Фарман HF.20 - Farman HF.20

HF.20
Биплан Генри Фармана - июль 1912.jpg
РольСамолет-разведчик
ПроизводительФарман
ДизайнерАнри Фарман
Первый полет1913
Биплан HF.20 на аэродроме Никополис, недалеко от Превеза, в декабре 1912 г.

В Фарман HF.20 и его производные были семейством разведывательных самолетов, произведенных во Франции незадолго до и во время Первая мировая война. Это была усовершенствованная версия Фарман MF.11 "Шортхорн", который покончил с характерными посадочными полозьями этого типа и включил конструктивные особенности от Анри Фарман конструкции. Он поступил на вооружение французской, бельгийской и сербской армий в 1913 году (два самолета вели разведку во время Осада Шкодера в Первая балканская война и один разбился), а с англичанами RFC и RNAS вскоре после начала войны. Тип также был построен по лицензии в Великобритании компанией Airco и Грэм-Уайт.

HF.20 был серьезно слаб, и было испытано множество двигателей в надежде исправить это, но ни один из них не принес особого успеха. Проблема была решена только тогда, когда на двигатель был установлен двигатель, в два раза превышающий мощность оригинальной силовой установки. HF.27 вариант, к тому времени самолет уже был устаревшим. Тем не менее, характеристики HF.20 сделали его подходящим для использования на второстепенных фронтах.

Варианты

HF.20
оригинальная версия с Гном Лямбда двигатель
HF.21
Размах 15,5 м (51 фут) и версия с увеличенной площадью крыла с Гном Лямбда двигатель. По крайней мере, один из немногих построенных, поступивших на вооружение Fliegertruppe Швейцарии.
HF.22
Размах 15,58 м (51,1 фута) и версия с увеличенной площадью крыла с двигателем Gnome Lambda.
Гидросамолет HF.22
(он же HF.22bis или построенный в Савойе HF.22-H)
HF.23
Версия с пролетом 18,08 м (59,3 фута) с двигателем Gnome Lambda
HF.24
Пилотажная версия с размахом 11,5 м (38 футов) с двигателем Gnome Lambda
HF.27
155 л.с. (116 кВт) Кантон-Унне R9 двигатель или 240 л.с. (180 кВт) Renault двигатель с переработанной ходовой частью, в которую вошли носовые колеса, похожие на Voisin III.

Операторы

HF-20 ВВС Швейцарии во время Первой мировой войны
 Аргентина
 Бельгия
 Дания
 Франция
Эскадрильи HF 1
Эскадрильи HF 7
Эскадрильи HF 13
Эскадрильи HF 19
Эскадрильи HF 28
Эскадрильи HF 32
 Греция
 Королевство Италия
 Япония
 Нидерланды
 Румыния
 Россия
 Сербия
 Советский Союз
 Швеция
  Швейцария
 объединенное Королевство
Южная Африка Союз Южной Африки


Технические характеристики (HF.20)

Данные из Французский самолет времен Первой мировой войны[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и наблюдатель)
  • Длина: 8,06 м (26 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 13,65 м (44 футов 9 дюймов)
  • Рост: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 35 кв.м.2 (380 кв. Футов)
  • Пустой вес: 360 кг (794 фунта)
  • Вес брутто: 660 кг (1455 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном Лямбда 7-цилиндровый роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 60 кВт (80 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов)
  • Ассортимент: 315 км (196 миль, 170 миль)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 1050 м (3,440 футов)
  • Время до высоты: 2000 м (6600 футов) за 22 минуты

Вооружение

  • Оружие: 1 × пулемет на подвижной установке для наблюдателя
  • Бомбы: небольшой заряд 75-мм (3,0 дюйма) бомб

использованная литература

  1. ^ Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур М. (январь 2002 г.). Французский самолет времен Первой мировой войны. Пресс для летающих машин. С. 207–212. ISBN  1891268090.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. С. 380–381.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Д. 894. Л. 14–15.