Военный корабль США "Аллен" (DD-66) - USS Allen (DD-66)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Allen.

История
Соединенные Штаты
Имя:USS Аллен
Тезка:Лейтенант Уильям Генри Аллен (1784–1813)
Строитель:Баня Утюг Завод, Бат, Мэн
Выложено:10 мая 1915 г.
Запущено:5 декабря 1916 г.
Введен в эксплуатацию:
  • 24 января 1917 г.
  • 23 августа 1940 г.
Списано:
  • 22 июня 1925 г.
  • 15 октября 1945 г.
Поражены:1 ноября 1945 г.
Идентификация:DD-66
Судьба:Продан на металлолом 26 сентября 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Sampson-класс эсминец
Смещение:1111 тонн (нормальная), 1225 тонн (полная нагрузка)
Длина:315 футов 3 дюйма (96,09 м)
Луч:30 футов 7 дюймов (9,32 м)
Проект:10 футов 9 дюймов (3,28 м)
Движение:
  • 4 котла
  • 2 турбины Curtis: 17 696л.с. (13,196 кВт)
Скорость:29.5 узлы (54,6 км / ч)
Дополнение:99 офицеров и экипаж
Датчики и
системы обработки:		Оснащен РЛС антеннами типа WW-2, SC и SU, установленными на корабле к концу 1942 года.
Вооружение:

USS Аллен (ДД-66) был Sampson-класс эсминец из ВМС США спущен на воду в 1916 году. Это был второй корабль ВМФ, названный в честь Лейтенант Уильям Генри Аллен (1784–1813), морской офицер во время Война 1812 года. Она была самым долгим эсминцем на Регистр военно-морских судов когда он был продан в 1946 году и был одним из немногих кораблей ВМС США во время Второй мировой войны, которая была завершена во время Первой мировой войны.

Строительство и дизайн

Строительство шести эсминцев Sampson-класс для ВМС США был утвержден в июне 1914 г.,[1] с подписанием контракта с Баня Утюг Завод на строительство USS Аллен 30 января 1915 г.[2] Аллен был заложен Bath Iron Works на их Баня Мэн верфи и была спущена на воду 5 декабря 1916 г. при финансовой поддержке Miss Доротея Дикс Аллен и пропустить Гарриет Аллен Батлер, и заказанный 24 января 1917 г., Лейтенант командир Сэмюэл В. Брайант в команде.[3] Окончательная поставка с завода Bath Iron Works была зафиксирована 22 октября 1917 года, согласно официальным отчетам компании Bath Iron Works. (запись № 68). Стоимость строительства корпуса и оборудования составила 816 185,43 долларов.[4]

Аллен был 315 футов 3 дюйма (96,09 м) длинный комбинезон и 310 футов 0 дюймов (94,49 м) между перпендикулярами, с луч 30 футов 6 дюймов (9,30 м) и проект 10 футов 9 дюймов (3,28 м). Смещение была 920 длинных тонн (935 т) в стандартной комплектации и 1330 длинных тонн (1350 т) при полной загрузке. Четыре Трехбарабанные водотрубные котлы Normand поставляется насыщенный пар при давлении 260 фунтов на квадратный дюйм (1800 кПа) на два комплекта Парсонса паровые турбины мощностью 17 500 л.с. (13 000 кВт).[5] Была установлена ​​крейсерская турбина с редуктором, которая могла приводить в движение порт карданный вал.[1][6] Расчетная скорость составляла 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч), при этом скорость достигла 30,29 узлов (34,86 миль / ч; 56,10 км / ч) во время ходовые испытания.[7]

Корабль был вооружен четырьмя 4-дюймовые (102-мм) пушки 50-го калибра,[1] с двумя однофунтовыми (37 мм) пом пом автопушка обеспечение противовоздушной защиты.[8] Были установлены четыре тройных крепления для 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов.[1] Экипаж составлял 136 офицеров и других званий в военное время и 103 в мирное время.[7]

К 1930 г. Аллен'Помпоны были заменены одной 3-дюймовой (76-мм) зенитной пушкой.[6] Аллен был перевооружен во время Второй мировой войны для операций сопровождения, при этом две тройные торпедные аппараты были сняты для размещения прожекторов глубинных бомб и шести 20-мм Oerlikon зенитные орудия.[9]

История обслуживания

Первая Мировая Война

Покраска USS Аллен конвоирование USS Левиафан, ок. 1917-1918 гг.

