Битва при Ираклионе - Battle of Heraklion

Битва при Ираклионе
Часть Вторая Мировая Война, Битва за Крит
Ju 52 с парашютом над Ираклионом 1941.jpg
Палка немецких десантников, выходящих из транспортного самолета Junkers Ju 52 над Ираклионом во время немецкой воздушно-десантной атаки. Большой дымовой шлейф (в центре) указывает на место крушения немецкого Ju 52, сбитого наземным огнем союзников.
Дата20 мая 1941 г.
Место расположения
Ираклион, Крит
35 ° 20′N 25 ° 8′E / 35,333 ° с. Ш. 25,133 ° в. / 35.333; 25.133Координаты: 35 ° 20′N 25 ° 8′E / 35,333 ° с. Ш. 25,133 ° в. / 35.333; 25.133
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
 Австралия
Греция Греция
 объединенное Королевство		нацистская Германия Германия
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Брайан Чаппелнацистская Германия Бруно Бройер
Немецкие десантники высадились на Крите

В Битва при Ираклионе была битва во время Вторая Мировая Война на Греческий остров Крит.[1] Он начался утром 20 мая 1941 г., когда нацистская Германия запустил воздушное вторжение Крита под кодовым названием Unternehmen Merkur («Операция Меркурий»). Британский, Австралийский и греческие войска защищали порт Ираклион и аэродром.

Фон

Основная статья: Битва за Грецию

Греция стала воюющей стороной во Второй мировой войне, когда это было вторгся Италией 28 октября 1940 г.[2] Британские войска в гарнизоне Крит, позволяя греческому Пятая критская дивизия для усиления кампании на материке.[3] Такое расположение устраивало британцев: Крит мог предоставить Королевский флот с отличными портами на востоке Средиземноморье,[4] и Плоешти нефтяные месторождения в Румыния будет в пределах досягаемости британских бомбардировщики основан на острове. Итальянцы были отбиты, но Немецкое вторжение апреля 1941 г. захватил материковую Грецию. К концу месяца Королевским флотом было эвакуировано 57000 солдат союзников. Некоторые были отправлены на Крит, чтобы поддержать его гарнизон, хотя большинство из них лишилось тяжелого оборудования.[5]

Высшее командование немецкой армии (Oberkommando des Heeres (ОКХ)) был озабочен предстоящим вторжение в советский союз, и был в значительной степени против нападения Германии на Крит.[6] Однако Гитлер был обеспокоен атаками на румынские нефтяные месторождения с Крита.[3] и Люфтваффе Командиры с энтузиазмом восприняли идею захвата Крита воздушно-десантной атакой.[7] В Директиве № 31 Гитлер утверждал, что «Крит ... будет оперативной базой для ведения воздушной войны в Восточном Средиземноморье в соответствии с ситуацией в Северной Африке».[8] В директиве также говорилось, что операция должна была состояться в мае.[9] и нельзя позволять вмешиваться в запланированную кампанию против Советского Союза.[9]

Противоборствующие силы

Союзники

Нет РАФ подразделения постоянно базировались на Крите до апреля 1941 г., но аэродром строительство началось, радар построены сайты и доставлены магазины.[10] 30 апреля 1941 г. Генерал майор Бернард Фрейберг, который был эвакуирован из Греции с 2-й дивизион Новой Зеландии, был назначен главнокомандующим на Крите. Он отметил острую нехватку тяжелого вооружения, техники, предметов снабжения и средств связи.[11] Снаряжения в Средиземноморье было мало, особенно в глухой части Крита. За семь месяцев у британских войск было семь командиров. К началу апреля аэродромы на Maleme и Ираклион и взлетно-посадочная полоса на Ретимно, все на северном побережье, были готовы, и еще одна полоса на Педиада-Кастелли было почти закончено.[10] Из семи взлетно-посадочных полос на Крите,[12] лучше всего оборудованный и единственный с бетонной взлетно-посадочной полосой находился в Ираклионе.[13] К тому же это был единственный взрывные ручки, чтобы защитить самолет на земле. Однако по своей природе он все же был импровизирован, например, топливный склад располагался за пределами позиций, оборонявших аэродром.[12]

