Военный корабль США Артур У. Рэдфорд - USS Arthur W. Radford

ВМС США 021127-N-3653A-004 Артур У. Рэдфорд класса Spruance плывет по Средиземному морю.jpg
USS Артур В. Рэдфорд в Средиземном море, около 27 ноября 2002 г.
История
Тезка:Артур В. Рэдфорд
Заказал:15 января 1971 года
Строитель:Ингаллс Судостроение
Выложено:31 января 1974 г.
Запущено:1 марта 1975 г.[а]
Крещен:5 апреля 1975 г.[1]
Приобретенный:4 апреля 1977 г.
Введен в эксплуатацию:16 апреля 1977 г.
Списано:18 марта 2003 г.
Поражены:6 апреля 2004 г.
Девиз:Патриотизм, настойчивость и готовность[2]
Судьба:Затоплен 10 августа 2011 г. для использования на прибрежном рифе Дел-Джерси-Лэнд.
Общие характеристики
Класс и тип:Spruance-учебный класс разрушитель
Смещение:8040 (длинных) тонн с полной нагрузкой
Длина:529 футов (161 м) по ватерлинии; 563 футов (172 м) в целом
Луч:55 футов (16,8 м)
Проект:29 футов (8,8 м)
Движение:4 × General Electric LM2500 газовые турбины, 2 вала, 80 000 л.с. (60 МВт)
Скорость:32.5 узлы (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Классифицировать:
  • 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
  • 3300 морских миль (6100 км; 3800 миль) при скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Дополнение:19 офицеров, 315 военнослужащих
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:
Вооружение:
На самолетах:2 х Сикорский SH-60 "Сихок" Вертолеты LAMPS III.

USS Артур В. Рэдфорд (DD-968) был Spruance-учебный класс разрушитель в ВМС США. Она была названа в честь адмирала Артур В. Рэдфорд USN (1896–1973), первый военно-морской офицер Председатель Объединенного комитета начальников штабов.

Артур В. Рэдфорд был установлен 31 января 1974 г. Ингаллс Судостроение Отдел Litton Industries в Паскагула, Миссисипи и спущен на воду 1 марта 1975 г.,[b] спонсируется миссис Артур Рэдфорд, вдовой адмирала. Артур В. Рэдфорд введен в эксплуатацию 16 апреля 1977 г.,[3] и выведен из эксплуатации 18 марта 2003 г., прослужив 26 лет.[4] 10 августа 2011 г. ее корпус затопили у побережья Делавэр, чтобы стать частью искусственный риф.

Ранние операции

На восточном побережье в день ее ввода в эксплуатацию, Артур В. Рэдфорд Вскоре после этого она была вынуждена вернуться на строительный двор для ремонта, но 30 апреля возобновилась. Касаясь Чарльстон, Южная Каролина, 3 и 4 мая судно проследовало в порт приписки. Норфолк, Вирджиния, которого она достигла 6 мая.[3]

Через три дня она запарилась Ньюпорт, Род-Айленд, чтобы обеспечить поддержку Командования по обучению офицеров надводных войск ВМФ. Пока корабль шел на север, ЛАМПЫ Практический вертолет приземлился на ее вертолетную палубу, чтобы подготовиться к посадке отряда LAMPS III. В тот же день 11 мая вертолет вернулся в Норфолк. Пришвартовавшись в Ньюпорте 13 мая, эсминец оставался там до 17 мая, а затем направился домой. Вскоре после возвращения в Норфолк она проводила артиллерийские учения и вертолетные операции у побережья. Вирджиния Кейпс.[3]

24 мая корабль направился вдоль побережья и достиг Порт Канаверал, Флорида на следующий день. После посадки капитан Р. К. Олбрайт, командир, Эскадрилья эсминцев 22 (DesRon 22) эсминец стартовал 27 мая и в течение следующих нескольких дней вел воздушное, надводное и подводное наблюдение за окружающими водами, пока Президент Джимми Картер, наблюдал за работой на борту ударная подводная лодка Лос-Анджелес. Эсминец встретился с подводной лодкой перед ее первоначальным пикированием, а затем снова при всплытии. На протяжении всей операции она оказывала поддержку местной и национальной прессе, освещавшей поездку генерального директора.[3]

