Подключение ATA - ATA Connection
| |||||||
| Основан | 1993 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2008 | ||||||
C8 и Подключение ATA несуществующие ИАТА обозначение кода и DBA Имя Чикаго Экспресс Эйрлайнз, которая в последние годы вела свою деятельность как ATA Connection и была товарный знак код-шеринг имя и марка используется переименованным материнская компания из ATA Holdings Inc. за ATA Airlines (ранее известный как American Trans Air ), основная операционная единица для полетов в небольшие города Среднего Запада.
История
C8 - соединение ATA, как фирменная региональная фидерная операция, перестало использоваться, когда оставшиеся ресурсы Чикагского экспресса были полностью проданный от AMTRAN, INC. преемник Компания в начале 2006 г., а за несколько месяцев до этого, когда флот был выведен из эксплуатации, собственные самолеты припаркованы и сданы в аренду самолеты вернули их владельцам в аренду. Чикаго Экспресс, действующий как ATA Connection, летел Бритиш Аэроспейс Джетстрим 31 турбовинтовые, которые затем были заменены на Saab 340 турбовинтовые. C8 также был ИАТА код, используемый, когда турагенства писали Билеты на маршрутах Чикаго Экспресс, и бронирование билетов между авиакомпаниями не аффилированный или принадлежит ATA.
Когда останки Чикагского экспресса (C8) были ликвидирован, компания была продана как Chicago Express, как указано в оригинальном сертификате авиакомпании. Изображения и логотипы ATA Connection не сохраняются, в отличие от BMI Regional логотипы и товарные знаки после выкупа материнской авиакомпании ИМТ.
Восприятие отрасли
Тип расположения кода C8 и формы логотипа и фирменного стиля ATA Connection, разделяющих их, в прошлом в других компаниях приводил ко многим проблемам общественного и корпоративного восприятия. Примеры таких: Ransome Airlines, у которого было впечатление, что многие из осведомленных в авиационной промышленности полностью ушли из авиационного бизнеса, когда его материнская компания рухнул в банкротство. Однако Ransome Airlines как Trans World Express продолжал работать долгие годы без ведома многих.
Точно так же и многие непрофессионалы, когда видят Pan Am эмблема и логотип на железных дорогах и самолетах в аэропортах буквально идентичны Подключение Pan Am Clipper или же Pan Am Railways форма, это имеет тенденцию оставлять у всех впечатление, что первоначальный бизнес все еще на месте. Как и в случае с Pan Am Systems также без ведома многих, никакой деловой связи с оригиналом Pan American World Airways существует, хотя отличительный логотип Pan Am, которым владеет Pan Am System, пережил четыре поколения различных корпоративных применений.
C8 - код IATA соединения ATA, C8 - сертифицированный авиакомпания и бывшая дочерняя компания ATA Airlines материнская компания и бренд C8, идентифицированный с помощью ATA Connection, раз и навсегда прекратили свое существование. Амтран, и ATA Holdings продолжают существовать, но в переименованной форме Global Aero Logistics.
ATA Airlines, полностью сертифицированный авиаперевозчик, код IATA TZ, прекратил свою деятельность в апреле 2008 года в результате получения контрольных пакетов Мэтлин Паттерсон хедж-фонд перераспределение капитальных ресурсов Amtran / ATA Holdings / ATA Airlines в продолжающийся заемные инвестиции из DC-10 оборудование и World Airways / Североамериканские авиалинии вызвать и привести к финансовой несостоятельности ATA Airlines в результате этих обеспеченных транзакций.
(C8) Марка подключения ATA больше не существует.
Другие похожие бренды
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
- Соединение ATA обслуживается Chicago Express Airlines Inc.
Рекомендации
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-02-27. Получено 2008-01-15.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