Ираклион защищали англичане 14-я пехотная бригада под командованием Бригадный генерал Брайан Чаппел. В состав бригады входили: 2-й батальон Йоркского и Ланкастерского полков (2-й Йорк и Ланкс; накануне сражения 742 человека и офицера) и 2-й батальон, Черные дозоры (Королевский высокогорный полк) (2nd Black Watch; 867), с австралийским 2/4-й батальон (2/4; 550) временно прикреплен. Мужчины 2/4 были эвакуированы из Греции на Крит и прибыли 27 апреля.[14] В ночь с 15 на 16 мая, за четыре дня до боя, бригада была усилена 2-м батальоном Лестерский полк (2-й Лестер; 637),[15][16] который был перевезен из Александрии в Ираклион HMSГлостер и HMSФиджи.[нужна цитата ] Также были прикреплены 450 артиллеристы сражались как пехота и греческий 3-й и 7-й рекрутские батальоны и греческий гарнизонный батальон.[17] Поддержку бригаде оказали 7-я батарея 2-го / 3-го легкого зенитного полка, 234-я батарея 68-го среднего артиллерийского полка, оснащенная 13 трофейными итальянскими полевыми орудиями, пятью тяжелыми орудиями. пехотные танки и шесть легкие танки - не обязательно все в рабочем состоянии в определенное время - и множество других небольших зенитных, вспомогательных и вспомогательных подразделений. Помимо 13 итальянских орудий, бригада могла выставить еще 2 артиллерийских орудия и 14 зенитных орудий различного калибра.[15][16]

Немцы

Для штурма Ираклиона немцы выделили свои самые сильные отдельные силы из тех, кто штурмовал Крит: 1-й парашютный полк, 2-й батальон 2-го парашютно-десантного полка и зенитный пулемет батальон, всем командует полковник Бруно Бройер.[18]

Дизайн немецкого парашюты и механизм их открытия накладывал операционные ограничения на десантники. Статические стропы, которые автоматически открывали парашюты, когда люди выпрыгивали из самолета, были легко повреждены, поэтому каждый мужчина носил комбинезон по всей их лямке и снаряжению. Это не позволяло им прыгать с любым оружием больше, чем пистолет или граната. Винтовки, автоматическое оружие, минометы, боеприпасы, еда и вода были сброшены в отдельные контейнеры, и до тех пор, пока десантники не добрались до них, они были беспомощны.[19][20]

Немецкие парашютисты также должны были прыгать головой вперед со своих самолетов, и поэтому были обучены приземляться на четвереньках, а не на обычно рекомендованных ногах вместе, согнутых в коленях позе, что приводило к высокой частоте травм запястий.[21] Выйдя из самолета, немецкие десантники не смогли ни контролировать свое падение, ни повлиять на место приземления. Учитывая важность приземления рядом с одним из контейнеров с оружием, доктрина требовала, чтобы прыжки производились с высоты не выше 400 футов (120 м) и при ветре не более 14 миль в час (23 км / ч). Транспортные самолеты должны были лететь прямо, низко и медленно, что делало их легкой мишенью для любого огня с земли.[22]

Немецкие воздушно-десантные войска применили штурм. планеры, то DFS 230,[23] который мог нести груз весом 2800 фунтов (1300 кг) или девять солдат и их оружие.[24] После выпуска они могли планировать расстояние до пятидесяти миль и приземляться очень близко к цели.[25] Всего в нападении на Крит было задействовано 53 человека.[23] Парашютистов и планеров буксировали надежные трехмоторные Юнкерс Ju 52. Каждый самолет мог буксировать один планер или нести тринадцать десантников. В последнем случае их оружейные контейнеры перевозились на внешней стороне самолетов. бомбодержатели.[25]

