Международный аэропорт Фааа - Википедия - Faaa International Airport

Международный аэропорт Фааа

Международный аэропорт Таити Фааа
Международный аэропорт Таити Faa'a.JPG
Международный аэропорт Фааа в 2006 году
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорSETIL - Aéroports
ОбслуживаетТаити, Французская Полинезия, Франция
Место расположенияПапеэте
Центр за
ВысотаAMSL2 м / 5 футов
Координаты17 ° 33′24 ″ ю.ш. 149 ° 36′41 ″ з.д. / 17,55667 ° ю.ш.149,61139 ° з.д. / -17.55667; -149.61139Координаты: 17 ° 33′24 ″ ю.ш. 149 ° 36′41 ″ з.д. / 17,55667 ° ю.ш.149,61139 ° з.д. / -17.55667; -149.61139
Интернет сайтwww.tahiti-aeroport.ПФ
карта
NTAA находится на Таити
NTAA
NTAA
Расположение на Таити
NTAA находится во Французской Полинезии.
NTAA
NTAA
NTAA (Французская Полинезия)
NTAA находится в Океании.
NTAA
NTAA
NTAA (Океания)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
04/223,42011,220Битумный
Статистика (2019)
Пассажиры1,464,998
Изменение пассажиропотокаУвеличивать 6.1%
Движение самолетов40,368
Изменение движений самолетовУвеличивать 5.7%
Источники: французский AIP[1] Aeroport.fr[2]

Международный аэропорт Фааа (Французский: Международный аэропорт Таити Фааа), также известный как Международный аэропорт Таити (ИАТА: PPT, ИКАО: NTAA), это Международный аэропорт из Французская Полинезия, расположенный в коммуна из Фааа, на острове Таити. Он расположен в 5 км к юго-западу от Папеэте, столица заморского сообщества.[1] Открыт в 1960 году. Региональный авиаперевозчик. Эйр Таити и международный авиаперевозчик Эйр Таити Нуи оба базируются в аэропорту.[3]

Обзор

Международный аэропорт Фааа обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Air Tahiti выполняет ежедневные рейсы на большинство других островов Французской Полинезии и один международный рейс на острова Кука. Есть межконтинентальные рейсы в Канаду, Чили, метрополию Франции, Японию, Новую Зеландию и США. Аэропорт находится на Таити, острове среди Наветренные острова, восточная часть Острова Общества. Из-за ограниченного рельефа местности, вместо того, чтобы выравнивать большие участки наклонных сельскохозяйственных угодий, аэропорт построен в основном на мелиорированная земля на коралловый риф только оффшор.

Аэропорт находится в ведении Setil Aéroports и имеет единственную взлетно-посадочную полосу длиной 3420 м (11220 футов),[1] который может принять самолеты до Боинг 747 и Airbus A380 размер.

История

До строительства аэропорта Папеэте обслуживал Шорт Сандрингем «Бермуды» летающая лодка гидросамолеты эксплуатируется компанией Reseau Aerien Interinsulaire (RAI). Была услуга подключения через Бора-Бора аэропорт (BOB) в Лос-Анджелес с промежуточной остановкой в ​​Гонолулу. Транспорты Aeriens Intercontinentaux (TAI), который обслуживал Бора-Бора в 1960 г. Дуглас DC-7C проплинеры.[4] Позже в том же году, после открытия нового аэропорта, TAI начал обслуживать Папеэте напрямую рейсами DC-7C один раз в неделю по маршруту туда и обратно. Нумеа (NOU) - Нади (NAN) - Папеэте (PPT) - Гонолулу (HNL) - Лос-Анджелес (Лос-Анджелес).[5] Авиаперевозчик США Южно-Тихоокеанские авиалинии также обслуживал Папеэте в 1960 году, еженедельные прямые рейсы в Гонолулу выполнялись с Локхид L-1049 Супер Созвездие проплинеры.[6] К 1962 году в южной части Тихого океана действовала еженедельная непрерывная служба Super Constellation для Паго-Паго в американское Самоа в дополнение к его рейсам в Гонолулу.[7]

Затем представила Transports Aériens Intercontinentaux Дуглас DC-8 Jet Service и в 1962 году выполнял беспосадочные рейсы DC-8 в Лос-Анджелес, Гонолулу и Нади. Последний рейс продолжился в Нумеа, а стыковочный рейс DC-8 выполнялся в Париж через Нумеа совместно с Французские авиалинии через несколько промежуточных остановок в пути.[8] Впоследствии TAI объединилась с Union Aéromaritime de Transport в 1963 г. сформировать Union de Transports Aériens (UTA), который, в свою очередь, продолжал обслуживать Папеэте рейсами DC-8. В 1964 году UTA выполняла беспосадочные рейсы DC-8 в Лос-Анджелес, Гонолулу и Нади, а также прямые рейсы с одной остановкой в ​​Нумеа, при этом рейсы в Лос-Анджелес предлагали стыковочные рейсы в и из Французские авиалинии беспосадочные рейсы между LAX и Париж Орли аэропорт (ORY).[9]

К середине 1960-х гг. Pan American World Airways (Pan Am ) работал без перерыва Боинг 707 полеты на реактивных лайнерах в Лос-Анджелес и Окленд, с прямым обслуживанием из одного окна в Сан-Франциско через Лос-Анджелес, а также прямо в Гонолулу с остановкой на Паго-Паго в американское Самоа.[10] К 1976 году Pan Am выполняла прямые рейсы 707 раз в неделю в Даллас /Форт-Уэрт и дальше Нью-Йорк JFK аэропорт через остановки в Паго-Паго и Гонолулу, и к 1979 г. выполнял все свои рейсы из аэропорта с Боинг 747 широкофюзеляжный самолет.[11][12]

LAN-Чили, предшественник LATAM Чили, представил Дуглас DC-6B проплинерское сообщение между аэропортом и Сантьяго, Чили через остановку в Остров Пасхи в конце 1960-х, а к 1970 г. действовала Боинг 707 авиалайнер из Сантьяго через остров Пасхи в Папеэте, с прямым стыковочным рейсом 707 через центр Сантьяго из Буэнос айрес и Рио де Жанейро в Южной Америке, а также из Мадрид, Париж и Франкфурт в Европе.[13] LATAM Чили в настоящее время летает по маршруту Папеэте - остров Пасхи - Сантьяго с Боинг 787 самолет.[14]

В 1970 году Union de Transports Aériens выполняла все рейсы в аэропорт с большой дальностью полета. Дуглас DC-8-62 лайнеры.[15] Затем UTA представила Макдоннелл Дуглас DC-10-30 широкофюзеляжные авиалайнеры между Папеэте и Лос-Анджелесом в середине 1970-х годов.[16] К 1979 году UTA выполняла все свои рейсы в Папеэте на самолетах DC-10-30 без пересадок в Лос-Анджелес, Окленд и Нади, а также прямое обслуживание в одном направлении до Сиднея и Нумеи, а также обслуживание нескольких остановок в Джакарта, Сингапур, Бахрейн и Париж Шарль де Голль аэропорт (CDG).[17] В 1983 году ЮТА действовала Боинг 747 обслуживание в аэропорт в дополнение к его рейсам DC-10-30.[18]

Ранее аэропорт обслуживался несколькими другими международными авиакомпаниями, в том числе AOM French Airlines и Qantas, с рейсами не только в свои страны, но и в Лос-Анджелес.[19] В 1965 году Qantas также выполняла рейс под названием «Маршрут Fiesta» с самолетом Boeing 707, летавшим туда и обратно один раз в неделю по маршруту Сидней – Нади - Папеэте - Акапулько – Мехико – Нассау – Бермуды – Лондонский аэропорт Хитроу.[20] К 1976 году Qantas дважды в неделю выполняла беспосадочные рейсы на Boeing 707 в Ванкувер, Канада помимо полетов в Нади и Сидней.[21] В 1991 году французский авиаперевозчик Minerve (авиакомпания) работал Макдоннелл Дуглас DC-10-30 обслуживание один раз в неделю по маршруту Папеэте - Сан-Франциско - Париж Орли аэропорт.[22]

Air New Zealand много лет служил Таити и работал Дуглас DC-8 Реактивный сервис в 1968 году по маршруту Окленд - Папеэте - Лос-Анджелес.[23] В 1983 году Air New Zealand выполняла прямые рейсы с одной остановкой, без пересадки. Боинг 747 обслуживание два раза в неделю между Лондонский аэропорт Гатвик (LGW) и Папеэте через Лос-Анджелес.[24] К 1987 году авиакомпания выполняла еженедельные беспосадочные рейсы Boeing 747 в Даллас /Форт-Уэрт (DFW) с этим рейсом, вылетающим из Окленда и продолжающимся в Лондон Гатвик (LGW) из DFW.[25] Air New Zealand в настоящее время работает без пересадок Боинг 787-9 обслуживание несколько дней в неделю между аэропортом и Оклендом.[26]

Согласно Официальное руководство авиакомпании (OAG), к 1980-м и 1990-м годам основные авиаперевозчики, обслуживающие Папеэте, в основном использовали широкофюзеляжные лайнеры, такие как Боинг 747-100, 747-200 (включая пассажирский / грузовой B747-200 комбинированный самолет ), 747-300, 747-400, 767-300 или же Макдоннелл Дуглас DC-10-30 на своих рейсах.

South Pacific Island Airways обслуживал аэропорт в начале 1980-х годов без остановок Боинг 707 авиабилеты в Гонолулу.[18] Также в начале 1980-х годов Air New Zealand, Полинезийские авиалинии и UTA работали Боинг 737-200 обслуживание в Папеэте из нескольких островов в южной части Тихого океана, включая Апиа, Нади, Ниуэ и Раротонга в то время как местный авиаперевозчик с Таити Air Polynesia (также известный как Air Polynésie, а сейчас Эйр Таити ) обслуживал ряд островов в Французская Полинезия с Fairchild F-27, Fokker F27 и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter турбовинтовой самолет.[27] Гавайские авиалинии работал без перерыва Дуглас DC-8 обслуживание от Папеэте до Гонолулу к концу 1980-х.[28] К 1987 г. Continental Airlines работал без перерыва Макдоннелл Дуглас DC-10-30 обслуживание два раза в неделю из аэропорта в Лос-Анджелес с этим рейсом, продолжающимся прямо в Хьюстон Интерконтинентальный аэропорт (IAH).[29]

В начале 1989 года пять авиакомпаний выполняли беспосадочные рейсы на широкофюзеляжных лайнерах из Папеэте в Лос-Анджелес (LAX ) включая Французские авиалинии, Air New Zealand и Qantas со всеми тремя операционными Боинг 747 обслуживания, в то время как одновременно работали Continental Airlines и UTA. Макдоннелл Дуглас DC-10 обслуживание на маршруте с в общей сложности десятью беспосадочными рейсами в неделю, выполняемыми пятью авиаперевозчиками в Лос-Анджелес.[30] Из аэропорта Лос-Анджелеса рейсы Air France продолжились в Париж Шарль де Голль (CDG), а рейсы Qantas продолжились в Сан-Франциско (SFO ).[31] Кроме того, в это же время UTA выполняла три беспосадочных рейса DC-10 в неделю в Сан-Франциско (SFO), два из которых продолжались в Париж Шарль де Голль (CDG), а третий рейс продолжался в Лос-Анджелес.[32]

Эйр Таити Нуи, который базируется в аэропорту, выполнял беспосадочные рейсы между Папеэте и Нью-Йорком. JFK аэропорт в середине 2000-х с Airbus A340-300 самолет; однако к 2009 году авиакомпания перестала летать по этому маршруту.[33] Air Tahiti Nui в настоящее время выполняет беспосадочные рейсы в Окленд, Лос-Анджелес и Токио, а также прямые рейсы в Париж через Лос-Анджелес. Боинг 787-9 "Dreamliner «самолет в свой флот.[34]

В октябре 2017 года аэропорт принял первый чартерный рейс из Китая. Хайнань: авиакомпании Airbus A330.[35]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Французские авиалинии Лос-Анджелес1, Париж – Шарль де Голль
Air New Zealand Окленд
Эйр Таити Ахе, Арутуа, Атуона, Бора бора, Факахина, Факарава, Фангатау, Хао, Hikueru, Хуахине – Фаре, Кауэхи, Макемо, Манихи, Mataiva, Маупити, Муреа, Напука, Нуку Хива, Пука-Пука, Raiatea, Raivavae, Рангироа, Рароя, Раротонга, Риматара, Руруту, Такароа, Татакото, Тикехау, Totegegie, Тубуай – Матаура
Эйр Таити Нуи Окленд, Лос-Анджелес1, Париж – Шарль де Голль, Токио – Нарита
Aircalin Нумеа
Французская пчела Сан-Франциско, Париж – Орли
Гавайские авиалинии Гонолулу
LATAM Чили Остров Пасхи, Сантьяго де Чили
United Airlines Сан-Франциско

Трафик

ГодПассажирские перевозки[36][нужна цитата ]
20001,548,327
20011,466,370
20021,370,254
20031,424,365
20041,413,572
20051,447,260
20061,535,825
20071,511,340
20081,379,832
20091,223,315
20101,183,273
20111,169,819
20121,152,593
20131,150,610
20141,171,618
20151,195,105
20161,248,517
20171,291,807
20181,393,849
20191,467,402

Наземный транспорт

Многие автобусы прибывают в аэропорт из Папеэте, основным автобусом является шаттл до аэропорта, идущий по Таити автомагистраль западного побережья, которая проходит перед главным вокзалом.

Несчастные случаи и происшествия

  • 13 июля 1973 г. Рейс 816 авиакомпании Pan Am, а Боинг 707, упал в море сразу после взлета, погибли 78 из 79 пассажиров.[37]
  • 19 февраля 1985 г. UTA DC-10 выполнявший рейс из Лос-Анджелеса в Окленд через Папеэте, совершил аварийную посадку в Рангироа после телефонной угрозы взрыва. Пассажиры и багаж были вывезены и доставлены на Таити на борту французских военных самолетов. Самолет был обыскан, бомбы не обнаружено. Через неделю самолет был отправлен пустым в Папеэте.[38]
  • 12 сентября 1993 г. рейс 072 авиакомпании Air France, а Боинг 747-428 из Лос-Анджелес в Папеэте, при приземлении сбежал с взлетно-посадочной полосы в лагуну. Носовая часть 747-го была погружена в воду. Погибших нет.[39][40]
  • 24 декабря 2000 г. Гавайские авиалинии рейс 481, а DC-10-10, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке и соскользнул с асфальта во время сильного шторма. Была одна легкая травма, погибших нет.[41]

Рекомендации

  1. ^ а б c NTAA - Таити Фааа. AIP с французского Service d'information aéronautique, действует с 3 декабря 2020 г.
  2. ^ "Statistiques Annuelles - AÉROPORT DE TAHITI - FAA'A". www.aeroport.fr. Union des Aéroports Français. Получено 22 марта, 2020.
  3. ^ "Préambule В архиве 2012-07-16 в Archive.today " Эйр Таити. Проверено 2 февраля 2011 г. "Société Air Tahiti Société Anonyme au capital de 2 760 000 000 CFP Siège social: aéroport de Tahiti - Faaa BP 314 - 98713 Папеэте - Таити - Французская Полинезия".
  4. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 15 августа 1960 г. Системное расписание Air France, расписание рейсов TAI и RAI
  5. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 12 декабря 1960 г. Системное расписание Transports Aériens Intercontineaux
  6. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 23 сентября 1960 г. Расписание авиакомпании South Pacific Air Lines
  7. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 16 февраля 1962 г. Расписание авиакомпании South Pacific Air Lines
  8. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 15 августа 1962 г. Системное расписание Transports Aériens Intercontinentaux
  9. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 15 мая 1964 г. Системное расписание Union de Transports Aériens (UTA)
  10. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 1 августа 1966 г. Системное расписание авиакомпании Pan American World Airways
  11. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), маршрут полета авиакомпании Pan Am flt. 828
  12. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 29 апреля 1979 г. Системное расписание авиакомпании Pan American World Airways
  13. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 27 апреля 1969 г. и 25 октября 1970 г. Системные расписания LAN-Чили
  14. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 22.07.2019. Получено 2019-07-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  15. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 1 января 1970 г. Системное расписание Union de Transports Aériens (UTA)
  16. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 1 мая 1975 г. Системное расписание Union de Transports Aériens (UTA)
  17. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 4 июня 1979 г. Системное расписание Union de Transports Aériens (UTA)
  18. ^ а б http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 июля 1983 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), Papeete Faa'a Intl. Расписание рейсов аэропорта
  19. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 июля 1983 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), Papeete Faa'a Intl. Расписание рейсов аэропорта и официальное руководство авиакомпаний на 1 октября 1996 года, расписание рейсов Лос-Анджелес-Папеэте, Окленд-Папеэте и Сидней-Папеэте
  20. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 1 июля 1965 г. Системное расписание Qantas
  21. ^ Официальный справочник авиакомпаний (OAG) на 1976 год, расписание рейсов Папеэте
  22. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, 1 июня 1991 г. Совместное расписание Air Liberte / Minerve
  23. ^ http://www.timetableimages.com В архиве 2001-02-02 в Wayback Machine, Июль 1968 г. Системное расписание Air New Zealand
  24. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 июля 1983 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), Papeete Faa'a Intl. Расписание рейсов аэропорта и лондонского аэропорта Гатвик
  25. ^ Ноябрь 1987 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), всемирное издание, расписание рейсов Папеэте
  26. ^ https://www.airnewzealand.com В архиве 2019-07-18 в Wayback Machine. Расписание рейсов
  27. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 июля 1983 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG) Worldwide Edition, расписание рейсов Папеэте
  28. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 15 января 1989 г. Официальное издание авиакомпании (OAG) Worldwide Edition, расписание полетов в Гонолулу.
  29. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 февраля 1987 г. Системное расписание Continental Airlines
  30. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 января 1989 г. Официальное издание авиакомпании (OAG) Worldwide Edition, расписание рейсов Лос-Анджелеса
  31. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 января 1989 г. Официальный мировой справочник авиакомпаний, Париж - Шарль де Голль и расписание рейсов Сан-Франциско
  32. ^ http://www.departedflights.com В архиве 2007-12-17 на Wayback Machine, 1 января 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Сан-Франциско, Лос-Анджелеса и Парижа Шарля де Голля
  33. ^ https://www.airtahitinui.com/us-en/news В архиве 2019-06-23 в Wayback Machine, Пресс-релизы, Новости и информация 2009 г.
  34. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2019-06-23. Получено 2019-07-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  35. ^ «Первый рейс авиакомпании Hainan Airlines на Таити». Оператор аэропорта Эгис. В архиве с оригинала 30 марта 2019 г.. Получено 30 марта 2019.
  36. ^ "Statistiques Annuelles (на французском языке)". Union des Aeroports Francais (на французском языке). Union des Aeroports Francais. В архиве с оригинала 28 июня 2019 г.. Получено 28 июн 2019.
  37. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности для рейса 816 компании Pan Am
  38. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2019-06-28. Получено 2019-06-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  39. ^ AirDisaster.Com: Фото аварии: Air France F-GITA В архиве 2007-04-27 на Wayback Machine
  40. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала от 14.01.2012. Получено 2015-03-22.
  41. ^ Авария в аэропорту Таити Фааа с зарегистрированным DC10-10 N132AA, выполняемым Hawaiian Airlines. В архиве 2007-10-10 на Wayback Machine

внешняя ссылка