Зеевик (1725 г.) - Zeewijk (1725)

Zeewijk
История
Флаг голландской Ост-Индской компании.svgГолландская Республика
Имя:Zeewijk
Тезка:Buitenplaats Zeewijk
Владелец:
Завершено:1725
Судьба:Разрушенный на Хаутман Аброльюс 9 июня 1727 г.
Общие характеристики
Тип:Восточно-индийский
Тоннаж:275,8 тонны
Длина:41,0 м (134,5 футов)
Экипаж:212 моряков и солдат
Вооружение:

Координаты: 28 ° 54′30 ″ ю.ш. 113 ° 49′0 ″ в.д. / 28,90833 ° ю.ш.113,81667 ° в. / -28.90833; 113.81667В Zeewijk (или Zeewyk) был 18 веком Восточно-индийский из Голландская Ост-Индская компания (Голландский: Vereenigde Oostindische Compagnie, обычно сокращенно VOC), который был потерпевший кораблекрушение на Хаутман Аброльюс, от побережья Западная Австралия, 9 июня 1727 г.[1] Выжившие построили второй корабль, Sloepie, что позволило 82 из первоначального экипажа из 208 человек достичь первоначального пункта назначения Батавия 30 апреля 1728 года. С 19 века возле места крушения было найдено много предметов, которые сейчас находятся в Музей Западной Австралии. Само кораблекрушение было найдено в 1968 году водолазами.

Задний план

Карта 1700 г. Индийский океан

В Zeewijk был построен в 1725 году с тоннажем 140 штук, то есть 275,8 тонны (271,4 длинных тонны; 304,0 коротких тонны), и размерами 145 футов (44 м) в длину и 36 футов (11 м) в ширину.[2] Он нес 36 железных и бронзовых орудий и 6 поворотных орудий.[3] Новый корабль Зееландской Палаты ЛОС, ее первое плавание было из Vlissingen (Нидерланды) в Батавию (сейчас Джакарта, Индонезия), отправившийся в ноябре 1726 г.[4] При отбытии на борту находились 208 моряков и солдат,[3] а также груз общестроительных материалов и 315 836 гульдены в 10 сундуках.[4] Ян Стейнс из Мидделбург был шкипером, в его первой команде,[3] заменив Яна Богарда, который был слишком болен, чтобы плавать.[4]

VOC требовал, чтобы суда использовали Маршрут Брауэра перейти от мыс в Батавию, наслаждаясь преобладающими западными ветрами, путешествуя на восток до поворота на север. Слишком поздно повернув на север из-за просчета в долготе, вы рискуете потерпеть крушение на побережье или рифах Австралии.[5] Однако, желая зайти в Западную Австралию, шкипер Ян Стейнс проигнорировал управление VOC и протесты своего рулевого и направился восток-северо-восток.[3]

Катастрофа

В темноте в 7:30 вечера. 9 июня 1727 года корабль сильно врезался в риф Хаф-Мун на западной окраине Pelsaert Group из Хаутман Аброльюс группа островов, в 60 км (37 миль) к западу от будущего участка Джералдтон.[3][4] Удар сдвинул руль направления и оторвал грот-мачту.[4] но корабль распался не сразу.[3] За полчаса до удара наблюдатели заметили буруны, но сочли их отражением лунного света от моря.[4]

Местоположение корабля Zeewijk, потерпевшего крушение 9 июня 1727 года, у рифа Half Moon Reef на западной окраине Pelsaert Group от побережья Западная Австралия.

В тяжелых морских условиях не менее 10 человек утонули при первой попытке спустить лодку на воду. Через неделю была спущена на воду длинная лодка. Позже большая часть оставшейся команды была переправлена ​​на лодке на то, что позже будет известно как Gun Island; плоский, скалистый, размером 800 на 350 м (2620 на 1150 футов) известняковый остров, расположенный в 4 км (2,5 мили) от рифа.[6] С Гана и близлежащих островов была доступна пресная вода, а также овощи, птицы и тюлени, которые были объединены с товарами корабля, чтобы поддержать выживших.[3]

В то время Zeewijk не разбился сразу, и товары, в том числе сундуки с сокровищами, были перевезены на остров Ган, для экипажа было очевидно, что корабль никогда не сможет отплыть из своего положения, запертого в рифе.[6] Спасательная группа из 11 сильнейших выживших и первого помощника Питера Лангевега 10 июля отправилась в Батавию на баркасе, но больше о них никто не слышал.[6]

В декабре 1727 года два мальчика были признаны виновными в совместном содомии. Они были приговорены к смертной казни и брошены, каждый мальчик на отдельном острове.[7] Подобная судьба постигла и другую Голландская Ост-Индская компания моряк двумя годами ранее. В 1725 г. Леендерт Хазенбош был брошен на Остров Вознесения в Атлантике за содомию и, как предполагается, умер от жажды, хотя его дневник был найден.