Идет в Норфолк 31 мая, Артур В. Рэдфорд прибыл в порт приписки 2 июня для местных операций. 6 июня, возвращаясь из воды у мысов Вирджиния, судно столкнулось с условиями плохой видимости и ветром более 90 узлов (170 км / ч), что привело к отключению антенны радара и выводу судна за пределы основного судоходного канала. В какой-то момент ее толщиномер показал всего 30 сантиметров воды под килем.[3]

Гребень корабля

Пробиваясь обратно к каналу в зубах шторма Артур В. Рэдфорд заметил перевернутый теплоход, Дикси Ли II, В 300 ярдах к югу от буя 21 Thimble A Shoals Channel. Эсминец не смог оказать помощь из-за мелководья и сильного ветра. Береговая охрана США тел, замеченных плавающими в воде. Затем эсминец бросил якорь в Хэмптон-роудс пока ветер не утих и корабль, дрейфующий поблизости, не ушел.[3]

Артур В. Рэдфорд затем приступил к Вест-Индии для тренировочных операций, включая огневую поддержку. По дороге во Фредерикстад, Saint Croix, в Виргинские острова США В конце июня она провела дальнейшие испытания оружия. Стрельба из артиллерийских учений по Вьекес, Пуэрто-Рико, эсминец вернулся на восточное побережье с заходом в порт Форт-Лодердейл, Флорида на День независимости 1977 г. Во время этой стрельбы снаряд пробил USSУдачный (АРС-41) который буксировал нарты-мишени. Дальнейшая работа в Багамы, а в Гуантанамо Бэй, предшествовала ее возвращению в Чарльстон, Южная Каролина, в последний день июля. Затем она направилась домой, куда прибыла 3 августа.[3]

Корабль возвратился в Паскагулу 11 сентября для обеспечения готовности после обмундирования и оставался в руках ее строителя до тех пор, пока он не вернулся в Норфолк в середине октября. Вход в Военно-морская верфь Норфолка 25 октября из-за ограниченной доступности он оставался там до весны 1978 года, прежде чем возобновить местные операции из своего порта приписки. Прежде чем отправиться на юг в залив Гуантанамо и Вьекес для повышения квалификации и практики ведения огня, она в основном участвовала в квалификационных испытаниях судов и проходила подготовку. После этих изменений корабль вернулся в Норфолк 30 июля 1978 года.[3]

23 августа Артур В. Рэдфорд началось с Военно-морская база Йорктаун Вирджиния и направилась в НАТО упражнения в Североатлантический. По пути она участвовала в учениях «Общие усилия», выполняя обязанности по сопровождению в «противоположном атлантическом транзите», и ненадолго погрузилась на борт вице-адмирала. Уэсли Л. Макдональд, Командир, 2-й флот США. Следующей была операция "Северная свадьба<< совместные учения НАТО, начавшиеся 4 сентября, в которых несколько авианосных групп участвовали в высадке морского десанта и во многих других аспектах имитации морской войны. В ходе этой операции Артур В. Рэдфорд работал вместе с Королевский флот, Королевский флот Дании, Королевский норвежский флот, Шведский флот, ВМС Западной Германии и морские военно-морские подразделения Канадских вооруженных сил.[3] Во время этого учения корабль встречал огромные моря из Ураган Флосси.[нужна цитата ]

По завершении «Северной свадьбы» эсминец посетил Копенгаген, Дания; Роттердам, то Нидерланды, и Портсмут, Англия. 16 октября она снова села на борт VADM McDonald в Портсмуте и несла его флаг во время обратного рейса в Норфолк. Адмирал высадился по прибытии в Норфолк 25 октября. Затем эсминец действовал локально всю зиму, варьируя периоды между пребыванием в порту для обслуживания и подготовкой к работе.[3]

