные направляющие лезвия на US-1, и могут выходить на дно в более мелких пазах на гусеницах, отличных от AFX. Обычно эти автомобили поставляются с реверсивными направляющими лопастями с более коротким штифтом для гусениц без AFX. Прицепам обычно требуются направляющие лезвия, чтобы они оставались в прорези US-1, но тракторы лучше всего оснащены штифтом спереди и лезвием сзади.

В последнее время появилось небольшое количество достаточно интересных заводских спецверсий. Каррера Появились самосвалы «Транспо». Существуют документы, свидетельствующие о том, что эти модели были отправлены в качестве образцов в Aurora в январе 1983 года, предположительно с целью продажи Aurora серийной версии.

В отличие от остальной серии Transpo, у этих самосвалов полноразмерные подборщики, очень похожие на US-1, которые стали шире за счет «ложкообразных» выступов в каждой точке контакта. Самосвальные ковши на них действительно опрокидываются, и транспортное средство может двигаться задним ходом, но наклонный передний край ковша ударяется о стопорный блок, прежде чем он сможет зацепиться с любым из вспомогательных устройств, приводимых в действие катком.

Тем не менее, он будет работать с бочковым погрузчиком и свалкой, но большая часть надстройки автомобиля вызывает проблемы с подъемным погрузчиком бревен.

Направляющие штифты шире и глубже, чем US-1, и им потребуется их укоротить на 1/8 дюйма и немного уменьшить ширину, прежде чем этот автомобиль сможет двигаться по колее US-1 и преодолевать перекрестки.

Механизм управления: По опыту этого автора (примерно за 35 лет эксплуатации различных моделей электрических дорог), лучший тип контроллера для использования - это тип «обратной связи» модельной железной дороги. Они обеспечивают хороший контроль скорости и стабильную работу с постоянной скоростью (были опробованы типы сопротивления многих марок, но они могут вызывать неустойчивый ход). Существуют видеоролики, показывающие, что грузовики успешно работают с Model Railroad. Цифровое командное управление «электронные чипы» установлены. Это не для слабонервных и может стоить дорого.

Обслуживание: Любое полученное транспортное средство необходимо тщательно очистить, а вес туннеля временно снять, взявшись за борт небольшой плоской отверткой. Это позволяет удалить ворс, который скапливается вокруг червячного винта и задней оси. Слегка смажьте подшипники двигателя, оси и шестерни, замените шины, если они затвердели, а также подборщики, если они имеют «колею».

Установка сменных датчиков: Не сгибайте их заранее, литая пластина, удерживающая их в шасси, автоматически установит правильный угол, когда они будут прикручены на место. (Их предварительный изгиб может привести к слишком сильному воздействию на проезжую часть, что приведет к потере сцепления с дорогой). Однако важно убедиться, что сложенные «удерживающие скобы» на концах полос могут свободно перемещаться вверх и вниз в своих открытых креплениях. На полуприцепах убедитесь, что «возвратная» часть этих кронштейнов не трутся о вес пятого колеса, иначе это будет препятствовать его свободному перемещению и может вызвать короткое замыкание.

Сбор: Хотя система Tyco US-1 была основана на автомобильных перевозках в пределах Соединенных Штатов, эта линейка широко продавалась во многих других странах мира. Известно, что в их число входят Италия, Нидерланды, Швеция, Австралия и Великобритания. Вероятно, он продавался во многих странах, где были доступны и другие продукты Tyco. На всех рынках продаваемая система была одинаковой: грузовики всегда двигались по правой стороне дороги и возвращались назад к Action Stations. В соответствии с местными потребностями были изменены только сетевое напряжение / типы вилок трансформаторов, упаковка комплекта и прилагаемые инструкции.

Хотя сегодня люди во всем мире собирают US-1, самый большой рынок остается там, где продукт был представлен - в Соединенных Штатах - и большинство предметов, предлагаемых для продажи на сайтах интернет-аукционов, можно найти там. Это также место, где по-прежнему сохраняется большая часть спроса на US-1 и где также производится / поставляется большинство деталей-реплик. Некоторые товары поступают в продажу в других странах, но ассортимент товаров за пределами США обычно ограничен. Возможной причиной этого могло быть то, что ассортимент, продаваемый за пределами США, был более ограниченным, чем ассортимент, продаваемый «дома». Однако это должно оставаться теорией, пока не будут найдены и изучены новые прайс-листы за пределами США.

Ролики: Хотя сегодня модели и комплекты покупают коллекционеры, многие грузовики US-1 эксплуатируются либо дома, либо на публичных выставках. Видео, демонстрирующие это, можно найти в некоторых видео приложениях. В некоторых фильмах показаны различные погрузочно-разгрузочные устройства в действии, а также можно найти оригинальные рекламные ролики этой линейки: Введите в поиске «Tyco Trucking» или «Tyco US-1».

внешняя ссылка

• Ресурс по грузоперевозкам US-1
• Дерек Брэнд - страница трибьюта
• История гонок на игровых автоматах HO
• Каталоги Tyco (год за годом, страница за страницей)

Смотрите также

• США 1 (комиксы), а Комиксы Marvel серия лицензирована этой игрушечной линией, установленной в Вселенная Марвел.