Военный корабль США Шенандоа (1862 г.) - USS Shenandoah (1862)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Shenandoah.

История
Юнион Флот Джек
Имя:USS Шенандоа
Тезка:Река Шенандоа
Запущено:8 декабря 1862 г.
Введен в эксплуатацию:20 июня 1863 г.
Списано:15 апреля 1865 г.
Введено в эксплуатацию:20 ноября 1865 г.
Списано:2 мая 1869 г.
Введено в эксплуатацию:15 августа 1870 г.
Списано:23 апреля 1874 г.
Введено в эксплуатацию:8 сентября 1879 г.
Списано:27 мая 1882 г.
Введено в эксплуатацию:5 ноября 1883 г.
Списано:23 октября 1886 г.
Судьба:Продан, 30 июля 1887 г.
Общие характеристики
Тип:Шлюп винтовой
Смещение:1375 длинных тонн (1397 т)
Длина:225 футов (69 м)
Луч:38 футов 4 дюйма (11,68 м)
Проект:15 футов 10 дюймов (4,83 м)
Движение:Паровой двигатель
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:175 офицеров и рядовых
Вооружение:
  • 1 × 150-фунтовая Винтовка Паррота
  • 2 × 11 дюймов (280 мм) Дальгрен гладкоствольный
  • 1 × 30-фунтовая винтовка Паррота
  • 2 × 24-фунтовые нарезные гаубицы
  • 2 × 12-фунтовые винтовки
  • 2 × тяжелые 12-фунтовые гладкоствольные гаубицы

Первый USS Шенандоа был деревянный винтовой шлюп из ВМС США.

Шенандоа был построен Филадельфийская военно-морская верфь и спущена на воду 8 декабря 1862 года. Ее спонсировала мисс Селина Паско; и был введен в строй 20 июня 1863 г., капитан Дэниел Б. Риджли в команде.

Долг гражданской войны 1863–1865 гг.

Шенандоа отправился Филадельфия, Пенсильвания, 25-го числа, внимательно следя за Конфедерат рейдер CSSТакони, поскольку она сделала пробный запуск Бостон чтобы заполнить ее дополнение. 11 июля она отправилась на поиски рейдера Конфедерации, Флоридасовершил круиз у косяков Джорджа и Нантакета, оттуда Остров Блок и Мыс Соболь. Она вернулась в Бостон 27 июля и провела с 4 августа по 8 сентября на военно-морской верфи Филадельфии. 12 сентября она приехала. Нью-Инлет, Северная Каролина, чтобы присоединиться к Североатлантическая блокадная эскадрилья.

Шенандоа провел большую часть следующих пятнадцати месяцев, патрулируя Уилмингтон, Северная Каролина и поиск на маршрутах блокадных бегунов между Нассау и Уилмингтоном. Этот круиз привел ее так далеко, Ки-Уэст, Флорида, и к Багамы и Бермуды. Во время четырехчасовой погони 30 июля 1864 года она сильно выстрелила в блокадного бегуна Конфедерации, Лилиан, который убежал в темноте в безопасное место на отмелях Cape Lookout. Днем 7 августа блокадный бегун, Сокол, чудом сбежавший Шенандоа и USSСантьяго де Куба бросив вату за борт, чтобы облегчить груз, а затем обогнав преследователей в направлении Куба.

Битва при форте Фишер

Шенандоа достигли Грин-Бей на Багамах 13 декабря 1864 г., чтобы расследовать сообщения о том, что конфедеративных каперов снаряжали там, чтобы охотиться на торговлю Союза. Не найдя следов такой активности, она поспешила на север, чтобы присоединиться к великому Федеральный флот балансирует на берегу Северная Каролина для нападение на Форт Фишер который защищал Уилмингтон, Северная Каролина. В канун Рождества она приблизилась к берегу в пределах 1500 ярдов, чтобы обстрелять сооружения Форта Фишер из всех возможных орудий. Не прошло и часа, как в форте Конфедерации замолчали, два магазина взорвали, а в нескольких местах форт загорелся. Обстрел продолжался с хорошим эффектом до наступления темноты.

Один выстрел у конфедератов унесло Шенандоа кормовая лестница. Она возобновила боевые действия с другими кораблями флота рождественским утром, чтобы прикрыть высадку около 3000 солдат. Ее преднамеренный и хорошо направленный огонь заставил замолчать батарею из четырех орудий к западу от форта Фишер. Затем она обратила внимание на казематную батарею с двумя пушками. Один снаряд этой батареи упал на несколько ярдов, а другой пролетел мимо. Шенандоа в ответ они взорвали 150-фунтовый снаряд возле вершины насыпи.