Первое развертывание и промежуточный

Артур В. Рэдфорд очистил Норфолк 13 марта 1979 года, направляясь к Средиземному морю и совершив тур с 6-й флот США. В течение следующих шести месяцев она участвовала в различных упражнениях и посетила порты Катания, Сицилия; Расколоть, Югославия; Триест, Италия; Александрия, Египет; Канны, Франция, Пальма, Испания; Барселона, Испания; Тулон, Франция, Теуль, Франция, Рота, Испания и Валенсия, Испания. Во время развертывания судно выстрелило первым. Гарпунная ракета в Средиземном море 28 июля. Ее целью был остов эсминца, бывшегоLansdowne (позже турецкая TCGГазиантеп (D-344)). Артур В. Рэдфорд также участвовал в упражнении «Мультиплекс 1-79» в Ионическое море, Упражнение «Рассветный дозор» в г. Тирренское море и Ионическое море, упражнения «Tridente» из Александрии и упражнения «Национальная неделя» XXVII, фазы 1 и 2. На пути из Тулона в Теуль, Франция, она спасла французского кеч, Лаурка, дрейфующий в 50 милях (80 км) от французского курорта Сен-Тропе.[3]

Очистка Рота 12 сентября, Артур В. Рэдфорд достиг Норфолка 22 сентября. В процессе Майами, Флорида 23 октября он служил платформой для квалификационных сборов на палубу для летящих пилотов вертолетов, и после касания Мэйпорт, Флорида чтобы выгрузить поврежденный вертолет H 3 с HSL-30, прибыл в Майами 27 октября с двухдневным визитом в порт.[3]

Вернувшись ненадолго в Норфолк с 31 октября по 5 ноября, эсминец проследовал в Галифакс, Новая Шотландия, и участвовал в учениях с американскими и канадскими военными кораблями. В ходе учений «Канус-Маркот» она совершила тысячную посадку вертолета в 1979 году. Вернувшись в Норфолк 21 ноября, она оставалась в порту до конца 1979 года.[3]

В первой половине 1980 года военный корабль в основном действовал у восточного побережья Соединенных Штатов и простирался на север до Галифакса и на юг до Карибского моря, недолго работая с Вьекеса и Военно-морская база Рузвельт-Роудс, а также вне Джексонвилл, Флорида. За это время она также посетила Аннаполис, Мэриленд, куда Военно-морская академия США Гардемарины осмотрели судовой машиностроительный завод с ознакомительным визитом. Адмирал Джеймс Л. Холлоуэй III, бывший Начальник военно-морских операций, тоже посетили корабль.[3]

Второе развертывание и промежуточный

Артур В. Рэдфорд (DD-968) пересекает Панамский канал во время Unitas XXI.

После непродолжительного пребывания на военно-морской верфи Норфолка, Артур В. Рэдфорд подготовлен к еще одному расширенному развертыванию. Она покинула Норфолк 21 июня 1980 года, погрузившись на борт HSL-34, отряд 2, и проследовала на Рузвельт-роудс, где погрузилась на борт контр-адмирала Питера К. Каллинза, командующего Южно-Атлантическими силами и его штабом, чтобы стать флагманом Каллинза для ЮНИТАС XXI. Посещения Сент-Китс и чтобы Бриджтаун, Барбадос, следовали до того, как эсминец отплыл в Венесуэльский воды.[3]

В течение следующих четырех месяцев Артур В. Рэдфорд работает с элементами Венесуэльский, Эквадорский, Перуанский, Колумбийский, Тринидад и Тобагонии, Аргентинский, Уругвайский, и Бразильский флот. Ее порты захода включены Пуэрто-ла-Крус и Ла Гуайра, Венесуэла, Родман, Панама, Манта, Эквадор, Пайто и Кальяо, Перу, Картахена, Колумбия; Тринидад и Тобаго, Пуэрто Бельграно, и Bahía Blanca, Аргентина, Монтевидео, Уругвай и бразильские порты Сантос, Рио де Жанейро, Сальвадор и Ресифи. Она также прошла Панамский канал дважды во время XXI УНИТАС, первый раз 21 июля 1980 года и второй 24 августа.[3]

Артур В. Рэдфорд c.1981 с пусковой установкой ASROC, без CIWS и оригинальной мачты.

