Уильям Э. Боинг - William E. Boeing

Для его сына см. Уильям Э. Боинг мл.

Уильям Э. Боинг
Уильям Э. Боинг.jpg
Родившийся
Уильям Эдвард Боинг

1 октября 1881 г.
Детройт, Мичиган, США
Умер28 сентября 1956 г.(1956-09-28) (74 года)
Пьюджет-Саунд, Вашингтон, США
НациональностьАмериканец
ОбразованиеЙельский университет
Род занятийПромышленник
ИзвестенОснователь Боинг
Супруг (а)Берта М. Поттер Пашалл Боинг (м. 1921)
ДетиУильям Э. Боинг мл.
НаградыМедаль Даниэля Гуггенхайма (1934)

Уильям Эдвард Боинг (/ˈбoʊɪŋ/; 1 октября 1881 - 28 сентября 1956) был американцем. авиация пионер, основавший Боинг Компания в 1916 году.

Ранние годы

Металлическая табличка, Lenneuferstraße 33, Hagen-Hohenlimburg

Уильям Боинг родился в Детройт, штат Мичиган Мари М. Ортманн, от Вена, Австрия, и Вильгельм Бёинг (1846–1890) из Хоэнлимбург, Германия.[1] Вильгельм Бёинг эмигрировал в Соединенные Штаты в 1868 г. и сначала работал разнорабочим.[2] Его переезд в Америку не понравился его отцу, и он не получил финансовой поддержки. Позже он заработал состояние на North Woods лесные земли и права на добычу железной руды на Хребет Месаби из Миннесота, к северу от Озеро Верхнее.[1]

В 1890 году, когда Уильяму было восемь лет, его отец умер от грипп, и его мать вскоре снова вышла замуж.[2] Он учился в школе в Европа в Веве, Швейцария, и вернулся в США на год в подготовительной школе в Бостон.[2] Он поступил в Йельский университет в Нью-Хейвен, Коннектикут.[3] Он покинул Йель в 1903 году, прежде чем получить высшее образование, чтобы заняться лесным бизнесом.

Карьера

Боинг переехал в Хокиам, Вашингтон, в Тихоокеанский Северо-Запад. Он купил обширные лесные массивы вокруг Грейс-Харбор на Олимпийский полуостров, а также куплены на лесозаготовках. Он добился успеха в этом предприятии, отчасти за счет доставки пиломатериалов на Восточное побережье по тогда еще новым Панамский канал, генерируя средства, которые он позже применил бы к совершенно другому бизнесу.[4]

В то время как президент Greenwood Timber Company, Боинг, экспериментировавший с конструкцией лодок, отправился в Сиэтл, где во время Экспозиция Аляска-Юкон-Тихий океан в 1909 году он впервые увидел пилотируемый летательный аппарат и был очарован самолет. Boeing решил брать уроки в Гленн Л. Мартин Летная школа в Лос-Анджелесе, и он купил один из самолетов Мартина.[5] Мартин пилот Джеймс Флойд Смит отправился в Сиэтл, чтобы собрать новый Боинг. Гидроплан Martin TA и продолжаем учить своего хозяина летать. Огромные ящики прибыли поездом, и Смит собрал самолет в тентовом ангаре, построенном на берегу озера Юнион. Уильям Боинг стал пилотом. Летчик-испытатель Боинга Херб Мюнтер вскоре повредил самолет. Когда Мартин сказал ему, что запасные части не будут доступны в течение нескольких месяцев, Боинг сказал своему другу командиру. Джордж Конрад Вестервельт ВМС США: «Мы могли бы сами построить лучший самолет и построить его быстрее». Вестервельт согласился. Вскоре они построили и запустили Ч / Б гидросамолет, биплан-амфибия, обладающий выдающимися характеристиками. Компания Boeing решила заняться авиастроением и приобрела старый лодочный завод на Река Дувамиш недалеко от Сиэтла для его завода.

Реплика Черно-белый гидросамолет

Основание самолета Boeing

В 1916 году Boeing начал бизнес с Джордж Конрад Вестервельт как "B&W" и основал Pacific Aero Products Co. Первым самолетом компании был Боинг Модель 1 (Ч / б гидросамолет). Когда Америка вошла в Первая мировая война 8 апреля 1917 года, чуть больше месяца спустя, Boeing изменил название с Pacific Aero Products Co. на Boeing Airplane Company[1] и получил заказы от ВМС США на 50 самолетов. В конце войны Boeing начал уделять больше внимания коммерческим самолетам. Он заключил контракты на поставку авиапочта сервис, и построил операцию авиапочты, а затем и службу пассажиров, которая превратилась в United Airlines.

