Военный корабль США Вайоминг (БМ-10) - USS Wyoming (BM-10)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Вайоминг и USS Cheyenne.

Усс Вайоминг BM10.jpg
USS Вайоминг
История
Имя:
  • Вайоминг (1902–1908)
  • Шайенн (1909–1937)
Тезка:
Заказал:4 мая 1898 г.
Награжден:5 октября 1898 г.
Строитель:Союз металлургических заводов, Сан-Франциско
Расходы:$1,624,270.59
Выложено:11 апреля 1899 г.
Запущено:8 сентября 1900 г.
Введен в эксплуатацию:8 декабря 1902 г.
Списано:1 июня 1926 г.
Переименовано:
  • Шайенн (M-10), 1 января 1909 г.
  • Шайенн (БМ-10), 17 июля 1920 г.
  • Шайенн (IX-4), 1 июля 1921 г.
Поражены:25 января 1937 г.
Идентификация:
Судьба:Продан на металлолом, 20 апреля 1939 г.
Общие характеристики
Тип:Арканзас-учебный класс монитор
Смещение:
Длина:
Луч:50 футов (15 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
Дополнение:13 офицеров 209 человек
Вооружение:
Броня:
Сервисная запись
Часть:
Операции:

USS Вайоминг (БМ-10) был вторым кораблем ВМС США носить это имя, но первым носить его в честь 44-й штат. Первый Вайоминг был назван в честь Вайоминг Вэлли на востоке Пенсильвания.

Вайоминг был заказан 4 мая 1898 г. и награжден Союз металлургических заводов, Сан-Франциско, 5 октября 1898 г.[1] Киль монитора № 10 был заложен 11 апреля 1898 года. запущен 8 сентября 1900 г. при поддержке мисс Хэтти Уоррен, дочери Сенатор Фрэнсис Э. Уоррен Вайоминга и заказанный на Военно-морская верфь острова Маре, Вальехо, Калифорния 8 декабря 1902 г. Командир Винсендон Лазарус Коттман командует.[2] Общая стоимость корпуса, оборудования, брони и вооружения составила 1 624 270,59 долларов.[3]

Дизайн

Основная статья: Монитор класса Арканзас

В Арканзас-учебный класс Мониторы были разработаны так, чтобы сочетать высокую ударную мощь с легкостью маскировки и незначительной площадью поражения. Они имели водоизмещение 3225 человек. длинные тонны (3,277 т; 3,612 короткие тонны ), измерено 255ноги 1 дюйм (77.75 м ) в полная длина, с луч 50 футов 1 дюйм (15,27 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,81 м). Ее экипаж состоял из 13 офицеров и 209 человек.[4][5]

Вайоминг, первое судно флота, переоборудованное для работы на нефти, было оснащено двумя вертикальные двигатели тройного расширения за рулем двух винтовые пропеллеры с паром, генерируемым четырьмя Котлы Babcock & Wilcox.[6] Двигатели в Вайоминг были рассчитаны на производство 2400 индикаторная мощность (1,800 кВт ) с максимальной скоростью 12,5 узлы (23.2 км / ч; 14.4 миль / ч ), однако на ходовые испытания она была способна производить только 2336 л.с. (1742 кВт) с максимальной скоростью 12,4 узла (23,0 км / ч; 14,3 миль / ч).[7] Вайоминг был разработан для обеспечения дальности 2360 морские мили (4,370 км; 2,720 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4][5]

Корабль был вооружен основная батарея из двух 12-дюймовые (305-мм) пушки калибра 40 либо Mark 3, либо Mark 4 в башне Mark 4.[8][9][4] Аккумуляторная батарея состояла из четырех 4 дюйма (100 мм) / 50 калибра Mark 7 пистолеты[10] вместе с тремя 6-фунтовые 57-мм (2,2 дюйма) пушки. Главный поясная броня был 11 дюймов (280 мм) в середине, сужаясь до 5 дюймов (130 мм) на концах. В орудийные башни были от 10 до 9 дюймов (от 250 до 230 мм), от 11 до 9 дюймов (от 280 до 230 мм) барбеты. Вайоминг также имел 1,5 дюйма (38 мм) колода.[4][5]

История обслуживания

Вайоминг

Панамская независимость

После оснащения на острове Маре, Вайоминг провела свои испытания и упражнения в Сан-Пабло Бэй и Залив Сан-Франциско Летом 1903 года она проводила учения и стрельбу у южного побережья Калифорнии, а осенью направилась на юг, достигнув Акапулько, Мексика, 31 октября. Впоследствии она переместилась дальше на юг, в Колумбия, где гражданская война и восстание на территории Панамы, спровоцированные правительством США, приняли участие в ограблении территории Панамы у Колумбии, чтобы позже построить Панамский канал для сохранения своих гегемонистских интересов на всем американском континенте. Соответственно, монитор прибыл в Панамский воды 13 ноября и плыл по Река Туира в компании с защищенным крейсером Бостон с ротой морской пехоты под командованием лейтенанта С.А.М. Паттерсон, USMC, и лейтенант К.Б. Тейлор из морской пехоты США приземлились в Яриза и наблюдать за передвижениями колумбийских войск.