Завершение UNITAS XXI 4 ноября, Артур В. Рэдфорд отплыл для Габон, в составе учебного круиза по Западной Африке (WATC), достигнув Либревиль, столица Габона, 12 ноября. В течение следующих нескольких недель она посетила Тема, Гана Фритаун, Сьерра-Леоне и Дакар, Сенегал. Очищая Дакар 1 декабря, эсминец остановился на Гваделупа и на пути Рузвельта на обратном пути и прибыл в Норфолк 15 декабря.[3]

Следующие два года корабль провел в операциях на Восточном побережье и в Вест-Индии, в основном проходя обучение в Норфолке, Рузвельт-роудс и Вьекес, а также на курсах повышения квалификации в заливе Гуантанамо. Летом 1981 года она действовала из Аннаполиса, тренируя гардемаринов. Она обслуживалась в Норфолке и Бостон, Массачусетс, и прошел капитальный ремонт на строительном дворе. По пути в Пуэрто-Рико у корабля был Отряд береговой охраны поднялся на борт с 20 по 23 сентября 1982 года и сотрудничал с Береговой охраной в борьбе с наркотиками.[3]

Третье развертывание и промежуточный

За первые несколько месяцев 1983 г. Артур В. Рэдфорд работала в основном в районе мыса Вирджиния, но простиралась от Атлантики до Багамских островов. После посадки командира 26-й эскадрильи эсминцев в Норфолке 7 марта, чтобы начать девятимесячный период на борту, Артур В. Рэдфорд принимал Секретарь военно-морского флота Джон Ф. Леман младший, 29 марта. Немногим менее чем через месяц эсминец очистил Норфолк 27 апреля для шестимесячного развертывания в Средиземном море.[3]

Касаясь Гибралтар 10 мая, Артур В. Рэдфорд проследовал в залив Огаста на Сицилии, а оттуда двинулся в воды у побережья Ливан. После поддержки многонациональных миротворческих сил в Бейрут с 20 по 28 мая эсминец посетил Таранто, Италия, прежде чем вернуться в ливанские воды еще на короткое время. Во время захода в румынский порт Констанца вместе с ракетным фрегатом Антрим, эсминец служил флагманом вице-адмирала Уильям Х. Роуден, Командующий 6-м флотом.[3]

Посещение Катании, Сицилии, Монте-Карло, Монако и Ливорно, Италия, Артур В. Рэдфорд учился с боевыми группами 6-го флота США позже этим летом, позже посетив Гаэта и Неаполь, Италия. При посещении Стамбул, Турция, она принимала пенсионеров Армия лидер и бывший генеральный советник президента Александр М. Хейг.[3]

Артур В. Рэдфорд вернулся в воды у Бейрута 18 сентября 1983 года, чтобы принять на себя обязанности корабля огневой поддержки. Она проводила миссии поддержки огня[5] против сил, угрожающих миротворческим силам 21 и 22 сентября, до тех пор, пока их не сменит на стоянке линкор Нью-Джерси 8 октября. Посещения Ла Маддалена, Сардиния, и чтобы Танжер Марокко завершило время пребывания эсминца в 6-м флоте США. Кратковременно работая с подразделениями ВМС Испании на пути к грузовому порту Рота, Артур В. Рэдфорд очистил Рота 10 ноября боевая группа сформированный вокруг носителя Дуайт Д. Эйзенхауэр. Через 11 дней она прибыла в Норфолк и оставалась там до конца 1983 года.[3]

Артур В. Рэдфорд кратко проработал в районе Вирджиния Кейпс в январе 1984 г., после чего был проведен капитальный ремонт Верфь Метро Машин в Портсмут, Вирджиния, с 16 февраля по 27 апреля. Впоследствии проходящие ходовые испытания и ремонт в плавучий сухой док Поддерживать, Артур В. Рэдфорд проводил обычные тренировки из Норфолка до начала августа.[3]

Артур В. Рэдфорд выполнение текущего пополнения с Айова.

Затем эсминец действовал на Рузвельт-роудс и у острова Санта-Крус, после чего вернулся в Норфолк в конце августа и стал флагман за Эскадрилья эсминцев 10. После проведенных в сентябре и октябре тренировок в районе Кейпс Вирджиния, Артур В. Рэдфорд сопровождал вновь введенный в строй линкор Айова к Рузвельт-роудс. Позже она провела учения по огневой поддержке у берегов Вьекеса. Возвращаясь на север, эсминец принял участие в учениях у берегов г. Северная Каролина до прибытия в Норфолк 20 ноября.[3]