Семья Боинг

В 1921 году Боинг женился на Берте Мари Поттер Паскалл (1891-1977). Ранее она была замужем за Натаниэлем Паскаллом, маклером по недвижимости, от которого у нее было два сына, Натаниэль «Нат» Паскалл-младший и Крэнстон Паскалл. У пары родился собственный сын, Уильям Э. Боинг мл. (1922–2015).[6] Пасынок занялся авиастроением. Нат Паскалл был менеджером по продажам конкурента Дуглас Эйркрафт, который позже стал Макдоннелл Дуглас. Билл-младший стал частным пилотом и застройщиком промышленной недвижимости.[6]

Берта Поттер Паскал Боинг была дочерью Говарда Крэнстона Поттера и Элис Кершоу Поттер. Через своего отца Берта была потомком торговых банкиров Александра Брауна из Балтимора, зятя и партнера Джеймса Брауна и Брауна. Говард Поттер Нью-Йорка; и через ее мать, внучку Чарльз Джеймс Кершоу и Мэри Ливенворт Кершоу (потомок Генри Ливенворт ).

Название Boeing происходит от немецкого названия. Böing, и имел валлийское происхождение как отчество от Оуэн. Префикс и суффикс были добавлены позже.[7][8]

Распад Boeing Group

Боинг и Фред Рентшлер, 1929

В 1929 году Boeing присоединился к Фредерик Рентшлер из Пратт и Уитни формировать Объединенная авиастроительная и транспортная корпорация. Новая группировка была вертикально интегрированы компания с интересами во всех аспектах авиации, намеревающаяся обслуживать все авиационные рынки. За короткое время он купил множество небольших авиакомпаний, объединив их с новаторской авиакомпанией Boeing под холдинговой компанией. United Air Lines.

В 1934 г. Правительство США обвинил Уильяма Боинга в монополистическая практика. В том же году Закон о воздушной почте вынудили авиастроительные компании отделить полеты от разработки и производства. Уильям Боинг отказался от собственности в качестве своей холдинговой компании, Объединенная авиастроительная и транспортная корпорация, разбился на три отдельных объекта:

Он начал вкладывать большую часть своего времени в своих лошадей в 1937 году. Компания Boeing Airplane Company, хотя и являлась крупным производителем во фрагментированной отрасли, на самом деле не добивалась успеха до начала 1937 года. Вторая Мировая Война.

Более поздняя жизнь

Портрет Боинга

Между 1935 и 1944 годами Уильям Боинг и его жена Берта выделили большой участок земли к северу от городской черты Сиэтла для подразделения, включая будущие сообщества Ричмонд-Бич, Ричмонд-Хайтс, Иннис-Арден, Блю-Ридж и Шорвью.[9] Боинги установили на своей земле ограничительные пакты по расовому признаку, чтобы усилить сегрегацию, запретив «продавать, передавать, сдавать в аренду или сдавать в аренду полностью или частично любому лицу, не принадлежащему к белой или кавказской расе». Небелые могли занимать собственность на земле только в том случае, если они были наняты в качестве домашней прислуги «лицом белой или кавказской расы».[9][10]

Боинг ушел из авиационной промышленности. Затем он провел остаток своей жизни в девелопменте и чистокровном коневодство. Обеспокоенный возможностью сражений Второй мировой войны в Тихоокеанский Северо-Запад, он купил ферму площадью 650 акров (260 га) в сельской местности к востоку от Сиэтла, которую назвал «Альдарра». Имение оставалось в семье до тех пор, пока большая часть земли не была продана и превращена в поле для гольфа в 2001.[11] Однако у семьи осталось несколько акров земли, в том числе собственный Боинг и два дома поменьше. Однако его основным местом жительства большую часть жизни был особняк в Хайлендс сообщество недалеко от Сиэтла; в Дом Уильяма Э. Боинга позже был внесен в список Национальный реестр исторических мест.[12] Боинг Крик рядом с этим имением носит его имя.

