Club Run - Club Run

Club Run было неофициальным названием для переправы самолетов из Гибралтара в Мальта вовремя Осада Мальты в Вторая мировая война. Мальта находилась на полпути между Гибралтаром и Александрией и имела единственную гавань, контролируемую англичанами в этом районе. На Мальте были доки, ремонтные базы, резервы и склады, которые были созданы после передачи острова Британии в 1814 году. Мальта стала важным плацдармом для самолетов и базой для воздушной разведки над центральным Средиземным морем.[1] В Ось Державы Италия и Германия предприняли несколько попыток с 1941 по 1942 год либо заставить британские военные власти на острове капитулировать, либо уничтожить его эффективность как военной базы. Остров был передовой базой, с которой Оси могли атаковать поставки своих североафриканских армий. Показателем важности Мальты является то, что Великобритания перераспределила истребители из сферы обороны страны.[2]

HMSАргус в 1920-е гг.

Переправы покрывались Сила H, на базе Гибралтар (так называемый Клуб), состоящий из линейный крейсер HMSИзвестность, авианосец HMSАрк Ройал, легкий крейсер HMSШеффилд и Эсминцы класса E и F 8-й флотилии. Его средиземноморские операции назывались Club Runs. Он считался эксклюзивным клубом самых эффективных боевых кораблей Королевского флота. Мифический «полковой галстук» был разработан для членов «Клуба», состоящий из серого средиземноморского поля, усеянного малиной.[нужна цитата ]

ПВО Мальты были необходимы, и постоянная потребность в подкреплении и замене самолетов. Истребители (Hawker Hurricanes и Супермарин Спитфайрс ) и торпедоносцы (Фейри-меч-рыба и Фэйри Альбакорс ) требовались, но им не хватало дальности, чтобы лететь прямо с британской базы в Гибралтаре. Решение заключалось в том, чтобы авианосцы двигались в пределах досягаемости, чтобы истребители могли взлететь и приземлиться на мальтийском аэродроме.

В начале войны мнение Начальников штабов состоял в том, что Мальта была неоправданной, и эта точка зрения была поддержана более поздним обзором, «нет ничего практически осуществимого, что мы можем сделать, чтобы увеличить силу сопротивления Мальты». Уинстон Черчилль не согласен. В июле 1940 года он настоял на том, чтобы ураганы были запущены «как можно раньше». Это привело к первому Club Run, Операция Спешка, используя устаревшие HMS Argus.[3]

Военно-воздушные силы Оси разработали меры по противодействию Club Runs, атакуя самолеты в пути и ловя их на земле, прежде чем они смогут быть вооружены и заправлены. Сорок Спитфайров доставлены ВМС США перевозчик USSОса (Календарь операций ) были уничтожены на земле, но в следующей операции (Операция Бауэри ) Люфтваффе были обмануты, и британские истребители были в воздухе и готовы к встрече с противником.[4]

Spitfire взлетает с USSОса.

В свою очередь, авианосцы стали главными целями и требовали более надежно защищенных и сложных операций для обеспечения успеха. Несмотря на это, британский авианосец Арк Ройал был потоплен, и американский авианосец Оса был предоставлен взаймы для Club Runs в апреле и мае 1942 года. Потери самолетов над Мальтой были такими, что пополнение Club Runs превратилось в постоянный конвейер самолетов, переправляемых в Гибралтар, где они передавались авианосцам для вылета, в то время как другие переправлялись из Великобритании. Дополнительные возможности были созданы за счет перевозки самолетов в ящиках и их сборки на Гибралтаре или на борту авианосцев. Таким образом, одна паромная переправа из Великобритании доставит достаточно самолетов для двух вылетов.

С начала 1942 года «Спитфайры» были необходимы для противодействия более современным немецким истребителям, превосходившим надёжные, но устаревшие «Харрикейны». В нескольких случаях возникали неисправности внешних топливных баков, которые требовались для обеспечения требуемой дальности полета. В результате два Club Run были прерваны, и их пришлось повторить после модификаций в Гибралтаре, Calendar поставил неадекватно подготовленные самолеты, которые стали жертвами бомбардировок на Мальте, а 64 Spitfires Бауэри потребовали адаптации внешних топливных баков на борту USS. Оса. Неспособность устранить неисправность в нескольких поставках для критических целей в опасных обстоятельствах необъяснима, но была описана как «неудобная».[5]

