Чикагская железнодорожная забастовка 1877 г. - Chicago railroad strike of 1877
| Железнодорожная забастовка в Чикаго 1877 г. | |
|---|---|
| Часть Великая железнодорожная забастовка 1877 г. | |
 Насилие в Чикаго на обложке 11 августа 1877 г. Иллюстрированная газета Фрэнка Лесли | |
| Место расположения | |
| Жертвы | |
| Летальные исходы) | 14-30 |
| Травмы | 44-113[1]:391[2] |
В Чикагская железнодорожная забастовка 1877 г. была серия остановок работы и гражданских беспорядков в Чикаго, Иллинойс, которые произошли в рамках крупных национальных забастовок и беспорядков Великая железнодорожная забастовка 1877 г.. Встречи рабочих в Чикаго 26 июля привели к забастовке рабочих нескольких предприятий на следующее утро, а в течение следующих нескольких дней по всему городу собрались большие толпы людей, что привело к ожесточенным столкновениям с полицией. К моменту восстановления порядка вечером 26 июля от 14 до 30 участников беспорядков были убиты или умирали, от 35 до 100 гражданских и от 9 до 13 полицейских были ранены.
Длительная депрессия и великие забастовки
| 1850–1873 гг. | 1873–1890 | 1890–1913 | |
|---|---|---|---|
 Германия | 4.3 | 2.9 | 4.1 |
 объединенное Королевство | 3.0 | 1.7 | 2.0 |
 Соединенные Штаты | 6.2 | 4.7 | 5.3 |
 Франция | 1.7 | 1.3 | 2.5 |
 Италия | 0.9 | 3.0 | |
 Швеция | 3.1 | 3.5 |
В Долгая депрессия, вызванный в Соединенных Штатах Паника 1873 года, имело далеко идущие последствия для промышленности США, закрыв более сотни железных дорог в первый год и сократив строительство новых железнодорожных линий с 7 500 миль (12 100 км) пути в 1872 году до 1600 миль (2600 км) в 1875 году.[4] Примерно 18000 предприятий потерпели крах с 1873 по 1875 год, производство в утюг и стали упало на 45 процентов, и миллион или больше потеряли работу.[5][6] В 1876 году 76 железнодорожных компаний обанкротились или вступили в приемная только в США, и экономические последствия сказались на многих секторы экономики во всем промышленно развитом мире.[7]:31
Летом 1877 года по всей стране вспыхнула напряженность, которая стала известна как Великая железнодорожная забастовка или просто Великие забастовки. За остановкой работы последовали гражданские волнения по всей стране. Насилие началось в Мартинсбург, Западная Вирджиния и распространяться вдоль железнодорожных путей через Балтимор и в несколько крупных городов и транспортные узлы времени, в том числе Чтение, Скрэнтон и Шамокин, Пенсильвания; и бескровный всеобщая забастовка в Сент-Луисе, штат Миссури. В худшем случае беспорядки в Питтсбурге, штат Пенсильвания 61 человек погиб и 124 получили ранения. Большая часть центра города была сожжена, в том числе уничтожено более тысячи железнодорожных вагонов. Что началось как мирные действия организованный труд привлекла массы рабочих, недовольных депрессией, и безработных, а также других, кто воспользовался ситуацией хаоса. Всего по всей стране приняло участие около 100 000 рабочих.[8] Войска штата и федеральные войска последовали за беспорядками, которые распространились по железнодорожным линиям от города к городу, начиная с Балтимора, где само передвижение войск вызвало бурную реакцию, которая в конечном итоге потребовала вмешательства федерального правительства для подавления.[9][1]
Чикаго
К тому времени, когда беспорядки достигли Чикаго, широко распространились сообщения о поджогах, грабежах и насилии в крупных городах, включая Балтимор и Питтсбург.[9]:27:310 Это способствовало росту напряженности, поскольку газеты сообщали о марше беспорядков на запад, но также давало чиновникам возможность подготовиться - роскошь, которой не пользовались другие города, поскольку они были вынуждены поспешно ругаться в полиции и собирать ополчение после того, как было идет полным ходом.[9]:308–11[а]
В Чикаго существовала значительная организованная коммунист движение, которое рассматривало приближающиеся с востока забастовки как возможность продвинуть свое дело. 22 июля они распространили заявление:
В отчаянной борьбе за существование, которую сейчас ведут рабочие великих железных дорог по всей стране, мы ожидаем, что каждый член окажет всем возможную моральную и существенную помощь нашим братьям и поддержит все разумные меры, которые они сочтут необходимыми.[1]:370
Они преследовали две основные цели: национализация железной дороги и телеграфа федеральным правительством, а также установление восьмичасового рабочего дня, который, по их мнению, даст возможность большему количеству безработных выйти на рынок труда.[1]:370
В течение дня встречи проводились представителями железных дорог Мичигана Саутерн, Рок-Айленд, Чикаго и Северо-Запад, а также Милуоки и Сент-Пол. Хотя это были тайные собрания и не велось никаких записей об их действиях, в письме из Чикаго описывалось влияние рабочих: «За весь день было очевидно одно. Там, где вчера люди молчали, они свободно обсуждают практическую возможность проведения собрания. нанесите удар сегодня ".[1]:371–2 Было принято решение приостановить движение на Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикаго линии, пока волнение не прошло.
23 июля
Городские власти всерьез подготовились к потенциальным беспорядкам, установив мушкеты на полицейские участки и оснастив только что созданную артиллерийскую роту тремя пушками. Губернатор приказал местной милиции быть готовой оказать помощь гражданским властям, если их потребуют.[1]:372 Произошло несколько столкновений между толпой и полицией, вынудившие полицию уйти в отставку.[9]:316
В ту ночь на Маркет-стрит произошла встреча 10 000 человек. Выступавшие внушили собравшимся необходимость присоединиться к забастовкам, проводимым в другом месте. Они несли плакаты с надписями «Мы хотим работы, а не благотворительности» и «Жизнь трудом или смерть борьбой». Как сказал один из выступавших: «Мы должны подняться изо всех сил и бороться за свои права. Лучше тысячу из нас перестрелять на улице, чем десять тысяч умереть от голода ».[1]:373
Толпа удалилась к 23:30, но решила снова встретиться в 10:00 на следующее утро.[1]:373
24 июля
На следующее утро комитет рабочих встретился с офицером Центральной железной дороги Мичигана и потребовал восстановления недавних сокращений заработной платы. Компания отказалась, и работы были немедленно остановлены.[1]:373 В 9:00 утра 165 рабочих Центральной железной дороги штата Иллинойс присоединились к работникам Центральной железной дороги штата Мичиган и незаметно прекратили работу. Затем объединенная группа из 500 человек начала процессию через различные железнодорожные станции. Они пробирались через Балтимор и Огайо, Рок-Айленд, Чикаго, Берлингтон и Куинси, Чикаго и Альтон, и по мере того как они шли, забастовка распространялась вместе с ними.[1]:375–6 К полудню только одна железная дорога, Чикаго и Северо-Западный, имел какое-либо движение в городе или за его пределами, но он тоже будет закрыт к концу дня.[9]:311–3
Другие, толпа из 500 человек, не связанных с железными дорогами, маршировали по улицам лесных складов и строгальных заводов, требуя, чтобы те бросили работу, что многие и сделали.[1]:377–8 Так продолжалось до тех пор, пока по всему городу не простаивали все виды промышленности, одни из-за забастовки людей, а другие закрывались их владельцами из страха перед толпой.[1]:377–8
Милиция начала готовиться к противостоянию, и новые полицейские были приведены к присяге в ожидании событий. Мэр Хит выпустил прокламацию. Опасаясь, что некоторые могут «использовать это как благоприятную возможность для уничтожения собственности и совершения грабежа», он призвал:
на всех хороших граждан, чтобы помочь в обеспечении соблюдения законов и постановлений, а также в подавлении бунтов и других нарушений норм поведения. С этой целью я прошу граждан организовать патрулирование в своих кварталах и не подпускать женщин и детей к дорогам общего пользования.[1]:379
Затем он приказал закрыть все бары и салоны с 18:00 в тот же день.[1]:380 Между полицией и бандами забастовщиков по всему городу произошли небольшие стычки, но никто серьезно не пострадал.[1]:381 Некоторые останавливали машины на Авеню Голубого острова, а их лидеры были схвачены и арестованы.[9]:314