Тем не менее, морскому десанту не удалось захватить форт, и войска Союза ночью снова поднялись на борт, за исключением примерно 1000 солдат, которые оказались на берегу из-за сильного прибоя. Они были благополучно возвращены в свои транспорты в течение следующих двух дней. Шенандоа патрулировал у New Inlet.

Десантный штурм форта Фишер был возобновлен 13 января 1865 года. Шенандоа лодки помогли высадить около 8000 Армия войска под прикрытием сильного обстрела. На следующий день она присоединилась к флоту в быстром огне работ, который длился с 13:00 до наступления темноты. В тот день 1600 моряков и 400 морских пехотинцев были оттеснены из разных колен, чтобы присоединиться к армейским войскам в штурме. Пятьдесят четыре моряка и четырнадцать морская пехота под лейтенантом Смит В. Николс, вооруженные саблями и револьверами, приземлялись из Шенандоа. Яростная бомбардировка продолжалась до 15:00 15 января 1865 года. К этому времени моряки и морские пехотинцы закрепились в пределах 200 ярдов от форта и были готовы к последней атаке. Теперь корабли переместили огонь на верхние батареи, а солдаты и матросы устремились к вершине парапета.

Наступавшие моряки и морские пехотинцы были охвачены сосредоточенным огнем конфедератов; но армейские войска, которые поднялись на самый высокий бруствер в тыл, открыли залп из артиллерийских орудий, чтобы спасти их. Теперь боевые действия продолжались через семнадцать необъятных переходов с защитой от бомб, пока конфедераты наконец не были вынуждены дойти до конца Федеральной точки. Оказавшись в безнадежном окружении, остатки конфедератов сдались, и форт Фишер пал в результате крупнейшей десантной операции в истории Америки до Второй мировой войны.

Шенандоа десант вернулся с шестью ранеными и пятью пропавшими без вести. Лейтенант Николс сообщил: «Все без исключения заслуживают высочайшей похвалы за их хладнокровие и храбрость в самых тяжелых обстоятельствах и полностью поддержали с трудом заработанную репутацию американского моряка ...»

После захвата форта Фишер Шенандоа несколько дней перевозил раненых из транспортов в береговые госпитали. Затем она присоединилась к последним дням Союз осады Чарльстона который выпал 17 февраля. Она вернулась на военно-морскую верфь Филадельфии 15 марта и была списана там 15 апреля.

Офицеры Шенандоа, Гражданская война [1]

Служба в Южной Америке и Азии 1865–1869 гг.

Шенандоа возобновлен в Филадельфии 20 ноября 1865 г., капитан Джон Р. Голдсборо в команде. Она вышла в море 8 декабря для Азорские острова. Оттуда она отплыла в Bahia и Рио де Жанейро, Бразилия, для службы в южноамериканской эскадрилье. 28 апреля 1866 года она покинула Рио-де-Жанейро, чтобы присоединиться к Азиатская эскадрилья. После округления мыс Доброй надежды, она посетила Бомбей и Калькутта; затем коснулся Пенанг до прибытия в Сингапур 31 декабря 1866 года. Затем она приступила к Бангкок где она получила дружеское приветствие от Король Сиама и его министры перед отплытием через Сайгон в Японию. Она прибыла в Иокогама 5 апреля 1867 г.

Там 27-го числа Шенандоа встал генерал Роберт Б. Ван Валкенбург, Министр США Япония, для транспортировки в Осака где он приземлился 1 мая для интервью с Магнат. Там он узнал, что японское правительство предлагает открыть дополнительные порты для внешней торговли. Его миссия была завершена к 20 мая, когда он вернулся на борт. Шенандоа вернуться в Иокогаму. Затем корабль был передан в распоряжение генерала Ван Валкенбурга, чтобы тот помог ему изучить различные порты, наиболее подходящие для коммерческих целей. Она покинула Иокогаму 25 июня и достигла Хакодатэ 28-го. Это был первый салют в честь министра иностранных дел. Министр и офицеры Шенандоа были приняты губернатором с сердечной вежливостью.