Противоположные планы

Союзная оборона

Чаппел развернул трех греческих батальоны в городе Ираклион. 2/4 был развернут, чтобы наблюдать за аэродромом с двух холмов, известных как «Чарли». К западу от них находились 2-й Йоркский и Ланкский, 2-й Лестерский и 7-й средний полки. К востоку от них находился 2-й «Черный дозор», на Восточном холме, с которого они могли доминировать как над аэродромом, так и с прибрежной дороги. Все подразделения были хорошо окопаны и хорошо замаскированы.[26]

Немецкое нападение

Карта немецкого нападения на Крит; Ираклион находится на востоке (справа)

Немцы считали, что общая численность союзных войск в Ираклионе составляла 400 человек.[26] Фактически это было более семи батальонов, или «пехоты почти хватило на дивизию».[27]

Боевой

Палка немецких десантников, выходящих из транспортного самолета Junkers Ju 52 недалеко от Ираклиона во время немецкого нападения. Второй Ju 52 горит и покрывается дымом после удара союзников с земли.

После этой попытки немцы больше не пытались высадить десант в Ираклионе. Вместо этого они наращивали силы за пределами периметра. Прежде чем немцы смогли завершить окружение Ираклиона, Компания из 1-го батальона, Аргайл и горцы Сазерленда присоединился к защите от Тымбаки на южном побережье.[28]

Перед вторжением немцы провели бомбардировку, чтобы установить превосходство в воздухе и вынудили RAF перебазировать свои самолеты в Александрия.[29] С середины мая 1941 года количество воздушных атак на Ираклион увеличилось до четырех или пяти в день до 20 мая, когда авианосцы сбрасывали десантников на Maleme аэродром на западе острова. Предупреждение достигло Ираклиона как их собственная доля Немецкий Были замечены транспортные средства передвижения, прибывающие на высоте около 400 футов четыре в ряд длинными колоннами, простирающимися вне поля зрения.[30]

Трем батальонам 14-й бригады удалось убить или ранить почти все немецкие парашютисты, высадившиеся в Ираклионе в этой первой волне, за исключением небольшого очага.[28]

В считанные секунды воздух наполнился парашютами, медленно опускавшимися на землю. Настал момент, которого ждал батальон. Интенсивный огонь из стрелкового оружия привел к очень большим потерям среди противника. Из тех, кто избежал смерти в воздухе, большинство было убито на земле, прежде чем они успели вырваться из своей сбруи, небольшими группами людей, выбегающими из своих траншей со штыками и бомбами. Танки и авианосцы тоже вышли из своих укрытий и перебили всех, кто высадился на открытой местности.[28]

Не лучше противник поступил и с другими частями гарнизона. Из примерно 1000 вражеских войск, которые спустились внутрь периметра, более 900 из них были похоронены к полудню следующего дня. Небольшие группы и странные люди, конечно, сбежали, но в течение следующих нескольких дней они были ликвидированы. Однако довольно крупная армия вышла за периметр, и с наступлением темноты было слышно, как их отряды перекликаются друг с другом; они не пытались атаковать, возможно, слишком потрясенные тем, что случилось с их товарищами. Таким образом, день закончился полной победой гарнизона Ираклиона и полной неудачей немцев в достижении своей цели по захвату аэродрома прямой атакой с воздуха.[28]


Пленные немецкие десантники

Немецкие войска, победившие Битва при Малеме высадили еще четыре роты войск в окрестностях Ираклиона, которые успешно соединились с выжившими после первой высадки и начали атаки на британские позиции. Бои временами были крайне ожесточенными, но йорки и ланки удерживали свои позиции. К 28 мая позиции на острове в целом были потеряны и Генерал Фрейберг приказал общую эвакуацию. Когда бойцы 14-й бригады услышали об эвакуации, они были поражены, «поскольку им казалось, что вся битва последних десяти дней была в высшей степени успешной».[28]

Во время первоначальной высадки немецкие десантники, атаковавшие аэродром, были отбиты, но им удалось занять прочную позицию вокруг позиций союзников, и после тяжелых боев батальон был выведен из города и выведен у Ираклиона. крот на борту нескольких британских эсминцев, когда остров был захвачен немцами.[31]