25 июля
Утром в среду 25-го было объявлено, что Union Stock Прокатный завод и завод по производству ковкого чугуна были закрыты.[9]:315 Толпы собрались и заставили завод Phoenix Distillery сделать то же самое.[9]:316
Мэр рекомендовал, чтобы граждане организовали охрану своих кварталов.[1]:381 Состоялись встречи местных бизнесменов и купцов, и городской совет проголосовал за то, чтобы дать мэру полномочия.[1]:381
Толпы из 25 000 и 40 000 человек собрались в Chicago, Burlington & Quincy. карусель и потушили там пожары в двигателях.[1]:382 Когда приехала полиция, их забросали камнями. Они стреляли по толпе более десяти минут, убив троих и ранив 16.[1]:382 Толпа отступила по Холстед-стрит и напала на трамваи в путепровод там. На Саут-Холстед-стрит некоторые ворвались в оружейный магазин и украли 200 ружей и револьверы.[1]:382
26 июля
Дополнительный завсегдатаи прибыл с запада в четверг 26 июля, в результате чего общая численность федеральных войск в городе достигла 12 человек. компании.[1]:383 Приказы сошли от президента Резерфорд Б. Хейс помещая их под командование губернатора.
В 9 часов утра толпа собралась в Тернер-холле на Двенадцатой Западной улице на митинг, проводившийся там, и вскоре превратилась в буйную толпу. В 10:00 прибыла группа из 25 полицейских, которых забросали камнями и другими ракетами.[1]:385 К ним присоединилась еще одна группа из 20 офицеров, и завязалась драка, сначала на улице, а затем в зале, когда в него ворвались полицейские. Один полицейский был ранен.[1]:385–6
Битва за Виадук
В другом месте на виадуке на Холстед-стрит толпа останавливала трамваи, бросала камни и стреляла из пистолетов в группу из 25 полицейских, прибывших на место происшествия.[1]:386–7 Полиция открыла ответный огонь, в конце концов истощила боеприпасы и была вынуждена отступить.
К 11:00 толпа выросла до 10 000 человек.[2] Их встретил более крупный отряд полиции, который атаковал толпу с дубинкой и пистолетом. Толпа прорвалась и убежала на противоположный участок виадука и на прилегающие улицы. Стрельба продолжалась полчаса, пока из-за нехватки боеприпасов полиция снова не была вынуждена отойти. Это первоначально организованное отступление превратилось в разгром, и они убежали до Пятнадцатой улицы, где встретили кавалерия подразделения и подкрепление полиции.[1]:388–9
Объединенные силы атаковали толпу, которая сломалась и убежала. Они открыли огонь по толпе и убили как минимум двоих. Остальные были избиты, по крайней мере, одному сильно разбили череп. Кавалерия оставалась в этом районе до конца дня, чтобы разогнать группы по мере их сбора и задержать тех, кто не будет удален. Таким образом было арестовано более сотни.[1]:389 Позже они были усилены вторым полком штата Иллинойс вместе с двумя артиллерийскими орудиями, и в 12:30 по указанию мэра были отправлены еще две регулярные роты.[1]:390
Заказ восстановлен
Дополнительные войска в течение дня прибыли и были расквартированы по всему городу, где они постоянно рассредоточивали группы и не позволяли формированию больших толп. Благодаря их успеху, в тот день не произошло никаких других крупных вспышек. Когда все было закончено, от 14 до 30 участников беспорядков погибли или умерли, от 35 до 100 были ранены, а также от 9 до 13 полицейских.[1]:391[2]
Решение и последствия
Утром в пятницу, 27 июля, пять рот были отправлены для разгона толпы, собравшейся на углу Арчер-авеню и Саут-Холстед-стрит, где к ним присоединились еще 300 кавалеристов и пехотинцев.[1]:391
Мэр Хит выступил с заявлением:
Городские власти, разогнав весь беззаконие в городе и восстановив закон и порядок, теперь призываю и прошу всех бизнесменов и работодателей в целом возобновить работу и предоставить как можно больше рабочих мест своим рабочим.[1]:392[b]
С этого момента в городе стало тихо. Железнодорожники вернулись на работу с прежней заработной платой, деморализованные неудачей подобных забастовок по всей стране.[1]:392–3
Смотрите также
- Великая железнодорожная забастовка 1922 г.