Четвертое развертывание и промежуточный

После локальных операций Артур В. Рэдфорд отплыл для развертывания с силами Ближнего Востока (MidEastFor) 4 февраля 1985 г. в компании с Барни. Rendezvousing с Антрим и Чарльз Ф. Адамс возле Бермуды через два дня и заправка из USNSWaccamaw, эсминец достиг Роты 16 февраля. Затем она посетила Неаполь, прежде чем отправиться в Египет, чтобы пересечь Суэцкий канал 27 февраля 1985 г.[3]

Эсминец коротко коснулся Райсут, Оман, 8 марта перед пересечением Ормузский пролив на следующий день и выход в Персидский залив. После короткого прикосновения к Бахрейн Артур В. Рэдфорд стартовал 14 марта для радиолокационной пикетной станции Персидского залива. Через пять дней после начала работы на станции она ответила на "Первое мая " от Либерийский -флаг танкер Карибский бриз который был атакован и подожжен в центральной части Персидского залива. Эсминец дал медицинскую консультацию по аварийному радиоканалу и запустил вертолет для оказания помощи.[3]

Заправка 25 марта в Ситра Анкоридж, Бахрейн, Артур В. Рэдфорд приступила к работе, чтобы возобновить свою службу радиолокационного пикета позже в тот же день, оставаясь таким образом, пока она не пришвартовалась рядом с La Salle на наличие. 8 апреля эсминец возобновил движение на радиолокационном пикете, одновременно проводя операции по наблюдению.[3]

Артур В. Рэдфорд 17 апреля поднялся на борт контр-адмирал Джон Аддамс, командующий Ближневосточными силами, и служил его флагманом до 5 июня. За это время эсминец дважды служил на радиолокационных пикетах в Персидском заливе, первый - с 17 по 26 апреля, второй - с 23 по 29 июня, и один раз в обычном крейсерском плавании. За это время она дважды побывала на якорной стоянке в Ситре и посетила Манама, Бахрейн, дважды.[3]

После того, как контр-адмирал Аддамс сдвинул свой флаг с Артур В. РэдфордКорабль отработал еще два рейса радиолокационного пикета в Персидском заливе с 6 по 16 июня и с 20 по 29 июня. В первый из этих периодов, 7 июня, эсминец совершил посадку. Сикорский SH-3 Вертолет «Морской король» из эскадрильи HS-1 доставил спасенного от утопления и нуждающегося в медицинской помощи мирного жителя в больницу Бахрейна, спасая ему жизнь.[3]

Артур В. Рэдфорд прошел последний ремонт в Персидском заливе в Мина Сульман, Манама, Бахрейн, с 29 июня по 4 июля наблюдение День независимости там перед тем, как отправиться в путь во второй половине дня для транзита через Персидский залив в Ормузский пролив. Она провела оборот к эсминцу. Граф де Грасс на следующий день и вышел из залива.[3]

Остановка для заправки топливом в Мина Райсут, Оман, 8 июля, Артур В. Рэдфорд прошел пролив Баб-эль-Мандеб в компании с Антрим 10 июля, и два военных корабля вели операции в условиях свободы мореплавания у побережья Народная Демократическая Республика Йемен 11 июля. Эсминец прошел Суэцкий канал 14 июля и пополняется с нефтяник USNSNeosho в тот же день. Заправка из USNSТраки на следующий день, Артур В. Рэдфорд посетил порт Бенидорм, Испания, с 20 по 23 июля до достижения Роты 24 июля. Продолжая оттуда с Антрим, Барни, и Чарльз Ф. Адамс24 июля эсминец направился в Норфолк. После посещения Понта-Делгада, Азорские острова, и Бермуды в пути, Артур В. Рэдфорд прибыла в порт приписки 5 августа 1985 г.[3]

Эсминец оставался в Норфолке до конца октября, готовясь к командованию и действуя локально в районе действия Вирджиния Кейпс. В начале этого периода Ураган Глория подсказал Артур В. Рэдфорд вылететь из Норфолка 13 сентября 1985 г. и перейти к верхнему Chesapeake залив якорная стоянка, чтобы пережить шторм. 21 сентября эсминец вернулся в порт приписки.[3]

Отправляясь из Норфолка 25 октября, Артур В. Рэдфорд отплыл в Новую Шотландию и прибыл в Галифакс 28 октября. После инструктажа о ее участии в учениях SHAREM 62 корабль на следующий день отправился из Галифакса в залив Нотр-Дам. Ньюфаундленд. Транзит Пролив Бель-Айл 31 октября Артур В. Рэдфорд прибыл в пункт назначения 1 ноября и участвовал в SHAREM 62 до 6 ноября, когда отплыл в Галифакс.[3]

Артур В. Рэдфорд в районе Норфолка после установки VLS, 1990 г.