12 июля Шенандоа вошел в порт Ниигата где были оказаны аналогичные услуги. На следующий день был доставлен Нахон. Ни один американский корабль никогда раньше не заходил в эту гавань. 17-го, Шенандоа посетил Микуни, а также Цурунга, где ранее не стоял на якоре ни один иностранный военный корабль. 20 июля она прибыла в Миядсу, самая красивая из посещенных бухт. Коммодор Голдсборо и офицеры под его командованием обследовали большую часть этих новых гаваней и подготовили маршруты для их входа.

Шенандоа был частью военно-морских сил до портов Осаки и Хёго которые были незаметно открыты для иностранцев 1 января 1868 года. Это событие отмечали американские и британские корабли, их мачты были украшены соответствующими национальными флагами и флагом магната на главной. Каждый корабль одновременно выпустил салют из двадцати одного орудия, который японцы быстро вернули.

Утром 11 января Шенандоа послал свои лодки для помощи в поисках контр-адмирала Генри Х. Белл, Главнокомандующий азиатской эскадрой, чья лодка перевернулась при попытке пересечь барьер на пути в Осаку с флагмана Хартфорд. Адмирал утонул вместе со своим флагманским лейтенантом и десятью из тринадцати членов экипажа лодки. Командование азиатской эскадрильей перешло к коммодору. Джон Р. Голдсборо, как старший офицер, до прибытия контр-адмирала Стивен С. Роуэн. Коммодор Голдсборо перенес свой вымпел из Шенандоа к Хартфорд 31 января 1868 г.

Корея

Лейтенант командир Честер Хартфорд взял временное командование Шенандоа до 22 февраля 1868 года, когда Cdr. Джон К. Фебингер принятая команда в Шанхай. Оттуда Шенандоа приступил к Chefoo, Китай, где ей было приказано отправиться в Корею, чтобы попытаться спасти команду американской шхуны, Генерал Шерман, который был разрушен в Река Пинг Ян примерно восемнадцать месяцев назад. Ходили слухи, что некоторые из членов экипажа или пассажиров были живы и находились в плену. Корея в то время стремилась исключить всех чужеземцев или иностранцев.

Шенандоа вылетел из Чефу 7 апреля 1868 г. и прибыл Остров Чодо, Корея, 9 апреля. Обойдя вокруг на юго-восток, она достигла устья реки Пин Ян 16-го числа. На основании собранной информации коммодор Голдсборо пришел к выводу, что ни один из пассажиров и членов экипажа Генерал Шерман выжил. Однако ему удалось провести съемку реки Пин-Ян и подходов к ней, а также получить другие полезные данные о той части корейского побережья, где ранее не проводились съемки.

18 мая Шенандоа покинул устье реки Пин Ян, чтобы присоединиться к азиатской эскадре, посетившей основные торговые порты Китая и Японии, чтобы противостоять трудностям, возникшим из-за сопротивления контактам с иностранцами. Некоторые корабли эскадры расположились в районах, где китайские пираты атаковали американских торговых судов. Они защищали иностранные поселения в Иокогаме, а также в недавно открытых портах Осаки и Хёго. Они продолжали свою службу до тех пор, пока местные власти не заверили американских офицеров, что с иностранцами будут обращаться уважительно и мирно. Китайский наместник в Кантон пообещал коммодору Голдсборо издать прокламацию, запрещающую рыболовным джонкам перевозить лишних людей или оружие или боеприпасы, которые могут быть использованы для преследования американской торговли.

Посетив Chefoo, Шанхай, Иокогаму и Гонконг, Шенандоа вышла из последнего порта 10 ноября. Она посетила Батавия, Ява (1–8 декабря); оттуда проследовали через мыс Доброй Надежды и остров Св. Елены, в Бостон, куда она прибыла 25 апреля 1869 года. Она списалась там 2 мая 1869 года.

Европейская станция 1870–1874 гг.

