Ренн – Сен-Жак аэропорт - Rennes–Saint-Jacques Airport

Ренн Бретань аэропорт

Аэропорт Ренн - Сен-Жак
Advanced Landing Ground (ALG) A-27
L'aeroport de rennes st jacques - Panoramio.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорCCI Rennes
ОбслуживаетРенн, Франция
ВысотаAMSL124 футов / 37 м
Координаты48 ° 04′19 ″ с.ш. 001 ° 43′56 ″ з.д. / 48,07194 ° с. Ш. 1,73222 ° з. / 48.07194; -1.73222
Интернет сайтrennes.aeroport.fr
Карты
Расположение региона Бретань во Франции
Расположение Бретань регион во Франции
LFRN находится в Бретани.
LFRN
LFRN
Расположение аэропорта Ренн – Сен-Жак
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10/282,1006,890Асфальтированный
14/328502,788Асфальтированный
14L / 32R6502,132Немощеный
Статистика (2018)
Пассажиры856,791
Изменение пассажиропотокаУвеличивать 18.2%
Источник: Air Journal,[1] Aeroport.fr[2]

Ренн – Сен-Жак аэропорт или же Аэропорт Ренн – Сен-Жак (ИАТА: RNS, ИКАО: LFRN) является несовершеннолетним Международный аэропорт примерно в 6 км (3,7 миль) к юго-западу от Ренн,[3] Иль-и-Вилен, в районе Бретань, Франция.

История

До строительства этого аэропорта в Ренне был небольшой ипподром который использовался в качестве взлетно-посадочной полосы в Гайелле, к северо-востоку от города. В 1931 году началась работа по созданию надлежащего аэропорта для обслуживания Ренн, и участок 380000 кв.м в Сен-Жак-де-ла-Ланд к юго-западу от города было приобретено и началось строительство. 28 июля 1933 г. новый аэропорт официально открыл Пьер Кот.

Захваченный немцами в июне 1940 г. во время Битва за Францию, Аэропорт Ренн использовался как Люфтваффе военный аэродром во время оккупации. Назначенные известные подразделения (все из Luftlotte 3, Fliegerkorps IV):[4][5]

JG 53 и KG 27 приняли участие в операциях более Англия вовремя Битва за Британию (10 июля - 31 октября 1940 г.); KG 26 и KG 77 также участвовали в ночных воздушных атаках над Англией в 1942 году; JG 11 и SKG 10 были подразделениями-перехватчиками, в первую очередь поражающими Восьмая воздушная армия тяжелый бомбардировщик (В-17; В-24 ) операции над оккупированной Европой. Кроме того, многочисленные люфтваффе Зенитная артиллерийская установка батареи контролировались из Ренна.[4]

Ренн подвергся нападению Восьмая воздушная армия Б-17 Летающая крепость бомбардировщиков 9 января 1944 г. (миссия 180), а весной 1944 г. был облетан несколькими ночными буклетами.[6] Аэропорт также несколько раз подвергался атакам во время вторжения союзников в Нормандию в июне 1944 года. В-26 Мародер средние бомбардировщики IX бомбардировочная команда, 323d Бомбардировочная группа.[7] Средние бомбардировщики атакуют скоординированными налетами, обычно в середине или конце дня, при этом тяжелые бомбардировщики Восьмых ВВС возвращаются после атаки своих целей в Германия. Атака была рассчитана таким образом, чтобы обеспечить максимальный эффект, чтобы перехватчики Люфтваффе были прижаты к земле и не могли атаковать тяжелые бомбардировщики. Так же P-47 Thunderbolts из девятых ВВС США будут отправлены для проведения облетов истребителей над Ренном после налетов Мародеров, затем встретятся с тяжелыми бомбардировщиками и обеспечат сопровождение истребителей обратно в Англия. Поскольку P-51 Мустанг К середине 1944 года группы Восьмых ВВС начали сопровождать тяжелые бомбардировщики до их немецких целей, для них было обычным делом также атаковать Ренн по возвращении в Англию с помощью истребителя и атаковать любую цель, которая могла быть обнаружена в аэродром.[8][9]

Контрольная вышка

Он был освобожден сухопутными войсками союзников примерно 7 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Практически сразу ВВС армии США IX инженерное командование 820-го инженерного авиационного батальона очистило аэропорт от мин и уничтожило самолеты люфтваффе. Впоследствии аэропорт Ренна стал ВВС США. Девятые воздушные силы боевой аэродром, обозначенный как «А-27» около 10 августа.[10][11]

Под американским контролем 362-я истребительная группа управляемый P-47 Thunderbolts из аэропорта с 10 августа по 19 сентября. В дополнение 10-я разведывательная группа эксплуатировал различные самолеты фоторазведки в августе и сентябре, и стал штаб-квартирой IX Командование ПВО 25 августа.[12] Истребители выполняли миссии поддержки во время кампании союзников в Центральной и Восточной Франции, патрулируя дороги перед наступающими наземными войсками; обстрелы немецкой военной техники и сброс бомб на огневые точки, зенитную артиллерию и скопления немецких войск.