Через пять месяцев после ввода в эксплуатацию Аллен патрулирование и сопровождение вдоль восточного побережья США и в Вест-Индии, продолжая эти обязанности после Соединенные Штаты входящий Первая Мировая Война на стороне Союзники 6 апреля. В ночь с 30 апреля на 1 мая 1917 г. Аллен сопровождал линкор Коннектикут когда она столкнулась с эсминцем Дункан, повредив оба корабля.[3] 14 июня эсминец вышел в море из Нью-Йорк в сопровождении одного из первых конвоев, доставивших американские войска в Европа. Увидев конвой, благополучно пересекший Атлантический, Аллен присоединился к другим американским эсминцам на Квинстаун, Ирландия, и начал дежурное патрулирование против Подводные лодки и сопровождение конвоев на последнем этапе их путешествия в Европу под командованием командующего Генри Д. Кук. Позже Кук был награжден Navy Cross за его руководство USS Аллен.

Эта обязанность включала миссии по сопровождению в оба Французский и Британский порты. Во время службы в Квинстауне она сообщала о помолвках с немецкими подводные лодки в 10 отдельных случаях, но послевоенная проверка немецких архивов не подтвердила даже наиболее правдоподобных из предполагаемых встреч. Одна из последних задач, которую эсминец выполнял в европейских водах, пришлась на декабрь 1918 года, когда он помогал сопровождать Джордж Вашингтон, с президентом Вудро Вильсон встал, в Брест, Франция, 13-го. После этой миссии эсминец вернулся в Квинстаун, откуда на следующий день после Рождества отправился домой. Аллен прибыл в Нью-Йорк 7 января 1919 г.

Межвоенный период

После рейдового ремонта эсминец возобновил боевые действия на Восточном побережье и в Вест-Индии. Атлантический флот США. Эта служба продолжалась до 22 июня 1922 года, когда она была выведена из строя, в резерве. Спустя три года, 23 июня 1925 года, она была снова введена в строй. Аллен провел почти три года в качестве тренировочной площадки для морских резервистов на Вашингтон. В марте 1928 года эсминец вернулся в Резервный флот и стоял у стоянки Филадельфия. Там она оставалась более 12 лет. 23 августа 1940 г. Аллен был повторно принят в Филадельфию, лейтенант-командор Фредерик П. Уильямс в команде.

Вторая Мировая Война

После непродолжительного периода службы на Восточное побережье США, Аллен был переведен в Тихоокеанский флот в составе дивизии эсминцев (DesDiv) 80. К тому времени Аллен возвращен в строй, Тихоокеанский флот выведен с базы на Западное побережье США к Перл Харбор в Гавайи как жест, чтобы "сдержать" Японский. Следовательно, Аллен перебралась на гавайскую базу, откуда действовала до начала боевых действий между США и Японией.

Утром 7 декабря 1941 г. Аллен был пришвартован в Восточном озере к северо-востоку от Остров Форда и к юго-востоку от госпитальный корабль USS Утешение (АН-5). Во время японского нападение на гавань Тем утром она утверждала, что помогла сбить три вражеских самолета.[10]

После атаки Аллен начал дежурство по сопровождению кораблей между островами гавайской цепи и патрулированию местности в поисках кораблей противника, в первую очередь подводных лодок. Основная тренировочная функция Аллен в этот период должна была отработать новые экипажи подводных лодок для прорыва противолодочной обороны, с Аллен выступая в роли защитника. Эта задача записана в нескольких историях операций американских подводных лодок в Тихом океане как их первое действительное действие против корабля. Она также совершала периодические рейсы туда и обратно. Западное побережье США. Такой долг оставался ее занятием на протяжении всего Вторая Мировая Война.

В сентябре 1945 г. Аллен отплыла из Гавайев в Филадельфию, где была выведена из эксплуатации 15 октября 1945 года. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 1 ноября 1945 г. она была продана Boston Metals Company, Балтимор, Мэриленд 26 сентября 1946 года на слом.

Находясь на вооружении до вступления США в Первую мировую войну и проходя Вторую мировую войну, Аллен был самым длинным эсминцем в Военно-морском регистре на момент продажи.

Награды

использованная литература

  1. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, п. 123
  2. ^ Данные судов Vol. I 1945 г., п. 118
  3. ^ а б Чесер, Сидней М. (11 декабря 2016 г.). «Аллен II (Разрушитель № 66): 1917–1945». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 6 июля 2019.
  4. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 762.1921.
  5. ^ Данные о судах Vol. I 1945 г., стр. 114–115
  6. ^ а б Паркс 1931, п. 478
  7. ^ а б Мур 1990, п. 146
  8. ^ Фридман 1982, п. 31 год
  9. ^ Фридман 1982, п. 33
  10. ^ Миллер, Дэниел Б. (14 декабря 1941 г.). "Военный корабль США" Аллен ", отчет об атаке на Перл-Харбор". Получено 28 марта 2020.

внешние ссылки