Шенандоа был возобновлен в Бостоне 15 августа 1870 года и отплыл 4 сентября для службы на Европейский вокзал. После звонка в Лиссабон и дежурство в Гавр, она коснулась Саутгемптона на пути к Средиземному морю, чтобы показать флаг в таких портах, как Вилле Франш, Тулон, Марсель, Генуя, Александрия, и Неаполь. Находясь в Вилле Франше 15 декабря 1871 года, моряк Исаак Сапп прыгнул за борт и спас от утонувшего товарища по плаванию, за что был награжден Медаль за отвагу.[2] 1 июня 1872 года она взяла курс на север, в Лиссабон, Квинстаун, Плимут, и Саутгемптон; оттуда отправился в Лиссабон, Кадис, Алжир, Тунис, Мальта, и Пирей. В последнем названном порту, в Рождество 1872 года, она принимала король и Королева из Греция. В последующие месяцы нашла ее в таких портах, как Смирна, Турция; Сиракузы, Сицилия; Вилль Франш, Франция; и Барселона, Испания. Она покинула Средиземное море 12 декабря 1873 года и направилась в Танжер; оттуда продолжился через Фуншал, Мадейра, и Сент-Томас в Вест-Индии во Флориду. Он прибыл в Ки-Уэст 22 января 1874 года и отплыл 4 апреля в Нью-Йорк, где 23 апреля 1874 года он списался с корабля.

Южная Атлантика 1879–1882 гг.

Шенандоа был повторно введен в эксплуатацию в Нью-Йоркская военно-морская верфь 8 сентября 1879 года. 4 октября он отплыл в Бразилию и прибыл в Рио-де-Жанейро 1 декабря 1879 года, чтобы служить флагманом контр-адмирала. Эндрю Брайсон кто командовал Южно-Атлантическая эскадрилья. Она следила за американскими интересами в этом квартале, путешествуя между Рио-де-Жанейро, Бразилия; Монтевидео, Уругвай; и Буэнос айрес, Аргентина. Находясь в Рио-де-Жанейро 19 сентября 1880 г., моряки Уильям Морс и Джон Смит спас своего товарища-моряка от утопления, за что позже был награжден Почетной медалью.[2] Эта обязанность прекратилась 4 февраля 1882 г., когда Шенандоа отправился из Монтевидео в круиз по направлению домой, в который входили заходы на Барбадос в Вест-Индии, Картахена, Колумбия и Гавана, Куба. Он прибыл в Нью-Йорк 29 апреля и был списан на верфи Нью-Йорка 27 мая 1882 года.

Последние дни 1883–1887 гг.

Ее последний круиз состоялся Шенандоа к тихоокеанскому побережью юг и Центральная Америка. Он был повторно введен в эксплуатацию в Бостоне 5 ноября 1883 года и отплыл 29 декабря к островам Зеленого Мыса. Оттуда она плыла через Монтевидео и вокруг. Мыс Горн к Вальпараисо, Чили, куда она прибыла 5 мая 1884 года - через день после Договор Вальпараисо отметили победу Чили в ней война с Перу и Боливией.

Шенандоа курсировал между частями Перу, Чили и Эквадор защищала американские интересы до 6 апреля 1885 г., когда она отбыла Панама как часть Панамский кризис 1885 года. Ее десант защищал американскую собственность во время восстания против колумбийского правительства, которое привело к оккупации Панамы. Аспинуолл на атлантической стороне был атакован повстанцами, которые также заняли большую часть перешейка, заблокировав проезд по железной дороге. Обязанные договором 1846 года гарантировать нейтралитет перешейка, а также права суверенитета Колумбии, Соединенные Штаты приняли немедленные меры. Военно-морские силы из восьми кораблей и 2648 матросов и морских пехотинцев под командованием контр-адмирала Джеймс Эдвард Джуэтт прибыл в Аспинуолл и защитил этот город, в то время как десантная экспедиция пересекла перешеек, чтобы восстановить свободный проход для поездов.

24 мая 1885 г. Шенандоа вылетел из Панамы для Кальяо, Перу. В течение следующих семнадцати месяцев она продолжала круизы для защиты американского торгового флота и других интересов. Помимо показа флага в основных портах Чили и Перу, она время от времени заходила в Сан-Хосе, Гватемала; Коринто, Никарагуа; Панама и Акапулько, Мексика. Она прибыла в Санта-Барбара, Калифорния, от Мексиканский побережья 30 сентября 1886 года. После посещения Монтерей, она была выведена из эксплуатации в Военно-морская верфь Маре-Айленд 23 октября 1886 г. Она была продана 30 июля 1887 г. W. T. Garratt & Company, Сан - Франциско, Калифорния.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Вилли, 2007 стр.543
  2. ^ а б "Почетные медали - промежуточные награды, 1871–1898 гг.". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 3 августа 2009 г.. Получено 22 июля 2010.

Библиография

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.