Боевые части были вывезены к концу сентября, и аэропорт Ренна в течение нескольких месяцев использовался в качестве базы снабжения и технического обслуживания американских самолетов, а затем 30 ноября 1944 года был возвращен под контроль французских граждан. Полностью реконструированный после войны аэропорт вернулся в его нормальное гражданское использование. Некоторые воронки от бомб времен Второй мировой войны все еще можно увидеть в травянистых местах к северу от главной взлетно-посадочной полосы.

Удобства

Основная взлетно-посадочная полоса может использоваться самолетами с количеством пассажиров до 180 человек и лучше всего подходит для полетов средней дальности. Для грузоперевозок подходит для самолетов типа Boeing до 757 и 767, Airbus A310 или Ильюшин Ил-76. Он оборудован ILS. Вторичная взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием подходит для легких моторизованных самолетов (бизнес и отдых).

Спорный многолетний проект по строительству крупного аэропорта рядом с Нант, то Aéroport du Grand Ouest, примерно в 80 км южнее Ренн все еще находится в неопределенном состоянии. Этот аэропорт планировалось обслуживать оба города. Это потребует создания более быстрых и частых транзитных рейсов в оба города и в их существующие аэропорты путем модернизации существующего регионального железнодорожного сообщения Ренн-Нант через Редон, и сообщение с их станциями скоростных поездов TGV. 17 января 2017 года французское правительство решило окончательно отменить проект этого нового аэропорта и предоставить кредиты на развитие аэропорта Ренна.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Aer Lingus Regional Сезонный: Пробка, Дублин
Французские авиалинии Амстердам, Лион, Марсель, Отлично, Париж – Шарль де Голль, Страсбург, Тулуза
Сезонный: Аяччо, Бастия, Кальви,[13] Фигари
Chalair Aviation Бордо
easyJet Женева, Лион, Отлично, Тулуза[14]
Иберия Экспресс Мадрид
Люфтганза Сезонный: Франкфурт[15]
TUI fly Бельгия Сезонный: Корфу, Палермо
Волотея Сезонный: Аяччо ,[16] Бастия ,[16] Биарриц ,[16] Фигари ,[16] Марсель
Vueling Барселона

Груз

АвиакомпанииНаправления
UPS Airlines[17] Кельн / Бонн, Париж – Шарль де Голль

Статистика

Аэропорт Ренн занимает 14-е (14-е что?) По количеству перевезенных пассажиров в 2018 году:

  • 2004 год: 377 325 пассажиров
  • 2005 год: 407 678 пассажиров
  • 2010: 411 841 пассажир
  • 2013: 481 271 пассажир
  • 2014: 501 218 пассажиров
  • 2015: 539 000 пассажиров
  • 2016: 640 768 пассажиров
  • 2017: 724 566 пассажиров
  • 2018: 856791 пассажир

Аэропорт Ренн занимает 9-е место по объему перевозок грузов в 2016 году:

  • 2004 год: 12 620 тонн
  • 2005 год: 12 250 тонн
  • 2012: 13 449 тонн
  • 2016: 11044 тонны

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ http://www.air-journal.fr/2017-02-11-nouveau-trafic-record-a-rennes-en-2016-5176955.html
  2. ^ "Résultats d'activité des aéroports français 2018" (PDF). aeroport.fr. Получено 31 августа 2019.
  3. ^ LFRN - РЕННЕС СЕН-ЖАК. AIP с французского Service d'information aéronautique, вступает в силу 5 ноября 2020 г.
  4. ^ а б Люфтваффе, 1933–1945 гг.
  5. ^ Идентификационные коды частей Люфтваффе 1939-1945 гг.
  6. ^ Документ USAFHRA 00221903
  7. ^ Документ USAFHRA 00083353
  8. ^ На основе информации из фильма USAAF «Цель на сегодня» (доступен на https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
  9. ^ Документ USAFHRA 00233753
  10. ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, База Максвелл, Алабама.
  11. ^ IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома
  12. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
  13. ^ {{цитируйте региональный сезонный Дублинский веб-сайт Aer Lingus | last1 = Liu | first1 = Jim | title = HOP! добавляет сезонные внутренние маршруты в S19 | url =https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/283802/hop-adds-seasonal-domestic-routes-in-s19/ | website = Routesonline | accessdate = 9 апреля 2019 г.}}
  14. ^ Лю, Джим. «Новые маршруты easyJet S20 с 27 декабря 2019 года». Routesonline. Получено 31 декабря 2019.
  15. ^ Лю, Джим. "Европейская сеть Lufthansa S20 добавлена ​​с 30OCT19". Routesonline. Получено 31 октября 2019.
  16. ^ а б c d Лю, Джим. «Volotea описывает расширение сети после COVID 19 в S20». Routesonline. Получено 25 мая 2020.
  17. ^ airlineroutemaps.com получено 23 августа 2020

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Ренн - аэропорт Сен-Жак в Wikimedia Commons