С октября 1942 года адаптированные Spitfire Mk VC с дополнительными внутренними и внешними топливными баками и большей частью снятого вооружения были способны совершать перелеты на расстояние 1 100 миль (1800 км) от Гибралтара до Мальты, где изменения были отменены, что сделало Club Runs ненужным.[6]

Список операций Club Run

  • Август 1940 г. - Операция Спешка: 12 ураганов, пролетевших от HMS Аргус
  • Ноябрь 1940 г. - Операция «Пальто»: от HMS Арк Ройал 3 Фулмара для HMS Прославленный
  • Ноябрь 1940 г. - Операция Белый: 12 ураганов улетели Аргус, 8 потеряно по пути после того, как закончилось топливо
  • Апрель 1941 - Операция Winch: 12 Hurricane II взлетели Арк Ройал
  • Апрель 1941 - Операция Данлоп: 22 урагана улетели Арк Ройал
  • Май 1941 - Операция Splice: отлетели 48 Hurricane II. Яростный и Арк Ройал
  • Июнь 1941 г. - Операция «Ракета»: улетело 35 Hurricane II. Яростный и Арк Ройал
  • Июнь 1941 - Операция Tracer: HMS Арк Ройал и Победоносный вылетели 47 ураганов на Мальту
  • Июнь 1941 г. - операция "Железная дорога I": отлетели 22 урагана. Арк Ройал
  • Июнь 1941 г. - операция "Железная дорога II": вылетело 35 ураганов. Арк Ройал и Яростный (7 не спущены на воду из-за аварии на палубе)
  • Сентябрь 1941 г. - статус операции I: улетело 26 ураганов. Арк Ройал
  • Сентябрь 1941 г. - статус операции II: отлетели 46 ураганов. Арк Ройал и Яростный
  • Октябрь 1941 - Операция Callboy: 11 альбакоров и 2 меч-рыбы улетели Арк Ройал
  • Ноябрь 1941 г. - операция «Вечный»: отлетели 37 ураганов. Арк Ройал и Аргус (10–12 ноября 1941 г.) [примечание 1]
  • Февраль 1942 - Operation Spotter I: 15 Spitfire Mk VB от HMS. Орел. Операция была прервана из-за неисправности топливного бака на Spitfires, и 28 февраля авианосец вернулся в Гибралтар.
  • Март 1942 г. - Операция Spotter II: 15 отремонтированных Spitfire Mk VB улетели. Орел 7 марта.
  • Март 1942 г. - операция «Пикет I»: вылет 9 спитфайров. Орел прервано из-за неисправности топливного бака[нужна цитата ]
  • Март 1942 г. - операция «Пикет II»: улетело 7 спитфайров. Орел и Аргус; 6. Альбакоры не могут улететь Аргус
  • Апрель 1942 г. - Календарь операции: 48 спитфайров вылетели с USS. Оса[заметка 2]
  • Май 1942 - Операция Bowery 64 Spitfires: вылетел с USS Оса и HMS Орел (61 прибыл).
  • Май 1942 - Операция LB: улетело 17 спитфайров. Орел; 6.Альбакоры снова не смогли улететь
  • Июнь 1942 г. - Операционный стиль: с HMS взлетели 32 Spitfire. Орел. Двадцать восемь из них прибыли благополучно, четыре сбиты по пути.
  • Июнь 1942 г. - Операция "Заметность": 32 Spitfire с HMS Орел
  • Июнь 1942 г. - Операция "Точная точка": взлетел 31 самолет "Спитфайр". Орел
  • Июль 1942 г. - операция "Насекомое": улетело 28 спитфайров. Орел
  • Август 1942 г. - операция «Сильфоны»: улетело 39 спитфайров. Яростный
  • Август 1942 года - операция «Баритон»: улетело 32 спитфайра. Яростный
  • Октябрь 1942 г. - Операционный поезд: улетело 29 спитфайров. Яростный

  1. ^ На обратном этапе Арк Ройал был торпедирован U-81 и затонул днем ​​позже; Perpetual II аннулирован.
  2. ^ Большинство этих самолетов было уничтожено на земле в результате бомбардировок.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Playfair 1954 г., п. 29.
  2. ^ Роскилл 1957 С. 293–295, 298.
  3. ^ Вудман, стр. 56–57.
  4. ^ Гаага
  5. ^ Вудман, стр. 320–323.
  6. ^ Уайтхед, Кристофер (1996). «1942 - Битва продолжается». Спитфайру 60 лет. Архивировано из оригинал 26 марта 2011 г.. Получено 28 августа 2010.

Библиография

внешняя ссылка