Cwm Prysor Viaduct - Cwm Prysor Viaduct

Cwm Prysor Viaduct
Cwm Prysor Viaduct-geograph-4045756.jpg
Cwm Prysor Viaduct в 2014 году
Координаты52 ° 55′56 ″ с.ш. 3 ° 49′25 ″ з.д. / 52,9323 ° с.ш.3,8235 ° з.д. / 52.9323; -3.8235Координаты: 52 ° 55′56 ″ с.ш. 3 ° 49′25 ″ з.д. / 52,9323 ° с.ш.3,8235 ° з.д. / 52.9323; -3.8235
НесетБывший-Железная дорога Бала и Фестиниог
КрестыАфон Прайсор
LocaleCwm Prysor, к востоку от Trawsfynydd, Гвинед, Уэльс
Официальное названиеCwm Prysor Viaduct
Характеристики
Дизайн9 36 футов (11 м) кирпичных арок на каменных опорах[1][2]
Общая длина490 футов (150 м)
ШиринаОдиночная стандартная колея
Высота105 футов (32 м)[3]
История
Открыт1 ноября 1882 г.[4]
Закрыто28 января 1961 г.[5]
Статистика
Ежедневный трафикПешеходная дорожка
Место расположения

Cwm Prysor Viaduct, который иногда называют Виадук Blaen-y-Cwm, это железная дорога виадук который пересекает Афон Прайсор в малонаселенных нагорьях к востоку от Trawsfynydd, Гвинед, Уэльс. Он был построен Железная дорога Бала и Фестиниог. Он нес одиночный след на линии, проходящей между Bala Junction и Blaenau Ffestiniog. Линия, для которой он был построен, вышла из строя в 1961 году.[6][7]

Bala & Festiniog Railway
Легенда
Blaenau Festiniog Junction
Blaenau Ffestiniog North
Blaenau Ffestiniog Ffestiniog Железнодорожный
Даффуз
(F&BR)
Глинллифон-стрит
(F&BR)
Бывший деревянный виадук
Тан-и-Манод
(F&BR)
Pengwern Quarry
Tyddyngwyn
(F&BR)
Манод
Тейгл Халт
Festiniog
Maentwrog Road
Линия на юг демонтирована
Озеро Траусфюнидд
Лагерь Trawsfynydd
Trawsfynydd
Ллафар Халт
Bryn-Celynog Halt
Cwm Prysor Halt
Арениг
Кейпел Селин Халт
Раздел затоплен Ллин Селин
Остановка моста Тиддин
(под стеной плотины)
Frongoch
Бала (нов.)
Bala Junction
Бала (Пенибонт)
(оригинал Озеро Бала остановка )

История

Сооружение состоит из девяти каменных арок, соединяющих один двусторонний путь, по которому с 1882 по 1960 год ходили пассажирские поезда, а грузовые поезда ходили до 1961 года. Виадук был самым значительным сооружением на линии. Она резко изогнута, что требует установки проверить рельс в его активные железнодорожные дни.[8][9]

В 1953 году были предприняты масштабные ремонтные работы, в ходе которых была использована возможность поднять парапет и установить сверху металлические перила.[10][11]

Спецпредложение «Последний поезд» пересекло виадук за неделю до окончательного закрытия.[12][13] Трасса была поднята в 1960-х годах.

Перспектива возвращения железнодорожного транспорта через виадук очень мала, не в последнюю очередь потому, что часть маршрута была затоплена из-за строительства плотины в Ллин Селин.

Виадук - место эффектного самоубийства в 8-й серии драмы S4C 2018 года. Скрытый (Craith).

Современный доступ

Структура Включен в список II степени. [14]В 2015 году у населения было разрешительное право доступа к виадуку, но не преимущественное право проезда.[15] Он включен в широко разрекламированные прогулки.[16][17][18]

Галерея

  • "Cwm Prysor Viaduct". фликр.
  • "Cwm Prysor Viaduct". фликр.
  • "Cwm Prysor Viaduct". Карты сокровищ.
  • "Cwm Prysor Viaduct". География.
  • «Виадук 22 января 1961 года». Гарольд Боутелл.
  • «Виадук и линия в дни BR». RM Web.
  • «Виадук и линия в дни BR». Забытые реликвии.
  • «Виадук и линия в дни BR». Penmorfa.

Рекомендации

Источники

  • Боэн, Питер Э. (1991) [1980]. Региональная история железных дорог Великобритании: Северный и Средний Уэльс v. 11. Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас Издатель. ISBN  978-0-946537-59-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Бойд, Джеймс И. (Октябрь 1959 г.). Мэнселл, К. (ред.). "Секция Bala & Festiniog - W.R.". Железнодорожный мир. Лондон: Railway World Limited. 20 (233).CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Бойд, Джеймс И. (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1. Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-365-7. OCLC  20417464.
  • Гаммелл, Крис Дж. (1983). Вокруг ответвлений. Пул: Oxford Publishing. ISBN  978-0-86093-213-0. № 2 Грейт Вестерн.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грин, C.C. (1996) [1983]. Альбом North Wales Branch Line. Шеппертон: Ian Allan Publishing. ISBN  978-0-7110-1252-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно: с участием Blaenau Ffestiniog. Midhurst: Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN  978-1-906008-87-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Южный, Д. В. (1995). Bala Junction до Blaenau Ffestiniog. Сцены из прошлого, железные дороги Северного Уэльса. Stockport: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-34-4. № 25.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Southern, D. W .; Leadbetter, H.J .; Уэтерли, С.А. (1987). Рельсы на Бала. Rhuddlan: Устав публикации. ISBN  978-0-907157-03-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Дальнейший материал

  • Феррис, Том (2004) [1961]. Британские железные дороги, том 4 - Бьюдли в Блейнау (DVD). requiredvd. DEMDVD084.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Тернер, Алан (2003). Затерянные железные дороги Гвинедда. Катрин: Stenlake Publishing. ISBN  978-1-84033-259-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка