USS Madera County (LST-905) - USS Madera County (LST-905)

	USS Округ Мадера (LST-905), на река Гудзон в Нью-Йоркская гавань, дата неизвестна
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS LST-905
Строитель:	Корпорация Драво, Питтсбург
Выложено:	19 ноября 1944 г.
Запущено:	30 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:	20 января 1945 г.
Списано:	11 сентября 1946 г.
Переименовано:	USS Округ Мадера (LST-905), 1 июля 1955 г.
Введено в эксплуатацию:	30 марта 1963 г.
Списано:	1969
Поражены:	15 сентября 1979 г.
Почести и; награды:	1 звезда битвы (Вторая Мировая Война); 10 звезды кампании (Вьетнам);
Судьба:	Сдан в аренду Филиппины, 29 ноября 1969 г.; Продано 1 марта 1980 г.;
Филиппины
Имя:	RPS Илокос Норте (ЛТ-87)
Приобретенный:	29 ноября 1969 г.
Поражены:	1992
Судьба:	Неизвестный
Общие характеристики
Класс и тип:	LST-542-учебный класс танк десантный корабль
Смещение:	1,625 длинных тонн (1,651 т) легких; 4080 длинных тонн (4145 т) в полном объеме;
Длина:	328 футов (100 м)
Луч:	50 футов (15 м)
Проект:	Выгружен :; 2 фута 4 дюйма (0,71 м) вперед; 7 футов 6 дюймов (2,29 м) на корме; Загружено :; 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме;
Движение:	2 × Дженерал Моторс 12-567 дизельные двигатели, два вала, сдвоенные рули направления
Скорость:	12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Лодки и высадка ; судно перевезено:	2 × LCVP
Войска:	Около 130 офицеров и рядовых
Дополнение:	8–10 офицеров, 89–100 рядовых
Вооружение:	4 × 40-мм пушки; 12 × 20-мм пушки; 4 пулемета калибра 50;

USS Округ Мадера (LST-905) был LST-542-учебный класс танк десантный корабль построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Названный в честь Округ Мадера, Калифорния, он был единственным военно-морским судном США, носившим это имя.

Первоначально изложено как LST-905 посредством Корпорация Драво из Питтсбург, Пенсильвания 19 ноября 1944 г .; спущен на воду 30 ноября 1944 г. при поддержке г-жи Пола Гуллинг; и сдан 20 января 1945 года.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945–1946 гг.

После ввода в эксплуатацию судно было оборудовано на Жители Нового Орлеана а затем прошел короткие тренировки на побережье залива. В феврале 1945 года она отправилась в Тихий океан и в следующем месяце прибыла в Перл Харбор. Пройдя обучение, 16 апреля она отбыла с Гавайских островов. Марианские острова. К середине мая она была в Гуам где она присоединилась к конвою, а затем собралась, чтобы отправиться в путь Окинава. Она прибыла в Окинава Гунто 8 июня, оставаясь до 28-го. Он продолжал работать в западной части Тихого океана, доставляя грузы и пассажиров между островными группами до возвращения в Соединенные Штаты в 1946 году. 11 сентября 1946 года он был дезактивирован и направлен в Тихоокеанский резервный флот.

В то время как LST еще неактивен, ему было присвоено имя USS Округ Мадера (LST-905) 1 июля 1955 г.

1963–1965

30 марта 1963 г. Округ Мадера повторно введена в эксплуатацию, сохранив статус резерва. Вместе с командой добровольцев из десантных сил Тихоокеанского флота она прошла тренировку по вытяжке в Сан Диего а затем начали подготовку к рейсу в новый порт приписки на военно-морской базе амфибий, Литл-Крик, Вирджиния. Прибыв туда 19 июня, она перешла под контроль командующего Атлантическим резервным флотом. Ее миссия в составе этого флота заключалась в том, чтобы в короткие сроки поддержать любую военную операцию в Атлантический -Карибский бассейн площадь. Следующие полтора года были потрачены на обширные учения по плаванию и верфи, чтобы гарантировать эту способность.

22 марта 1965 г. она приступила к Флорида с Мыс Кеннеди быть наготове во время фазы восстановления первый укомплектованный Project Gemini выстрелил. 27 апреля корабль снова вышел из Литл-Крик в южные воды, на этот раз доставив оборудование в Пуэрто-Рико. На следующий день Доминиканская республика кризис возникла, и после доставки ее груза в Рузвельт-роудс, Пуэрто-Рико она направилась к Сан-Хуан где она находилась на четырехчасовом дежурстве. В мае она совершила одну поездку в Литл-Крик, вернувшись на Карибы в течение двух недель с Армия единиц на борту. 8 июня она высадила эти подразделения в Пуэрта де Андрес, Доминиканская Республика и погрузил другие армейские части для обратного путешествия на восточное побережье. Она вернулась в Литл-Крик 15 июня, но до конца года завершила еще три развертывания в Карибском бассейне; 13 августа - 15 сентября, 25 октября - 10 ноября и 18 ноября - 8 декабря. 11 декабря LST получил статус действующего, а затем прошел капитальный ремонт в рамках подготовки к расширенной морской службе.