Уильям Боинг умер 28 сентября 1956 года в возрасте 74 лет, за три дня до своего 75-летия. Он был объявлен мертв по прибытии в яхт-клубе Сиэтла, острое сердечно-сосудистое заболевание на борту его яхта в Пьюджет-Саунд, Вашингтон.[13][14] Его прах был развеян у берегов британская Колумбия, где он проводил большую часть времени за парусным спортом Таконит, его яхта.[15]

Он был посмертно введен в должность Зал авиационной славы в Дейтон, Огайо, в 1966 году.[5]

В 1984 году Boeing был введен в должность Международный зал авиационной и космической славы на Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.[16] Музей полета в Сиэтле, штат Вашингтон, хранит Документы Уильяма Э. Боинга-старшего; архивная коллекция текстовых и фотоматериалов, относящихся к Boeing.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Биография Уильяма Э. Боинга" (PDF). Боинг.
  2. ^ а б c Шульц, Джон; Вильма, Дэвид (21 декабря 2006 г.). "Боинг, Уильям Эдвард (1881-1956)". ИсторияLink. Получено 10 июля, 2017.
  3. ^ Из документального фильма PBS «Пионеры авиации: гонка за луной. Эпизод I; ранние годы».
  4. ^ Неожиданные победители Панамского канала, BBC Mundo, 4 июля 2016 г.
  5. ^ а б Шефке, Брайан. «Уильям Эдвард Боинг». В Иммигрантское предпринимательство: немецко-американские бизнес-биографии с 1720 года по настоящее время, т. 4, отредактированный Джеффри Феаром. Немецкий исторический институт. Последнее изменение 3 июня 2016 г.
  6. ^ а б Гейтс, Доминик (8 января 2015 г.). «Билл Боинг-младший, сын основателя авиастроительной компании, умер в возрасте 92 лет». Сиэтл Таймс. Получено 10 июля, 2017.
  7. ^ "История компании Boeing, фамильный герб и гербы". дом имен. 18 декабря 2018.
  8. ^ «От Böing до Boeing: от истоков группы». Aeronewstv. 18 декабря 2018.
  9. ^ а б Тейлор, Дорчета Э. (2014). Токсичные сообщества. Нью-Йорк: Издательство Нью-Йоркского университета. п. 203. ISBN  978-1-479-86178-1.
  10. ^ Тернбулл, Лорнет (3 июня 2005 г.). «Домовладельцы считают, что записи все еще содержат пятно расизма». Сиэтл Таймс. Получено 15 апреля, 2016.
  11. ^ Рэйли, Дэн (23 апреля 2001 г.). "From The Bunkers: Это эксклюзив: Aldarra открывается 4 мая". Сиэтл Пост-Интеллидженсер.
  12. ^ "Дом Уильяма Э. Боинга". Служба национальных парков. Получено 23 августа, 2017.
  13. ^ "Уильям Боинг, пионер самолетов, 74 года. Основатель Coast Concern умер в возрасте 74 лет. Лауреат премии Гуггенхайма в 34 году". Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 29 сентября 1956 г.. Получено 30 июня, 2009. Уильям Э. Боинг, основатель компании, которая сейчас производит самые большие реактивные бомбардировщики в этой стране, неожиданно погиб сегодня на борту своей яхты. Ему было 74 года.
  14. ^ "Основатель умирает". Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 29 сентября 1956 г. с. 1.
  15. ^ "Исполнительная биография Уильяма Э. Боинга". Боинг. Получено 23 августа, 2017. Уильям Э. Боинг умер 28 сентября 1956 года на борту «Таконита». ... его семья развеяла его прах в море у побережья Британской Колумбии, где он провел столько месяцев на борту «Таконита».
  16. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006 г. ISBN  978-1-57864-397-4.
  17. ^ "Документы Уильяма Э. Боинга-старшего". Архивы в Музее полета. Получено 24 декабря, 2019.

дальнейшее чтение

  • Карл Кливленд, Боинг мелочи, (Сиэтл: CMC Books, 1989)
  • Гарольд Мэнсфилд, Видение: Небесная сага (Дуэлл, Слоан и Пирс, 1956)
  • Роберт Серлинг, Легенда и наследие: история компании Boeing и ее сотрудников (Нью-Йорк: Пресса Святого Мартина, 1992)

внешняя ссылка