Присутствие американской вооруженной силы там и в других местах в конечном итоге способствовало независимость для панамцев. В течение этого времени, Вайоминг на якоре в Залив Сан-Мигель, Панама, 15 декабря. На следующий день лодка с 11 морскими пехотинцами отправилась в порт. Ла Пальма, Панама, под парусом. В то время как Бостон отбыл с места происшествия 17 декабря, Вайоминг на следующий день переехал в Ла-Пальму. Там лейтенант Паттерсон из морской пехоты США с отрядом из 25 морских пехотинцев реквизировал пароход. Туира и взял ее вверх по реке. Пока морпехов не было, к монитору в ее кабриолете вышла группа эвакуированных граждан США.

Тем временем морские пехотинцы Паттерсона присоединились к десанту корабля в деревне Реал, чтобы следить за американскими интересами там. Вернувшись в Ла Пальма, Вайоминг продолжал принимать на борт американских граждан, спасающихся бегством из неспокойной страны, и поддерживал постоянный поток припасов к своей десантной группе в синих куртках и морской пехоте в Реале. В конце концов, когда потребность в них отпала, десант вернулся на корабль в канун Рождества.

Вайоминг оставалась в водах Панамы до весны 1904 г., образно следя за местными условиями перед отъездом Панама Бэй 19 апреля в Акапулько, Мексика. Пробыв в этом порту с 27 по 29 апреля, Вайоминг посетил Пичилинке, Мексика с 3 по 9 мая. Впоследствии 14 мая она прибыла в Сан-Диего, где пробыла там девять дней.

Служба западного побережья

До конца 1904 г. Вайоминг действовали у западного побережья, от Брайтон-Бич, Калифорния, и Вентура, Калифорния, чтобы Беллингхэм, Вашингтон, и Портланд, штат Орегон. Она посетила регата в Астория, Орегон, с 22 по 27 августа, а затем принял участие в церемониях «открытия памятников» в г. Гриффин-Бэй, Сан-Хуан Острова и гавань Рош, прежде чем она вошла в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, 22 октября.

Вайоминг был капитально отремонтирован в следующем году. Она покинула Тихоокеанский Северо-Запад 26 января 1905 года и направилась через Сан-Франциско в Магдалена Бэй, Мексика, для целевой практики. Позже круиз в водах Акапулько и Панамы. Вайоминг также оперировал Сан-Сальвадор и Порт-Харфорд, Калифорния, прежде чем она вернулась в Остров Маре 30 июля будет выведен из эксплуатации 29 августа 1905 г.

Шайенн

Повторно принят на вооружение 8 октября 1908 года под командованием командира Джона Дж. Кнаппа, Вайоминг провел более двух месяцев на ремонте острова Мэр. Конвертировано в горючее - первое судно, сделавшее это в ВМС США - она ​​прошла испытания своей мазутной установки в Сан-Франциско, Санта-Барбара, Калифорния и Сан-Диего в марте 1909 года.

Во время этих испытаний Вайоминг был переименован Шайенн 1 января 1909 г., чтобы очистить название Вайоминг для прогнозируемого Линкор № 32. В результате корабль прошел дополнительные испытания на своем топливном оборудовании в Санта-Барбаре, Сан-Педро и Сан-Диего, прежде чем 8 июня его поместили в резерв на острове Маре. Списана 13 ноября того же года.

Подводный тендер

USS Шайенн с подводными лодками USS H-1 и H-2 рядом

Сдан в резерв 11 июля 1910 г. Лейтенант командир Чарльз Трудейл Оуэнс в команде, Шайенн был назначен на Вашингтонское военно-морское ополчение в 1911 г. и работал в статусе «в составе, в резерве» в 1913 г. Переход на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в начале февраля 1913 г., Шайенн был оборудован как подводный тендер в последующие месяцы. Наконец, 20 августа 1913 г. Шайенн был помещен в «полную комиссию» под командованием лейтенанта Кеннета Херона.

Недавно переоборудованная подводная лодка работала в районе Пьюджет-Саунд до 11 декабря, когда она отплыла в Сан-Франциско. В последующие месяцы Шайенн до апреля 1914 года обслуживал подводные лодки Второй дивизии подводных лодок Тихоокеанской торпедной флотилии на острове Маре, Сан-Франциско и Сан-Педро. Позже той весной, когда тяжелые условия в Мексике угрожали жизни и собственности американцев Шайенн дважды прерывала свои обязанности по обслуживанию подводных лодок, один раз в конце апреля и один раз в середине мая, чтобы высадить беженцев в Энсенада, Мексика, и Сан-Квентин, Мексика, доставив их оба раза в Сан-Диего.