Вьетнамская война, 1966–1969 гг.

Заказано в западную часть Тихого океана, Округ Мадера пар из Хэмптон-роудс 11 февраля 1966 г. на пути к Филиппины. Она вошла Субик Бэй 1 мая и на следующей неделе началось материально-техническое обеспечение вьетнамский операции. В последующие месяцы она перевозила боеприпасы и строительные материалы в Республика Вьетнам, разгрузка в таких портах, как Куи Нхон, Дананг, Чу Лай, и Нячанг. Она также заходила в порты на Филиппинах, Тайвань и в Японии. Ремонт и техническое обслуживание проводились на Сасебо в течение июля и декабря 1966 года. После декабрьского ремонта, Округ Мадера вернулся в Субик-Бей и поддержал боевые действия в Южный Вьетнам, продолжая эту роль до 1969 года.

Округ Мадера был прикреплен к 2-й эскадрилье десантных кораблей (LANSHIPRON 2) и классифицировался как деятельность "внутри страны", ее команда состояла из моряков, которые добровольно пошли на службу во Вьетнам. Она действовала по приказу Военно-морской службы поддержки Вьетнама (NAVSUPPACT) и Военно-морской транспортной службы (MSTS). В 1967–1969 гг. Она работала преимущественно в Дельта Меконга обеспечение транспорта персонала / оборудования и материально-техническое обеспечение Патрульный Катер, Река (PBR) База в Бинь Туи и Мобильные речные силы (MRF) базируется вверх и вниз по реке.

В 1967–68 типичный пробег начинался с Сайгон (Пирсы Ньюпорта LST), затем в Вонг Тау и через залив Вонг Тау к устью Река Меконг возле Mỹ Tho. От района Mỹ Tho поездка продолжилась вверх по реке до точки поворота возле Винх Лонг в Река Бассак. Поездка продолжилась вниз по Bassac до съезда LST базы PBR в Binh Thuy. После выгрузки груза судно проследовало по реке Бассак к якорной стоянке в Вонг-Тау, а затем вернулось в Сайгон для очередной загрузки.

За тот же период корабль совершил несколько рейсов вдоль побережья Южного Вьетнама, выйдя на берег у Нячанг и Дананг. Из Дананга судно загружено грузовиками и доставило морских пехотинцев и припасы в Cửa Việt Base недалеко от Вьетнамская демилитаризованная зона.

Вовремя Tet Offensive Округ Мадера 2 февраля 1968 года ему было приказано проследовать в Сайгон, чтобы проверить, пригоден ли порт для торговых судов, стоящих на якорной стоянке Вунгтау. Корабль прибыл, пройдя через "заброшенное" сердце Сайгона, и ему пришлось встать на якорь у стоянки LST в Ньюпорт-Бич, поскольку военнослужащие не присутствовали для оказания помощи в стыковке. Спустили LCVP, поставили на причал линейную группу, и судно пришвартовала ее собственная команда. В тот же день группа офицеров отправилась в Сайгон и вернулась в сумерках с USO-туром игроков НФЛ, которые застряли в отеле Capitol. Среди игроков были (среди прочих): Джек Кемп, Бобби Белл, Энди Рассел, Билл Браун и Джон Дэвид Кроу. Самый необычный день.

В июне 1968 г. Округ Мадера начал операции по материально-технической поддержке с Мобильными речными силами. Это назначение продолжалось до тех пор, пока она не была передана ВМС Филиппин в 1969 году.

Девиз Округ Мадера был: «Любой пляж в мире» и включал несколько мест, которые вообще не были пляжами!

Вывод из эксплуатации и передача

Списанный (дата неизвестна), танкодесант был передан (арендован) ВМС Филиппин 29 ноября 1969 г. и переименован. RPS Ilcos Norte (ЛТ-87). Ударил из Регистр военно-морских судов 15 сентября 1979 года он был продан Филиппинам 1 марта 1980 года. Корабль был выведен из строя ВМС Филиппин в 1992 году; ее окончательная судьба неизвестна.

Награды

LST-905 заработал один звезда битвы для службы Второй мировой войны, и как Округ Мадера десять звезды кампании за война во Вьетнаме служба.