В Sloepie

29 октября 1727 года в судовом журнале упоминается о намерениях экипажа построить судно, которое доставит их в Батавию; то Sloepie.[3] 7 ноября киль Sloepie был заложен.[8] Использование материалов из разрушенных Zeewijk (в том числе две поворотные пушки для защиты сокровищ от пиратов[9]) и местные мангровые заросли древесины она стала 20 м (66 футов) в длину и 6 м (20 футов) в ширину[3] шлюп, напоминающий рыболовное судно в Северном море.[9] Построенный за 4 месяца и спущенный на воду 28 февраля 1728 г. Sloepie был первым европейским кораблем, построенным в Австралии.[9] 26 марта 88 человек отправились в месячное путешествие в Батавию. Шесть погибли в пути, в результате чего 82 из 208 человек прибыли в Батавию 30 апреля 1728 года.[9]

Высокий суд Батавии привлек к ответственности капитана Яна Стейнса за потерю Zeewijk и фальсификация судовых отчетов. Он потерял должность, зарплату и имущество в пользу ВОК.[10]

Открытие и последующие раскопки

Карта 1916 г. Хаутман Аброльюс, показывая канал Зеэвик между Пасхальная группа и Pelsaert Group

В 1840 г. HMSБигль на территории лагеря были найдены реликвии, в том числе пушка ЛОС и две монеты, датированные 1707 и 1720 годами, которые помогли подтвердить, что это место принадлежало Zeewijk. Они назвали канал Зеэвик в честь крушения.

В 1880-х и 1890-х годах во время гуано добыча. Предметы, включая бутылки, монеты, фужеры, банки, горшки, ложки, ножи, мушкеты и ядра, табак и трубки.[3] были найдены. Флоранс Бродхерст, сын предпринимателя Чарльз Эдвард Бродхерст и директор компании по производству фосфатов Broadhurst and McNeil каталогизировали находки, изначально думая, что они были с корабля VOC. Батавия и в конечном итоге пожертвовал большую часть Музею Западной Австралии в Перте.[11]

В 1952 году во время визита в Джералдтон лейтенант-коммандер М.Р.Бромелл из Королевский флот Австралии узнал, что рыбак-омар Билл Ньюболд нашел пушку на морском дне, и во время следующего визита Бромелл обнаружил пушку с подветренной стороны рифа Полумесяца. После того, как бивень слона, найденный двумя годами ранее, направил его на след, в марте 1968 года журналист и ныряльщик Хью Эдвардс привел дайверов Макса Крамера, Нила МакЛаглана и сотрудников музея Гарри Бингхэма и доктора Колина Джек-Хинтона к морскому берегу рифа, чтобы найти основное место крушения.[12] В Музей Западной Австралии впоследствии провела несколько экспедиций по исследованию этого места и поиску артефактов, самая известная из которых была проведена в 1976 году Катариной Инглман-Сундберг, которая также составила каталог всех находок на этом месте.[13]

Смотрите также

использованная литература

  • Джеффрис, Макс (1999). Убийство, хаос, огонь и буря: кораблекрушения в Австралии. New Holland Publishers (Австралия). ISBN  1-86436-445-9.

Заметки

  1. ^ «Судоходство Голландской Ост-Индской компании между Нидерландами и Азией в 1595-1795 годах». huygens.knaw.nl. Гюйгенс ING. Получено 2 февраля 2020.
  2. ^ Размеры указаны в оригинальном голландском стиле (ремни и ступни) с коэффициентами пересчета, предоставленными (Ingelman-Sundberg, 1976)
  3. ^ а б c d е ж г час я j Ингельман-Сундберг, Катарина (1976). "Отчет корабля V.O.C. 'Zeewijk' 1727 г. об исследовании участка в 1976 г." (PDF). Австралийская археология. 5: 18–33. В архиве (PDF) из оригинала 17 апреля 2020 г.. Получено 17 апреля 2020.
  4. ^ а б c d е ж Джеффрис, 1999. стр. 55.
  5. ^ Джеффрис, 1999. стр. 54.
  6. ^ а б c Джеффрис, 1999. стр. 56.
  7. ^ Австралийские кораблекрушения - том 1, 1622-1850 гг., Чарльз Бейтсон, А. Х. и А. В. Рид, Сидней, 1972 г., ISBN  0-589-07112-2, стр. 22
  8. ^ Джеффрис, 1999. стр. 57.
  9. ^ а б c d Джеффрис, 1999. стр. 58.
  10. ^ Джеффрис, 1999. стр. 59.
  11. ^ Джеффрис, 1999. стр. 60.
  12. ^ Джеффрис, 1999. стр. 61.
  13. ^ Инглман-Сандберг, К., 1978, Реликвии из голландского восточно-индийского жителя Зевийка, основанного в 1727 году. Музей Западной Австралии, Перт. Специальная публикация №10.

дальнейшее чтение

  • Затонувший корабль на рифе полумесяца Хью Эдвардса - полная история Zeewijk
  • Для шведских читателей; исторический роман: "KAMPEN mot bränningarna" Катарины Ингельман-Сундберг

внешние ссылки