- Великая юго-западная забастовка железнодорожников 1886 г.
- Список смертей рабочих в трудовых спорах США
- Список инцидентов гражданских беспорядков в США
- Хронология трудовых вопросов и событий
Примечания
- ^ 22 июля Балтимор приступил к присяге еще 2 000 ополченцев после трех дней насилия.[10] Точно так же 23 июля Питтсбург приступил к организации нескольких тысяч под руководством генерала Джеймс С. Негли после двух дней насилия и пожара была разрушена или повреждена значительная часть города.[1]:113–4
- ^ Полный текст воззвания гласил: Городские власти, разогнав весь беззаконие в городе и восстановив закон и порядок, теперь призываю и прошу всех бизнесменов и работодателей в целом возобновить работу и предоставить своим рабочим как можно больше рабочих мест. Считаю это первой обязанностью нашего бизнес-сообщества. Теперь я могу защитить их и их рабочих. Пусть все возобновят работу и сообщают о любых помехах в штаб-квартиру полиции. Гражданские организации должны оставаться в силе и ни в коем случае не ослаблять бдительность, поскольку причина проблем не локальна и еще не устранена. Все такие организации должны сформировать постоянные органы, продолжать выполнять свои обязанности и регулярно отчитываться, как и прежде.[1]:392
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг Маккейб, Джеймс Дабни; Эдвард Уинслоу Мартин (1877). История великих беспорядков: забастовки и беспорядки на различных железных дорогах США и в горнодобывающих регионах вместе с полной историей Молли Магуайров. Национальная издательская компания.
- ^ а б c "Битва у виадука Хальстед". События UChicago. Получено 15 сентября, 2016.
- ^ Эндрю Тайлекот (1993). Длинная волна в мировой экономике. Абингдон-он-Темз: Рутледж. п. 12. ISBN 978-0-415-03690-0.
- ^ Клеппнер, Пол (1973). «Партии доллара и запрета». В Schlesinger, Артур М. (ред.). История политических партий США: Том II, 1860-1910 гг.. Нью-Йорк: Издательство Chelsea House. п.1556. ISBN 9780835205948.
- ^ Дэвид Гласнер, Томас Ф. Кули (1997). «Депрессия 1873–1879 гг.». Деловые циклы и депрессии: энциклопедия. Нью-Йорк & Лондон: Garland Publishing Inc. ISBN 978-0-8240-0944-1.
- ^ Филип Марк Кац (1998). Аппоматтокс на Монмартр: американцы и Парижская Коммуна. Кембридж: Издательство Гарвардского университета. п. 167. ISBN 978-0-674-32348-3.
- ^ Лори, Клейтон (15 июля 1997 г.). Роль федеральных вооруженных сил во внутренних беспорядках, 1877-1945 гг.. Государственная типография.
- ^ Канкл, Фредрик (4 сентября 2017 г.). «Насильственные корни Дня труда: как восстание рабочих на B&O Railroad унесло жизни 100 человек». Вашингтон Пост. Получено 6 сентября, 2017.
- ^ а б c d е ж грамм час Дакус, Джозеф (1877). Летопись великих забастовок в США: достоверная история и графическое описание причин и волнующих событий рабочих забастовок и беспорядков 1877 года. L.T. Палмер.
- ^ «Восстание на железных дорогах» (PDF). Солнце. 24 июля 1877 г.. Получено 7 сентября, 2016.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожная забастовка в Чикаго 1877 г. в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с 