Первая Мировая Война

Шайенн затем возобновила операции по обслуживанию подводных лодок на Западном побережье, продолжая их до 1917 года. 10 апреля того же года, через четыре дня после того, как США вошли Первая Мировая Война, она приступила к Порт-Анджелес, Вашингтон, назначенный пункт мобилизации для Тихоокеанского флота, вместе с подводными лодками H-1 и H-2, прибыв туда 16 апреля. Впоследствии, перейдя на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, Шайенн оставалась в этом порту в течение большей части месяца, загружая запасы и провизию, загружая боеприпасы и принимая людей на борт для заполнения вакансий в своем составе. 28 апреля Шайенн охраняемый N-1 как она провела испытания Порт Таунсенд, Вашингтон. 4 мая военный корабль вернулся в Пьюджет-Саунд для работы в сухом доке и верфи. Завершив ремонт в конце мая, Шайенн переместился на юг к Сан-Педро, Калифорния, где она установила база подводных лодок и тренировочный лагерь для личного состава подводной лодки.

Шайенн впоследствии присоединился к Атлантическому флоту, выступая в качестве флагмана и тендера для дивизии 3, флотилии 1, подводных сил, Атлантического флота. 17 декабря 1918 года корабль был переведен в 1-й дивизион американского патрульного отряда. Пока с этой силой Шайенн лежать на Тампико, Мексика, защищая жизни и имущество американцев с 16 января по 9 октября 1919 года. Вскоре после этого, проследовав на север, военный корабль прибыл в Филадельфийская военно-морская верфь 23 октября 1919 г., где списали 3 января 1920 г.

Учебный корабль

Пока неактивен в Филадельфия, корабль был отнесен к разным вспомогательным, IX-4, в буквенно-цифровом обозначении всего парка классификационные обозначения корпуса от 17 июля 1920 г. Впоследствии, 22 сентября того же года, вновь введен в строй в Филадельфии. Шайенн был отбуксирован в Балтимор, Мэриленд, буксиром Lykens.

Находясь там, Шайенн был назначен на тренировку с Военно-морские резервные силы (USNRF) личный состав подрайона «А» Пятый военно-морской округ и тренировала резервистов USNRF до 1925 года. Базируясь в Балтиморе, она время от времени посещала Хэмптон-роудс во время ее круизов. 21 января 1926 г. тральщик Сова взял Шайенн на буксире и отвез ее в Норфолк, Вирджиния, а оттуда в Филадельфию, куда она прибыла 27 января для инактивации.

Списан 1 июня 1926 г. Шайенн был поражен Регистр военно-морских судов 25 января 1937 года, а ее урезанный корпус был продан на металлолом 20 апреля 1939 года.

Примечания

Цитаты

  1. ^ Данные о кораблях за 1914 г. С. 52–53.
  2. ^ DANFS 2015.
  3. ^ Шмидт 1921, п. 744.
  4. ^ а б c d Фридман 1985, п. 452.
  5. ^ а б c Ярналл 2016.
  6. ^ Данные о кораблях за 1914 г., п. 50.
  7. ^ Данные о кораблях за 1914 г. С. 49–50.
  8. ^ Фридман 2011.
  9. ^ DiGiulian & 12 "/ 40 2015 г..
  10. ^ DiGiulian & 4 "/ 50 2015 г..

Библиография

  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-100-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: наглядная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-247-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гробмайер, Элвин Х. (1990). «Вопрос 2/89». Военный корабль Интернэшнл. XXVII (2): 198–199. ISSN  0043-0374.
  • Данные кораблей, Военно-морские суда США, 1911-. Военно-морское ведомство США. 1 января 1914 г.. Получено 29 августа 2015.
  • Шмидт, Карл Х. (1921). «Ежегодник ВМФ». Документы Сената № 302. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 11: 744.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • ДиДжиулиан, Тони (9 мая 2015 г.). "Соединенные Штаты Америки 12 дюймов / 40 (30,5 см) Mark 3 и Mark 4". Navweaps. Получено 10 мая 2016.
  • ДиДжиулиан, Тони (15 июня 2015 г.). "Соединенные Штаты Америки 4" / 50 (10,2 см), оценки 7, 8, 9 и 10 ". Navweaps. Получено 9 июля 2016.
  • Ярнолл, Пол Р. (23 марта 2016 г.). «M-8 USS Nevada». NavSource. Получено 20 июля 2016.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • DANFS (4 ноября 2015 г.). "Вайоминг". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 21 июля 2016.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)


внешняя ссылка