Атака на Конвой AN 14 - Википедия - Attack on Convoy AN 14

Атака на конвой АН 14
Часть Битва на Средиземном море и Итало-греческая война из Вторая мировая война
Торпедный катер Lupo.jpg
Итальянский торпедный катер Лупо
Дата31 января 1941 г.
Место расположения
Касосский пролив между Крит и Касос в Эгейское море
Координаты: 35 ° 33′32 ″ с.ш. 25 ° 34′14 ″ в.д. / 35,55889 ° с. Ш. 25,57056 ° в. / 35.55889; 25.57056
РезультатИтальянская победа
Воюющие стороны
 Италия
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Герберт Аннесли ПэкерКоролевство Италия Франческо Мимбелли
Сила
  • 2 торпедных катера
Жертвы и потери
1 моряк убит
1 танкер отключен		Никто
Атака на Десмулею находится в Греции
Атака на Десмулею
Атаковать Desmoulea
Место нападения на Desmoulea

В Атака на конвой АН 14 был военно-морским сражением во время Вторая мировая война между британскими военно-морскими силами, защищающими конвой торговых судов, которые вышли из Порт-Саид и Александрия к Пирей и два итальянских торпедные катера кто перехватил их к северу от Крит 31 января 1941 года. Итальянские корабли, Лупо и Весы, выпустил по две торпеды. Торпеды, выпущенные Весы не попал в цель, но один из Лупо поразить британский танкер длиной 8 120 тонн (8 250 тонн) Desmoulea который пришлось отбуксировать Suda Bay на Крите и на берегу; корабль был выведен из строя до конца войны. Еще одно торговое судно повернуло назад; остальные восемь судов достигли Пирея.

Фон

Когда боевые действия начались между Фашистская италия и Греция 28 октября 1940 г. британцы начали пересылку самолетов и грузов через Эгейское море, чтобы поддержать греческие военные усилия. Греческое правительство предоставило союзникам буксиры, портовые суда и военно-морскую базу для Британский флот в Suda Bay на Крите.[1] Греция и Великобритания заключили соглашение о сотрудничестве в январе 1940 года, которое обеспечило торговые отношения и предоставило греческий торговый флот для перевозки военных грузов союзникам еще до начала греко-итальянской войны.[2]

Прелюдия

Союзные войска

Конвой AN 14 состоял из семи британских и трех греческих торговых судов, сопровождаемых легкий крейсер HMSКалькутта (Командир Герберт Аннесли Пакер), разрушители HMSИзысканный и Ягуар и корветы HMSПион и Глоксина.[3] Основная часть конвоя вышла из Порт-Саида 28 января с корветом. Глоксина. Levernbank и большой танкер Desmouleaв сопровождении Калькутта и Пион, вылетел из Александрии 29 января. Военный транспорт Эфиопия, неся РАФ несколько часов спустя покинул Александрию с эсминцем HMSПоспешный. Крейсер HMSАякс и австралийский легкий крейсер HMASПерт должны были обеспечивать дальнее укрытие; Ягуар и Изысканный охватил Касос пролив впереди конвоя.[4]

Итальянские силы

С начала войны с Великобританией в июне 1940 г. итальянские военно-морские силы в Додеканес имел ограниченные возможности для снабжения гарнизонов. Большинство запасов доставлялось на подводных лодках и самолетах, но этого было недостаточно, и итальянцы начали использовать прибрежные корабли. Корабли переправили на Додеканес 4500 длинных тонн (4572 т) припасов даже после закрытия Коринфский канал, после начала греко-итальянской войны.[5] Флотилия торпедных катеров была размещена в районе Регия Марина в декабре 1940 г. под командованием капитана Франческо Мимбелли укрепить корабли вокруг Родос и Лерос, чья военно-морская база Порто Лаго (Лакки ) была главной итальянской военно-морской базой в Эгейском море.[6][7]

Действие

Итальянский торпедный катер Весы

31 января 1941 г. итальянские торпедные катера покинули Лерос и во время противолодочного поиска в проливе Касос обнаружили Союзник конвой в сопровождении крейсера и трех эсминцев.[7][а] Два судна разделились для Весы чтобы отвлечь конвой, пока Лупо атаковали его 450-мм (18-дюймовыми) торпедами. Итальянцы сообщили, что Лупо поразить большой пароход двумя торпедами, а затем Весы запустил еще два по крейсеру безрезультатно. Итальянцы были атакованы конвоем, но сумели уйти.[9]

По данным британцев, в танкер попала всего одна торпеда. Desmoulea, который был загружен грузом бензин и белые масла. Адмирал Эндрю Каннингем зафиксировано, что танкер был отбит в бухте Суда из Александрийского участка конвоя и был торпедирован в 18:00 31 января. ИзысканныйБлизкий эскорт взял танкер на буксир в 20:00, после того как его покинул экипаж. Перт приступил к оказанию помощи, но главнокомандующий приказал Перт возобновить сопровождение.[10] Desmoulea попал в машинное отделение и затонул, но экипаж снова поднялся на борт танкера, когда стало ясно, что он все еще на плаву.[11] Третий инженер, Джордж Уильям Донн, погиб в бою.[12] Desmoulea прибыл в бухту Суда на буксире в 08:00 1 февраля и выброшен на берег с целым грузом.[10][13] Пион пережил атаку бомбардировщиков в 40 морских милях (46 миль; 74 км) от Крита, а остальная часть конвоя достигла Пирея 2 февраля 1941 года.[3][4]