После подведения итогов после тренировки Артур В. Рэдфорд отплыл в Норфолк и прибыл в порт приписки 13 ноября. Двигаясь вверх по восточному побережью, эсминец посетил Бостон, штат Массачусетс (5–8 декабря), а затем провел короткий период в Ньюпорте в качестве школьного корабля школы надводных войск с 9 по 12 декабря. Артур В. Рэдфорд затем вернулся в район Норфолка, разгрузив оружие на военно-морской базе Йорктаун с 15 по 18 декабря, а 18 декабря совершил круиз для иждивенцев.[3]

Эсминец находился в ограниченном доступе до конца марта 1986 года, после чего 29 и 30 марта прошли послеремонтные испытания, прежде чем отправиться в Йорктаун, чтобы принять вооружение. Артур В. Рэдфорд работала локально из Норфолка до конца июля, перемежая эту работу с сухим доком в Поддерживать с 30 мая по 17 июня для ремонта подкосов и кормовых труб, а также осмотра купола гидролокатора. После переподготовки в заливе Гуантанамо корабль коснулся дороги Рузвельт, а затем вылетел на Вьекес для отработки стрельбы, учений по наземной стрельбе и ракетных стрельб. После посещения Форт-Лодердейла и Флориды по пути корабль вернулся в Норфолк 12 сентября.[3]

Артур В. Рэдфорд вскоре после этого вернулась в залив Гуантанамо, чтобы погрузиться на борт HSL-36, отряд 6, а затем проследовала на Рузвельт-роудс, куда прибыла 6 октября, чтобы загрузить боеприпасы, заправиться горючим и погрузить отряд правоохранительных органов береговой охраны вместе с командиром, Карибская эскадрилья и его штаб. Корабль проработал в назначенных ему водах с 6 по 19 октября, вернувшись на Рузвельт-роудс для высадки командира Карибской эскадры и его штаба.[3]

Отряд береговой охраны в Нассау, Багамы 22 октября в начале захода судна в порт, Артур В. Рэдфорд отплыл в Норфолк 25 октября, прибыв через два дня. Как и прежде, ее пребывание в порту оказалось недолгим, поскольку 3 ноября он отправился в операционный район Бермудских островов для учений. Однажды из Норфолка она помогала Preble в поисках члена экипажа, который потерялся в Мыс Хаттерас площадь.[3]

Артур В. Рэдфорд провела свои учения ШАРЕМ 1-87 перед тем, как вернуться в Норфолк 16 ноября. За исключением периода, проходящего в операционной зоне Вирджиния Кейпс 9 и 10 декабря, Артур В. Рэдфорд Декабрь провел в порту Норфолка.[3] В начале 1987 года корабль участвовал в крупных учениях FLEETEX и других, а с 20 июля по 10 декабря 1987 года - в UNITAS XXVIII.[6]

Артур В. Рэдфорд запускает ракету Harpoon во время операции Red Reef III, 1992.

А система вертикального пуска (VLS) была установлена ​​в январе 1990 г.[7] во время капитального ремонта на Верфь Avondale. 26 сентября 1991 года корабль отправился на шестимесячную дислокацию в Персидский залив. Эйзенхауэр боевая группа, вернувшаяся 26 марта 1992 года. Это было ее первое развертывание за пять лет.[8]

Корабль вышел в Средиземное море в 1994 году.[7] и в 1996 г.[9] Корабль и экипаж получили награды за службу, относящуюся к Босния во время обоих развертываний.[10]

Более поздняя карьера и столкновение

Артур В. Рэдфорд пополняется из USSДжордж Вашингтон (CVN-73) в Средиземном море в 1996 году.

По состоянию на 31 августа 1995 г. Артур В. Рэдфорд должен был стать частью 26-я эскадрилья эсминцев.

