Железнодорожная станция Wood Green (Old Bescot) - Wood Green (Old Bescot) railway station
Вуд Грин (Старый Бескот) | |
|---|---|
| Место расположения | Bescot, Уолсолл Англия |
| Координаты | 52 ° 34′00 ″ с.ш. 2 ° 00′15 ″ з.д. / 52,5668 ° с. Ш. 2,0041 ° з.Координаты: 52 ° 34′00 ″ с.ш. 2 ° 00′15 ″ з.д. / 52,5668 ° с. Ш. 2,0041 ° з. |
| Ссылка на сетку | SO998965 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Гранд-Джанкшен |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 4 июля 1837 г. | Открыт как Мост Бескот |
| 1 августа 1850 г. | Закрыто |
| 1 февраля 1881 г. | Открыт повторно как Вуд Грин (Старый Бескот) |
| 5 мая 1941 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Вуд Грин (Старый Бескот) был железнодорожная станция что открылось на Железная дорога Гранд-Джанкшен в 1837 году. Вуд Грин зона Веднесбери и Уолсолл. Он был расположен недалеко от места развязки 9 автодороги. Автомагистраль М6 находится с конца 1960-х годов.
Первая станция
Он открылся как Мост Бескот 4 июля 1837 года и была главной станцией железной дороги Гранд-Джанкшен для Уолсолл и Веднесбери находясь между двумя городами. Станция была также известна как Уолсолл станция, и именно так она первоначально называлась в путеводителях Брэдшоу.[1][2] Есть некоторая путаница относительно названия станции и даты его изменения. Нил (1904) вспоминает, что первоначально это был мост Бескот, затем он стал Уолсоллом и вернулся к первоначальному мосту Бескот в 1847 г. Южный Стаффордшир железная дорога открыл грань между Bescot Junction и Уолсолл.[а][4]
Станция была Второй класс станции и поэтому не все поезда останавливались там, в 1837 году было по два поезда в каждом направлении, к 1839 году было четыре поезда в каждом направлении, которые останавливались.[2][5]
Станция Bescot Bridge закрылась 1 августа 1850 года, когда ее заменили на Bescot Junction.[6]
Станция была расположена примерно в 9¼ милях от Бирмингем Curzon Street в неглубокой выемке, которую пересекала Уолсолл к Веднесбери магистраль дорога, станция находилась немного севернее границы между двумя городами.[7] Похоже, что Уолсолл предоставил больше всего пассажиров в качестве легкий фургон пробежал между вокзалом и городом.[5]
Вторая станция
Вуд Грин (Старый Бескот) станция была открыта Лондон и Северо-Западная железная дорога на том же месте 1 февраля 1881 г.[8]
Станция имела две платформы, по обе стороны от двойной бегущей линии, обе платформы были доступны с проезжей части, там не было товарных площадок, станция обслуживала только пассажиров и посылки.[7][9]
Станция закрыта 5 мая 1941 года.[8] Очередь остается открытой.[10]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Дарластон Джеймс Бридж | Железная дорога Гранд-Джанкшен 1837-1846 | Newton Road | ||
| Лондон и Северо-Западная железная дорога Железная дорога Гранд-Джанкшен 1846-1850 | | |||
| Станция закрыта 1850-1881 | Bescot Junction | |||
| Станция вновь открылась под названием Wood Green (Old Bescot). 1881-1941 | | |||
| Существующая ситуация | ||||
| Дарластон Джеймс Бридж Станция закрыта, линия открыта | Вуд Грин (Старый Бескот) Вокзал закрыт 1941, линия открыта | Стадион Бескот Станция открыта, линия открыта | ||
Рекомендации
Примечания
Цитаты
- ^ Бэггс, Боуг и Джонстон, 1976 С. 165-169.
- ^ а б Брэдшоу 1839, п. 13.
- ^ Фрилинг 1841, п. 19.
- ^ Нил 1904, п. 16.
- ^ а б Дрейк 1837, п. 88.
- ^ Быстрый 2019, п. 71.
- ^ а б "Wood Green Station на 25-дюймовой карте OS Стаффордшир LXIII.14 (Уолсолл; Веднсбери; Вест-Бромвич)". Национальная библиотека Шотландии. Получено 26 октября 2020.
- ^ а б Быстрый 2019, п. 435.
- ^ Расчетная палата железных дорог 1970, п. 591.
- ^ Сеть железных дорог. "Столик CC04-Stetchford до Bushbury Jn через Bescot" (PDF). Network Rail. Получено 26 октября 2020.
Библиография
- Baggs, A.P .; Baugh, G.C .; Джонстон, Д.А. (1976). «Уолсолл: Коммуникации». В Greenslade, M.W. (ред.). История графства Стаффорд: Том 17, Offlow Hundred (Part). Британская история онлайн. Лондон. Получено 25 октября 2020.
- Брэдшоу, Джордж (25 октября 1839 г.). Расписание поездов Брэдшоу и помощник по железнодорожным путешествиям с иллюстративными картами и планами. Лондон: Шеперд и Саттон и Уайлд.
- Дрейк, Джеймс (1837). Дорожная книга Дрейка железной дороги Гранд-Джанкшен из Бирмингема в Ливерпуль и Манчестер. Бирмингем: Джеймс Дрейк.
- Фрилинг, Артур (1841). Путеводитель по железной дороге Фрилинга из Лондона в Бирмингем, Ливерпуль и Манчестер с путеводителями к объектам, достойным внимания в Ливерпуле, Манчестере и Бирмингеме, а также с таблицами времени и стоимости проезда. Лондон: Наклон и Бог.
- Нил, Джордж П. (1904). Железнодорожные воспоминания (PDF). Лондон: McCorquodale & Co.
- Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов.
- Расчетная палата железных дорог (1970) [1904]. Справочник по железнодорожным вокзалам 1904 г. (1970 D&C Reprint ed.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. ISBN 0-7153-5120-6.
дальнейшее чтение
- «Вуд Грин Стейшн». Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса. Получено 30 марта 2017.
 | Эта статья о здании или сооружении в Уэст-Мидлендсе заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о вокзале в Регион Уэст-Мидлендс это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |