F-27 Sport Cruiser - Википедия - F-27 Sport Cruiser
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Ян Фарриер |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1985 |
| Нет. построен | 450 |
| Строитель (и) | Корсар Марин |
| Лодка | |
| Проект | 1,5 м (доской вниз) 0,36 м (1,2 фута) (доска вверх) |
| Корпус | |
| Тип | тримаран |
| Строительство | Углеродное волокно, стекловолокно, Кевлар и пена |
| Корпус масса | 1180 кг (2600 фунтов) |
| LOA | 8,25 м (27,1 футов) |
| LWL | 8 м (26 футов) |
| Луч | 5,82 м (19,1 футов) 2,57 м (8,4 фута) (в сложенном состоянии) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | Daggerboard |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Фракционная оснастка шлюп |
| Длина мачты | 11,28 м (37,0 футов) |
| Паруса | |
| Грот площадь | 25 м2 (270 кв. Футов) |
| Кливер /Генуя площадь | 16,3 м2 (175 кв. Футов) |
| Спинакер площадь | 76,4 м2 (822 кв. Футов) |
| Общая площадь парусов | 117,7 м2 (1267 кв. Футов) |
В F-27 Sport Cruiser является Американец передвижной тримаран парусное судно который был разработан новозеландцем Ян Фарриер в 1984–1985 гг.[1][2][3][4]
Производство
Лодку построили Корсар Марин в Соединенные Штаты в период с 1986 по февраль 1997 года было выполнено 450 экземпляров. В производстве F-27 был заменен производным F-28, позже получившим обозначение Corsair 28.[1][4][5]
Разработка
Концепция F-27 зародилась в 1973 году в Австралии, когда Фарриер разработал и запатентовал систему складывания выносных опор, которая сделала эту конструкцию возможной. Десять лет спустя Wal-Mart наследник Джон Т. Уолтон обратился к Фарриеру с просьбой спроектировать лодку и организовать производство в США. Фарриер согласился взять на себя этот проект при условии, что он будет контролировать все аспекты предприятия от проектирования до производства. Уолтон согласился, и Фарриер перевез свою семью в США в марте 1984 года и начал работу в должности вице-президента. Местоположение было найдено в Чула Виста, возле Сан-Диего, Калифорния и Корсар Марин был основан.[1]
Компания Corsair начала с изготовления форм из стекловолокна для завершения прототипа F-27. Опытный образец был завершен и спущен на воду в мае 1985 года. Он получил название Superfox в честь предыдущей лодки Фаррьера, Бродяга 19 названный Летучая лисица. Опытный образец был успешным, и производственные формы были построены. Завод был перемещен в более крупные помещения в том же районе, на этот раз площадью 10 000 кв. Футов (930 м2) площади.[1]
За первые несколько лет появились новые производственные технологии, такие как вакуумная упаковка, которые повысили эффективность и позволили производить больше лодок. В 1987 году фабрика была расширена до 27000 квадратных футов (2500 м2), сдав в аренду имеющуюся вторую половину здания и поставив промежуточную дверь. В 1986 году было выпущено шесть лодок. Это число увеличилось до 12 в 1987 году и до 33 в 1988 году. В 1989 году была построена сотая лодка. Пик производства был достигнут в 1991 году, когда была построена 101 лодка.[1]
Фарриер покинул компанию в 1991 году, вступив в конфликт с Уолтоном из-за «растущей озабоченности по поводу направлений деятельности компании».[3] но наладив производство и желая вернуться в Австралию, чтобы работать над своим F-31 Sport Cruiser дизайн. Он восстановил связи с компанией после того, как Corsair был продан Полу Коху в 1994 году, но разорвал все связи в 2000 году. Фарриер охарактеризовал отношения между собой и Corsair как «разочаровывающие», но добавил, что «однако это ничего не умаляет. F-27 и наши совместные достижения ».[1]
Дизайн
F-27 - небольшой развлекательный тримаран, построенный преимущественно из полимер, армированный углеродным волокном, стекловолокно, Кевлар и пена. Оно имеет дробный шлюп буровая, навесная руль и кинжал киль. Он смещает 2600 фунтов (1179 кг).[4]
Все варианты лодки имеют осадку 4,92 фута (1,50 м) с выдвинутым швертом и 1,17 фута (0,36 м) при втянутом состоянии, что позволяет выход на берег или наземным транспортом на трейлер.[4]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесной мотор расположен в кормовой части палубы, для стыковки и маневрирования.[4]
У F-27 есть скорость корпуса 6,87 узлов (12,72 км / ч).[6]
Варианты
- F-27 Sport Cruiser
- Эта модель была разработана Яном Фарриером и коммерчески представлена в 1986 году после того, как прототип впервые отправился в плавание в мае 1985 года. Она имеет общую длину 27,08 фута (8,3 м), длину по ватерлинии 26,25 фута (8,0 м), водоизмещение 2600 фунтов (1179 фунтов). кг).[4]