В мае 1997 г. Артур В. Рэдфорд получил первую судовую установку Усовершенствованная закрытая мачта / система датчиков который полностью объединяет передовые материалы, конструкции и производственные технологии с сенсорной техникой, электромагнетизмом и снижением сигнатуры для достижения улучшенных возможностей ведения боевых действий.[11]

4 февраля 1999 г., примерно в 23:34, Артур В. Рэдфорд столкнулся с Саудовский Эр-Рияд,[12] (Номер ИМО: 7900053 ) 29 259 тонн, длиной 656 футов (200 м), свернуть в рулон от грузовое судно, который готовился войти в Чесапикский залив, направляющийся в Балтимор. По данным ВМФ, Артур В. Рэдфорд проводил калибровочные испытания средств радиоэлектронной борьбы во время столкновения. В рамках этого испытания корабль кружил вокруг электронного буя в течение шести часов до столкновения. Саудовский Эр-РиядТем временем он приближался к Чесапикскому заливу с северо-востока, готовясь выстроиться в линию на морских путях, прежде чем взять морского лоцмана для его возможной поездки в Балтимор.[13]

Когда два корабля столкнулись, Саудовский Эр-Рияд'носом ударил правый борт Артур В. Рэдфорд, примерно в 30 футах (9 м) позади его носовой части. Саудовский Эр-Рияд получил четыре фута высотой и 30 футов (9 м) длиной вдоль левого и правого борта носа, причем большая часть повреждений пришлась на левый борт. Артур В. Рэдфорд, более сильно поврежденный, получил глубокую трещину на правом борту, пробив почти 25 футов (8 м) в основную палубу, разорвав паз в форме пирога и проникнув в центральную линию Артур В. Рэдфорд. От палубы до ватерлинии шла дыра. В результате столкновения было опрокинуто его 5-дюймовая пушка 54 калибра и повреждены стволы крылатой ракеты «Томагавк».[нужна цитата ] Один моряк на борту получил перелом руки, еще 12 получили различные травмы.[12] Корабль вошел в Сухой док № 3 военно-морской верфи Норфолка 25 февраля 1999 года.[14]

Артур В. Рэдфорд возвращение в строй после ремонта после столкновения, сентябрь 1999 г.

Артур В. Рэдфорд понес убытки на сумму около 32,7 миллиона долларов, и из-за повреждений корабль не смог покинуть 26 марта запланированное шестимесячное развертывание в Средиземное море с авианосцем. Теодор Рузвельт боевая группа. Ремонт на борту Артур В. Рэдфорд были завершены 13 сентября, и затем эсминец был развернут с Эйзенхауэр боевая группа.[нужна цитата ] В результате столкновения командир был освобожден 13 февраля 1999 г.[15][16] В июне 2000 г. суд США установил ответственность в размере 65%. Саудовский Эр-Рияд / 35% Артур В. Рэдфорд. Ни командующий ВМС США, ни капитан грузового корабля не были на мостике и не проконсультировались до столкновения.[13]

Артур В. Рэдфорд развернут в Средиземном море и Персидском заливе с 3 апреля по 1 октября 2000 г.[17]

Судьба

Артур В. Рэдфорд выведен из эксплуатации 18 марта 2003 г.,[4] затем пораженный Регистр военно-морских судов 6 апреля 2004 г. и в конечном итоге назначен Неактивное судоремонтное заведение в Филадельфия, Пенсильвания. 8 июня 2010 г. экс-Артур В. Рэдфорд был передан государству Делавэр для подготовки к возможному затоплению в качестве искусственный риф на прибрежный риф Del-Jersey-Land в рамках проекта, возглавляемого капитаном Тимом Муллейном из American Marine Group (38 ° 31′N 74 ° 31'з.д. / 38,517 ° с.ш.74,517 ° з. / 38.517; -74.517[18]Координаты: 38 ° 31′N 74 ° 31'з.д. / 38,517 ° с.ш.74,517 ° з. / 38.517; -74.517[18]), примерно в 30 морских милях (56 км) к юго-востоку от Кейп-Мэй, Нью-Джерси, и к северо-востоку от Оушен-Сити, Мэриленд.[19][20]

После затопления 10 августа 2011 года судно стало частью крупнейшего искусственного рифа на восточном побережье и самым длинным судном, которое использовалось для этой цели в Атлантике.[20][21]

Награды

С веб-сайта премии Navy Unit Award:

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 1 марта 1975 года за NVR и Джейнс
  2. ^ NVR и Джейн (ISBN  0-7924-5626-2 с.172) спущен на воду 1 марта 1975 г. ДАНФС и корабль опубликованы добро пожаловать на борт брошюры (через navsource) государство запущено 27 февраля 1975 года. Согласно заявлению Biloxi Sun Herald, его крестили в субботу, 5 апреля 1975 года.