Эвакуация

26 мая Фрейберг сообщил Общий Арчибальд Уэйвелл, Главнокомандующий Средний Восток, что битва на Крите проиграна. На следующий день Уэйвелл приказал эвакуироваться, и в тот же вечер 14-я бригада была проинформирована, что они будут эвакуированы морем в ночь с 28 на 29 мая, при этом корабли прибудут в полночь и отправятся в 3:00 с возможностью перевозки 4000 человек.[32] Поздно утром 28-го числа к востоку от позиции бригады высадились еще 2000 десантников, а ближе к вечеру они в течение двух часов подвергались сильным бомбардировкам. В течение дня были уничтожены склады, техника и тяжелое вооружение. Морской эвакуационный отряд состоял из трех крейсеров - Орион, Аякс и Дидона - и шесть эсминцев - Приманка, Шакал, Имперский, Хотспур, Кимберли и Здесь - под командованием Контр-адмирал Бернард Роулингс.[33] Посадка прошла гладко, и к 03:00 эскадрилья уже отправилась в путь с примерно 4000 эвакуированных на борту.[34][35]

Картина силы контр-адмирала Роулинга под атакой 28 мая

В Имперский'У него сломался рулевой механизм, и его команду и солдат пришлось вывозить в море ночью, после чего судно было потоплено. Это задержало эскадрилью, и к 06:00 они отставали от графика на 90 минут, когда их заметили разведывательные самолеты Люфтваффе. За следующие девять часов было подсчитано 400 отдельных атак пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 (Stukas).[36] Самолеты базировались в Скарпанто, на расстоянии менее 90 миль (140 км).[35] В 06:25 Здесь был подбит, судно было приказано покинуть, а шесть часов спустя итальянские лодки спасли 165 членов экипажа и около 400 солдат; Здесь был потоплен. Погибли 63 экипажа и около 50 солдат.[37] Дидона и Орион оба были неоднократно сбиты пикирующими бомбардировщиками, что привело к тяжелым потерям.[38] Были также бомбардировки на большой высоте, хотя попаданий по ним не зафиксировано.[39] Один удар сорвался Орион's носил башню за борт и временно поджег корабль.[40] Александрия была достигнута в 20:00,[39] при этом у некоторых кораблей почти закончилось как топливо, так и боеприпасы.[41] В том числе потери при потере Здесьпримерно 224 солдата были убиты и не менее 250 ранены во время путешествия с Крита и 400 взяты в плен. а также более 200 погибших военно-морских сил и 165 взятых в плен.[42]

Последствия

После войны Бройеру было предъявлено обвинение в военные преступления греком военный суд. Он был осужден и повешенный 20 мая 1947 года, в шестую годовщину немецкого вторжения на Крит.[43]