- Корсар 27
- Эта модель была разработана Яном Фарриером и производилась в период с 1986 по 1997 год, пока ее не заменили в производстве F-28. Он имеет невращающуюся мачту, общую длину 27,00 футов (8,2 м), длину по ватерлинии 26,25 футов (8,0 м), водоизмещение 2690 фунтов (1220 кг). Топливный бак вмещает 4 галлона США (15 л; 3,3 имп галлона), а резервуар для пресной воды имеет емкость 18 галлонов США (68 л; 15 имп галлонов). Оно имеет спинакер 775 квадратных футов (72,0 м2).[7]
- F-28 и Corsair 28
- Эта модель была разработана Яном Фарриером и представлена в феврале 1997 года, позже она была переименована в Corsair 28 в 2001 году. Она была построена с использованием тех же форм, что и F-27. Он имеет общую длину 28,52 футов (8,7 м), длину по ватерлинии 26,25 футов (8,0 м), водоизмещение 2690 фунтов (1220 кг). Имеет асимметричный спинакер 780 квадратных футов (72 м2) и крикун 358 квадратных футов (33,3 м2).[1][5]
- Corsair 28R и RS
- Corsair 28 с вращающейся мачтой и носовой балкой изготовлены из углеродного волокна.[5][8]
- Corsair 28CC
- Corsair 28 с центральной кабиной.[5]
История эксплуатации
Опытный образец F-27, Супер Фокс, впервые участвовал в гонках экипажем из двух человек, состоящего из Фарриера и фабричного рабочего Корки Перри, в 1985 году. Два человека вокруг гонки Каталина и выиграл гонку по гандикапу. Лодка стартовала последней, но прошла весь однокорпусный флот на первом наветренном участке при ветре от 20 до 25 узлов (от 37 до 46 км / ч). Лодка также выиграла гонку 1986 года при очень слабом ветре с экипажем Фарриера и Джона Уолтона.[1]
Первый переход F-27 через океан был частью авиалайнера 1987 г. Trans Pac Race из Лонг-Бич, Калифорния к Гавайи. Был укомплектован истребителем F-27. Лягушка-убийца, принадлежащий и управляемый Марком Робсоном, с Джоном Уолтоном в качестве экипажа. Средняя скорость лодки 8 узлов (15 км / ч) за 12-дневный рейс. Он преодолел 250 миль (402 км) за один день гонки.[1]
Первый Атлантический океан переправу совершил F-27 названный Олиджфе, принадлежащий Адриану Венту. Он отплыл из Кейп-Код к Нидерланды через Англия через 23 дня.[1]
В 1990 году два F-27 были отправлены с материковой части США на Гавайи, один в одиночку.[1]
Также в 1990 году чемпионат Австралии по многокорпусным оффшорным судам был выигран F-27. Aquatec, став первой буксируемой многокорпусной яхтой, выигравшей серию из семи гонок.[1]
В августе 1990 года F-27 стали первыми многокорпусными парусниками, приглашенными для участия в Национальный оффшорный дизайн Регата прошла в Ньюпорт, Род-Айленд.[1]
Второе пересечение Атлантики на F-27 было совершено в июне 1991 года доктором Вернером Штольцем и Розвитой Шадт.[3]
Фарриер писал: «Следует также отметить, что, хотя хорошо знать, что F-27 достаточно мореходный, чтобы пересекать океаны, он немного мал для этого, и пересечение океана не является рекомендуемой целью».[1]
Два F-27 отплыли в 1993 г. Майами -Key Largo гонки, в среднем 18,2 узла (33,7 км / ч) и 17,9 узла (33,2 км / ч) на дистанции 43 миль (69 км).[1]
В январе 1995 г. Плыть Журнал назвал F-27 одним из нескольких проектов лодок, которые «оказали значительное и положительное влияние на мореплавание за последние 25 лет».[1]
F-27 был введен в Американский зал славы парусных лодок 29 января 2004 г.[1]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Фарриер, Ян. "F-27 внесен в Зал славы". f-boat.com. Farrier Marine.
- ^ Корсар Марин (1989). "Брошюра по F-27" (PDF). www.farriermarine.com. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-09-08.
- ^ а б c "История". f-boat.com. Farrier Marine Inc.
- ^ а б c d е ж Браунинг, Рэнди (2017). "Характеристики и детали парусника F-27 Sport Cruiser". sailboatdata.com. Получено 19 декабря 2017.
- ^ а б c d Браунинг, Рэнди (2017). "Характеристики и детали парусника Corsair 28". sailboatdata.com. Получено 19 декабря 2017.
- ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Характеристики парусной лодки TRI - F-27 SP. Cruiser». Парусная радость. Получено 6 января 2018.
- ^ Браунинг, Рэнди (2017). "Парусник Corsair 27: технические характеристики и детали". sailboatdata.com. Получено 19 декабря 2017.
- ^ Браунинг, Рэнди (2017). "Характеристики и детали парусника Corsair 28RS". sailboatdata.com. Получено 19 декабря 2017.