Диннет железнодорожная станция - Dinnet railway station

Dinnet
Бывший железнодорожный вокзал Диннета - geograph.org.uk - 791730.jpg
Старое здание вокзала в 2008 году
Место расположенияDinnet, Абердиншир
Шотландия
Координаты57 ° 04′36 ″ с.ш. 2 ° 53′33 ″ з.д. / 57,0766 ° с.ш.2,8924 ° з. / 57.0766; -2.8924Координаты: 57 ° 04′36 ″ с.ш. 2 ° 53′33 ″ з.д. / 57,0766 ° с.ш.2,8924 ° з. / 57.0766; -2.8924
Ссылка на сеткуNO460987
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Абойн и Бремар
Предварительная группировкаЖелезная дорога Великого Севера Шотландии
Пост-группировкаЛНЕР
Ключевые даты
17 октября 1866 г. (1866-10-17)Открыт[1]
5 июня 1964 г.Грузовые перевозки прекращены
28 февраля 1966 г. (1966-02-28)[1]Закрыто для пассажиров

Диннет железнодорожная станция была открыта 17 октября 1866 года железной дорогой Абойн и Бремар и обслуживала Dinnet поселок[2] с 1899 по 1966 год как промежуточная станция на Deeside Railway это убежало от Абердин (совместное) к Баллатер. Dinnet расположен недалеко от Ривер Ди в приходе Гленмуик, Таллич и Гленгэрн, Абердиншир, Шотландия.

История

Станция открыта в 1866 году.[1] на ветке Дисайд у железной дороги Абойн и Бремар, которая никогда не выходила за пределы Баллатер и с самого начала его услугами управлял Deeside Railway. Позже он вошел в состав GNoSR и при объединении слился с Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Он стоял в 36,75 миль (59 км) от Абердина и в 6,5 миль (10,5 км) от Баллатер. Он был закрыт для пассажиров 28 февраля 1966 года.[3] Линия поднята, и секции являются частью Deeside Way пешеходная дорожка на большие расстояния. Станция была укомплектована примерно с 1964 года, когда прекратили оказывать услуги по доставке товаров.[4]

Инфраструктура

Уведомление о закрытии BRB в 1966 году.
Расписание 1963 года.

Первоначально на станции была только одна короткая платформа, а поблизости располагался трактир. Присутствовало небольшое здание станции, и товарный двор существовал в том же месте, что и на более поздних картах, после расширения сооружений станции за счет строительства новой дороги и создания железнодорожного переезда, сигнальных будок и объездной петли.[5] Деревня Dinnet в то время не существовало, и станция была названа в честь поместья Диннет.[6]

Зал ожидания и касса, состоящие из монолитного одноэтажного кирпичного дома, станционных часов, встроенных в переднюю стену, и центральной крытой зоны. Дом начальника станции находился к востоку от главного здания вокзала. Рядом со зданием вокзала находился пешеходный переход, а на второй платформе - небольшой навес.[4] Вторая сигнальная будка стояла на платформе к востоку, обращаясь к объездной петле и разъезду.[7]

Железнодорожный переезд и ворота стояли к западу от каменной платформы на прямом участке пути с сигнальной будкой рядом и небольшой товарной площадкой с небольшим напорным краном и погрузочной площадкой с краном. Здесь часто загружались лесоматериалы, и связь с Монадаванским диатомитовым заводом через узкоколейную железную дорогу могла существовать примерно до 1919 года.[6][4][7] Грузовые подъездные пути были отменены после прекращения грузовых перевозок в 1964 году.

Монандаванский диатомитовый завод

Эти работы из 1876 года добывали диатомит или Кизельгур отложился под торфом, который был очищен для производства Кизельгур, важный компонент Динамит. Внутри завода существовала узкоколейная железная дорога, которая, возможно, простиралась до станции. Диатомит был доставлен на завод Nobel Explosives в г. Ardeer в Северный Эйршир до 1919 г.[5]

Услуги

Линия была выбрана для испытания аккумуляторная батарея и после введения 21 апреля 1958 г. количество поездов было увеличено вдвое до шести поездов в день.[8] кроме того, было восстановлено воскресное богослужение.[9] Диннет, в отличие от Камбус О'Мэй не было запроса остановки.

Сайт сегодня

Модернизированное и увеличенное главное здание вокзала сохранилось в качестве служебных помещений для местного Dinnet и Kinnord Estate, а платформы остались с гусеничным полотном, используемым как часть Deeside Way. Дом начальника станции - частное жилище.[4] В Ройал Дисайд Железнодорожный находится в Милтон из Crathes на некотором расстоянии по линии к Абердин.

Рекомендации

  1. ^ а б c Прикладом 1995, п. 79.
  2. ^ Канмор - железнодорожная станция Диннет
  3. ^ Прикладом 1995, п. 103.
  4. ^ а б c d Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. п. 36.
  5. ^ а б RailScot - Монадаванский завод по производству диаромита
  6. ^ а б Абердиншир LXXXI.15 (Гленмуик Таллич и Гленгэрн) Дата съемки: 1865–1867 гг. Дата публикации: 1868 г.
  7. ^ а б Абердиншир, 081.15, обследовано: 1900 г., опубликовано: 1902 г.
  8. ^ Железнодорожный журнал июнь 1958 г. с. 419
  9. ^ Железнодорожный журнал июнь 1958 г. с. 382

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. ISBN  978-0902343-30-6.

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Aboyne
Линия и станция закрыты		 Deeside Railway Камбус О'Мэй
Линия и станция закрыты