Пилоты Формулы-1 из Новой Зеландии - Formula One drivers from New Zealand

Пилоты Формулы-1 из Новой Зеландии

Драйверы	9
Гран-при	206
Записи	401
Начинается	373
Финиш самого высокого сезона	1-й (1967 )
Побед	12
Подиумы	71
Поул-позиции	6
Самые быстрые круги	15
Точки	541.5
Первая запись	1958 Гран-при Германии
Первая победа	1959 Гран-при США
Последняя победа	1974 Гран-при Аргентины
Последняя запись	Гран-при Абу-Даби 2018
2020 водители	Никто

Денни Халм в 1965 году

Было девять Пилоты Формулы-1 из Новой Зеландии, причем пятеро из них стартовали в двух или менее гонках. Конец 1950-х - середина 1970-х годов считается "золотым веком" Новой Зеландии в спорте. Денни Халм коронован как Чемпионат мира среди водителей в 1967 году. Новозеландские пилоты не участвовали в гонках Формулы-1 с 1984 года (когда Майк Таквелл последний раз участвовал) до 2017 года (когда Брендон Хартли дебютировал в Гран-при США 2017 ).

Бывшие водители

Брюс Макларен в 1966 году

В Формуле-1 участвовали девять гонщиков из Новой Зеландии. Конец 1950-х - середина 1970-х годов считается «золотым веком» для участия страны в этом виде спорта и видел их единственные настоящие гоночные успехи. Именно в то время соревновались семь гонщиков. В 1970 году британский водитель Стирлинг Мосс сказал: «Что касается населения, вклад Новой Зеландии в высшие эшелоны автоспорта намного превышает вклад любой другой страны». Однако отсутствие каких-либо конкурирующих драйверов с 1984 года означает, что страна давно не делала таких взносов.^[1]

Брюс Макларен поехал за Купер с 1958 года до конца 1965 года, выиграв для команды три гонки. Его самый успешный сезон был в 1960 году, когда он занял второе место в чемпионате пилотов после товарища по команде. Джек Брэбэм, стоя на подиуме шесть раз из восьми гонок. В 1964 году он сформировал собственную команду, Макларен, в сотрудничестве с Тедди Майер. С тех пор команда стала одной из самых успешных команд Формулы-1 в истории спорта, хотя ее дебют в 1966 году не сразу сделал это возможным. Брюс продолжил гонку со своей командой, выиграв 1968 Гран-при Бельгии и финишировал пятым в чемпионате. Хотя дальнейшие победы ускользнули от него, он смог провести стабильный сезон в 1969 году и закончил год третьим в чемпионской гонке. Макларен был убит при тестировании одной из своих машин в Хорошее дерево.^[2]

Денни Халм зарекомендовал себя как гонщик в Европе с помощью Брюса Макларена. Халм стал механиком Брэбэма, чтобы финансировать его карьеру, и был вознагражден гонкой в ​​1965 году. Он впечатлил достаточно, чтобы остаться на следующий сезон и финишировал на подиуме во всех четырех гонках, которые он завершил. Он удвоил этот результат в 1967 году, восемь раз поднимаясь на подиум, включая две победы в гонках. В том же году он выиграл чемпионский титул, опередив Джека Брэбэма. На сезон 1968 года Халм перешел в McLaren, где оставался до конца своей карьеры. Он финишировал третьим в общем зачете и сделает это снова в 1972 году. Халм выиграл шесть гонок за McLaren, прежде чем уйти из Формулы-1 в конце 1974 года. Халм имеет честь быть чемпионом мира с наименьшим количеством поул-позиций, только однажды квалифицировавшись на первую позицию. .^[3]

Крис Амон за 14 сезонов за карьеру выступал за 13 разных команд. Он дебютировал за Лолу на Гран-при Монако 1963 года но по-настоящему его карьера началась только в 1967 году, когда он выступал за Ferrari. В том году он четыре раза поднимался на третью ступень пьедестала почета и в итоге закончил год на пятом месте в чемпионате. В следующем году он пошел на один лучше и выиграл гонку в марте 1970 года, хотя BRDC International Trophy не попал в официальный чемпионат. Он обеспечил себе и другие места на подиуме в марте и Матре, но после 96 стартов и 11 финишей на подиуме Амон сошел в 1976 году без победы в гонке.^[4]

Хауден Гэнли дебютировал в BRM после участия в Формуле 5000. В 1971 и 1972 годах он финишировал в шести из одиннадцати гонок, включая четвертые места в каждом году. Он переехал в Исо – Мальборо в сезоне 1973 года, но неконкурентоспособная машина означала, что он не смог финишировать выше шестого. В 1974 году он участвовал в двух гонках в марте, а затем дважды не смог пройти квалификацию в Маки. Он ушел из Формулы-1, а позже вместе с ним основал компанию по производству гоночных автомобилей Tiga. Тим Шенкен.^[5]

Майк Теквелл во время своей первой гонки в 1980 году был самым молодым гонщиком, когда-либо принимавшим участие в Гран-при. В том году он участвовал в трех гонках, но только стартовал. Гран-при Канады 1980 года и не смог увидеть клетчатый флаг. После нескольких лет в других гоночных дисциплинах он ненадолго вернулся в 1984 году, но не финишировал.^[6]

Тони Шелли В 1962 году он участвовал в трех гонках с Lotus. Он стартовал только в одном Гран-при и не добрался до конца гонки.^[7]

Грэм Макрей начал 1973 Гран-при Великобритании, его единственная гонка в Формуле-1, но его Исо – Мальборо не удалось, прежде чем он закончил первый круг.^[8] Джон Николсон был выставлен на 1974 Гран-при Великобритании но не завелась. В следующем году он снова поступил Гран-при Великобритании, заняв 17-е место. Он не участвовал ни в каких других гонках.^[9]

Брендон Хартли был последним новозеландцем в Формуле-1 по состоянию на Сезон 2018. Он дебютировал на Гран-при США 2017 за Скудерия Торо Россо, заменяя Пьер Гасли. Он оставался пилотом Toro Rosso до конца сезона 2017 года, а затем выступал за команду в сезоне 2018 года.

График

Смотрите также

• Список победителей Гран-при Формулы-1

Рекомендации