Примечания, цитаты и источники

Примечания

Цитаты

  1. ^ http://www.awm.gov.au/collection/records/awmohww2/army/vol2/awmohww2-army-vol2-ch13.pdf Глава 13 - Ираклион
  2. ^ Длинный 1953, п. 203,
  3. ^ а б Бивор 1991, п. 11.
  4. ^ Мерфетт 2008, п. 114.
  5. ^ Длинный 1953, п. 205.
  6. ^ Пакет 1973, п. 21.
  7. ^ Спенсер 1962, п. 95.
  8. ^ Коричневый 2002, стр. 1–2.
  9. ^ а б Шрайбер, Стегеманн и Фогель, 1995 г. С. 530–531.
  10. ^ а б Ричардс 1974 С. 324–325.
  11. ^ Prekatsounakis 2017, п. ix.
  12. ^ а б Макдональд 1995, п. 124.
  13. ^ Макдональд 1995, п. 151.
  14. ^ История подразделения Редакционный комитет 1963 г. С. 139–144.
  15. ^ а б Макдональд 1995 С. 152–153, 192.
  16. ^ а б Дональдсон 2004, п. 210, п. 1.
  17. ^ Макдональд 1995, п. 152.
  18. ^ Макдональд 1995, п. 193.
  19. ^ Макдональд 1995, п. 21.
  20. ^ Рэй, Харрис и Брайант 1987, п. 56.
  21. ^ Макдональд 1995 С. 20–21.
  22. ^ Макдональд 1995, п. 20.
  23. ^ а б Кей и Смит 2002, п. 60.
  24. ^ Мразек 2011, п. 287.
  25. ^ а б Макдональд 1995, п. 17.
  26. ^ а б Макдональд 1995, п. 192.
  27. ^ Длинный 1953, п. 281.
  28. ^ а б c d е Диллон 2006.
  29. ^ Вик 1995, п. 27
  30. ^ Макдональд 1995, п. 191.
  31. ^ Томпсон 2010, п. 375.
  32. ^ Дональдсон 2004, п. 212.
  33. ^ Дональдсон 2004, п. 213.
  34. ^ Дональдсон 2004 С. 214, 218.
  35. ^ а б Атвилл 2020, п. 1.
  36. ^ Дональдсон 2004 С. 218–219.
  37. ^ Дональдсон 2004, п. 219.
  38. ^ Дональдсон 2004 С. 220–221.
  39. ^ а б Дональдсон 2004, п. 222.
  40. ^ Атвилл 2020, п. 2.
  41. ^ Атвилл 2020, п. 3.
  42. ^ Дональдсон 2004, стр. 219, 222–223.
  43. ^ Макдональд 1995, п. 307.

Источники

  • Редакционный комитет истории 2/4-го пехотного батальона (1963). Белый на зеленом: 2/4 батальон и ссылка на 4-й батальон. Сидней, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. OCLC  19985329.
  • Этвилл, Р. (2020) [1971]. "Орион в Разрыв". Военно-морское историческое общество Австралии. Получено 28 ноября 2020.
  • Браун, Дэвид (2002). Королевский флот и Средиземное море: ноябрь 1940 г. - декабрь 1941 г.. Истории Уайтхолла. II. Лондон: История Уайтхолла в сотрудничестве с Фрэнком Кассом. ISBN  978-0-7146-5205-4.
  • Дональдсон, И. А. (2004). «Эвакуация гарнизона Ираклиона с Крита, 28–29 мая 1941 г.». Журнал Общества исторических исследований армии. 82 (331): 210–226. JSTOR  44232721.
  • Лонг, Гэвин (1953). Греция, Крит и Сирия. Австралия в войне 1939–1945 гг. 2. Канберра: Канберрский австралийский военный мемориал. OCLC  251302540.
  • Кей, Энтони Л .; Смит, Джон Р. (2002). Немецкие самолеты Второй мировой войны. Лондон: Патнэм. ISBN  978-0-85177-920-1.
  • Макдональд, Каллум (1995). Проигранная битва: Крит 1941. Лондон: Макмиллан. ISBN  978-0-333-61675-8.
  • Мразек, Джеймс Э. (2011). Воздушно-десантный бой: планерная война / Боевые планеры Второй мировой войны. Серия военной истории Stackpole. Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN  978-0-8117-4466-9.
  • Мерфетт, Малкольм Х. (2008). Военно-морская война 1919–1945 гг .: Оперативная история нестабильной войны на море. Лондон: Тейлор и Фрэнсис. ISBN  978-0-415-45804-7.
  • Пак, S.W.C. (1973). Битва за Крит. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-810-1.
  • Шрайбер, Герхард; Стегеманн, Бернд; Фогель, Детлеф (1995). Германия и Вторая мировая война: Средиземноморье, Юго-Восточная Европа и Северная Африка, 1939–1941 гг.. III. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-822884-4.
  • Спенсер, Джон Х. (1962). Битва за Крит. Лондон: Хайнеманн. OCLC  2517566.
  • Томпсон, Питер (2010). Анзак Фьюри: Кровавая битва за Крит 1941. Северный Сидней, Новый Южный Уэльс: Уильям Хайнеманн. ISBN  978-1-86471-131-8.
  • Вик, Алан (1995). Змеи в орлином гнезде: история наземных атак на авиабазы. Rand Corporation. ISBN  978-0-8330-1629-4.