Последствия

HMS Изысканный

Desmoulea несколько недель пробыл в бухте Суда, на песчаном дне у кормы, после колодец наводнен; груз передан на танкер эоцен.[4][14][15] Вместе с повреждением торпеды грузовому судну Клан Камминг 19 января итальянская подводная лодка Негелли, который в конечном итоге был уничтожен конвоем, это был единственный успех Италии против британских конвоев в Эгейском море.[16] После сражения корабли союзников вошли в Эгейское море через более западные направления. Антикифера Пролив.[17] Desmoulea наконец был взят на буксир вооруженным абордажным судном HMS Чакла и сопровождают в Порт-Саид противолодочные траулеры. HMS Lydiard и HMS Янтарь. Судно прибыло 6 мая и пришвартовалось у западного маяка г. Суэцкий,[4][14] для использования в качестве емкости временного хранения.[4] Он был снова торпедирован 3 августа 1941 г., ожидая ремонта, немецкими бомбардировщиками.[14] Desmoulea был отбуксирован в Бомбей, Индия и дважды садился на мель во время перехода.[18] Desmoulea был переоборудован в стационарный корабль-склад, названный Империя Тан и остался в порту в Кочин до 1947 года, откуда его отбуксировали обратно в Соединенное Королевство.[19] Он был перестроен под своим первоначальным названием в 1949 году, а в 1955 году был заложен и списан в 1961 году.[20]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ На этом сайте ошибочно указано, что торпедный катер Линс был вовлечен; он сопровождал пароход с Додеканеса.[8]

Сноски

  1. ^ Титтертон, 2002, стр. 154
  2. ^ Колиопулос, 1978, стр. 406–408.
  3. ^ а б Гаага, 2016, nopp
  4. ^ а б c d е Смит, 1998, нопп
  5. ^ Смит, Уокер, 1974, стр. 8–9.
  6. ^ Мимбелли, 2016, нопп
  7. ^ а б Габеллон, 2005, нопп
  8. ^ "Заявление Платона Алексиада". Архивировано из оригинал 16 февраля 2016 г.. Получено 10 февраля 2016.
  9. ^ Коккиа, 1959, стр. 339
  10. ^ а б Каннингем, Симпсом, 1999, стр. 270
  11. ^ ССР 1947, нопп
  12. ^ "Тауэр-Хилл: Затерянные на кораблях - D'entrecasteax в Девонию". www.benjidog.co.uk. Получено 23 мая 2020.
  13. ^ Мастерс, 1953, стр. 152
  14. ^ а б c Смит, 1998a, nopp
  15. ^ Хэтфилд, 2009, стр. 116
  16. ^ Маттезини, 1998, стр. 33
  17. ^ О'Хара, 2009, стр. 85
  18. ^ Митчелл, 1990, стр. 397
  19. ^ "Империя Тана | Helderline.com". www.helderline.com. Получено 19 сентября 2018.
  20. ^ Бразелл, 2016, nopp,

Рекомендации

Книги

  • Коккиа, А. (1959). Ла-марина итальянская нелла вторая гуэрра мондиале [Итальянский флот во Второй мировой войне] (на итальянском). Рома: Сторико делла Марина Милитаре. OCLC  23516701.
  • Каннингем, Эндрю Браун; Симпсом, Майкл А. (1999). Документы Каннингема. Публикации Морского Регистрационного Общества. 140. Брукфилд, Вирджиния: Ashgate для Общества записей ВМС. ISBN  978-1-84014-622-6.
  • Хэтфилд, Г. Э. (2009). Карлтон, М. (ред.). H.M.A.S. Перт 1939–1941: Из дневников П.О. Джордж Хэтфилд (PDF) (онлайн-изд.). Сидней, Новый Южный Уэльс: Springwood Printing Co. OCLC  910514682. Получено 2 октября 2016.
  • Колиопулос, Иоаннис (1978). Внутренние и внешние события с 1 марта 1935 г. по 28 октября 1940 г.: война 1940–1941 гг. (на греческом). нет ISBN. Афины: Экдотики Афинон.
  • Мастерс, Дэвид (1953). Эпосы спасения: подвиги морских спасателей во время Второй мировой войны. Бостон, Массачусетс: Маленький, Браун. OCLC  1563108.
  • Маттезини, Франческо (1998). L'Operazione Gaudo e lo scontro notturno di Matapan [Операция Гаудо и ночная битва при Матапан] (на итальянском). Рома: Ufficio Storico della Marina Militare [Историческое бюро военно-морского флота]. OCLC  45375070.
  • Митчелл, Уильям Гарри; Сойер, Леонард Артур (1990). Имперские корабли: список построенных и приобретенных британцами торговых судов во время Второй мировой войны. Лондон: Lloyd's of London Press. ISBN  1850442754.
  • О'Хара, Винсент (2009). Борьба за Средиземное море. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-61251-408-6.
  • Смит, Питер; Уокер, Эдвин (1974). Война в Эгейском море. Лондон: Кимбер. ISBN  0-7183-0422-5.
  • Титтертон, Г. А. (2002). Королевский флот и Средиземноморье. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-7146-5205-4.

Журналы

  • «Буксир Desmoulea Suda». Отчет о судостроении и судоходстве: журнал судостроения, морской техники, доков, гаваней и судоходства. 70. 1947. OCLC  436683593. Получено 2 октября 2016.

Сайты

внешняя ссылка