Рекомендации

  1. ^ «Лотт называет эсминцы критически важными для ВМС США». The Sun Herald. Билокси, MS. 6 апреля 1975 г. с. A4.
  2. ^ "Корабельный герб". Военный корабль США Артур В. Рэдфорд (DD-968). 2000. Архивировано с оригинал 23 июня 2000 г. В карьере адмирала Рэдфорда доминировали три черты характера, которые отображены на синем знамени под щитом: патриотизм, настойчивость и готовность. Сегодня эти качества служат ведущим девизом команды USS ARTHUR W. RADFORD.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль "Артур В. Рэдфорд". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.
  4. ^ а б Андерсон, LTJG Kelley (20 марта 2003 г.). "Артур В. Рэдфорд списание ". Новости ВМФ.
  5. ^ "ВМС США обстреливают сирийские артиллерийские позиции". Наблюдатель-Репортер. Вашингтон, Пенсильвания. Ассошиэйтед Пресс. 22 сентября 1983 г. с. 1.
  6. ^ УНИТАС XXVIII. 1987. с. 3.
  7. ^ а б "История". Arthur W. Radford Med '94. 1994.
  8. ^ "Возвращение домой". Артур У. Рэдфорд [Персидский] залив 1991-92 гг.: 93. 1992.
  9. ^ "Крышка". Arthur W. Radford Med '96. 1996.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «Военный корабль США Артур В. Рэдфорд (DD-968)». Награды ВМС США. Архивировано из оригинал 14 октября 2004 г.. Получено 28 февраля 2016.
  11. ^ "Системная мачта ВМС AEM / S ведет флот в 21 век". Военный корабль США Артур В. Рэдфорд (DD-968). 1997. Архивировано с оригинал 23 июня 2000 г.
  12. ^ а б Баришич, Соня (6 февраля 1999 г.). "Эсминец, торговый корабль столкнулись". Свободное копье-звезда. Ассошиэйтед Пресс. п. C3.
  13. ^ а б Смит, Ребекка Бич (21 июня 2000 г.). "IN RE NATIONAL SHIPPING CO. САУДОВСКОЙ АРАВИИ". Окружной суд США, E.D. Вирджиния, Норфолк.
  14. ^ "USS Артур В. Рэдфорд столкновение в море ». Комитет по конструкции судна. 25 октября 2001 г.. Получено 28 февраля 2016.
  15. ^ "Командир эсминца переназначен после крушения". Нью-Йорк Таймс. 14 февраля 1999 г.
  16. ^ Дорси, Джек (19 июля 1999). «Военно-морской флот стал козлом отпущения бывшего капитана Рэдфорда, разочарованные офицеры говорят, что представители военно-морского флота отрицают утверждения о том, что поломки системы означают, что корабли идут с серьезными проблемами». Вирджинский пилот. Норфолк, Вирджиния. п. 1. Архивировано из оригинал 4 мая 2016 г.
  17. ^ "История". Круизная книга Артура У. Рэдфорда. 2000.
  18. ^ «Путеводитель по рифам Делавэра 2009–2010» (PDF). Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды штата Делавэр (DNREC). Получено 13 августа 2011.
  19. ^ «Подготовка к потоплению бывшего военного корабля США« Артур У. Рэдфорд »продолжается» (Пресс-релиз). Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды штата Делавэр. 8 июня 2010. Архивировано с оригинал 17 августа 2011 г.. Получено 13 августа 2011.
  20. ^ а б Томсон, Кандус (11 августа 2011 г.). «Затонувший эсминец станет пристанищем для рыб, ныряльщиков». Балтимор Сан. п. 3. Получено 13 августа 2011.
  21. ^ "Подводное плавание с аквалангом" Артур У. Рэдфорд ". Архивировано из оригинал 22 декабря 2014 г.. Получено 13 августа 2011.

внешняя ссылка